2025 يبدو وكأنه سنة “بأسعار معقولة” EV.
أعلنت شركة Dacia عن ثاني حوالي 15000 جنيه إسترليني ، وسيصل Dolphin Surf في BYD في وقت لاحق من هذا العام وتكلف حوالي 15 ألف جنيه إسترليني ، حيث تم تسعير Fiat Panda EV الجديدة بمبلغ 22000 جنيه إسترليني ، وتم الكشف عن معرف VW.
هناك الآن حالات من سيارات البطارية المتميزة التي تحقق تكافؤ الأسعار مع ما يعادلها محرك الاحتراق.
تسببت مرسيدس في ضجة من خلال الإعلان عن CLA الكهربائي الجديد – الذي يبلغ نطاقه 495 ميلًا – سيتم بيعه في نهاية هذا العام سوف يتطابق مع سعر بداية البالغ 40،000 جنيه إسترليني للإصدار الهجين.
لذا ، كيف تمكن المصنعون من خفض تكلفة EVs؟
نحن ننظر إلى ثلاثة أسباب رئيسية لتصبح السيارات الكهربائية في متناول الجميع …
بدأت السيارات الكهربائية في تحقيق التكافؤ في الأسعار مع سيارات الوقود. لكن كيف يحدث؟ نلقي نظرة على ثلاثة أسباب رئيسية على أن EV الجديد قد يكلف بسهولة أقل من 15000 جنيه إسترليني
1. تكاليف البطارية تنخفض
هذا هو السبب الرئيسي في أن السيارات الكهربائية أصبحت أرخص.
لطالما كانت بطاريات الليثيوم أيون واحدة من أهم تكاليف تصنيع EV ، لكن استطلاع أسعار البطارية السنوي في بلومبرجنيف ، وجد أن تكاليفها انخفضت بنسبة 20 في المائة.
مع انخفاض متوسط سعر حزمة البطارية إلى 115 دولارًا لكل كيلوواط ساعة ، يمثل هذا الانخفاض انخفاضًا حادًا في أسعار حزم بطارية الليثيوم أيون في سبع سنوات.
من الأهمية بمكان أنها خطوة مهمة نحو تحقيق التكافؤ في الأسعار بين EVs وسيارات الاحتراق الداخلي.
ساهمت بعض الأشياء في هذا الانخفاض ، لكن الزيادة في القدرة الإنتاجية العالمية لخلايا بطارية EV بقيادة الصين – من المتوقع أن تنتج البلاد خلايا كافية لتلبية 92 في المائة من الطلب العالمي – خلقت ضغوطًا هبوطية على الأسعار.
إن مواد أرخص ، بما في ذلك تكاليف المعادن والمكونات وكذلك امتصاص فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) ، والتي هي أكثر بأسعار معقولة ، قد انخفضت الأسعار.
بحلول عام 2030 ، تتنبأ بلومبرغنيف بأن أسعار بطاريات EV ستنخفض إلى 69 بكسل/كيلوواط ساعة منخفضة من 115p/كيلو واتو واتو واتو واطو ساعة
يتوقع Goldman Sachs Research أن أسعار البطاريات في العام المقبل قد تنخفض بنسبة 50 في المائة من عام 2023 – وهي اللحظة التي يحققون فيها متتالية بالقرب من تكلفة الملكية مع سيارات ICE.
بحلول عام 2030 ، تتوقع بلومبرجنيف أن تنخفض الأسعار إلى أبعد من ذلك – تصل إلى 69 نقطة/كيلو وات ساعة.
بالفعل ، يساعد انخفاض أسعار البطاريات في تناول الطعام بسعر متميز مرة واحدة من سيارات الانبعاثات الصفر.
عندما كشفت Mercedes عن CLA EV الجديد ، أكدت الرقيب الألماني أيضًا أن حوالي 40،000 جنيه إسترليني ستتمكن من تسعيرها مثل الإصدار الهجين لأن تكاليف إنتاج البطارية قد انخفضت بنسبة 30 في المائة.
وقد قلل هذا التكلفة الإجمالية لـ EV بنسبة 15 في المائة.
في عام 2023 ، كانت حوالي 60 ٪ من السيارات الكهربائية التي تم بيعها في الصين أرخص بالفعل من نظرائها في الجليد. EVs الصينية الرخيصة تنخفض الأسعار في المملكة المتحدة ، وتقدم المزيد من الخيارات
سيأتي Dolphin Surf City EV بقيمة 15000 جنيه إسترليني إلى سوق المملكة المتحدة للتنافس ضد Dacia Spring و Citroen E-C3
2. نمو EVs الصينية الرخيصة
في عام 2023 ، كانت حوالي ثلاث سيارات كهربائية تم بيعها في الصين أرخص بالفعل من نظرائهم في الجليد.
على الجانب الآخر ، كانت SYS الدولية للوكالة للطاقة (IEA) التي باعت BEVs بين عامي 2022 و 2023 في أوروبا أكثر من 40 سيارة تقليدية.
في عامي 2022 و 2023 ، تكلف السيارات الكهربائية للبطارية (BEV) التي تباع في المنطقة ما يقدر بنحو 40 في المائة أكثر من السيارات التقليدية ، على الرغم من انخفاض أسعار البطارية خلال تلك الفترة.
آخر المسيل للدموع قامت بتزويد Tesla كأكبر منتج للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم ، حيث تم بيع سيارات بقيمة 107 مليار دولار في جميع أنحاء العالم (بما في ذلك الهجينة) مقارنة بـ 97.7 مليار دولار من تسلا.
كما BYD ، MG (المملوكة للصين من قبل SAIC Motors) والعلامات التجارية الجديدة مثل Chery's Omoda تجلب هذه الأسعار المقطوعة إلى شواطئ المملكة المتحدة ، فهذا يعني أن السائقين يمكنهم الحصول على أيديهم EVs أرخص ويجبر الموردين الأوروبيين على انخفاض أسعارهم أيضًا.
يقول الاقتصاد القديم الجيد أن زيادة المنافسة تؤدي إلى انخفاض الأسعار.
كشفت فولكس واجن عن سيارة كهربائية حضرية صغيرة يطلق عليها المعرف .1 ستكلف 17000 جنيه إسترليني فقط وسيتم بيعها في العام المقبل
تقوم Dacia بإحضار مدينة جديدة بقيمة 15 ألف جنيه إسترليني (تم رسمها أعلاه) إلى أوروبا خلال الـ 16 شهرًا القادمة لتتولى الصعود ضد Renault Twingo Ev
3. توافر أوسع للسيارات الكهربائية
يوجد الآن أكثر من 130 EVs للبيع في المملكة المتحدة – مذهل عندما كان هناك ثمانية نماذج فقط معروضة في عام 2015.
تقول القوانين الكلاسيكية للاقتصاد أنه مع زيادة العرض ، تأتي الأسعار المتدلية ، وموجة السيارات الكهربائية الجديدة على المبيعات تتحول إلى منحنى العرض هذا بشكل صحيح.
إن توفير السيارات الكهربائية الجديدة ، أو الاختيار كما نراها في عيون المشترين ، تتزايد باستمرار مع زيادة عدد العلامات التجارية لخطوطها.
ويرجع ذلك جزئيًا إلى العلامات التجارية التي ترغب في الانهيار ورؤية هذا الأمر على أنه المستقبل ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أهداف تفويض مركبة الانبعاثات الصفر في الحكومة مع اقترابنا من حظر مبيعات سيارات البنزين والديزل الجديدة لعام 2030.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.