لقد تم تأكيد “الرجل الفقير لبورشه” رسميًا مع صانع السيارات الرياضي الألماني لم يعد يتلقى أوامر المصنع ، وقد تم تأكيد ذلك.
بعد ظهوره لأول مرة في عام 1996 ، قدمت Roadster المتوسطة على مدار الـ 24 عامًا خطوة أكثر بأسعار معقولة في ملكية بورشه ، مما يوسع الفرصة للشراء في العلامة التجارية الممتازة دون الحاجة إلى دفع الأنف مقابل 911 الرائد.
ولكن بعد أن أنقذت بورشه بمفرد من حافة الإفلاس في التسعينيات ، تم إيقاف المكشوفة الشهيرة المكونة من مقعدين – وأخوتها الكوبيه التي تم إطلاقها لأول مرة في عام 2005 – استعدادًا لوصول بديل كهربائي.
يوضح تكوين Porsche UK عبر الإنترنت أنه “لم يعد من الممكن وضع أوامر المصنع الجديدة” لـ 718 Boxster أو Cayman.
بدلاً من ذلك ، يتم إعادة توجيه العملاء إلى التجار الذين تم تمييزهم لالتقاط أي مخزون متبقي هناك من نماذج جديدة قبل أن تختفي من صالات العرض إلى الأبد.
من المقرر أن يتم الكشف عن خلفائهم الذين يعملون بالطاقة بالبطاريات هذا العام أو في وقت مبكر من ذلك ، مع بدء الإنتاج بشكل غير محدد.
إن Boxster – الذي يُعتبر على نطاق واسع “Porsche Porsche” – تم إهماله رسميًا مع صانع السيارات الرياضي الألماني لم يعد يأخذ أوامر المصنع ، وقد تم تأكيده
بعد أن تم إنقاذها بمفرد بورشه من حافة الإفلاس في التسعينيات ، تم إيقاف المكشوفة الشهيرة المكونة من مقعدين – وشقيقها الكوبيان (في الصورة) – استعدادًا لوصول بديل كهربائي
عند محاولة إنشاء موقع Boxster أو Cayman الخاص بك ، ينص موقع Porsche الخاص بـ Porsche على المملكة المتحدة الآن: يرجى الاتصال بمركز Porsche للاستفسار عن النماذج المتوفرة التي تتطابق مع التكوين الخاص بك. “
بينما سيتم الوفاء بطلبات المصنع الحالية ، سيتعين على أي شخص آخر يرغب في مواصفات معينة بميزات اختيارية العثور على واحدة من الأسهم الموجودة.
أخبرنا متحدثًا باسم بورشه أنه سيكون هناك مخزون من كلتا السيارتين في الوكلاء حتى عام 2026 و 718 مستقبل EV يحدث.
أعلنت بورش في البداية في العام الماضي أنه سيتم إيقاف سياراتها الرياضية المتوسطة المحاكمة – على الرغم من أن هذا لم يكن من المقرر أن يحدث حتى أوائل العام المقبل.
وقال متحدث باسم الشركة العام الماضي لصحيفة ديلي ميل: “في المملكة المتحدة ، ستستمر عمليات التسليم في النصف الأول من عام 2026”.
إنه يشير إلى نهاية الطريق للنماذج التي تعمل بالبنزين ، والتي يقول الرؤساء لن يعودوا إلى سيارات الجيل التالي.
يوضح تكوين Porsche UK عبر الإنترنت أنه “لم يعد من الممكن وضع أوامر المصنع الجديدة” لـ 718 Boxster أو Cayman
بدلاً من ذلك ، يتم إعادة توجيه العملاء إلى التجار الذين تم تمييزهم لالتقاط أي مخزون متبقي هناك من نماذج جديدة قبل أن تختفي من صالات العرض إلى الأبد
ينحني MK4 Boxster-و MK3 Cayman-باختيار محركات ذات شحن توربيني سعة 2.0 لتر أو محركات طاقة مسطحة سعة 4.0 لتر لإصدارات GTS التي تتصدر كل منها.
تم تسعير النماذج الصادرة – التي تم إطلاقها لأول مرة في عام 2016 – من 53،800 جنيه إسترليني (718 Cayman) إلى 77300 جنيه إسترليني (718 Boxster GTS 4.0).
كرر Execs في شركة السيارات الممتازة أن بدائل 2026 الخاصة بهم ستكون تعمل بالبطارية حصريًا حيث تتطلع بورشه إلى نقل تشكيلةها إلى EVs.
هذا على الرغم من بيع Macan EV و Cayenne الكهربائي القادم إلى جانب متغيرات محرك الاحتراق الداخلي للمتوقع.
لم تكن كل من السيارات الرياضية المتوسطة المحاكمة فقط أعضاء لا يتجزدون في مجموعة Porsche Model لعقود من الزمن ، بل كان Boxster هو منقذ العلامة التجارية في أواخر التسعينيات.
تم إطلاق الجيل الأول من بورش بوكسستر 986 في عام 1996 وحفظ الشركة الألمانية بمفرده من حافة الهاوية
انخفضت المبيعات السنوية لصناعة السيارات الرياضية الألمانية من أكثر من 50000 وحدة في منتصف الثمانينيات إلى 14000 فقط بحلول عام 1993 بسبب الركود في الأسواق الرئيسية ، بما في ذلك الولايات المتحدة والمملكة المتحدة. هذا ، إلى جانب تكاليف الإنتاج عالية السماء ، شهدت أرباح بورشه تأخذ المطرقة
للمساعدة في توجيهها خلال هذه الفترة الصعبة ، احتاج صانع السيارات إلى حجر “دخول” جديد في ملكية بورشه تحت 911 ، ولدت Boxster. في الصورة: MK2 987
في عام 2005 ، قدمت بورشه أيضًا كايمان محرك منتصف المحرك ، والذي كان البديل الكوبيه في Boxster
ينحني MK4 Boxster-و MK3 Cayman-باختيار محركات ذات شحن توربيني سعة 2.0 لتر أو محركات طاقة مسطحة سعة 4.0 لتر لإصدارات GTS التي تتصدر كل منها. النماذج المنتهية ولايتها – تم إطلاقها لأول مرة في عام 2016
انخفضت مبيعات صانع السيارات الرياضية الألمانية من أكثر من 50000 وحدة في منتصف الثمانينيات إلى 14000 فقط بحلول عام 1993.
كان هذا نتيجة للاقتصادات المتعثرة ، حيث كان كل من المملكة المتحدة والولايات المتحدة في حالة ركود في أوائل التسعينيات ، مما جعل السيارات باهظة الثمن أقل جاذبية. شهدت عملية الإنتاج المتضخمة في بورش أن هوامش الربح تختفي مع انخفاض الطلب استجابةً لارتفاع أسعار النماذج.
للمساعدة في توجيهها خلال هذه الفترة الصعبة ، احتاج صانع السيارات إلى بديل لـ 944 و 968 مؤرخة ، والتي كانت في ذلك الوقت “دخول” أحجار التنقل إلى ملكية بورشه تحت 911.
عند تحديد النجاح الهائل في Mazda MX-5 المتوسط ، أنشأت بورشه 986 Boxster Roadster في عام 1996 ، والتي أصبحت نجاحًا فوريًا على الرغم من علامة “Porche Porsche الفقيرة”.
ولأن البديل أرخص بكثير الأجزاء المشتركة مع 996 جيل 911 القادم ، تمكنت بورشه أيضًا من الالتفاف على ثرواتها المصنعة من خلال إنتاج طراز أرخص مع جاذبية أوسع.
في ذلك الوقت ، قدرت Boxster بـ 42 في المائة أرخص من 911.
ربما كان يطلق عليه اسم السيارة لأولئك الذين لا يستطيعون تحمل تكلفة 911 ، لكنه أصبح مبيعًا من عام 1996 فصاعدًا. بين عامي 1997 و 1999 ، باعت بورش 55،705 مربع.
تم تسليم حوالي نصف مليون مربع و caymans في جميع أنحاء العالم في المجموع.
حذر الرئيس التنفيذي لشركة بورشه في يوليو من الموظفين من أنها ستقوم بموجة من التكرار عبر أعمالها بعد أن “تصل بشدة” عن طريق سقوط مبيعات السيارات الكهربائية
حذر الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم من أن مجموعة جديدة من التخفيضات في التكاليف ستأتي ، بالإضافة إلى الخطط الحالية لتقليل القوى العاملة بمقدار العاشر بحلول عام 2029
في يوليو ، تم الكشف عن أن الرئيس التنفيذي لشركة بورشه حذر الموظفين من أنها ستقوم بموجة من التكرار عبر أعمالها بعد أن “تصل إلى” من خلال سقوط مبيعات السيارات الكهربائية.
حذر الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم من أن مجموعة جديدة من التخفيضات في التكاليف ستأتي ، بالإضافة إلى الخطط الحالية لتقليل القوى العاملة بحلول عام 2029.
بالإضافة إلى خفض 1900 وظيفة في ألمانيا بحلول نهاية العقد ، ستبدأ بورشه مفاوضات مع اتحاد IG Metall العمالي على تخفيضات إضافية في التكاليف في النصف الثاني من هذا العام ، بهدف تعزيز الربحية في السنوات القادمة.
قال أوليفر بلوم ، الرئيس التنفيذي لشركة بورشه ، إن الظروف “تضرب بورشه أصعب من العديد من الشركات المصنعة للسيارات الأخرى”
في ملاحظة الموظفين التي شاهدتها بلومبرج ، حذرت بلوم من أن نموذج أعمال المارق الألماني ، الذي كان في السابق حسد الصناعة بسبب هوامش الربح الرائدة ، “لم يعد يعمل في شكله الحالي”.
وألقى باللوم على مبيعات EV العالمية ، وإدخال التعريفات الأمريكية على واردات الاتحاد الأوروبي والطلب الغارق في الصين.
قامت بورشه بالفعل بتوسيع نطاق إسقاطها الأصلي للوصول إلى حصة 80 في المائة من مبيعات EV بحلول عام 2030 في تغيير في الأماكن التي تم الإعلان عنها هذا الوقت من العام الماضي.
وقال متحدث باسم بورشه لصحيفة ديلي ميل: “تنقل شركتنا حاليًا تحديات عالمية كبيرة.
“حقيقة أننا قادرون على الإبلاغ عن الأرقام التي نقوم بالإبلاغ عنها في الوقت الحالي ، بفضل الاستثمارات الكبيرة التي قمنا بها في السنوات السابقة.
“لقد قدمنا محفظة منتجات جديدة وقوية.”
أخبر بلوم موظفيه في ألمانيا أن “ظروف العمل قد تدهورت بشكل كبير خلال فترة زمنية قصيرة”.
انخفضت مبيعات بورشه العالمية بنسبة 3 في المائة في عام 2024 ، مع توقع هوامش الربح الآن بين 10 و 12 هذا العام ، أقل من الهدف طويل الأجل وهو 20 في المائة.
