إذا كنت تفكر في التحول إلى سيارة كهربائية، فقد يكون هذا هو أفضل وقت منذ سنوات للحصول على صفقة جيدة إذا كنت تشتري سيارة مستعملة.
ظلت أسعار السيارات الكهربائية في انخفاض منذ ثلاث سنوات، لكنها بدأت للتو في الاستقرار، وفي بعض الحالات، بدأت في الارتفاع مرة أخرى.
بين شهري أغسطس وأكتوبر، ارتفع متوسط الأسعار بأكثر من 1300 جنيه إسترليني، وهو تحول حاد بعد عدة أشهر من الانخفاض المطرد، وفقًا لمحلل أسعار السيارات Marketcheck UK.
على سبيل المثال، تبلغ قيمة سيارة تسلا موديل 3 البالغة من العمر ثلاث سنوات، والتي تتراوح تكلفتها ما بين 40.000 جنيه إسترليني و60.000 جنيه إسترليني جديدة، مع 30.000 ميل على مدار الساعة، حوالي 18.175 جنيه إسترليني في منتصف أغسطس.
تبلغ تكلفة السيارة نفسها اليوم 1200 جنيه إسترليني إضافية أو 6.7 في المائة بسعر 19375 جنيهًا إسترلينيًا.
يقول مارك بالمر، من Autotrader، إن “الفترة الدرامية لتعديل الأسعار خلال السنوات القليلة الماضية قد أصبحت الآن وراءنا بقوة”.
المضي قدمًا: تتزايد الرغبة في شراء السيارات الكهربائية المستعملة حيث أصبحت الأسعار الآن أكثر إيجابية مقارنة بسيارات البنزين المستعملة
ويضيف أليستر كامبل، من Marketcheck UK: “قد يمثل هذا نقطة تحول لسوق السيارات الكهربائية المستعملة.
ومع بقاء الطلب قويًا وتقلص العرض في بعض المناطق، قد تصبح زيادات الأسعار أكثر شيوعًا مع اقتراب عام 2026.
وارتفعت أسعار السيارات الكهربائية أكثر من أسعار أي نوع آخر من السيارات خلال الأشهر الثلاثة الماضية، حيث ارتفعت الأسعار بنسبة 2.3 في المائة مقارنة بالسيارات الهجين التقليدية بنسبة 1.9 في المائة، والبنزين والديزل بنسبة 0.9 في المائة و1.2 في المائة على التوالي.
ينقسم الخبراء حول مدى ارتفاع تكلفة السيارات الكهربائية المستعملة، لكنهم يتفقون بشكل عام على أنه من غير المرجح أن تصبح أرخص.
لماذا تستقر الأسعار؟
نشأ الانخفاض الكبير في أسعار السيارات الكهربائية في أكتوبر 2022 بسبب مجموعة من العوامل.
أدت أسعار الطاقة المرتفعة إلى جعل عملية الشحن أكثر تكلفة (ونتيجة لذلك، أصبحت المركبات الكهربائية أقل جاذبية)، ودخلت فائض المعروض من المركبات الكهربائية إلى السوق المستعملة، وخفضت شركة تسلا أسعار المركبات الجديدة.
استمرت القيم في الانخفاض حيث قام المصنعون بخصم النماذج الجديدة لتلبية الأهداف الملزمة التي حددتها الحكومة لنسبة السيارات الكهربائية التي يبيعونها.
لقد واجهوا معركة أكبر حيث أحجم المشترون المحتملون عن التوسع الباهت لشبكة الشحن العامة، والمخاوف بشأن المدى الذي يمكن أن تقطعه المركبات الكهربائية قبل الحاجة إلى الشحن.
لكن الانهيار يظهر الآن علامات الثبات. تتزايد الرغبة في شراء السيارات الكهربائية المستعملة حيث أصبحت الأسعار الآن أفضل بكثير مع سيارات البنزين المستعملة، كما أن هناك خيارًا أوسع لنماذج البطاريات مع نطاقات قيادة أطول بين عمليات الشحن.
تقول Autotrader إن الطلب على السيارات الكهربائية المستعملة ارتفع بنسبة 30 في المائة الشهر الماضي. وتُظهر بياناتها أيضًا أن النماذج الكهربائية المستعملة تُباع في غضون 24 يومًا من الإعلان عنها – ويبلغ المتوسط في جميع أنواع الوقود 28 يومًا.
يقول بالمر: “نظرًا لأن القدرة على تحمل التكاليف والاختيار أصبحت أقل أهمية، فإن مشترو السيارات يتجهون نحو السيارات الكهربائية.
“إنهم يحتفظون أيضًا بقيمتهم جيدًا ومع توفير تكاليف التشغيل السنوية المحتملة بما يصل إلى 1500 جنيه إسترليني سنويًا إذا كان بإمكانك شحنها في المنزل، فهي خيار رائع للعديد من السائقين.”
يظهر تقرير إعادة الشحن الأخير من AA أن متوسط التكلفة لكل ميل لشحن سيارة كهربائية باستخدام التعريفة المحلية هو 5.88 بنسًا لكل ميل.
بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم مرافق وقوف السيارات على الطرق الوعرة، فإن الخيار الأرخص – باستخدام شاحن بطيء عام يوفر سرعات تصل إلى 8 كيلو واط – هو 11.3 بنسًا لكل ميل.
يمكن الآن الحصول على سيارة جاكوار iPace عمرها ثلاث سنوات وتقطع 30 ألف ميل على مدار الساعة مقابل حوالي 21683 جنيهًا إسترلينيًا
تعتبر المركبات الكهربائية الجديدة أكثر تكلفة – ولكنها أرخص في الاستخدام
عادة ما تكون السيارات الكهربائية الجديدة أكثر تكلفة من إصدارات البنزين المماثلة. لكن قيمة المركبات الكهربائية تنخفض بسرعة أكبر بكثير.
لذلك، في بعض الحالات، ستكون السيارة الكهربائية أرخص من نسخة البنزين خلال عام واحد فقط.
على سبيل المثال، في نوفمبر 2024، تم تسعير سيارة فوكسهول كورسا الهجينة الجديدة سعة 1.2 لترًا بالبنزين بمبلغ 26.010 جنيهًا إسترلينيًا مقارنة بسعر كورسا إلكتريك البالغ 31.175 جنيهًا إسترلينيًا.
وبعد عام واحد فقط، أصبح سعر السيارة الهجينة الآن 15.450 جنيهًا إسترلينيًا بينما يبلغ سعر السيارة الكهربائية 12.750 جنيهًا إسترلينيًا.
سوف تكلفك سيارة كهربائية صغيرة عمرها ثلاث سنوات 13.271 جنيهًا إسترلينيًا. ظلت أسعار السيارات الكهربائية في انخفاض منذ ثلاث سنوات، لكنها بدأت للتو في الاستقرار
عمر البطارية يتحسن
تعد المخاوف بشأن عمر البطارية أحد الأسباب وراء انخفاض قيمة المركبات الكهربائية الجديدة بسرعة كبيرة. لكن الاختبارات تظهر أن طول عمر البطاريات آخذ في التحسن.
ADAC، شركة AA الألمانية، كانت تستخدم سيارة فولكس فاجن ID.3 على مدى السنوات الأربع الماضية، حيث قطعت مسافة 107.000 ميل.
ومع ذلك، انخفضت نسبة البطارية بنسبة 9 في المائة فقط – بمتوسط 2.25 في المائة سنويا.
لكن سيحتاج المشترون إلى التحقق من نطاق السيارة التي يفكرون فيها للتأكد من أنها تلبي متطلباتهم الخاصة.
يمكن العثور على سيارة BMW i3 مستعملة بسعر 13.561 جنيهًا إسترلينيًا. عادة ما تكون السيارات الكهربائية الجديدة أكثر تكلفة من إصدارات البنزين المماثلة. لكن قيمة المركبات الكهربائية تنخفض بسرعة أكبر بكثير
ما الفرق الذي ستحدثه ميزانية اليوم في القيم؟
من المتوقع أن تعلن راشيل ريفز عن مشاورة حول إدخال “تسعير الطريق” للدفع لكل ميل للمركبات الكهربائية اعتبارًا من عام 2028، والذي قد يؤدي إلى دفع المالكين 3 بنس لكل ميل كضرائب بناءً على تقديرات الأميال السنوية الخاصة بهم.
وتقول Autotrader إن هذا سيزيد من تكاليف تشغيل المركبات الكهربائية ويبطئ الشهية في السوق المستعملة.
ومع ذلك، عندما رأى المستشار تغييرات في رسوم ضريبة المركبات في أبريل والتي أجبرت مالكي المركبات الكهربائية على دفع ضريبة الطرق لأول مرة، انخفضت الأسعار المستعملة بشكل هامشي فقط استجابة لذلك.
يمكن أن يعلن ريفز عن زيادة في تمويل منحة السيارات الكهربائية الحكومية – مما يوفر خصومات تصل إلى 3750 جنيهًا إسترلينيًا على أسعار النماذج الكهربائية الجديدة – إلى جانب المزيد من الدعم المالي لتوسيع البنية التحتية للشحن ووعود بمراجعة تكلفة الشحن العام.
وهذا يمكن أن يزيد الثقة في السيارات الكهربائية المستعملة ويعوض تأثير ضرائب الدفع لكل ميل.
أي زيادة في رسوم الوقود في ميزانية اليوم أو في وقت لاحق، بما في ذلك إلغاء التخفيض بمقدار 5 بنسات للتر الذي تم تقديمه في مارس 2022، يمكن أن تجعل المركبات الكهربائية المستعملة أكثر جاذبية للسائقين وتدفع الأسعار إلى الارتفاع.
ويضيف بالمر: “على الرغم من أننا لا نتوقع ارتفاعًا مفاجئًا وكبيرًا في الأسعار في أي وقت قريب، إلا أن الوقت الحالي هو الوقت المناسب للغاية للتحول إلى الكهرباء”.
