يقول تقرير جديد إن سائقي السيارات في بريطانيا يضطرون إلى التخلص من فواتير إصلاح المركبات العالية لإصلاح الأضرار التي لحقت بسياراتهم الناتجة بعد القيادة عبر الحفر.
يشير البحث إلى أن بيلز قفزت في عام 2024 مع مواجهة سائقي السيارات في البلاد ما يقدر بنفقات بقيمة 1.7 مليار جنيه إسترليني لاستعادة سياراتهم على الطريق.
ارتفع متوسط فاتورة الإصلاح للمشكلات التي تسببت في الحفر إلى 144 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2024 ، وفقًا لتقرير Tracker السنوي لـ Kwik Fit (PIT). هذا يرتفع من 120 جنيه إسترليني في كل من 2022 و 2023.
ومع ذلك ، يقال إن أكثر من مليون سائق واجهوا تكاليف إصلاح ذات صلة بوتيول بأكثر من 300 جنيه إسترليني لأن سلسلة من الحفر على الطرق السريعة والشوارع لدينا لا تسبب فقط الثقوب والعجلات المتشققة ومكونات التعليق المكسورة ولكنها أيضًا تقنية تقارير مزودة بمحركات حديثة.
مع وجود أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) الآن الميزات الشائعة في السيارات الحديثة ، فإن الحفر لها تأثير على هذه الأشياء أيضًا.
وقال Kwik Fit إن ثلث السيارات التي تم إصلاحها في العام الماضي كانت بحاجة إلى معايرة ADAS على الأقل لإعادة معايرة ، مما يضيف المزيد من التكاليف.
يقول تقرير جديد عن سائقي السيارات في بريطانيا يجب أن يتفوقوا على فواتير إصلاح المركبات العليا
تأتي المطالبات عشية إصدار تقرير الحالة السنوية للصناعة.
سينشر تحالف صناعة الإسفلت (AIA) نتائج استقصائية لصيانة الطرق المحلية (الإنذار) السنوية يوم الثلاثاء ، والتي من المحتمل أن تعرض الحالة المحزنة لشبكتنا.
يعتمد تقرير حفرة Kwik Fit على تعليقات من 2000 سائق في المملكة المتحدة في استطلاع للرأي – وليس بيانات فاتورة الإصلاح الخاصة بالشركة من السيارات التي تم إصلاحها في عام 2024.
ويشمل السائقين الذين تم استرجاعهم على جانب الطريق بعد التغلب على حفرة وكذلك أولئك الذين تمكنوا من القيادة إلى المرآب على الرغم من المشكلات الميكانيكية.
مما لا يثير الدهشة ، كانت الإطارات المقطوعة والأضرار هي القضية الأكثر شيوعًا المتعلقة بأضرار الحفر ، والتي تحدث في 38 في المائة من الحالات. ويلي ذلك مكونات التعليق المقطوعة والتمزق (28 في المائة) وعجلات مكسورة (22 في المائة).
ما يقرب من نصف السائقين الذين قالوا إنهم تم إصلاح سيارتهم بعد القيادة على الرغم من أن الحفرة قال أيضًا إنهم يتعين عليهم دفع المزيد من المحاذاة للعبور بعد الاصطدام مع الحفر تسببت في تتبع المشكلات مع التوجيه.
ارتفع متوسط فاتورة الإصلاح للمشكلات التي تم تشغيلها في الحفرة إلى 144 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2024 ، وفقًا لتقرير تعقب Pothole Impact السنوي لـ Kwik FIT. هذا يرتفع من 120 جنيهًا إسترلينيًا في عامي 2022 و 2023
مع وجود ADAS في معظم السيارات الحديثة ، فإن الحفر لها تأثير على هذه أيضًا. يحتاج ثلث السيارات التي تم إصلاحها في العام الماضي أيضًا
قد تتطلب بعض ميزات ADAS ، وخاصة تلك التي تستخدم كاميرات مثل التحكم في التطواف التكيفية ، معايرة بعد إصلاحات معينة ، بما في ذلك بدائل الزجاج الأمامي
قال حوالي 34 في المائة إن التغلب على حفرة تسببت في حدوث عدادات.
تشمل أنواع مختلفة من ADAs التحكم التكيفي في التطواف ، والكبح التلقائي للطوارئ ، والكشف عن البقع العمياء ، وتحذير المغادرة في المسارات ، ومساعدة الممرات ، ومساعدة وقوف السيارات التلقائية.
قد تتطلب بعض ميزات ADAS ، مثل تلك التي تستخدم الكاميرات ، معايرة بعد إصلاحات معينة ، بما في ذلك بدائل الزجاج الأمامي.
وقال دان جويس ، مدير العمليات في KWIK FIT: “أي شيء يضيف تكاليف غير ضرورية لسائقي السيارات غير مرحب به بشكل خاص في المناخ الاقتصادي الحالي ، ولكن حتى العبء المالي يفوق المخاطر على السلامة.
“المكونات الرئيسية التي تحمل الجزء الأكبر من الضرر – الإطارات والعجلات ، والتعليق والتوجيه – مترابطة.
“حتى إذا كانت السيارة قابلة للرفوف بعد ضرب حفرة ، فقد يكون التأثير قد أدى إلى تعامل معها ، كما يمكن أن يرى حقيقة أن العديد من السائقين كان عليهم إعادة معايرة تكنولوجيا ADAS الحيوية.
“لا تشكل الحفر المخاطرة الفورية في وقت التأثير فحسب ، بل يمكن أن يكون لها تأثير طويل الأجل على سلامتها على الطريق.”
وقالوا لصحيفة الجراج إن معظمهم كان على السائقين ، وكان على معظمهم أن يتراجعوا في جيوبهم الخاصة لدفع ثمن فواتير الإصلاح غير المرغوب فيها والتي يمكن تجنبها.
قال ستة في المائة فقط من الاستطلاع أنهم قد طالبوا بنجاح تعويض من السلطة المحلية المسؤولة عن الطريق – أو من الطرق السريعة الوطنية ، التي الطرق السريعة في الخارج وطرق الجذع الرئيسية.
قال سبعة من كل عشرة أنهم اضطروا إلى الخروج للإصلاحات.
قال أحدهم من كل ستة من كويك فيت أنهم ادعوا تكاليف الإصلاح على تأمين سياراتهم ، بينما قال 7 في المائة أنهم مغطون بسياسات تأمين على الإطارات منفصلة ، والتي نمت شعبية في السنوات الأخيرة مع تفاقم محطة الطرق في البلاد.
تأتي المطالبات عشية إصدار تقرير حالة الطريق السنوي من AIA. سيتم نشر النتائج التي توصل إليها يوم الثلاثاء ومن المحتمل أن تعرض الحالة المثيرة لشبكتنا
أظهر تقرير صيانة الطرق السنوي للسلطة المحلية في العام الماضي فاتورة لإصلاح الطرق المقدرة بسعر 16.3 مليار جنيه إسترليني حيث قال إن طرقنا المحلية المتداعية كانت في “نقطة الانهيار”
تم نشر النتائج قبل ساعات قليلة من إصدار AIA تقرير الإنذار المتعمق ، والذي من المتوقع أن يؤكد زيادة في تراكم إصلاحات الطرق المطلوبة في إنجلترا وويلز.
أظهر تقريرها لعام 2024 فاتورة إصلاح الطرق المقدرة بسجل بقيمة 16.3 مليار جنيه إسترليني كما قال إن طرقنا المحلية المتدهورة كانت في “نقطة الانهيار”.
وأضاف أن تكلفة وضع طرق بريطانيا بشكل صحيح قد قفزت بمبلغ 2 مليار جنيه إسترليني (16 في المائة) في 12 شهرًا ، مع وجود واحد من كل عشرة أميال من الطرق المحلية التي لها أسطح في حالة “فقيرة”. هذا يعادل حوالي 22300 ميل.
ولكن أكثر ما يقلق ، أكثر من 107000 ميل من الطرق المحلية-53 في المائة-يعاني من مشاكل هيكلية أعمق ومخاطر الانهيار تمامًا إن لم يكن إعادة بناءها في غضون 15 عامًا.
وخلص إلى أن إصلاحات الطرق التي تم تنفيذها في جميع أنحاء إنجلترا وستستغرق ويلز 11 عامًا حتى تكتمل بسبب الحالة المتهالكة.
أخبر نصف السائقين Kwik Fit أنهم يعتقدون أن الطرق في منطقتهم في حالة أسوأ مما كانت عليه قبل 12 شهرًا ، مع اعتقاد 16 في المائة فقط أنها أفضل.
قال ثلاثة من كل خمسة أنهم لا يتوقعون أن تتحسن الطرق في منطقتهم المحلية في المستقبل القريب ، على الرغم من تمويل إصلاح الحفر الطازج التي أعلنتها الحكومة.
تقرير Pit Fit Pit 2025 KWIK هو الاستطلاع السنوي العاشر للشركة فيما يتعلق بتكاليف إصلاح الحفرة.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.