تشير أعداد الركاب القياسية في مطار هيثرو إلى أن حب التجوال قد عاد من جديد، حيث من المتوقع أن تحلق أعداد كبيرة من المسافرين في السماء خلال عطلة عيد الميلاد.
تعد النتائج دليلاً إضافيًا على أننا نواصل إعطاء الأولوية للعطلات على الإنفاق الآخر.
بالنسبة للكثيرين، لا يعتبر المهرب تساهلاً، ولكنه ضروري. هل هذا دليل على أن شغف السفر بعد الوباء موجود ليبقى يعني أنه يجب عليك التفكير في الرفرفة في أسهم شركات الطيران؟
نعم، ولكن من المهم فرز الشركات المزدهرة عن تلك التي توضح مأزقها لماذا يمكن أن يكون هذا القطاع “وجهة استثمارية صعبة”، كما يقول ريتشارد هانتر من وسيط Interactive Investor. لكن جاك بارات، مدير المحفظة في شركة مان جروب لإدارة الاستثمار، يؤكد أن هناك بعض “الفرص النادرة” المتاحة.
غالبًا ما تكون صناعة الطيران مصدرًا للانزعاج، مع تأخير الرحلات وسوء خدمة العملاء.
لكن الأشياء التي قد تزعجك أكثر كعميل، مثل التكاليف الإضافية للحقائب، يمكن أن تكون مصدرا مفيدا للدخل لشركات الطيران، مما يعزز مقياسها الرئيسي، RASK (العائد لكل كيلومتر متاح من المقاعد).
التحليق عاليًا: IAG، أو مجموعة الخطوط الجوية الدولية، هي المجموعة التي تبلغ قيمتها 14.2 مليار جنيه إسترليني والتي تمتلك الخطوط الجوية البريطانية، وإير لينجوس، وإيبيريا، وفويلينج
ويجد البعض في هذا القطاع طرقًا جديدة لتحويل طائراتهم إلى ما يسمى “المتاجر ذات الأجنحة”.
في وقت سابق من هذا العام، أطلقت WizzAir خطة اشتراك شبيهة ببرنامج All You Can Fly بقيمة 534 جنيهًا إسترلينيًا. يتمتع الأعضاء البالغ عددهم 100.000 برحلات غير محدودة مقابل 8.90 جنيهًا إسترلينيًا لكل منهم – ولكن يجب عليهم دفع ثمن جميع الأمتعة، باستثناء غرض شخصي صغير واحد.
ورغم أننا نستطيع أن نتوقع المزيد من الابتكار، إلا أنه ينبغي للمستثمرين أن يدركوا أن جميع شركات الطيران معرضة لاضطرابات شديدة ناجمة عن عوامل خارجية خارجة عن سيطرتهم.
وفي عام 2010، عانوا بعد ثوران بركان إيجافجالاجوكول في آيسلندا، مما تسبب في إلغاء آلاف الرحلات الجوية. كما أحدث الوباء دمارًا شديدًا في الصناعة.
إذن ما هي الأسهم الجاهزة للإقلاع وأيها ستظل متخلفة عن الركب؟
IAG
IAG، أو International Airlines Group، هي مجموعة تبلغ قيمتها 14.2 مليار جنيه إسترليني وتمتلك الخطوط الجوية البريطانية، وإير لينجوس، وإيبيريا، وفويلينج. في يونيو، عندما بلغ سعر سهمها 167 بنسًا، أفاد هذا العمود أن العديد من المحللين اعتبروا السهم مقيمًا بأقل من قيمته الحقيقية. كان هذا تقييما معقولا لأن السعر ارتفع لاحقا إلى 293.2 بنس، على الرغم من أنه لا يزال منخفضا بنسبة 50 في المائة على مدى خمس سنوات، مما يكشف عن مدى الضرر الذي سببه الوباء.
ومع ذلك، أشارت نتائج الربع الثالث إلى أن IAG تواصل ترك هذه الحقبة التعيسة وراءها.
وارتفعت الأرباح التشغيلية بنسبة 15 في المائة إلى 1.7 مليار جنيه استرليني، مدعومة بتحسن الطلب على المقاعد على الطرق عبر المحيط الأطلسي، وخطة إعادة شراء الأسهم، واستعادة توزيعات الأرباح وبعض التخفيض في الديون.
وعلى الرغم من ارتفاع هذا العام، يقول بعض المحللين إن الأسهم لا تزال تتجه نحو الأعلى. متوسط السعر المستهدف هو 342 بنسًا. من الواضح أن أحد المحللين يعتقد أن السماء هي الحد الأقصى، ومع ذلك، حدد هدفًا عند 599 بنسًا.
ايزي جيت
ارتفعت الأسهم في شركة الطيران هذه التي تبلغ قيمتها 4.4 مليار جنيه إسترليني بنسبة 16 في المائة إلى 586.6 بنسًا منذ يناير، مدفوعة بارتفاع بنسبة 34 في المائة في أرباح العام بأكمله قبل الضرائب إلى 610 ملايين جنيه إسترليني – والتوقعات لعام 2025 إيجابية.
حصلت شركة EasyJet على المساعدة من نجاحها في توفير عروض العطلات ذات هامش الربح الأعلى، وهو مشروع ابتكره رئيسها يوهان لوندغرين الذي استقال الشهر الماضي. ويخطط خليفته، كينتون جارفيس، لجذب المزيد من العملاء بنسبة 25% في مثل هذه الإجازات، التي تناسب العائلات المهتمة بالقيمة.
يعتقد معظم المحللين أن الطريقة الوحيدة لأسهم easyJet هي الصعود من هنا، وتصنيف الأسهم على أنها “شراء”. وحدد هاري جاور، المحلل لدى جيه بي مورجان، في وقت سابق من هذا الشهر سعرًا مستهدفًا قدره 750 بنسًا. اختارت Jarrod Castle من UBS 800 بكسل.
ويزاير
على الرغم من شعبية برنامج الولاء All You Can Fly، انخفضت الأسهم بنسبة 33 في المائة منذ كانون الثاني (يناير) – وبنسبة 63 في المائة منذ بداية الوباء.
ويرجع ذلك جزئيًا إلى سلسلة من الأزمات في شركة الطيران المجرية المدرجة في لندن. وتشمل هذه المشكلات مشكلات في محركات برات آند ويتني التوربينية المروحية (GTF) التي تسببت في توقف حوالي 40 طائرة مؤقتًا، مما أدى إلى انخفاض أرباح نصف العام بنسبة 20 في المائة.
قال الرئيس والمؤسس جوزيف فارادي إن مشكلة المحرك قد لا يتم حلها بالكامل حتى عام 2027. لكن المحللين يعتقدون أن أي شخص يمتلك الأسهم بالفعل يجب أن يبقى في مكانه.
رايان اير
مثير للجدل: رئيس رايان إير مايكل أوليري
وانتعشت أسهم شركة رايان إير المدرجة في بورصة دبلن في الأشهر الأخيرة، وسط تصور بأن شركة الطيران منخفضة التكلفة ربما تتخلص من بعض مشاكلها. وفي الشهر الماضي، قال مايكل أوليري، رئيس شركة رايان إير المثير للجدل والمثير للجدل، إن شركة الطيران كانت “مثقلة بالمواعيد، ومكتظة بالطاقم، ومبالغة في التكاليف” خلال فصل الصيف. وكشف أيضًا أنها تقلص أرقام نمو الركاب لعام 2025 استجابةً للتأخير في تسليم طائراتها من طراز بوينج 737 ماكس.
لكن شركة Ryanair قامت بتسوية نزاعها مع وكلاء السفر عبر الإنترنت مثل Booking.com الذين رفضوا بيع تذاكرهم بعد فترة من الصراع.
هذا الأسبوع، نصح ألكسندر إيرفينغ، من شركة بيرنشتاين للوساطة، العملاء بشراء شركة Ryanair، محددًا السعر المستهدف عند 22.50 يورو. Alexia Dogani من JP Morgan هي أيضًا من المعجبين وقد حددت سعرًا قدره 25 يورو.
وبما أن أوليري يمتلك حصة قدرها 3.9 في المائة في الشركة، فإنه يأمل أن تتحقق هذه التوقعات.
طائرة 2
كانت مشاكل Ryanair وWizz Air بمثابة نعمة لشركة Jet 2 المدرجة في AIM. في الشهر الماضي، أعلنت شركة الطيران التي يقع مقرها في ليدز عن إيرادات وأرباح وأعداد مسافرين قياسية لنصف العام.
ويبدو أن الشركة ترضي عملائها، بينما تكافئ مستثمريها أيضًا. وقفزت الأسهم بنسبة 30 في المائة هذا العام إلى 1620 بنساً. قد لا تعتقد أنه كان من الممكن تحقيق المزيد من التقدم، لكن المحللين يصنفون Jet 2 على أنه “شراء”، بمتوسط سعر مستهدف يبلغ 1,996 بنسًا. ويأمل المستثمرون أن يكون الصعود إلى هذا المستوى سلسًا.
منصات الاستثمار DIY
ايه جي بيل
ايه جي بيل
سهولة الاستثمار والمحافظ الجاهزة
هارجريفز لانسداون
هارجريفز لانسداون
التعامل الحر مع الأموال والأفكار الاستثمارية
المستثمر التفاعلي
المستثمر التفاعلي
استثمار برسوم ثابتة يبدأ من 4.99 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا
ساكسو
ساكسو
احصل على 200 جنيه إسترليني كرسوم تداول
التداول 212
التداول 212
تعامل مجاني ولا توجد رسوم على الحساب
الروابط التابعة: إذا حصلت على منتج، فقد تحصل على عمولة. يتم اختيار هذه الصفقات من قبل فريق التحرير لدينا، لأننا نعتقد أنها تستحق تسليط الضوء عليها. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
قارن أفضل حساب استثماري بالنسبة لك
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.