سيبدأ مجلس في كينت في فرض رسوم على مالكي السيارات الكهربائية تزيد عن ضعف رسوم تصريح وقوف السيارات السابقة في الشارع اعتبارًا من الأسبوع المقبل.
اتخذ مجلس مقاطعة دوفر الذي يديره حزب العمال قرارًا مثيرًا للجدل بزيادة تصاريح المركبات الكهربائية، وفي الوقت نفسه خفض تكلفة تصاريح مواقف السيارات التي تعمل بالبنزين.
وقد وصفت هذه الخطوة بأنها “غريبة” من قبل نشطاء البيئة وأعضاء المجلس.
لكن المجلس أيد قراره، مشيرًا إلى أن حوافز تصريح مواقف السيارات الكهربائية الرخيصة فشلت في زيادة استيعاب السيارات الكهربائية في المنطقة.
يأتي هذا التغيير المفاجئ بعد تصويت مجلس مقاطعة دوفر لتطبيق رسوم ثابتة على تصاريح الشوارع اعتبارًا من 13 يناير.
ستكون تكلفة تصريح السعر الثابت 105 جنيهات إسترلينية وستغطي معظم المناطق.
قرر مجلس مقاطعة دوفر الذي يديره حزب العمال زيادة تصاريح المركبات الكهربائية، مع خفض تكلفة تصاريح السيارات التي تعمل بالبنزين في الوقت نفسه، مما يجعل مالكي المركبات الكهربائية يدفعون 162٪ أكثر هذا العام.
سيدفع مالك سيارة كهربائية مثل Tesla Model Y أو Nissan Leaf زيادة بنسبة 162 في المائة بحلول 13 يناير، مع ارتفاع تكلفة التصريح السنوي من 40 جنيهًا إسترلينيًا إلى 105 جنيهات إسترلينية.
من ناحية أخرى، سيشهد أصحاب سيارات البنزين والديزل انخفاض تكاليف تصاريحهم من 120 جنيهًا إسترلينيًا إلى 105 جنيهات إسترلينية.
في عام 2021، أطلقت DCC تجربة تصريح وقوف السيارات على مستويات الانبعاثات، لكن المبادرة القائمة على الحوافز فشلت في توفير قدر كبير من استيعاب المركبات الكهربائية.
ويقول تقرير رسمي من المجلس إنه يأمل أن تؤدي التجربة إلى “تحفيز استخدام المركبات منخفضة الانبعاثات كجزء من أجندة تغير المناخ”، ولكن منذ إصدار 20 تصريحًا فقط للسيارات الكهربائية بالكامل و14 تصريحًا للسيارات الهجينة، “فإنها ولذلك يبدو أن الرسوم التفاضلية لم يكن لها تأثير كبير على عملية صنع القرار لشراء المركبات.
تنص ورقة المجلس على ما يلي: “بعد الفترة التجريبية للتصاريح المستندة إلى الانبعاثات، يعتبر الآن أن الرسوم التفاضلية لحاملي تصاريح الإقامة وحدها غير كافية للتأثير على عملية صنع القرار العام بشأن شراء المركبات.”
ومع ذلك، عارض أعضاء المجلس الأخضر هذه الخطوة ووصفوها بأنها “سخيفة” و”غريبة”.
سيشهد أصحاب المركبات الكهربائية ارتفاعًا كبيرًا في تكلفة تصريحهم السنوي من 40 جنيهًا إسترلينيًا إلى 105 جنيهات إسترلينية. من ناحية أخرى، سيشهد أصحاب سيارات البنزين والديزل انخفاض تكاليف تصاريحهم من 120 جنيهًا إسترلينيًا إلى 105 جنيهات إسترلينية
ويأتي القرار بعد فترة تجريبية (منذ عام 2021) تم فيها تحفيز ملكية المركبات الكهربائية من خلال انخفاض تكاليف التصاريح. وقال المجلس إن المحاكمة فشلت في إعلان النتائج أو زيادة استيعابها
وقال نيك شريد، عضو حزب الخضر في مجلس مدينة دوفر، لـ Kent Online: “إنه أمر غريب إلى حد ما ويظهر الافتقار إلى البصيرة”.
“لكنه يتماشى مع التغييرات الحكومية حيث لم تعد السيارات الكهربائية معفاة من الضرائب، وهو ما لا نتفق معه”.
وعلق مستشار آخر، مايك إيدي، وهو عضو في حزب الخضر في مجلسي مدينة ديل وولمر، قائلًا: “إنه قرار غريب ومن شأنه أن يجعل المجلس فاشلًا تمامًا”.
“إذا كنت تحاول تشجيع الناس على استخدام السيارات الأقل تلويثا، فإن زيادة الرسوم أمر سخيف.”
وتوجه الناس أيضًا إلى وسائل التواصل الاجتماعي للتنفيس عن غضبهم من خلال نشر أحد المستخدمين: “ضريبة أخرى على الأشخاص الذين ربما لا يستطيعون تحملها”. ضريبة وقوف السيارات في الشوارع هي حرفيا سرقة الطريق السريع.
ستشهد التغييرات في تصاريح مواقف السيارات في منطقة دوفر اضطرار 185 ساكنًا إلى دفع مبلغ أعلى للحصول على تصاريح المركبات الكهربائية، وسيدفع 896 سائق سيارة تعمل بالوقود مبلغًا أقل
ستعني تغييرات المجلس ارتفاع الرسوم على 185 مقيمًا، بينما سيدفع 896 مقيمًا أقل وسيشهد 980 بقاء الرسوم المعدلة حسب التضخم كما هي.
سيواجه حاملو التصاريح الثانية أيضًا تغييرات، مع استبدال النظام المتدرج الحالي بمعدل ثابت جديد قدره 130 جنيهًا إسترلينيًا.
يتراوح السعر حاليًا من 65 جنيهًا إسترلينيًا إلى 145 جنيهًا إسترلينيًا للحصول على تصريح ثانٍ لوقوف السيارات في الشارع لكل أسرة.
أكد المجلس أن العام 2025/26 لن يشهد أي زيادة أخرى في تكاليف تصريح مواقف السيارات.
