تم صنع سيارات واحدة من كل 10 سيارات تم بيعها في بريطانيا في الشهر الماضي في الصين ، حيث تظهر أحدث أرقام من جمعية الشركات المصنعة للسيارات والتجار.
في الأسبوع الماضي ، أعلن ثلاثة صانعي سيارات من الصين أنهم سيتم إطلاقهم في بريطانيا.
لكن هذه الفترة الجديدة من السيارات تجلب الكثير من النقاش – حروب الأسعار ، وتهديد EVs الرخيصة ، وقضايا الأمن للمبتدئين.
والأشخاص الآخرين الذين يمتلكون مع صانعي السيارات الصينيين الجدد ليس الكثيرون من صانعي السيارات. بدلاً من ذلك ، العديد من العلامات التجارية التكنولوجية تتنكر كشركات السيارات.
على عكس العلامات التجارية الأوروبية القديمة مثل Audi و Mercedes-Benz و Volkswagen ، فإن هذه الشركات الصينية الجديدة ليس لديها تاريخ سيارات تعود إلى أكثر من مائة عام. بدلاً من ذلك ، فإن العديد منهم لديهم جذور تعتمد على التكنولوجيا أو في بعض الحالات ، بل بدايات غير عادية.
لقد حفرنا في ماضي أربعة من قوى السيارات في الصين للتعرف عليها بشكل أفضل. وقد بحثنا في خامس يربح اتجاه التكنولوجيا ، والوقوف فخوراً بصفته صانع سيارات قام دائمًا بتصنيع السيارات.
كانت Geely Auto أول علامة تجارية للسيارات الصينية تبيع مليون سيارة. لكنها بدأت الحياة كشركة تصنيع أجزاء الثلاجة
Geely – من أجزاء الثلاجة إلى EVs …
كيف بدأت:
أصول Geely لها بداية أكثر برودة ، حيث بدأت قوة السيارات في الحياة كشركة تصنيع قطع غيار الثلاجة.
في عام 1986 ، أسس إريك لي أجزاء ثلاجة هوانجيان في مدينة تايزو في مقاطعة تشجيانغ الصين.
لمدة ثماني سنوات ، صنعت الثلاجات والتجميد والبناء والمواد الزخرفية. ثم في عام 1994 ، تم إنشاء مصنع Huangyan Huatian Motorcycles – سلف Geely وتم تسجيل العلامة التجارية Geely.
لم يكن حتى عام 1997 أن دخل جيلي صناعة السيارات. أرادت إنتاج سيارات بأسعار معقولة لأولئك الذين لديهم ميزانيات ضيقة ، وبذلك أصبحت أول شركة تصنيع السيارات المملوكة للقطاع الخاص في الصين.
في عام 2024 ، حققت جيلي مبيعات قياسية تبلغ حوالي 2.2 مليون سيارة-بزيادة 34 ٪ على أساس سنوي
كيف تسير الأمور:
في عام 2002 ، دخلت Geely إلى أفضل 10 شركات شركات للسيارات في الصين ، وبحلول عام 2010 كانت في وضع يمكنها من الحصول على فولفو.
بعد الحصول على 100 في المائة من أسهم شركة Volvo Car Corporation من Ford ، بدأت Geely التوسع الغربي وسرعان ما انقضت على 51 في المائة من Lotus في عام 2017 ، و 9.69 في المائة من Daimler AG (مالك مرسيدس بنز) في عام 2018.
بفضل هذه الاستحواذات ، كانت Geely Auto أول علامة تجارية صينية تبيع مليون سيارة.
في عام 2024 ، حققت Geely مبيعات قياسية تبلغ حوالي 2.2 مليون سيارة-بزيادة 34 في المائة على أساس سنوي.
زادت المبيعات خارج الصين بنسبة 21 في المائة على أساس سنوي ، إلى ما يقرب من 1.22 مليون وحدة. ونمت المبيعات المكهربة أكثر من 52 في المائة إلى ما يقرب من 45 في المائة من المبيعات الإجمالية.
ستظهر جيلي لأول مرة تحت اسمها في بريطانيا بوصول سيارات الدفع الرباعي EX5 في نهاية العام.
أصبح BYD سريعًا أكثر مصدرًا للسيارات في الصين وعلامة EV. بدأت في صنع بطاريات ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن للهواتف المحمولة قبل التبديل إلى بطاريات EV ثم EVs
BYD – بطاريات الهاتف المحمول لأكبر صانع EV في العالم
كيف بدأت:
تأسست BYD في نوفمبر 1994 من قبل وانغ تشوانفو ، كيميائي صيني ورجل أعمال.
لقد أراد التنافس ضد شركات تصنيع البطاريات اليابانية باهظة الثمن وأن يصبح رائدًا عالميًا في توليد الطاقة وتخزين الطاقة والبطاريات القابلة لإعادة الشحن.
في عام 1996 ، بدأت BYD في تصنيع بطاريات ليثيوم أيون للهواتف الذكية في العصر الحديث ، تمامًا كما كان هناك طفرة في الأجهزة.
طوال أوائل العقد الأول من القرن العشرين ، قام BYD بتوفير بطاريات إلى موتورولا ونوكيا – في ذلك الوقت اثنان من أكبر اللاعبين في صناعة الهواتف المحمولة.
في عام 2003 ، كان BYD في وضع يسمح له بتجنب صناعة السيارات ، حيث حصل على صانع سيارات صغير يدعى Xi'an Qinchuan Automobile.
إنها أول سيارة احتراق ، F3 ، وصلت في عام 2005 ، قبل إصدار المكونات Hybrid F3DM في عام 2008. استثمر Warren Buffet 10 في المائة (230 مليون دولار) وأصبح BYD مشهورًا.
انطلق BYD حقًا عندما قدمت بطارية شفرة الفوسفات في الليثيوم أيون في عام 2020 مما زاد من استخدام المساحة بنسبة 50 في المائة وقدمت دفعة تصل إلى 50 في المائة.
BYD هو الآن أكبر صانع سيارات كهربائي في العالم بعد إزالة تسلا في عام 2023
كيف تسير الأمور:
بدأت BYD في التصدير خارج الصين في عام 2010. بحلول عام 2024 ، وصلت إلى رقم مبيعات سنويًا في الخارج يبلغ 417،204 وحدة – بزيادة 71.86 في المائة في عام 2023.
بحلول عام 2030 ، تهدف BYD إلى بيع نصف سياراتها خارج أرضها الأصلية.
في عام 2024 ، باعت BYD 4،272،145 سيارة على مستوى العالم ، مما يمثل زيادة كبيرة من 427302 في عام 2020.
اعتبارا من مارس 2025 ، باعت BYD 11.6 مليون evs حتى الآن. تسلا من ناحية أخرى – التي اعتادت أن تكون أكبر صانع EV في العالم – باعت 7.5 مليون evs.
تعتبر Geely الصينية ، صاحب Volvo ، Polestar و Lotus ، ثالث أكبر شركة EV في العالم ، ومع ذلك لديها 1.4 مليون evs نسبيا فقط.
يعد BYD الآن أكبر صانع سيارات كهربائي في العالم بعد إزالة تسلا في عام 2023.
Xpeng – متصفحات البحث في سيارات الذكاء الاصطناعي
كيف بدأت:
Xpeng هي الأساسية للحركة الصينية التقنية إلى السيارات ، حيث تم تأسيسها في عام 2014 كشركة تقنية القيادة الذكية.
أرادت إعادة تعريف تجربة القيادة واستخدام الذكاء الاصطناعي لصياغة EVs.
لماذا لديها هذه الزاوية؟ نظرًا لأنه تم إنشاؤه بواسطة He Xiaopeng ، وهو Trailblazer التكنولوجي المصنوع ذاتيًا قام ببناء UCWEB-المتصفح المحمول الأكثر شعبية في الصين. لقد باعها في عام 2014 إلى Alibaba مقابل 4.3 مليار دولار قبل التحويل إلى السيارات بعد أن كانت مستوحاة من Tesla والنقل المستدام.
في عام 2017 ، كشفت Xpeng عن طرازها الأول ، وهو Xpeng G3 ، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ، مع عمليات التسليم في عام 2018. ثم في عام 2020 ، أطلقت P7 ، والتي تصدرت عناوين الصحف لوضع قيادة الذكاء الاصطناعي.
تم إطلاق Xpeng هذا العام رسميًا في المملكة المتحدة مع G6 Coupe Coupe SUV والتي تتكلف من 39،990 جنيهًا إسترلينيًا.
تقول Xpeng “إنها شركة تكنولوجيا في القلب” وتريد استخدام التكنولوجيا لتحويل مستقبل التنقل – من EVs على الطرق إلى تلك التي تطير. وبهذه الطريقة ، تتبنى بالكامل أصول التكنولوجيا ، ولا تحاول أن تخجل منها أو التقليل من شأنها.
تأسست Xpeng في عام 2014 كشركة تقنية إلى كبار تريد تحويل مستقبل التنقل
تقول إنها “شركة تكنولوجيا في القلب” ، وقد اقترحت سيارات طيران
كيف تسير الأمور:
في النصف الأول من عام 2025 ، قدمت Xpeng 197،189 سيارة ، وتصدرت بالفعل إجمالي عمليات التسليم للعام الماضي والتي بلغت 190،068 مركبة.
إنها زيادة على أساس سنوي بلغت 279.01 في المائة ، ويمثل الشهر الثمانية على التوالي منذ نوفمبر 2024 ، حيث تجاوزت عمليات تسليم Xpeng 30،000 وحدة.
اعتبارًا من يونيو ، دخلت Xpeng أكثر من 40 دولة ومنطقة على مستوى العالم ، وقد حددت نفسها هدفًا أن نصف المبيعات المستقبلية تأتي من الأسواق الخارجية.
مبيعاتها التراكمية حتى الآن يحمل ما يصل إلى 752،957.
Xiaomi هي ثالث أكبر شركة تصنيع للهواتف الذكية في العالم ، على الرغم من أنها دخلت السوق فقط في عام 2010. إنها الآن تحاول يدها في EVS ، حيث كشفت عن U7 في عام 2023
Xiaomi – صانع الهواتف الذكية تحولت إلى صانع EV
كيف بدأت:
آخر الحقل الأيسر من سوق السيارات هو صانع الهواتف الذكية Xiaomi.
تأسست Xiaomi في أبريل 2010 من قبل رائد الأعمال الصيني Lei Jun ، الرئيس السابق لشركة البرمجيات Kingsoft ، إلى جانب سبعة شركاء.
لقد حصلت على حصة في سوق الهواتف الذكية بنسبة 13.8 ٪
بحلول عام 2024 ، كان ثالث أكبر بائع للهواتف الذكية على مستوى العالم ، حيث بلغت حصة السوق 13.8 في المائة.
يقع مقرها الرئيسي في شركة Beijing Xiaomi Auto ، وهي شركة تابعة لشركة الإلكترونيات Xiaomi ودخلت رسميًا سوق EV في مارس 2021 بعد الإعلان عن استثمار بقيمة 10 مليارات دولار في هذا القطاع.
أتاح مجموعة من العقوبات الأمريكية على أعمال الهواتف الذكية وسوق EV الصيني المزدهر Xiaomi فرصة لتنويع واستخدام نقاط قوته في الأجهزة والبرامج وتجربة المستخدم للتوسع في هذا القطاع المتنامي بسرعة.
وعدت “تجربة EV الثورية” ، النموذج الأول ، تم الكشف عن Xiaomi SU7 في عام 2023.
كان لدى U7 200000 طلب مسبق في 3 دقائق فقط. تتم مطابقة هذه المستويات التي لم يسمع بها عن طريق U7 Ultra لتصبح أسرع EV حول Nurburgring
كيف تسير الأمور:
في يونيو ، تم عرض U7 للبيع ، وفي غضون ثلاث دقائق ، قالت Xiaomi إنها تلقت 200000 طلب مسبق.
تتطلب الطلبات إيداعًا غير قابل للاسترداد قدره 5000 يوان (509 جنيهًا إسترلينيًا) للمركبات ، والتي تتراوح سعرها من 253500 يوان إلى 329،900 يوان.
هذا طلب جديد لم يسبق له مثيل في الصين ، حيث حققت مبيعات شهرية تبلغ 10،000 وحدة لنموذج واحد نجاحًا في سوق EV تنافسية للغاية.
يتفوق على عمليات التسليم السنوية لصانعي السيارات الكهربائية الآخرين ، ويمكن أن تتفوق على مبيعات تسلا في الصين من 480،000 وحدة.
تعد Xiaomi SU7 Ultra بالفعل أسرع سيارة إنتاج كهربائية تم وضعها في Nurburgring في 7 أمتار فقط 04.95s.
Chery هو صانع سيارات واحد في هذه القائمة التي حددت صنع السيارات. تأسست في عام 1996 وهي تنتج سيارات منذ عام 1999
شيري – صانع السيارات الصيني الذي بدأ بصنع السيارات
كيف بدأت:
Chery في شركة نادرة في عالم السيارات الصينية لأنها ، وكانت دائمًا ، مصنع سيارات. هذا سيجعل الرافضين يفرحون.
تأسست شيري في عام 1996 من قبل مجموعة من المسؤولين الحكوميين الذين أسسوا شركة السيارات لخفض الفقر في آنهوي ودفع التنمية الاقتصادية الأوسع.
تم شراء معدات تصنيع المحرك من فورد في المملكة المتحدة ، والأدوات من مقعد VW. بدأ بناء المصنع في أوائل عام 1997 ، حيث تتدحرج المركبات الأولى من خط الإنتاج في نهاية عام 1999.
جاء الإنتاج الضخم بعد عام.
Omoda هي واحدة من العلامات التجارية الفرعية لـ Chery في المملكة المتحدة ، وقد أطلقت بالفعل ثلاث سيارات في غضون عام
كيف تسير الأمور:
أصبحت أول شركة سيارات للركاب في الصين تصدير مركبات كاملة ، واعتبارًا من عام 2024 ، باعت المزيد من السيارات في العام الماضي أكثر من BMW: حولت شيري 2.6 مليون وحدة في عام 2024 – بزيادة 38.4 في المائة في عام 2023.
لقد كان أفضل مصدر في مركبات الركاب في الصين لمدة 21 عامًا متتالية. من خلال الإنتاج ، كان ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين في عام 2024.
أطلقت Chery علامات تجارية فرعية في المملكة المتحدة في العام الماضي ، Omoda و Jaecoo ، والتي اكتسبت بالفعل حصة في السوق بنسبة 2 في المائة.
هذا هو الأموال التي كشفت حصريًا هذا الأسبوع أن شيري ستأتي إلى المملكة المتحدة هذا الصيف تحت علامتها التجارية الخاصة ، مع بيع سيارات الدفع الرباعي قريبًا. سيتم الكشف عن الأول في مهرجان Goodwood للسرعة.
