أطلق لويدز أمس حملة ضد هيئة مراقبة المدينة بشأن خطة تعويضات لدفع ملايين من سائقي السيارات الذين تم بيع قروض السيارات بشكل خاطئ بمئات الجنيهات الاسترلينية لكل منهم.
واتهم المقرض، الذي يتحمل ما يقرب من 2 مليار جنيه استرليني بسبب الفضيحة، هيئة السلوك المالي (FCA) بإفساد تصميم المخطط.
وقالت مصادر قريبة من البنك إن القروض البالغة 14.2 مليونًا التي قالت هيئة مراقبة السلوكيات المالية إنها يحق لها الحصول على مدفوعات تشمل “عدة ملايين” لا ينبغي أن تكون مؤهلة.
ومن المتوقع أن يبلغ متوسط كل منها 700 جنيه إسترليني، مما يترك البنوك تتحمل فاتورة بقيمة 11 مليار جنيه إسترليني.
وألمحت لويدز أيضًا إلى أنها قد تتخذ إجراءات قانونية إذا لم يتم تخفيف الخطط التي وضعتها هيئة مراقبة السلوكيات المالية الأسبوع الماضي بشأن المدفوعات.
ويتعلق المخطط باتفاقيات تمويل السيارات المبرمة بين عامي 2007 و2024.
المدفوعات: اتهمت شركة لويدز، التي تتحمل ما يقرب من ملياري جنيه استرليني بسبب فضيحة تمويل السيارات، هيئة مراقبة السلوكيات المالية بإفساد تصميم خطة التعويضات.
وهو يركز على ممارسة العمولات التي يتم دفعها لتجار السيارات مقابل بيع القروض للعملاء نيابة عن البنوك – دون إخبار العملاء عنها.
في بعض الحالات، حصل التجار على عمولات أكبر إذا باعوا قروضًا بفائدة أعلى.
وجدت هيئة مراقبة السلوكيات المالية (FCA) أن بعض المقرضين انتهكوا القانون – وأن 44 في المائة من اتفاقيات تمويل السيارات المبرمة على مدى فترة 17 عاماً كان لها الحق في الحصول على تعويض.
وكانت النتائج التي توصلت إليها أسوأ من المتوقع بالنسبة للبعض في هذه الصناعة.
بالأمس، قامت لويدز بزيادة المبلغ الذي خصصته للفضيحة بمقدار 800 مليون جنيه إسترليني إلى 1.95 مليار جنيه إسترليني – ووجهت انتقادات لاذعة ضد الطريقة التي وضعت بها هيئة مراقبة السلوكيات المالية المخطط.
وقال البنك إنه على الرغم من أنه “ملتزم بضمان حصول العملاء على التعويض المناسب”، إلا أنه لا يعتقد أن المخطط المقترح “يعكس الخسارة الفعلية للعميل”.
وأضاف لويدز أن الخطة لم تحقق هدف “ضمان تعويض المستهلكين بشكل متناسب ومعقول عندما ثبت الضرر” وأن الطريقة التي تم تصميمها بها “لا تتماشى” مع حكم المحكمة العليا الأخير بشأن هذه القضية.
ويعتقد المسؤولون التنفيذيون أن هيئة مراقبة السلوكيات المالية تضمنت ملايين المطالبات أكثر مما ينبغي بسبب الطريقة التي تحدد بها حدًا للحكم على ما إذا كانت العمولات على القروض مرتفعة جدًا، حسبما تفهم صحيفة Mail.
وقال لويدز إن النتيجة النهائية للمخطط “قد تتطور استجابة للمطالبات المقدمة من مختلف الأطراف بالإضافة إلى الإجراءات القانونية والشكاوى الإضافية”.
وتفهم هذه الصحيفة أن ذلك يشير إلى إمكانية إجراء مراجعة قضائية.
وفي الوقت نفسه، ذكرت صحيفة التايمز أن شركة صناعة السيارات BMW – التي تواجه خسارة محتملة تزيد عن 200 مليون جنيه إسترليني من الفضيحة – تسعى إلى إجراء محادثات مع المستشارة بشأن هذه القضية.
وبحسب ما ورد حذرت شركة FirstRand، المالك الجنوب أفريقي لشركة MotoNovo البريطانية لتمويل السيارات، الأسبوع الماضي من أن خطة الهيئة الرقابية تجاوزت “ما يمكن اعتباره متناسبًا أو معقولًا”.
وقالت هيئة الصناعة، جمعية التمويل والتأجير، إن المخطط المقترح “واسع للغاية لدرجة أنه سيعوض العملاء الذين لم يتكبدوا أي خسارة، وهو نهج غير متناسب ولا معقول”.
لكن تدخل لويدز – الذي يبدو أنه سيتلقى أكبر ضربة مالية من الفضيحة – هو الذي سيوجه الضربة الأكبر.
وقال متحدث باسم هيئة الرقابة المالية: “نعتقد أن مخططنا هو أفضل وسيلة لتسوية المشكلة لكل من المستهلكين والشركات، والبدائل ستكون أكثر تكلفة وتستغرق وقتًا أطول”.
“نحن ندرك أنه ليس كل شخص سيحصل على كل ما يريده.”
منصات الاستثمار DIY
ايه جي بيل
ايه جي بيل
سهولة الاستثمار والمحافظ الجاهزة
هارجريفز لانسداون
هارجريفز لانسداون
تداول مجاني للأموال وأفكار استثمارية
المستثمر التفاعلي
المستثمر التفاعلي
استثمار برسوم ثابتة يبدأ من 4.99 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا
استثمر
استثمر
الاستثمار في صناديق الاستثمار المتداولة (ETF) بدون رسوم على الحساب والتداول
التداول 212
التداول 212
تداول أسهم مجاني وبدون رسوم حساب
الروابط التابعة: إذا حصلت على منتج، فقد تحصل على عمولة. يتم اختيار هذه الصفقات من قبل فريق التحرير لدينا، لأننا نعتقد أنها تستحق تسليط الضوء عليها. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
قارن أفضل حساب استثماري بالنسبة لك