سجلت مرسيدس رقما قياسيا جديدا لأطول مسافة سافر في سيارة كهربائية في يوم واحد. تم تحقيق الفذ الضخم باستخدام مفهوم AMG GT XX الذي تم كشف النقاب عنه مؤخرًا-وهو نموذج أولي من سالون من أربعة أبواب لمعاينة ما قد تبدو عليه سيارة عائلة مرسيدس بنز في المستقبل غير البعيد.
تم تعيين محاولة الرقم القياسي العالمي ، التي تم التحقق منها بشكل مستقل ، في مسار اختبار Nardo في إيطاليا ، حيث تم قيادة المفهوم EV ليصبح المجموع 3405 ميلًا على مدار 24 ساعة. لقد ارتكب المسار البيضاوي بسرعة متوسط يبلغ 186 ميلاً في الساعة ، متوقفة فقط لمدة خمس دقائق للسماح بالشحن السريع بسرعات تصل إلى 900 كيلو وات.
والمسافة المغطاة في يوم واحد ليست السجل الوحيد الذي وضعه مفهوم GT XX. لديها الآن أعلى عدد من الأميال التي تم تحقيقها على مدار 12 و 48 و 72 و 96 و 120 و 144 و 168 ساعة ، حيث تحملت السيارة اختبارًا لمدة ثمانية أيام في حلقة 7.8 ميل. لقد سجلت أوقات قياسية للغاية لضرب 2000 و 5000 و 10،000 و 15000 و 20،000 و 25000 ميل.
بشكل لا يصدق ، أكملت EV أيضًا محيطًا كاملاً لمحط خط الأرض – تم قياسه 24،901 ميلًا – في وقت قياسي من سبعة أيام و 13 ساعة و 24 دقيقة وسبع ثوان. يتجاوز الإنجاز الذي يبلغ طوله 3405 ميلًا في اليوم الرقم القياسي السابق ، الذي عقدته Xpeng لمدة تقل عن شهر.
في وقت سابق من شهر أغسطس ، تم دفع P7 للعلامة التجارية الصينية – التي تتميز أيضًا بـ “Road Rage Rage” التي تتيح للمستخدمين رمي الرموز التعبيرية الافتراضية على سائقي السيارات الآخرين – لمسافة 2461 ميلًا على مدار 24 ساعة. تم تعيين السجلات المختلفة باستخدام سيارتين وما مجموعه 17 سائق محترف.
ولم يكونوا فقط أي توم وديك وهاري. بدلاً من ذلك ، تم سحبهم من برنامج GT3 Motorsport من Mercedes -AMG – وأيضًا بما في ذلك نجمة F1 البريطانية جورج راسل. باستخدام خمسة سائقين لكل فترة ثماني ساعات ، تم تقسيم مجموعة الطيارين عبر دوران ثلاثي التحول لضمان قيادة EVs بشكل مستمر مع الحد الأدنى من التوقفات.
بما في ذلك المهندسين وطاقم الخدمات اللوجستية الكاملة ، تمت صياغة حوالي 100 موظف من مقر مرسيدس AMG في ألمانيا في اختبار التحمل. تم الكشف عن AMG GT XX في يونيو ، ويتميز بأحد أقوى مجموعة القيادة الكهربائية التي تجعلها في إنتاج EV أو النموذج الأولي.
في قلبها النابض ، توجد بطارية من الخلية إلى الخلية التي تبلغ مساحتها 114 كيلو وات في الساعة توفر الطاقة إلى ثلاثية من محركات “التدفق المحوري” والتي تعتبر مفتاحًا لأرقام الأداء المذهلة لـ EV. تم تطويرها من قبل الشركة البريطانية Yasa ، وهي حوالي ثلث حجم الحركات الإلكترونية الموجودة في الإنتاج EVs – ومع ذلك فهي ثلاث مرات كثيفة.
في المجموع ، ينتج الحاملون الثلاثة الإلكترونية 1،341 حصانًا. لوضع هذا في منظوره الصحيح ، يوفر محرك البنزين الذي يبلغ ارتفاعه 2.5 مليون جنيه إسترليني Bugatti Chiron Hypercar بسعة 8.0 لتر Turbo W16 1،578bhp. شبّه الخبراء أهمية تبني حركية التدفق المحوري لـ EVs بتهمة حقن الوقود في محركات الاحتراق في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات كبديل للكربورات.
اثنان من هؤلاء الأفراد الإلكترونيين الثوريين يقودون العجلات الخلفية ، بينما يوفر الثلث القدرة على العجلات الأمامية ، مما يجعل هذا نموذج الدفع الرباعي. ولكن عند الطلب. في ظل ظروف القيادة أبطأ ، يتفوق الحركية الثالثة تلقائيًا من مجموعة القيادة لخفض مفهوم AMG GT XX إلى EV الخلفي. هذا يحسن الكفاءة عن طريق تقليل السحب الميكانيكي ، مما يعني القليل من النطاق الإضافي من تلك البطارية الضخمة.
يقال إن دواسة على الأرض ، يمكن أن تصل إلى 224 ميلاً في الساعة. إلى المدة التي يتم فيها تحقيق ذلك قبل استنزاف البطارية تمامًا ، لم يتم الكشف عنها بعد. يمكن أن تقبل البطارية سرعات الشحن تتراوح بين 850 كيلو واط و 900 كيلو وات ، والتي كانت حاسمة في تحطيم السجلات المختلفة ، بالنظر إلى أن EVs كان عليها فقط التوقف لمدة دقائق.
في الواقع ، يمكن لمفهوم AMG GT XX إضافة حوالي 250 ميلًا في جلسة شحن مدتها خمس دقائق فقط. وتعليقًا على هذا الإنجاز ، قال مايكل شيبي ، رئيس مجلس إدارة مرسيدس – AMG GMBH: “لقد تم تعريف AMG دائمًا بواسطة مجموعة القيادة. في العالم الكهربائي أيضًا ، يجب أن يكون نظام القيادة الخاص بنا مقنعًا في جميع المجالات.
لهذا السبب نحن أول مصنع يستخدم محركات التدفق المحوري والبطاريات المبردة مباشرة في نماذج كهربائية بالكامل. لقد أظهرنا الآن بشكل مثير للإعجاب مدى تفوق هذه التقنيات. كانت الأداء الهائل والشحن السريع للغاية متاحين دائمًا وجعلت هذه السجلات ممكنة.
“لعملاء نماذجنا الكهربائية المستقبلية ، وهذا يعني أنهم سيحصلون على AMG أصلي – لا IFS ؛ لا ولكن. يقال إن نسخة إنتاج من مفهوم AMG GT XX سيتم الكشف عنها في عام 2026 ، ومن المتوقع أن تتبع سيارة الدفع الرباعي باستخدام نفس بنية EV بعد عام من منافس إلى سيارة بورش كايين الكهربائية المقبلة.
لا توجد أي معلومات حول متى سيفتح كتب الطلبات ، أو كم ستكلفها ، لذلك سيتعين على المتحولين المتحملين EV الانتظار حتى يتم إصدار مزيد من التفاصيل في الأشهر المقبلة.