العلامات التجارية الصينية للسيارات في طريقها إلى بيع أكثر من 100 ألف سيارة في بريطانيا خلال العام الماضي مع دخول بكين في هذا القطاع.
تظهر أرقام الصناعة أن علامات تجارية مثل BYD وJaecoo – غير المعروفة حتى الآن في المملكة المتحدة – حولت ما يقرب من 95 ألف وحدة في الأشهر الـ 11 حتى تشرين الثاني (نوفمبر).
من المقرر صدور بيانات شهر ديسمبر هذا الأسبوع، وإذا استمرت بنفس الوتيرة، فسوف ترتفع المبيعات إلى ستة أرقام لعام 2025 ككل.
وسيكون هذا أحدث إنجاز لصناعة السيارات الصينية، وسط التحول إلى السيارات الكهربائية. ويأتي ذلك بعد أيام من تأكيد أرقام المبيعات من شركة Tesla لصناعة السيارات الكهربائية، التي كانت مهيمنة في الولايات المتحدة، أن مبيعاتها العام الماضي تراجعت عن BYD.
في الوقت الذي تكافح فيه شركات صناعة السيارات الراسخة في بريطانيا وأوروبا من أجل التحول بعيدا عن الديزل والبنزين، فإن العلامات التجارية التي لم تكن معروفة سابقا من الصين تجتذب العملاء بمنتجات أرخص.
ويخشى الخبراء أنه على الرغم من أن صعود العلامات التجارية قد يكون بمثابة نعمة للمشترين، إلا أنه سيثير تساؤلات حول مستقبل شركات صناعة السيارات في بريطانيا.
الجيش الأحمر: سيارة خارقة تعمل بالكهرباء بالكامل من إنتاج شركة BYD، وهي علامة تجارية غير معروفة حتى الآن في المملكة المتحدة
ولا يشمل تحليل صحيفة The Mail on Sunday للمبيعات الصينية في بريطانيا شركة MG، وهو اسم بريطاني تاريخي مصنوع في الصين وباع أكثر من 75 ألف سيارة في الفترة من يناير إلى نوفمبر 2025.
إن إحصاء العلامات التجارية الأحدث فقط يوضح مدى ضخامة النمو. إن مبيعات 94,888 لهذا العام حتى الآن أعلى بأكثر من ثمانية أضعاف من 11,412 التي تم بيعها في نفس الفترة من العام الماضي.
ويمنح العلامات التجارية الصينية الجديدة حصة سوقية تزيد على 5 في المائة، بعد أن كانت 0.6 في المائة فقط. قامت شركة BYD بنقل 43.740 وحدة على مدار 11 شهرًا وتجاوزت شركة Mini البريطانية. وهذا ارتفاع من 7433 قبل عام.
باعت Omoda 18.051 سيارة، ارتفاعًا من 2.829 سيارة. وتقدم آخرون للأمام من بداية ثابتة، حيث باعت شيري 3,930 سيارة وجاكو 24,418 سيارة. وقد حاولت أميركا وأوروبا وقف موجة السيارات الصينية من خلال فرض حواجز جمركية شديدة الانحدار.
لكن بريطانيا لم تفعل ذلك، وهو أمر يخشى المنتقدون أن يترك الصناعة البريطانية مكشوفة. وقال البروفيسور ديفيد بيلي، خبير صناعة السيارات في كلية برمنجهام للأعمال: إن سرعة الاستيلاء على حصة السوق كانت ملحوظة.
وقال بيلي إن الشركات الصينية يمكنها تصنيع المركبات الكهربائية بتكلفة أقل بنسبة تصل إلى 40 في المائة من العلامات التجارية الغربية الراسخة، وغالبا ما توفر المال عن طريق إنتاج المكونات الرئيسية والبطاريات داخل الشركة بدلا من الاستعانة بمصادر خارجية للعمل.
وأضاف أن السيارات أرخص، كما أن عدم وجود نوع من الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة يعني أن الشركات المصنعة تستهدف المملكة المتحدة. وقال بيلي: “إن الزيادة تعني المزيد من المنافسة في مجال الكهربة”.
“إذا واصل المصنعون الصينيون زيادة حصتهم في السوق بسرعة، فقد يؤدي ذلك إلى ضغط الهوامش بشكل أكبر والضغط على الاستثمار، خاصة بالنسبة للشركات البريطانية التي تحاول إعادة التجهيز لإنتاج السيارات الكهربائية.”
وقال بيلي إن ذلك قد يثير مخاوف الشركات المصنعة في المملكة المتحدة ما لم تتحرك الحكومة لخفض تكاليف الطاقة وتشجيع المزيد من صناعة البطاريات وسلاسل توريد السيارات الكهربائية.
منصات الاستثمار DIY
ايه جي بيل
ايه جي بيل
سهولة الاستثمار والمحافظ الجاهزة
هارجريفز لانسداون
هارجريفز لانسداون
تداول مجاني للأموال وأفكار استثمارية
المستثمر التفاعلي
المستثمر التفاعلي
استثمار برسوم ثابتة يبدأ من 4.99 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا
التجارة الحرة
التجارة الحرة
استثمار عيسى الآن مجاني على الخطة الأساسية
التداول 212
التداول 212
تداول مجاني للأسهم ولا توجد رسوم على الحساب
الروابط التابعة: إذا حصلت على منتج، فقد تحصل على عمولة. يتم اختيار هذه الصفقات من قبل فريق التحرير لدينا، لأننا نعتقد أنها تستحق تسليط الضوء عليها. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
قارن أفضل حساب استثماري بالنسبة لك