ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 25.8 في المائة في الشهر الماضي – ومع ذلك ، لا يزال صانعي السيارات متخلفين عن أهداف مبيعات EV الإلزامية ، وفقًا لآخر إحصاءات الصناعة.
شهدت مايو عودة إلى النمو لسوق السيارات الأوسع ، مع زيادة بنسبة 1.6 في المائة في المحركات التي تدخل الطريق حيث تم تسجيل 150،000 مركبة ركاب في الشهر.
إنه الشهر الثاني فقط من النمو المسجل حتى الآن في عام 2025 – وأفضل شهر مايو لأداء المبيعات منذ عام 2021.
وقالت المطلعون في الصناعة إن البيانات تُظهر أن واحدة من كل خمس من سيارات من 25 لوحة يتم تسليمها هي كهربائية بالكامل ، مع علامات تجارية صينية بما في ذلك الطلب على القيادة BYD و Omoda.
ومع ذلك ، لا يزال صانعو السيارات أقل من عتبات مبيعات EV الملزمة لعام 2025 والتي يمكن أن تراها تغريمهم لعدم الالتزام بالأهداف التي تفيدها الحكومة.
وقالت جمعية مصنعي السيارات والتجار (SMMT) إن هذا على الرغم من أن الشركات المصنعة التي تقدم خصومات ضخمة من EVs الجديدة التي لا يمكن تحملها للمضي قدمًا.
واحدة من كل خمسة عمليات تسليم سيارات جديدة في الشهر الماضي كانت سيارات كهربائية ، مع علامات تجارية صينية بما في ذلك نمو قيادة BYD و OMODA
وقالت الهيئة التجارية التي تمثل صانعو السيارات في بريطانيا إن القفزة في مبيعات EV تأتي على خلفية “ثقة المستهلك الهشة والاضطرابات الاقتصادية” التي تؤثر على القطاع الأوسع.
أدى ذلك إلى انخفاضات مزدوجة الرقم في عمليات تسليم كل من سيارات البنزين والديزل الشهر الماضي-بانخفاض 12.5 في المائة و 15.5 في المائة على التوالي في مايو.
ومع ذلك ، فإن النماذج المكهرب – التي تشكل حجمًا أصغر من التسجيلات – تزداد بشكل كبير.
نما امتصاص الهجينة التقليدية للشحن الذاتي (HEVS) بنسبة 6.8 في المائة إلى 20،351 وحدة ، في حين ارتفعت تسجيلات المكونات الهجينة (PHEV) بأكثر من نصف (50.8 في المائة) إلى 17،898 سيارة.
و 32،738 بطارية السيارات الكهربائية (BEVS) المسجلة تعني 21.8 في المائة من الطرز الجديدة التي تدخل الطريق الشهر الماضي تنتج انبعاثات صفرية.
يقول Autotrader إن إطلاق EVs الجديدة الأقل تكلفة وظهور العلامات التجارية الصينية هو ما يدفع تسجيلات السيارات إلى أعلى.
أخبرنا إيان بلامر ، المدير التجاري في منصة مبيعات السيارات:: “الطلب الكهربائي مدفوع بنماذج جديدة بأسعار معقولة مثل Renault 5 و Hyundai Inster (كلاهما تكلف من حوالي 23 ألف جنيه إسترليني) ، إلى جانب العلامات التجارية الصينية سريعة النمو مثل BYD و OMODA-JAECOO ، والتي ستكون مفتاح اعتماد السوق الشامل.
قفزت تسجيلات BYD خمسة أضعاف على أساس سنوي ، من 596 وحدة في مايو 2024 إلى 3،025 سيارة في الشهر الماضي ، حيث تم إنشاء العلامات التجارية الرئيسية مثل Mini و Mazda و Dacia.
كما تفوقت على تسلا.
شهد صانع السيارات في Musk انخفاضًا بنسبة 36 في المائة من 3152 تسجيلًا قبل عام إلى 2016 وحدة تم بيعها في مايو 2025.
قد شهدت عودة إلى النمو لسوق السيارات الأوسع ، مع زيادة بنسبة 1.6 ٪ في المحركات التي تدخل الطريق حيث تم تسجيل 150 كيلو مركبة الركاب في الشهر – أفضل مايو على الإطلاق منذ عام 2021
في حين أن مبيعات البنزين والديزل سجلت انخفاضًا في الرقم المزدوج في مايو ، نمت تسجيلات Battery Electric (BEV) وتسجيلات مركبة هجينة (PHEV) بشكل كبير
قفزت تسجيلات BYD خمسة أضعاف على أساس سنوي ، من 596 وحدة في مايو 2024 إلى 3،025 سيارة في الشهر الماضي ، حيث تم إنشاء العلامات التجارية الرئيسية مثل Mini و Mazda و Dacia. كما تفوقت على تسلا
شهدت تسلا انخفاضًا آخر في تسجيلات المملكة المتحدة الشهر الماضي. وقال متحدث باسم العلامة التجارية الأمريكية إن التراجع الذي شوهد في أبريل ومايو كان بسبب وصول النموذج الجديد الذي طال انتظاره (في الصورة)
وقال متحدث باسم عملاق الولايات المتحدة EV إن هذا هو الأموال التي تراجعت فيها المبيعات في كل من أبريل ومايو بسبب وجود عمليات التسليم يقتصر على “زيادة في إنتاج النموذج y” ، والذي يتم تصنيعه في مصنع برلين.
وقالوا: “في أوائل عام 2025 ، تم إيقاف إنتاج النموذج Y لتسهيل الانتقال إلى النموذج الجديد Y الذي بدأ منذ ذلك الحين زيادة في الإنتاج وأطلق في المملكة المتحدة بصفته محدودة”.
خلال هذا الانتقال ، قامت المملكة المتحدة ببيع جميع أوامرها القديم في البلاد. لهذا السبب رأينا زيادة في المبيعات على مدار العام طوال الأشهر الأولى من عام 2025 مع استمرار الطلب بينما لا يزال لدينا نموذج Y متاح للتسجيل.
“منذ ذلك الحين ، كنا نتلقى أوامر من العملاء الذين ينتظرون تسليم وتسجيل نموذجهم الجديد Y.”
وأضاف ممثل تسلا: “نتطلع إلى تلبية هذا الطلب في يونيو عندما نتوقع مواصلة تسليم سياراتنا في الحجم مرة أخرى مع زيادة متوقعة على أساس سنوي لتسجيلات يونيو”.
باعت Jaecoo و Omoda على التوالي 1،679 وحدة و 1492 وحدة الشهر الماضي – أي أكثر من هوندا وبورشه و Citroen و Polestar ، مع عرض الطلب المتزايد على الصينيين في بريطانيا.
باع الوافد الكهربائي الصيني Omoda 1،492 سيارة في المملكة المتحدة العام الماضي – أكثر من ماركيز السائدة مثل هوندا وبورشه وسيتروين و Polestar. يعرض التأثير الدراماتيكي للعلامات التجارية في شرق آسيا التي تنشئ نفسها بشكل متزايد في بريطانيا
لا تزال مبيعات EV أقل من تفويض ZEV
على الرغم من الأداء المثير للإعجاب في شهر مايو ، فإن حصة 21.8 في المائة من تسجيلات EV لا تزال أكثر من ستة نقاط مئوية خجولة من هدف 28 في المائة لعام 2025 الذي حددته تفويض مركبة الانبعاثات الصفر بالحكومة (ZEV).
يمكن أن يؤدي الفشل في الالتزام بهذا الهدف إلى غرامات قدرها 12000 جنيه إسترليني لكل ZEV من عتبة 28 في المائة.
وقال SMMT إن الشركات المصنعة تواصل “خصم” نماذج جديدة بشكل كبير ، على الرغم من أن هذا الحذر “لا يمكن تحمله لقطاع يواجه بالفعل ضغوطًا متعددة في التكلفة”.
مع عدم وجود علامة على تخفيف الرياح المعاكسة ، قالت يجب على الحكومة مطابقة التزام الصناعة بزيادة مبيعات EV بحوافز مالية جديدة ، بما في ذلك خفض ضريبة القيمة المضافة على نماذج جديدة.
وقال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT: “إن العودة إلى النمو لتسجيلات السيارات الجديدة في مايو هي موضع ترحيب ، لكن الشركة المصنعة التي تخفض المنتجات الجديدة لا تزال تدعم السوق ، لا سيما بالنسبة للسيارات الكهربائية.
“لا يمكن استمرار هذا إلى أجل غير مسمى لأنه يقوض قدرة الشركات على الاستثمار في تطوير المنتجات الجديدة – الاستثمارات التي تتكامل مع عدم الكربون من جميع النقل البري”.
وأضاف أن مراجعة الإنفاق في الأسبوع المقبل هي فرصة للحكومة “لضرب” على التزاماتها الصافية من خلال تقديم تدابير جديدة للمساعدة في تعزيز امتصاص EV.
