يقول اثنان من كل خمسة بريطانيين إنهم يعتمدون على سياراتهم للوصول إلى العمل بعد أن اعترف رئيس الوزراء بأنه “من الصعب للغاية” أن يكون سائقًا “على دخل متواضع” في مواجهة تكاليف السيارات المتصاعدة.
قال RAC ، الذي كلف استطلاع 2691 من سكان المملكة المتحدة ، إنه على الرغم من “التركيز على الحكومة على تحسين وسائل النقل العام” ، يثبت البحث أن السيارة “تظل أساسية لحياة الكثير من الناس.
هذا هو الحال بشكل خاص لأولئك الذين يعيشون في مواقع ريفية ، مع استطلاعها الذي يجد أن سبعة من كل عشرة ليس لديهم خيار آخر سوى استخدام سياراتهم للتنقل إلى أماكن العمل.
على النقيض من ذلك ، لم يُنظر إلى أخذ الحافلة إلى العمل كخيار قابلاً للتطبيق ل 31 في المائة من الأشخاص الذين شملهم الاقتراع ، حيث ارتفع إلى النصف لسكان مراكز المدينة والمدينة حيث يكون توفير وسائل النقل العام أفضل بكثير.
قال ربع السائقين الذين يعيشون في ضواحيهم إنهم يمكنهم التنقل بالحافلة.
في الواقع ، قال 81 في المائة من المجيبين إنهم سيجدون صعوبة بالغة في ضبط نمط حياتهم على أن يكونوا بدون مركبة لأن متطلبات بريطانيا للسيارات الخاصة لا تزال أساسية.
يعتمد اثنان من كل خمسة بريطانيين على سياراتهم للوصول إلى العمل بعد أن اعترف رئيس الوزراء بأنه “من الصعب للغاية” أن يكون سائقًا “على دخل متواضع” في مواجهة تكاليف السيارات المتصاعدة
على الرغم من الوعود المستمرة لتعزيز أحكام وسائل النقل العام ، قال RAC إن انهيار أربعة من كل خمسة أشخاص يقولون إنهم لا يريدون أن يكونوا بدون محركهم “ظل ثابتًا بشكل ملحوظ” منذ أن بدأت في سؤال السائقين هذا السؤال في عام 1989.
تأتي نتائج الاستطلاع بعد أن قال كير ستارمر في وقت سابق من هذا الأسبوع إن الحكومة “تحتاج إلى خفض تكلفة السيارات” ، والتي تعمل كـ “شريان الحياة” لكثير من الناس.
ووجدت أبحاث RAC أن هذا هو الحال بالنسبة لكبار السن.
ارتفعت نسبة السائقين الذين يقولون إنهم سيكافحون من أجل التكيف مع الحياة بدون مركبة من 65 في المائة لأقل من 25 عامًا ، إلى 77 في المائة من الذين تتراوح أعمارهم بين 25 و 44 عامًا ، و 84 في المائة لأولئك الذين تتراوح أعمارهم بين 45 و 64 عامًا ، و 86 في المائة من أصحاب الترخيص الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا.
قال أكثر من نصف السائقين (53 في المائة) إنهم سيستخدمون سيارتهم أقل إذا كانت وسائل النقل العام أكثر ملاءمة وموثوقية وبأسعار معقولة.
اكتشف استطلاع RAC أن نصف الذين يعيشون في مراكز المدينة والمدينة يقولون إنهم يستخدمون الحافلة للوصول إلى العمل
بالنظر إلى بعض أنواع الرحلات الأكثر شيوعًا ، فإن ما يقرب من ثلثي (63 في المائة) من السائقين يتنقلون دائمًا بالسيارة ، بينما يقود 57 في المائة دائمًا عند التسوق لمحلات البقالة.
قال اثنان من كل خمسة أنهم يقودون دائمًا عند نقل أطفالهم إلى المدرسة أو الحضانة أو الأندية بينما تفعل النسبة نفسها دائمًا للوصول إلى أو من المطار.
ربع دائمًا يستخدم السيارة عند السفر إلى محطة سكة حديد رئيسية.
بالمقارنة ، فإن نسبة السائقين الذين يمشون أو يركبون أو استخدام وسائل النقل العام بدلاً من ذلك.
8 في المائة فقط من الركاب يفعلون ذلك ، في حين أن نسبة أولئك الذين يفعلون ذلك عندما يكون التسوق البقالة 3 في المائة فقط.
تأتي نتائج الاستطلاع بعد أن قال كير ستارمر في وقت سابق من هذا الأسبوع إن الحكومة “تحتاج إلى خفض تكلفة السيارات” ، التي تعمل كـ “شريان الحياة” لكثير من الناس
قال رئيس سياسة RAC سيمون ويليامز: “يظهر أبحاثنا أن السيارة لا تزال أساسية لحياة الكثير من الناس.
في حين أن أولئك الذين في المناطق الريفية يعتمدون على السيارات ، فإن نصفهم في المراكز الحضرية لا يرون أيضًا وسائل النقل العام كبديل قابل للتطبيق لتنقلهم اليومي.
من الواضح أن الشباب لديهم رغبة ، وفي كثير من الحالات ، هناك حاجة إلى القيادة ، ولكن يبدو أن الراحة والحرية التي يجلبها أكثر أهمية مع مرور العقود.
“في حين أن الحكومة الحالية تركز بشكل كبير على تحسين وسائل النقل العام في جميع المجالات ، فإننا نشك في أن السيارة ستكون ضرورية دائمًا لحياة العديد من الناس”.
