هناك مخاوف متزايدة من أن مخطط الشارة الزرقاء للأشخاص ذوي الإعاقة يتم الإفراط في الإنتاج والاستغلال “بشكل مثير للصدمة” في حالات سوء استخدام دوامة في السنوات الأخيرة.
بالنسبة لكل خليج وقوف السيارات المعاق في المملكة المتحدة ، يوجد حاليًا 52 من حاملي التصاريح ، وفقًا لتقديرات في تقرير جديد نشرته Confused.com.
ويستند هذا إلى ما يقرب من 3.3 مليون شارة زرقاء و 63000 مكان لوقوف السيارات في جميع أنحاء البلاد.
ويستمر الطلب على التصاريح في الارتفاع مع زيادة معدل الطلبات الجديدة بنسبة 31 في المائة بين 2022 و 2024.
في المجموع ، تم تقديم 1.3 مليون طلب جديد على مدار فترة ثلاث سنوات – وهذا علاوة على طلب التجديد 1.5 مليون طلب يطلبه حاملي حاملي.
من بين هذه التطبيقات التي يبلغ عددها 2.8 مليون طلب ، تم رفض 245،566 – حوالي 9 في المائة – حيث لا يزال المخطط غارقًا.
يتبع التقرير إطلاق الأرقام التي كشفت أن حالات سوء استخدام الإبلاغ المتعلقة بإساءة استخدام شارة الأزرق قد زاد بنسبة تزيد عن 1000 في المائة في أقل من عقد من الزمان ، مما يبرز “مشكلة خطيرة ومتنامية في الاحتيال وسوء المعاملة”.
هناك مخاوف متزايدة من أن مخطط الشارة الزرقاء للأشخاص ذوي الإعاقة قد تم إهماله واستغلاله “بشكل مثير للصدمة” حيث أن حالات سوء الاستخدام قد تمكنت من سوء الاستخدام في السنوات الأخيرة
قال موقع المقارنة إن مشكلة الإمكانات الزائدة تتفاقم أيضًا من قبل السائقين الآخرين بشكل خاطئ باستخدام أماكن وقوف السيارات المعوقة عندما لا ينبغي عليهم ذلك.
وفقًا لطلب حرية المعلومات إلى 207 مجالس في المملكة المتحدة (استجاب 182 مع البيانات) ، 705،310 تم إصدار إشعارات رسوم عقوبة لسوء استخدام خلجان وقوف السيارات المعوقة بين عامي 2022 و 2024.
في استطلاع شمل 2000 سائق في المملكة المتحدة ، قال ثلث (36 في المائة) من لديهم شارة زرقاء (11 في المائة) إنهم ظهروا في مكان ما يحتاجون إلى الوقوف ، فقط للعثور على شخص دون تصريح باستخدام مساحات مخصصة. قال وحدة تخزين مماثلة إنه لا يوجد ما يكفي من المساحات المعوقة التي يمكن الوصول إليها حيث يعيشون.
قال الثلثين إنه لا يتم تركه في كثير من الأحيان مع أي خيار آخر ، ولكن للوقوف في خليج قياسي ، والذي لا يوفر الوصول إلى الكراسي المتحركة أو لأولئك الذين يعانون من مشاكل في التنقل ، في حين أُجبر اثنان من كل خمسة على القيادة في مكان آخر للعثور على أحكام مناسبة لوقوف السيارات.
| دولة | عدد الخلجان المعاق | عدد أصحاب تصاريح الشارة الزرقاء |
|---|---|---|
| إنجلترا | 43،604 | 2،635،428 |
| اسكتلندا | 16،808 | 271،966 |
| ويلز | 2588 | 219،614 |
| أيرلندا الشمالية | نا | 149،038 |
| المصدر: Confused.com | ||
في الشهر الماضي ، تعهدت جمعية تجارة وقوف السيارات في البلاد باحتيال شارة الأزرق بعد أن شاهدت حالات من سوء الاستخدام.
نمت حالات إساءة استخدام المخطط المبلغ عنها من المئات سنويًا في عام 2016 إلى أكثر من 3500 حالة بحلول عام 2023 فيما وصفته جمعية وقوف السيارات البريطانية (BPA) بأنه “تقوض لنزاهة” المخطط الصارخ.
أصبحت سرقة التصريح أيضًا مشكلة أكبر ، حيث سرقت عدد الشارات الزرقاء في لندن وحدها بنسبة 400 في المائة بين عامي 2014 و 2023.
يعتبر سوء استخدام شارة الزرقاء جريمة جنائية يمكن أن تؤدي إلى غرامة قدرها 1000 جنيه إسترليني ومصادرة الشارة.
يمكن أن يؤدي أيضًا إلى مقاضاة المحكمة ، ويمكن أيضًا اتخاذ إجراءات قانونية في الظروف التي تم فيها تقديم معلومات خاطئة للحصول على شارة زرقاء.
وقال ريديان جونز ، المدير التجاري في Confusused.com ، إن الدراسة تبرز أن “النظام يكافح” بسبب اختلال التوازن في التصاريح مقابل أماكن وقوف السيارات – وغيرهم من السائقين الذين يسيئون استخدام القواعد.
وقال “من الواضح أنه يجب القيام بالمزيد – على حد سواء لزيادة عدد الخلجان التي يمكن الوصول إليها ومنع سوء الاستخدام”.
نمت حالات سوء استخدام شارة زرقاء من مئات في عام 2016 إلى أكثر من 3500 حالة في عام 2023 ، كما تقول شارة الأزرق الوطنية
حذرت جمعية وقوف السيارات البريطانية من وجود “مشكلة خطيرة ومتنامية في الاحتيال وإساءة استخدام مخطط الشارة الزرقاء”
استعارة شارة الجدة …
نطاق إساءة التصاريح التي حددتها شارة الأزرق الوطنية – وهي وكالة إنفاذ تعمل نيابة عن السلطات المحلية لتحديد سوء الاستخدام – بين عامي 2016 و 2023 ، تضمنت مجموعة من القضايا ، من السرقة المتعمدة ، والاحتيال المنظم ، وإنتاج وبيع الشارات المزيفة عبر الإنترنت ، واستخدام شارات الأشخاص المتوفاة.
ومع ذلك ، فإن النوع الأكثر شيوعًا من سوء المعاملة هو الفعل “البريء” المفترض في كثير من الأحيان “استعارة شارة الجدة” لموقوف السيارات المجاني والمريح.
وقالت شركة BPA في تقريرها “بالنسبة لكل شارة إساءة استخدامها ، تم رفض مساحة من شارة حقيقية ، مما قد يمنعهم من حضور المواعيد والتواصل الاجتماعي والقدرة على الالتفاف بشكل مستقل”.
واصلت دعوة السلطات والمجالس المحلية لإعطاء قدرة وآليات على معالجة القضية بشكل فعال ووضع حد لهذا الإساءة المستمرة.
وقالت هيئة التجارة: “لا يتم ردع الجناة حاليًا بسبب العواقب المحدودة على عملهم”.
وقال BPA إن النوع الأكثر شيوعًا لإساءة استخدام المخطط هو الفعل “البريء” المفترض في كثير من الأحيان “شارة الجدة” لمواقف مجانية ومريحة فقط.
قال موقع المقارنة إن مشكلة الإمكانية التي تتفاقم أيضًا من قبل السائقين الآخرين بشكل خاطئ باستخدام أماكن وقوف السيارات المعوقين عندما لا ينبغي عليهم ذلك ،
وقالت أليسون توتز ، مسؤولة السياسة في BPA: “الإحصاءات حول مستوى إساءة استخدام الشارة الزرقاء والاحتيال صدمة.
“لا يمكننا الاستمرار في تجاهل هذه القضية ، خاصة عندما يكون الضحايا من أكثر الأشخاص ضعفًا في مجتمعنا.
“يعتمد حاملي الشارة على مواقف السيارات التي يمكن الوصول إليها لتنفيذ أنشطتهم اليومية ، وبالنسبة للكثيرين ، يعد هذا جزءًا حيويًا من العيش حياة مستقلة.
“مرتكبو أسيء استخدام شارة الأزرق والاحتيال يحرمون حاملي شارة حقيقية من هذا الحق في الحرية ، في حين يكلف دافعي الضرائب العاديين ملايين كل عام. هذا يجب أن يتوقف.
هذا هو المال الذي جمع الإحصائيات مع وزارة النقل.
قال متحدث باسم DFT: “إن استغلال مخطط الشارة الزرقاء أمر غير مقبول تمامًا – إنه مورد حيوي يساعد العديد من الأشخاص على السفر بثقة.
“نحن ندعم الشرطة لمعالجة هذه القضية من خلال العمل عن كثب مع السلطات المحلية وعززت سلطاتها لمساعدتهم على معالجة الاحتيال وإساءة الاستخدام.”
