عادة ما يتم البحث عن الصمت بعد. ولكن عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية ، فإن نقص الموسيقى التصويرية هو أكبر قبضة للبنزين.
إن الفراغ من ضوضاء المحرك ، حقيقة أنك لن تسمع أبدًا هدير V8 ، هو لبعض أسوأ جزء يمتلك سيارة كهربائية.
بالنسبة للمصنعين ، يمثل هذا تحديًا وفرصة حيث تصبح السيارات الكهربائية أكثر شعبية ، حيث يعتقد الكثيرون أن ضوضاء المحرك الاصطناعي ستقنع الناس بالقفز وتقديم القيادة العاطفية لأولئك الذين يقودون بالفعل تحت طاقة البطارية.
أصبحت BMW أحدث صانع سيارات للاستثمار في تصميم الصوت من أجل تقديم تجربة رحلة غامرة إلى EVS ، مع إطلاق تقنية الصوت “Hypersonx” الجديدة.
تم إنشاؤه بواسطة BMW Design Sound Studio ، وسوف يأتي إلى الحياة في طرازات الرؤية الكهربائية القادمة للعلامة التجارية Neue Klasse.
من خلال هذه الإضافة الأخيرة إلى لعبة صوت المحرك الاصطناعية ، نلقي نظرة على كيفية توظيف الشركات المصنعة تكتيكات مختلفة لجعل EVs تشعر وكأنها سيارات محرك الاحتراق. ولكن هل سيساعد ذلك في تسريع المبيعات؟
ستجلب BMW ضوضاء محرك اصطناعية في الحياة في Neue Klasse EVs الجديدة من خلال تقنية الصوت hypersonx ، والانضمام إلى صفوف الشركات المصنعة التي تقدم ضوضاء محرك مزيفة في EVS
BMW Hypersonx الصوت
سيأتي Neue Klasse EVS الجديد من BMW مع تقنية صوت Hypersonx التي ستجعل من جيلها القادم من EVs يبدو مثل محركات البنزين والديزل.
تم الكشف عن هذا الشهر ، تهدف المقاعد الصوتية المفصلة إلى إعطاء نماذج Neue Klasse ، المقرر إطلاقها هذا العام ، “شخصية مميزة للغاية صوتية”.
يشتمل نظام Hypersonx على 43 إشارات صوتية ، مع أصوات محرك مخصصة خصيصًا للوضع الشخصي والرياضي.
تقول BMW إنها تتكيف الأصوات على وجه التحديد مع وضع القيادة في متناول اليد ، من أجل “إنشاء تفاعل عاطفي بين السائق وسيارته”.
يبدو أن الوضع الشخصي والرياضي “يركزون على الأساسيات” ويستلهمون الأصوات من الطبيعة والهياكل من عوالم الفن والعلوم.
قامت BMW بدمج النظام الصوتي مع دمج نظام التشغيل BMW X للسماح للمشاهدة الصوتية بالتكيف في الوقت الفعلي مع سيناريوهات القيادة المختلفة المقدمة.
علق Renzo Vitale ، المدير الإبداعي لمجموعة Sound Design BMW: “يلعب الطيف الصوتي الفريد لـ Hypersonx دورًا رئيسيًا في إعطاء نموذج Neue Klasse الخاص به ، وهو طابعه المميز للغاية.
“من خلال تركيزنا على الدقة والدفء والخفة ، يمكننا إنشاء اتصال عاطفي مباشر بين السائق وسيارته.”
كان صوت Porsche الكهربائي الرياضي أحد أوائل أصوات المحرك المزيفة التي تصل إلى EVs Mass Market مع وصول Taycan
صوت Porsche Electric Sport
كانت بورشه رائدة في ضوضاء “محرك” السيارات الكهربائية ، حيث جلبت صوت Porsche Electric Sport مع Taycan EV في عام 2019.
وقالت بورشه إن نغمة المحرك “تتألف بمهارة وتصميم على شخصية السيارة وحالة السيارة”.
يقلل صوت الرياضة الكهربائية من الضوضاء المزعجة من بنية القيادة ، وبدلاً من ذلك ينسق الأصوات العاطفية التي تتطابق مع ما تفعله السيارة ، وتضخيمها.
تعد بورشه أن تتألف الضوضاء العاطفية بطريقة ، على الرغم من أنها بيانًا كهربائيًا بوضوح ، إلا أنها “لا تزال صوت بورش الأصلي” بلا شك.
يمكن للسائق تنشيط وإلغاء تنشيط الصوت الرياضي الكهربائي عن طريق اختيار وضع القيادة بالإضافة إلى وضع القيادة مباشرة في قائمة محرك الأقراص لإدارة اتصالات Porsche (PCM) أو عبر مفاتيح Joker القابلة للتكوين.
إنه ليس فقط عاطفيًا ، لدى Porsche Electric Sport Sound أيضًا نظامًا قياسيًا لتلبية المتطلبات القانونية لحماية المشاة.
ربما يكون صوت المحرك الاصطناعي الأكثر تقدماً ، هو Hyundai Ioniq 5 N يأتي مع N Active Sound+ الذي يحاكي ضوضاء التغيرات وهو ناجح مع برامج التشغيل والاختبارات
صوت نشط Hyundai N
هذا هو ضجيج المحرك المزيف الذي يحتوي على العديد من أكبر الكارهين الذين يقبلون أصوات المحرك المزيفة لـ EVs.
وصل Ioniq 5 N باستخدام S active Sound+ مبتكرة في عام 2023.
تم إنشاؤه بواسطة 10 مكبرات صوت داخلية وخارجية لتقليد محرك احتراق ، يوفر N Active Sound+ “نقطة مرجعية صوتية” مع ثلاثة أنماط صوتية متاحة للسيارة.
بالإضافة إلى توليد صوت سيارة كهربائية مستقبلية ، فإنه يمر بميل إضافي من خلال دمج المحرك المألوف والضوضاء العادم المرتبطة عادةً بالسيارات التي تغذيها البنزين.
تنتج هذه التكنولوجيا ضوضاء متنوعة اعتمادًا على “تفضيلات المستخدمين وأنماط الصوت الثلاثة تسمى” الإشعال “و” التطور “و” الأسرع من الصوت “:” الإشعال ، ويدفع تكريمًا لتراث Hyundai N الصوتي ، وإنجازات واقعية ، وضخامة عالية ، وضربات عالية ، وتدمير مؤثرات عالية الأداء مع الإضفاء “Supersonic” ، يقدم ضوضاء تحول العتاد النفاثة المستوحاة من Sonic-Boom.
كل صوت قابل للتعديل وقابل للتخصيص بشكل كبير – وكذلك عناصر التحكم في مستوى الصوت ، يمكن للسائق تشغيل ضوضاء المحرك بالكامل للتجول الصامت.
مختبر الأبحاث الصوتية للدكتور دونغ تشول بارك هيونداي في كوريا الجنوبية: “في مختبر الأبحاث الصوتية ، نغمر أنفسنا في عالم تصميم صوت السيارات ، مع استخدام التقنيات المتطورة مثل محاكاة القيادة والواقع الافتراضي لتطوير أحدث الابتكارات.
“نحن متحمسون للغاية لتقديم تجربة سمعية مرضية للسائقين في جميع أنحاء العالم.”
لكن Ioniq 5 N يأتي أيضًا مع شيء أكثر من أصوات “المحرك”: تحولات التروس المحاكاة حتى يشعر السائقون بأنهم يبنون دورات ويجب أن يتحولوا مع مجاذيف عجلة القيادة
تحولات الترس المزيفة للسيارة الكهربائية – واحدة أفضل من ضوضاء المحرك؟
قامت Hyundai بأحد أفضل من مجرد أصوات محرك الاحتراق الاصطناعي.
يحاكي Ioniq 5 N تحولات التروس: تحول مجاذيف عجلة القيادة توصيل الطاقة في تقليد تغييرات الترس – المبنى والإطلاق مثير للإعجاب على الرغم من وجود ترس واحد فقط.
تم تصميمه للمشترين الذين يحتاجون إلى الشعور في المنزل في EV و N E-Shift و N Sound Sound معًا لخداع عقلك للاعتقاد بأنك تنقلب وتحتاج إلى رفع أو أسفل.
أعمال تصميم الصوت: لماذا يحاول المصنعون تحفيز حواسك
أصبح استخدام العناصر الصوتية عملًا كبيرًا في عالم EV: تقرير الصناعة 2024 من Fact.MR من المتوقع أن يصل سوق مولدات السيارات الكهربائية العالمية إلى أكثر من 87 مليون جنيه إسترليني (115.5 مليون دولار) في عام 2024 وسيتوسع بمعدل نمو سنوي مركب قدره 18.6 في المائة بحلول عام 2034.
كانت شركات صناعة السيارات تستثمر في تصميم الصوت لإنشاء صوت سيارة كهربائي لسببين: للالتزام بأنظمة السلامة ولإعادتها إلى تجربة القيادة بصوت عالٍ.
يجد العديد من السائقين أن غياب المشاعر الناجمة عن الصوت يساهم في انخفاض الإحساس بالتعليقات والمشاركة عند قيادة EV مقارنة بسيارة الاحتراق.
القيادة هي نشاط عاطفي ، حيث يتم نقل الأداء والقوة من خلال التجربة الحسية لميكانيكا المحرك – والحاجة إلى ترجمة هذا إلى EV ستشكل مستقبل التنقل.
تصبح أهمية التصميم الصوتي واضحة بشكل متزايد – ليس فقط التأثير على كيفية تفاعل السائقين مع سياراتهم ولكن أيضًا تشكيل مستقبل التنقل.
ضوضاء السيارة الكهربائية لا تتعلق فقط بالقيادة العاطفية وإقناع الناس بالذهاب الكهربائي ، بل يتعلق بالحفاظ على سلامة الناس: من المرجح أن يصطدم المشاة بضعف سيارة EV أو هجينة من البنزين أو الديزل بسبب صمت EV
يعد ضوضاء السيارة الكهربائية جانبًا مهمًا للسلامة
وجد استطلاع عام 2024 أن 47 في المائة من المشاة يشعرون بالقلق إزاء مدى هدوء السيارات الكهربائية.
كشفت أبحاث Venson Automotive Solutions أيضًا أن 27 في المائة من المشاة قالوا إنهم قد فاجأوا مؤخرًا من خلال النهج الصامت لسيارة EV.
عند الاستطلاع ، أشار 26 في المائة من مستخدمي الطرق إلى أنهم يفضلون سيارات EV لتقليد الضوضاء التي تنتجها سيارات محرك الاحتراق التقليدية.
دراسة أكاديمية نشرت في المجلة الطبية البريطانية (BMJ) ، والتي وجدت أن سيارات EV تشكل خطرًا أكبر على المشاة من السيارات الجليدية.
صرح العمل المنشور بأن السيارات الكهربائية يُعتقد أنها تشكل مخاطرة أكبر للمشاة لأنهم لا يسمعونهم يقتربون في الوقت المناسب للتفاعل وتجنب التصادم ، مما يترك للمشاة مرتين من الأرجح أن يصطدموا بالسيارة الكهربائية أو الهجينة من البنزين أو الديزل.
طلبت لوائح الاتحاد الأوروبي المركبات أن تستخدم أنظمة تنبيه المركبات الصوتية (AVAS) منذ عام 2019. ولكن بدون المزيد من اللوائح القوية ونهج موحدة لضوضاء الاصطناعية التي تصنعها EVs ، يحذر Venson من أن مستخدمي الطرق الضعيف سيتأثرون.
شعر سبعة وثلاثون في المائة من المجيبين أن مشتري السيارات يجب أن يكونوا قادرين على اختيار الضوضاء التي تحدثها سيارتهم في عبور من قائمة الخيارات الخاضعة للتنظيم ، حيث يجب على 13 مصنّعًا فقط استخدام أصوات المعيار والمنظمة والعلامة التجارية بدلاً من ذلك بدلاً من ذلك
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.