لا يزال هناك عدد قليل فقط من السيارات الكلاسيكية التي تعود إلى التسعينيات موجودة على طرقات بريطانيا، حيث يساعدهم جيل الألفية والسائقون الأكبر سناً “ذوو العيون الضبابية” على البقاء.
وجد تحليل سجلات وكالة ترخيص السائقين والمركبات (DVLA) الذي أجرته صحيفة التلغراف أن أعدادها قد تضاءلت – في بعض الحالات إلى أرقام مضاعفة.
لم يتبق سوى 900 سيارة من طراز فوكسهول كافالييرز مقارنة بأوجهها في منتصف التسعينيات، عندما تم تسجيل 1.2 مليون سيارة على الطرق.
كانت ذات يوم ثالث أكثر السيارات شعبية في البلاد وكان يُنظر إليها على أنها واحدة من أهم السيارات في تاريخ السيارات في المملكة المتحدة.
سبق أن تم الاستشهاد بسيارة Cavalier، إلى جانب سيارة Chevette، في تحويل ثروات شركة السيارات البريطانية.
لقد حلت محل فوكسهول فيكتور، وتم تصميمها للتنافس مع فورد كورتينا. أصبحت سيارة كافاليير واحدة من أنجح سيارات فوكسهول التي تم إطلاقها على الإطلاق، حيث فاز سائق السباق البريطاني جون كليلاند ببطولة السيارات السياحية البريطانية في عام 1995 في هذا الطراز.
وبيعت سيارته الحائزة على البطولة في مزاد العام الماضي بمبلغ 94.500 جنيه إسترليني.
وقال كيفن بريكنال، عضو نادي فوكسهول كافالير وشيفيت، لبي بي سي في عام 2015: “كانت هذه السيارات هي السيارات التي عندما نظر الناس حولها ورأوها قالوا “نعم، أريد واحدة منها”.
وقالت جين ميلر، نائبة رئيس نادي مالكي كافاليير وشفيت، لصحيفة التليغراف: “لم يكن هناك الكثير من المجد في امتلاك سيارة عمرها 15 عامًا يتم تذكرها بشكل أساسي لوجودها في موقف سيارات كل شركة وفي كل زاوية شارع”.
وفي الوقت نفسه، لا يوجد سوى 243 مترو أوستن في بريطانيا الآن مقارنة بأكثر من نصف مليون في عام 1994.
لم يتبق سوى 900 سيارة من طراز فوكسهول كافالييرز مقارنة بأوجهها في منتصف التسعينيات عندما تم تسجيل 1.2 مليون سيارة على الطرق
وبالمثل، تضاءل عدد سيارات فورد أوريون، حيث بلغ عددها اليوم 272 سيارة مقارنة بنحو 450 ألف سيارة مسجلة في عام 1994.
وفي الوقت نفسه، لا يوجد سوى 243 مترو أوستن في بريطانيا الآن مقارنة بأكثر من نصف مليون في عام 1994
انضم إلى المناقشة
ما الذي يجعل السيارة كلاسيكية حقًا، هل الحنين إلى الماضي أم الندرة أم تجربة القيادة؟
تم إنتاج هذه السيارة الكلاسيكية في الفترة من 1980 إلى 1997، وكانت السيارة المفضلة للممثل الكوميدي مايكل ماكنتاير قبل أن يجد الشهرة.
تم سحبها من البيع بعد حصولها على تصنيف كئيب بنجمة واحدة في اختبار سلامة التصادم Euro NCAP.
وبالمثل، تضاءل عدد سيارات فورد أوريون، حيث بلغ عددها 272 سيارة اليوم مقارنة بنحو 450 ألف سيارة مسجلة في عام 1994.
وقال رود دينيس، كبير مسؤولي السياسة في مركز الأنشطة الإقليمية: “إلى جانب سيارة فورد سييرا، كانت سيارة Mk3 Cavalier من فوكسهول واحدة من أكثر السيارات العائلية شعبية في ذلك الوقت ولكنها مشهد نادر للغاية اليوم – كما هو الحال مع مترو روفر.”
وأضاف: “على الرغم من تكاليف إبقاء السيارات القديمة قيد التشغيل، إلا أنه سيكون من المودة الغامضة أن بعض السائقين يحتفظون بهذه السيارات القوية التي تعود إلى التسعينيات على الطرق البريطانية”.
وأضاف ديل كيلر، الرئيس التنفيذي لتحالف المركبات التاريخية والكلاسيكية، أن جيل الألفية يحتفظون بالمحركات الكلاسيكية على الطرق لأنهم يبحثون عن “تجارب قيادة أصيلة”.
وقال: “لكن هؤلاء المستضعفين في التسعينيات كانوا العقد الأول من المركبات الحديثة حقًا التي قدمت الاقتصاد والأداء والمتانة إذا تمت صيانتها بشكل جيد، وأصبحت الآن ميسورة التكلفة للشراء والصيانة والتأمين”.