كشفت دراسة بحثية جديدة أن متدربي القيادة يسافرون الآن ضعف المسافة تقريبًا لإجراء اختبار القيادة مقارنة بما كانوا يسافرون به قبل جائحة كوفيد-19، كما أن التأخيرات الضخمة في مواعيد الاختبار المتاحة خلقت تراكمًا لا نهاية له لسائقي السيارات المبتدئين.
مع فشل وكالة معايير السائقين والمركبات (DVSA) في تصفية العدد الهائل من المتعلمين، يتعين على السائقين الراغبين في الحصول على رخصة القيادة أن يأخذوا الأمور على عاتقهم للحصول على مكان للاختبار العملي في أقرب وقت ممكن.
ووجدت الدراسة أن هذا يعني بالنسبة لأحد السائقين الشباب السفر مسافة 400 ميل لتجنب الانتظار لشهور للحصول على حجز في المكان الذي يعيشون فيه.
بعد تحليل متعمق لأكثر من ستة ملايين سجل اختبار قيادة، اكتشفت شركة Marmalade أن المتعلمين قد ينتهي بهم الأمر إلى السفر لمسافة تصل إلى 25 ميلاً (24.49) في المتوسط لإجراء اختبار في عام 2030 – بزيادة قدرها 194٪ عن عام 2019
كشفت طلبات الحصول على المعلومات المتعددة المقدمة من شركة Marmalade للتأمين على السيارات إلى وكالة معايير السائقين والمركبات (DVSA) على مدى ستة أشهر أن المتدربين سافروا مسافة إضافية بنسبة 48 في المائة لإجراء اختبار القيادة في عام 2023 مقارنة بعام 2019.
بلغ متوسط المسافة المقطوعة من منزلهم إلى مركز الاختبار 12.33 ميلاً في العام الكامل الأخير – 2023 – مقارنة بـ 8.33 ميلاً في عام 2019.
ولا يبدو أن الأمور ستتحسن في المستقبل القريب.
بعد تحليل متعمق لأكثر من ستة ملايين سجل لاختبار القيادة، اكتشفت شركة مارملاد أن المتعلمين قد ينتهي بهم الأمر إلى السفر لمسافة تصل إلى 25 ميلاً (24.49) في المتوسط للاختبار في عام 2030 – بزيادة قدرها 194 في المائة عن عام 2019.
ويصل معدل الزيادة إلى 10.3 في المائة سنويا.
وقال مارك ستيبلز، مدرب القيادة في مدرسة باس مارك لتعليم القيادة، إنه من “المدهش للغاية” أن يضطر المتعلمون قريبًا إلى السفر لمسافة 25 ميلًا في المتوسط فقط من أجل الجلوس في اختبار.
“أنا مندهش من الزيادة السنوية في المسافة المقطوعة لإجراء الاختبار، ولكن أعتقد أن هذا يظهر اليأس الذي يشعر به الناس في رغبتهم في تعلم القيادة وأنهم سيلجأون إلى أي وسيلة ضرورية للقيام بذلك.”
تقسيم الشمال والجنوب فيما يتعلق بتوافر اختبار القيادة
وتُظهر البيانات أيضًا أن الانقسام الجغرافي قد أصبح أوسع، إذ يتعين على سكان جنوب إنجلترا القيادة لمسافة أبعد بكثير من أجل إجراء الاختبار مقارنة بالمتعلمين في الشمال.
في عام 2023، قطع المتعلمون في جنوب شرق البلاد مسافة أطول من أي منطقة أخرى، حيث قطعوا 13.9 ميلاً. في حين قطع المتعلمون في شمال غرب البلاد مسافة 7.1 ميلاً في المتوسط ــ أي ما يقرب من نصف المسافة.
وكما هو متوقع، تشهد لندن أكبر زيادة في أعداد المتعلمين عن بعد الذين يضطرون إلى السفر لحضور الاختبار – 7.7 ميل في عام 2019 إلى 17.7 ميل في عام 2023.
ويمثل ذلك زيادة هائلة قدرها 130.77 في المائة، مع متوسط نمو سنوي قدره 23.25 في المائة.
ويظهر نمط مماثل من النمو في جميع أنحاء جنوب شرق وشرق البلاد، حيث سجلت معدلات نمو سنوية بلغت 21.2 في المائة و12.95 في المائة على التوالي.
ويواجه المتعلمون في هذه المناطق الثلاث صعوبة متزايدة في الحصول على اختبار القيادة بعد ساعات من العمل الشاق للتحضير لامتحانهم العملي.
بشكل عام، شهدت 164 مركز اختبار في جميع أنحاء المملكة المتحدة في عام 2023 قطع مسافات أعلى من المتوسط للوصول إليها، مع تضاؤل موقع مركز الاختبار وتوافر أماكن الاختبار.
قام حوالي 34,614 متدربًا برحلة تجاوزت مسافتها 100 ميل.
يقول مارك إنه تلقى استفسارات من أشخاص يرغبون في السفر إلى أماكن أبعد لإجراء الاختبار.
“لقد تلقيت استفسارات من أشخاص يريدون التعلم والخضوع لاختبار على بعد حوالي 50 ميلاً مني. لماذا تذهب إلى منطقة لا تعرفها؟ من الصعب إجراء الاختبار على أي حال، فلديك عمر كامل للقيادة على طرق المملكة المتحدة، ولكن لا تختار يوم اختبار القيادة الخاص بك للقيام بذلك.
“يقوم العديد من المدربين بتدريس طرق الاختبار في المنطقة المحلية فقط، ولكن هذا يعني أن معظم المتعلمين لن يكونوا مستعدين لأي طريق اختبار والتأثيرات المحتملة للقيادة في مكان جديد.”
لقد قمت بالقيادة لمسافة 400 ميل للجلوس لاختبار القيادة
قادت كايلا فان دورستن سيارتها من ساري طوال الطريق إلى كورنوال للحصول على رخصتها
وجدت إحدى المتدربات، كايلا فان دورستن، صعوبة بالغة في حجز موعد لاختبار القيادة العملي بالقرب من مكان سكنها، لدرجة أنها لجأت إلى السفر مسافة 400 ميل لمحاربة قائمة انتظار مدتها ستة أشهر في المراكز المحلية.
سافرت فتاة تبلغ من العمر 18 عامًا بالسيارة من ساري طوال الطريق إلى كورنوال للحصول على رخصتها لأنها كانت بحاجة إلى أن تتمكن من قيادة سيارتها بنفسها إلى الكلية.
وأوضحت قائلة: “كنت أشعر بالتوتر بالفعل بشأن إجراء اختبار القيادة، لكن التواجد في منطقة غير مألوفة أثار عقبات جديدة للتنقل”.
“كانت هناك حدود مختلفة للسرعة عن الطرق المحلية التي تدربت عليها وأيضًا مستخدمي الطرق الآخرين الذين لم أكن أعرفهم، مثل الجرارات.
“كان موعد الاختبار بعد أربع ساعات يعني أنني اضطررت إلى أخذ إجازة لمدة يومين من الدراسة ودفع تكاليف الإقامة الليلية والوقود للوصول إلى مركز الاختبار. كان الأمر مزعجًا للغاية، لكنني كنت بحاجة إلى الحصول على رخصتي في أقرب وقت ممكن لأنني لم أعد أستطيع الاعتماد على وسائل النقل العام بسبب الإضرابات للوصول إلى الكلية.”
وكايلا ليست الوحيدة…
في عام 2023، سافر أحد المتعلمين مسافة 647 ميلاً من إكستر إلى جزر شتلاند لتقديم امتحانه العملي، بينما سافر آخر مسافة 633 ميلاً من فولكستون إلى جزر شتلاند.
مركز DVSA في ليرويك، شتلاند. في عام 2023، سافر أحد المتدربين مسافة 647 ميلاً مذهلة من إكستر إلى شتلاند لإجراء امتحانه العملي، بينما سافر آخر مسافة 633 ميلاً من فولكستون إلى شتلاند
تتمتع جزر شتلاند بجاذبية كبيرة في المسافات الطويلة، حيث انتهت 10 من أفضل 20 مسافة تم قطعها في الجزيرة الاسكتلندية.
وعلى الجانب الآخر من الطيف، كان على بعض المتعلمين أن يذهبوا فقط إلى الطريق لإجراء اختبارهم، حيث كان السائقون المتجهون إلى مركز اختبار هيكموندوايك في كيركليز، غرب يوركشاير، يقومون بأقصر رحلة في المملكة المتحدة، بمتوسط مسافة 3.82 ميلاً.
لماذا أوقات الانتظار في مراكز الاختبار سيئة للغاية؟
في شهر مارس/آذار، كان متوسط أوقات الانتظار في ثلاثة أرباع مراكز اختبار القيادة يزيد عن ستة أسابيع.
وذكرت صحيفة “ذيس إز موني” أنه في نهاية شهر يناير، كان هناك 245 مركز اختبار لا تزال تعاني من أوقات انتظار تزيد عن شهر – وهو ما هو أسوأ من مستويات ما قبل الوباء.
وفي أعقاب طلب مقدم بموجب قانون حرية المعلومات إلى وكالة معايير القيادة (DVSA)، اكتشفت مدرسة القيادة التابعة للرابطة الأمريكية للسيارات أيضًا أن ما يقرب من خُمس مراكز الاختبار كانت لديها أوقات انتظار تزيد عن خمسة أشهر.
وفي ذلك الوقت، قالت كاميلا بينيتز، المديرة الإدارية لمدرسة AA لتعليم قيادة السيارات: “من غير المقبول أن نكون الآن بعد عامين تقريبًا من قيود الوباء ولا يزال السائقون المتعلمون والمدربون يعانون من العواقب”.
تم إلقاء اللوم على التأخيرات المستمرة منذ أن اضطرت مراكز الاختبار إلى إغلاق أبوابها في عام 2020 بسبب COVID، “تأخير ما بعد الوباء”.
ومع ذلك من قبل بحلول صيف عام 2022، كان أكثر من نصف مليون شخص لا يزالون ينتظرون إجراء الاختبار – وهي زيادة في تراكم حالات الإصابة بالوباء من عام 2021 والذي كان أقل بقليل من 500 ألف.
في بداية عام 2023، أُبلغ البرلمان أن مستويات ما قبل الوباء يجب أن تعود في غضون بضعة أشهر فقط، وطُلب من جميع موظفي DVSA المؤهلين العودة لإجراء اختبارات القيادة بدوام كامل.
ولكن على الرغم من الإجراءات التي اتخذتها إدارة معايير السائقين والمركبات لزيادة القدرة على الاختبار، فإن أوقات الانتظار المتوسطة ساءت أو ظلت كما هي في 45% من مراكز الاختبار.
في الفترة ما بين 2 أكتوبر 2023، عندما بدأت إدارة معايير السائقين والمركبات في إضافة المزيد من أماكن الاختبار لمحاولة معالجة التراكم، و29 يناير 2024، تفاقمت أوقات الانتظار بنسبة 15 في المائة من جميع مراكز الاختبار. وظلت كما هي عند 25 في المائة وتحسنت بنسبة 60 في المائة.
هل يؤثر تأخير الاختبار سلبًا على معدلات النجاح؟
بين مارس 2023 و2024، شهدت المملكة المتحدة أقل عدد من الاختبارات النظرية والعملية التي تم إجراؤها واجتيازها منذ عام 2021
توصلت شركة Cap Hpi المتخصصة في فحص خلفية السيارة إلى وجود علاقة بين أوقات الانتظار الطويلة للاختبارات وانخفاض معدلات النجاح.
بالنظر إلى إحصائيات DVSA، بين عامي 2023 و2024 تم إجراء 1،384،678 اختبارًا عمليًا للسيارات مع 668،038 نجاح – بمعدل نجاح بلغ 48 في المائة.
وعلى النقيض من ذلك، شهد عام 2021 إلى عام 2022 751,914 اجتيازًا من 1,528,314 اختبار قيادة عملي – وهو معدل نجاح بلغ 49 في المائة.
في الفترة ما بين مارس 2023 و2024، شهدت المملكة المتحدة أقل عدد من الاختبارات النظرية والعملية التي تم إجراؤها واجتيازها منذ عام 2021.
في عام 2022، قالت جينا ويليامز، مدربة قيادة من كارديف، لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) إن أوقات الانتظار هي سبب فشل اختبارات القيادة: “أعتقد أنه مع تراكم قوائم الانتظار لاختبار آخر، يشعر التلاميذ بقدر كبير من الضغط، حيث كما قلت، إذا فشلوا، فسيكون لديهم خمسة إلى ستة أشهر وانتظار آخر”.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا نقرت عليها، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money، والاحتفاظ به مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.