رحب صانعو السيارات في بريطانيا بشهر ثاني متتالي من الإنتاج المتزايد في يوليو ، حيث زاد الطلب على نماذج جديدة تم إنتاجها في المملكة المتحدة في الداخل والولايات المتحدة في الجزء الخلفي من الصفقة التجارية في المملكة المتحدة مع الركلات في الولايات المتحدة. ارتفع تصنيع سيارات الركاب بنسبة 5.6 في المائة على أساس سنوي إلى 6912 وحدة ، مع الطلب المحلي بنسبة 13.6 في المائة والمساحات التي تم حسابها على مدار أربعة في المائة.
ومع ذلك ، تعثر التقدم المحرز لقطاع السيارات على 81.1 في المائة هائلة لمخرجات المركبات التجارية. جاء هذا الانخفاض مقابل عدد كبير من الشاحنات القياسية التي تم إنتاجها في يوليو 2024.
انخفض إجمالي الناتج بنسبة 10.8 في المائة نتيجة لذلك ، حيث قام 72،006 محركًا بتدفق خطوط التجميع في المملكة المتحدة الشهر الماضي. قال الرئيس التنفيذي لشركة SMMT ، مايك هاوز: “لا يزال الوقت المضطرب لتصنيع السيارات ، مع ضعف ثقة المستهلك ، والتدفقات التجارية المتقلبة والاستثمارات الهائلة في التقنيات الجديدة الجارية هنا والخارج. “بالنظر إلى هذه الخلفية ، فإن شهرًا آخر من ناتج السيارات المتنامية هو أخبار جيدة – مما يشير إلى مرونة القطاع الأساسية في مواجهة المنافسة العالمية المكثفة.”
إن أحدث الأرقام تعني أن إجمالي إنتاج المركبات قد انخفض بنسبة 11.7 في المائة في الأشهر السبعة الأولى من العام مقارنة بعام 2024 ، على الرغم من أن تجارة السيارات قالت إن التوقعات الأخيرة تتوقع نموًا في المنطقة بنسبة 6.4 في المائة بحلول العام المقبل. مع تصنيع السيارات في المملكة المتحدة يتوقف على الطلب من الخارج ، تساعد الزيادة في الشهية الأجنبية صانعي المركبات البريطانيين على الارتداد من فترة صعبة.
بعد ثلاثة أشهر من الانخفاض ، زادت الصادرات إلى أكبر سوق وطني واحد في الولايات المتحدة بنسبة 6.8 في المائة إلى ما يقرب من 10000 وحدة. وقد ساعد ذلك من خلال الصفقة التجارية بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة. دخلت التعريفات المنخفضة التي وافق عليها الرئيس دونالد ترامب وكير ستارمر لواردات السيارات في المملكة المتحدة حيز التنفيذ فقط في 30 يونيو – مما يعني أن أرقام يوليو هي الانعكاس الأول لكيفية استجابة السوق لهذه الصفقة الأكثر تساهلاً.
أنشأت الاتفاقية تعريفة بنسبة 10 في المائة لسيارات المملكة المتحدة – وهو انخفاض كبير عن معدل 27.5 في المائة الذي أعلنه POTUS. سيكون صانعو السيارات الفاخرة ، أي جاكوار لاند روفر ، أستون مارتن ، بنتلي وماكلارين ، قد شاهدوا دفعة كبيرة من الصفقة.
وقالت هيئة الصناعة: “لا تزال الولايات المتحدة أكبر سوق وطني واحد للسيارات البريطانية المبنية ، مما يؤكد أهمية الصفقة التجارية بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة ، ويوضح أداء يوليو تأثير هذه الصفقة التي دخلت حيز التنفيذ في 30 يونيو”.
ومع ذلك ، مع انخفاض المعدل الخاضع فقط لأول 100000 سيارة يتم شحنها عبر المحيط الأطلسي ، سيخبر الوقت بفهم ما إذا كان مستوى الطلب قد تم الاحتفاظ به على مدار 12 شهرًا. قفزت صادرات يوليو أيضًا إلى تركيا (35.4 في المائة) واليابان (14.9 في المائة). ومع ذلك ، انخفضت الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي – أكبر سوق في الخارج في بريطانيا – بنسبة 7.9 في المائة.
كما تقلصت الشحنات إلى الصين بنسبة 7.1 في المائة مع استمرار قطاع شرق آسيا في رؤية نمو دراماتيكي ، مما يقلل من الشهية للسيارات الأوروبية الأكثر تكلفة مقارنة بتلك التي تنتجها العلامات التجارية الصينية.
قامت أستراليا وكندا وكوريا والإمارات العربية المتحدة وسويسرا بتجميع أفضل 10 أسواق تصدير ، على الرغم من أنها مجتمعة تمثل 6 في المائة فقط من جميع عمليات التسليم في الشهر.