فولفو آمنة.
ربما يكون هذا واحدًا من أقوى دلالات العلامات التجارية للسيارات في العالم، وبالنسبة لصانع السيارات العائلية، فهذا أمر جيد فقط. ولكن يمكن أن يكون ذلك أيضًا مقيدًا – مثل كونك صديقًا عاقلًا، أو أخًا أكبر مسؤولًا.
لذا، لكي ننجح في عالمنا الحديث المهووس بالشراء، كانت شركة السيارات السويدية تسعى وراء اتحاد آخر لعلامة تجارية منذ حوالي عقد من الزمن: جعل فولفو رائعة.
إن كونك “رائعًا” هذه الأيام يعني تحسين “الفخامة الهادئة” – ولا شيء يقول الفخامة الهادئة مثل نمط الحياة “الريفي” الشائع جدًا. العودة إلى الطبيعة، والاستدامة، والحياة البطيئة، خارج الشبكة – الجميع يريد قطعة. ويميل التراث السويدي لشركة فولفو بشكل مثالي إلى هذا الأمر.
ومن الطبيعي إذن أن يتم إطلاق سيارة فولفو في المملكة المتحدة لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات XC90 المحسنة وسيارة EX30 Cross Country EV الجديدة في جبال شمال ويلز المتعرجة، وعلى شواطئها العاصفة وعلى مسارات المناجم الصخرية.
وكيف كان أداء سيارات الدفع الرباعي في تجربة “Let’s go Cross Country”؟ ألقتهم مراسلة السيارات فريدا لويس ستيمبل بحماس في التحدي المتمثل في اختبار شخصية فولفو المكتشفة حديثًا عبر البلاد…
هل يمكن لسيارة فولفو XC90 والدفعة الأساسية للعلامة التجارية السويدية أن تتغلب على
XC90 – هل ستنتقل إلى سيارة رينج روفر؟
لطالما كان معظم الناس يتذكرون، كانت سيارة رينج روفر موجودة ال سيارة فاخرة للحياة العائلية.
لكن هذا التصحيح اليوم ليس آمنًا جدًا. وذلك لأن XC90 هي لوحة Pinterest لأحلام مصممي السيارات.
مع شبكة رسومية جديدة تم تحسينها، ومصابيح أمامية “Thor’s Hammer” أنحف وغطاء محرك أكثر منحوتة، حافظ التوهج الدقيق لسيارة XC90 2025 على أنها سيارة ذات مظهر جيد لا يمكن إنكاره.
لكن الداخل هو الذي يبيع هذه السيارة حقًا. أنت تعرف الشعور الذي تشعر به عندما تدخل إلى فندق تم إنجازه بشكل جيد للغاية، فتفكر “أتمنى لو كان هذا منزلي؟” XC90 مخصص للسيارات.
توهج: تتميز سيارة XC90 المحسنة بشبكة رسومية جديدة ومصابيح أمامية Thor’s Hammer أقل حجماً وغطاء محرك منحوت أكثر
تعد سيارة XC90 ذات السبعة مقاعد والتي تبلغ قيمتها 72.760 جنيهًا إسترلينيًا أرخص بكثير من سيارة رينج روفر ذات السبعة مقاعد والتي يبدأ سعرها من 120.055 جنيهًا إسترلينيًا. تبلغ تكلفة سيارة BMW X7 ما لا يقل عن 92.140 جنيهًا إسترلينيًا
الداخل شهي. إنها ناعمة ولينة، إنها رائعة.
في الأيام الويلزية الرطبة والبرية، كنت أصعد إلى XC90 وأشعر وكأنني استلقيت على الأريكة ومعي زجاجة ماء ساخن وبطانية وفنجان من الشاي.
يبدو الأمر وكأنك تعيش فيه – إنها ليست مثل بعض سيارات السائق حيث تشعر بالخجل وكل شيء فاخر جدًا لدرجة أنه ثمين بعض الشيء، أو السيارات “البسيطة” المتناثرة جدًا لدرجة أنها غير جذابة.
هذا صحيح تمامًا – وذلك لأن فولفو تعتقد أن التصميم الجيد هو ببساطة مبدأ سويدي؛ تستخدم فولفو المواد الطبيعية الأكثر استثنائية لإنشاء مكان لا ترغب في مغادرته.
تتميز المواد المستخدمة في لوحة العدادات وألواح الأبواب بأنها ناعمة الملمس ومخيطة يدويًا، والجلد يشبه الزبدة، وخشب البتولا اللهب السويدي مصقول إلى حد الكمال، كما أن ناقل الحركة الكريستالي جميل جدًا لدرجة أنه ينتمي إلى قطعة غطاء.
يتقن فريق التصميم في فولفو أيضًا استخدام الضوء والزوايا لالتقاط ضوء النهار وتعميق الأجواء في الظلام.
إنها واحدة من التصميمات الداخلية المفضلة للسيارة – إن لم تكن المفضلة لدي – لأنها ببساطة سهلة للغاية.
تصميم داخلي رائع: في الأيام الويلزية الرطبة والبرية، كنت أستقل سيارة XC90 وأشعر وكأنني استلقيت على الأريكة ومعي زجاجة ماء ساخن وبطانية وفنجان من الشاي.
محدد محرك الأقراص البلوري جميل جدًا لدرجة أنه ينتمي إلى قطعة الوشاح. ولكن في أي وقت من الأوقات، لا تشعر سيارة XC90، على الرغم من روعتها، بأنها ثمينة للغاية
تستخدم فولفو المواد الطبيعية الأكثر استثنائية لإنشاء مكان لا ترغب في مغادرته
يمكن لطائرة XC90 الذهاب إلى أي مكان، حتى في المناجم
لم أعتقد في أي وقت من الأوقات أنني سأختبر أوراق اعتماد XC90 عبر البلاد من خلال رميها في منجم لائحة (لا يزال Llechwedd Quarry ينتج قائمة “Old Merioneth Vein” اليوم ولكن بكميات أقل بكثير مما كانت عليه في أواخر القرن التاسع عشر).
لكن فريق فولفو اعتقد أن هذا كان أمرًا طبيعيًا – وكنت سعيدًا للغاية لأنهم فعلوا ذلك.
لأن تجربة XC90 في محجر اختبار الزمن جعلني أعيد النظر فيها كسيارة دفع رباعي رائدة.
هل تتمتع بجميع إمكانيات سيارة لاند روفر ديفندر؟ لا.
ولكن إذا طلبت رفع الأيدي عن عدد الأشخاص الذين يتوقعون أن يأخذوا سياراتهم ذات الدفع الرباعي الهجين الخفيف AWD على الطرق الوعرة أكثر من القول في حقل موحل، فإنني أتخيل عددًا قليلاً جدًا من الأيدي، إن وجدت، في الهواء.
أشك في أن أي شخص يشتري XC90 يرغب في قيادتها في أي مكان أكثر وعورة أو بعدًا من المحجر الذي قدت السيارة فيه، وفي هذه الحالة تكون قدرات الدفع الرباعي الخاصة بها أكثر من كافية للمهمة
ومع ذلك، كنت أبالغ في توجيه طريقي إلى أعلى ذلك الجبل بسعادة، حيث كنت أقود سيارة رباعية الدفع يبلغ طولها حوالي 5 أمتار وعرضها حوالي 2 متر حول بعض دبابيس الشعر الحادة المذهلة كما لو كان سباق سوبارو.
بفضل محرك هجين خفيف سعة 2.0 لتر، وقوة 455 حصانًا، وعزم دوران 400 نيوتن متر، وتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 5.4 ثانية، ووضع الطاقة – الذي يكيف خرج الطاقة المجمعة من المحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق الداخلي لتحقيق أقصى أداء – وضعت XC90 بعض الوتيرة المفاجئة والإثارة في تحدي اختبار الزمن.
ناهيك عن كيفية تحليقها فوق الثقوب الموجودة في المسار دون إرسالي إلى معالج تقويم العظام – شكرًا لنظام التعليق الهوائي النشط.
هذا هو المكان الذي أقول فيه فقط شاهد اللقطات الموجودة على متن الطائرة – فهي بالأحرى تقوم بالشرح.
تحتوي سيارة XC90 على سبعة مقاعد – وهي سبعة مقاعد فخمة. خمسة من المقاعد السبعة مزودة بتدفئة، والمقاعد الأمامية ذات الزخارف الأعلى بها وظيفة التهوية والتدليك. الصف الثاني ينزلق ويتكئ
سبعة مقاعد عملية مقابل جزء بسيط من بعض الأسعار الفاخرة
أنا لست على وشك أن أقول إن XC90 ميسورة التكلفة، فهي ليست مناسبة لغالبية الناس. ولكن إذا كنت قادرًا على التسوق ضمن شريحة الأسعار المميزة، فهذا خيار كثير أرخص من سيارة رينج روفر.
يبدأ سعر سيارة رينج روفر ذات السبعة مقاعد من 120.055 جنيهًا إسترلينيًا، بينما تبلغ تكلفة سيارة BMW X7 ما لا يقل عن 92.140 جنيهًا إسترلينيًا. سوف تكلفك فولفو 72.760 جنيهًا إسترلينيًا.
يمكن أن تتسع المقاعد السبعة لراكبين بعرض 170 سم، وينزلق كل مقعد في الصف الثاني وينحني بشكل فردي للتأكد من أن ركاب الصف الثالث لديهم أكبر مساحة ممكنة.
وفي جميع الطرازات، يحصل ركاب الصف الأمامي والثاني على مقاعد قابلة للتدفئة، في حين يحصل الركاب في الطرازات الأعلى على مقاعد أمامية جيدة التهوية مع وظيفة التدليك أيضًا.
لا يحتاج الجميع إلى سيارة ذات سبعة مقاعد، ولكن إذا كنت تريد ذلك، فاحصل على XC90. أو إذا كنت تريد سيارة ذات خمسة مقاعد بمساحة إضافية وبميزانية كبيرة، فاحصل عليها أيضًا.
هذا جيد.
من المفترض أن تكون سيارة EX30 Cross Country عبارة عن “نسخة إسبرسو من فولفو” – وهي سيارة EX90 مضغوطة بشكل أساسي. لكنها تفتقر إلى دفء فولفو
EX30 Cross Country – سيارة فولفو صغيرة تستحق المال أم لا بأس بها؟
إن EX30 عبارة عن “جرعة إسبرسو من فولفو”.
هكذا يصفها إريك جونارسون هورنستن، كبير المصممين الداخليين في EX30.
من المفترض أن يكون EX90 مضغوطًا، لكنه كذلك لا تبدو وكأنها لقطة إسبرسو لسيارة فولفو EX90 – أو غيرها من سيارات الدفع الرباعي من فولفو في هذا الشأن، وقد قفزت بين XC60 وXC90 وEX30CC ظهرًا لظهر لذلك كان من السهل المقارنة والتباين.
تعتبر النسب مناسبة لسيارة دفع رباعي أصغر حجمًا، كما أن الكسوة والقواطع تمنحها “عضلات” ومظهرًا قويًا للرودستر.
المظهر ليس هو المشكلة – فولفو تعرف كيف تصمم السيارات.
لكن الاختلاف الوحيد بين EX30 Cross Country وEX30 العادي هو أن CC مُجهزة للمغامرة.
وهذا يعني خلوصًا أرضيًا أعلى ولمسات تصميم خارجي باللون الأسود غير اللامع وعجلات أكبر تناسب جميع التضاريس.
هذا كل شيء – ويكلف 14 ألف جنيه إسترليني أكثر من الطراز EX30 العادي.
إن التصميم الداخلي بالطبع مصنوع بشكل جيد للغاية ومستدام بشكل مثير للإعجاب ولكنه صغير جدًا في EX30 ويتوقف عن التمتع بالسحر المنزلي لسيارات الدفع الرباعي الأخرى من فولفو
هناك أربعة تصميمات داخلية منسقة، اثنتان منها مستوحاة من الطبيعة – “الصنوبر” و”النيلي”. تم إعادة تدوير جميع التصميمات الداخلية باستخدام مواد تشمل بذر الكتان والدنيم المعاد تدويره والصوف المصمم خصيصًا. فولفو بالطبع واعية بيئياً بشكل مثير للإعجاب.
لا شك أن التصميم الداخلي مصنوع بشكل جيد ولكنه يفتقر إلى الراحة المنزلية التي تريدها في فولفو. فبدلاً من الشعور بالخفة والانتعاش والنعومة، تبدو عقيمة ومتناثرة للغاية. كما أنها ليست الأكثر اتساعًا في الخلف – مما يشير إلى التطبيق العملي.
توجد شاشة لمس عمودية مقاس 12.3 بوصة تتحكم في كل شيء – لا تبحث عن الأزرار لأنك لن تجد أيًا منها.
ولا توجد شاشة عرض للسائق، لذا لا يمكنك معرفة ما إذا كنت تنحرف عن الحد الأقصى للسرعة إلا من خلال إلقاء نظرة سريعة على شاشة المعلومات والترفيه. بعض الناس يحبون هذا (أي أصحاب سيارات Mini) ولكني أجده مشتتًا للغاية.
إنه “متوقف” قليلاً، وتجربة القيادة هي نفسها.
تتمتع EX30 بإحصائيات أداء ممتازة: 428 حصانًا و0-6 ميل في الساعة في 3.6 ثانية ولكن على الرغم من كل المتعة التي يمكن أن توفرها، فهي جامحة بعض الشيء عند السرعات العالية وخاصة عند المنعطفات
هناك تسارع، وكمية هائلة منه، بقوة 428 حصانًا و0-62 ميلاً في الساعة في 3.6 ثانية. إنه خفاش عبر البلاد يخرج من الجحيم. لكن هذا لا يعني أنه تم ترويضه بشكل جيد؛ التوجيه فضفاض، والتسارع يبدو متطايرًا، وهناك انحناء للجسم في الزوايا.
تتميز سيارة EX30CC بأنها سلسة للغاية وتقوم بتسوية جميع الشقوق الموجودة في الطريق. ولكن بعد ذلك يمكن للكثير من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة التعامل مع هذا الأمر.
ما سأقوله هو أن EX30CC يبدو وكأنه حاول تقليد أشقائه الأكبر سناً وانتهى به الأمر إلى أن يكون لطيفًا بعض الشيء بدلاً من العثور على توهج خاص به.
كان عام 2024 هو أفضل عام مبيعات لشركة فولفو على الإطلاق، حيث تم بيع 763,389 سيارة. وحتى سبتمبر من هذا العام، كانت أكثر من 87 في المائة من مبيعات فولفو عبارة عن سيارات الدفع الرباعي. وXC90 جيدة بقدر ما هي عليه
حكم السيارات والمحركات: تحول فولفو الراقي إلى سيارات الدفع الرباعي يسير في الاتجاه الصحيح
فولفو تعني أن تكون في حالة نجاح. مأخوذة من الفعل اللاتيني “volvere” (يتدحرج)، قام المسؤولون التنفيذيون في مجال العلامات التجارية بتحويل كلمة “Volvo” (أنا أتدحرج) إلى علامة تجارية مسجلة في عام 1911.
الشارة نفسها هي الرمز الكيميائي للحديد لأن أول منتج لشركة فولفو كان محامل كروية حديدية وكان المنتج الشهير في العصر الصناعي في السويد هو الحديد.
لذا، فإن وضع فولفو في قطاع نمط الحياة الذي يعكس التشمير عن سواعدك والتعثر ليس فقط خطوة ذكية وموضوعية، ولكنه خطوة تعود إلى جذور فولفو. كما كانت تجربة سياراتها الجديدة في بيئة صناعية برية.
نجح أسلوب الحياة المبتكر: بين عامي 2013 و2023، زادت فولفو مبيعاتها في المملكة المتحدة بنسبة 54 في المائة (وهذا على الرغم من انخفاض التسجيلات أثناء الوباء).
وكان عام 2024 هو أفضل عام مبيعات لشركة فولفو على الإطلاق، حيث تم بيع 763.389 سيارة، بزيادة قدرها ثمانية بالمائة مقارنة بعام 2023 بأكمله.
وفي العام حتى سبتمبر، شكلت سيارات الدفع الرباعي أكثر من 87 في المائة من مبيعات فولفو. لعبت المبيعات الإيجابية لنماذجها الكهربائية دورها، لكن فولفو استعادت سحرها أيضًا.
قد لا تكون EX30 مناسبة لي، لكن XC90 هي فولفو في أفضل حالاتها.
ومن الصعب جدًا التنافس مع فولفو في أفضل حالاتها عندما يتعلق الأمر بالفخامة الهادئة.