قد تواجه السيارات الكلاسيكية MOTs لأول مرة بعد أن أيدت أغلبية المشاورة العامة الخطوة المقترحة.
وافق أكثر من اثنين من كل خمسة ممن استجابوا للمشاورة العامة التي أجرتها وزارة النقل (DfT) على ضرورة إجراء فحوصات السلامة للسيارات التي يزيد عمرها عن 40 عامًا.
بموجب القواعد الحالية، لم تعد أي مركبة مسجلة منذ أكثر من 40 عامًا بحاجة إلى الخضوع لفحص صلاحية الطريق السنوي حيث أن الإجماع العام هو أن هذه المحركات مملوكة لعشاق يهتمون بها – ويعملون عليها – بشكل خاص نظرًا لأن معظمها الأصول العزيزة.
لم يتم اتخاذ أي قرار بعد ولكن هذه علامة على أن المركبات القديمة يمكن أن تخضع للفحوصات التي تشمل عناصر مثل الأحزمة والمصابيح الأمامية والإطارات والتوجيه.
تساءل مسؤولو DfT عما إذا كان ينبغي أن تتمتع السيارات التي يزيد عمرها عن 40 عامًا “بنوع جديد من فحص السلامة الذي يأخذ في الاعتبار عمر السيارة التاريخية أو الكلاسيكية”.
وفي رد الحكومة على المشاورة الذي نُشر في ديسمبر/كانون الأول، قالت إن “أغلبية التعليقات تشير إلى أن هناك حاجة إلى نوع جديد من الفحص”.
وفي رد الحكومة على المشاورة الذي نُشر في ديسمبر/كانون الأول، قالت إن “أغلبية التعليقات تشير إلى أن هناك حاجة إلى نوع جديد من الفحص”.
قال حوالي 4% من الردود البالغ عددها 1,083 إن السيارات الكلاسيكية أو التاريخية يجب أن تخضع لاختبار MOT الكامل أو اختبارات سلامة مماثلة مناسبة لعمرها
وبينما قال 36 في المائة أنه لا توجد حاجة لأي تغيير، قال 41 في المائة من الردود البالغ عددها 1083 إن السيارات الكلاسيكية أو التاريخية يجب أن تخضع لاختبار MOT كاملاً أو اختبارات سلامة مماثلة مناسبة لعمرها.
ومن بين المؤيدين، قال 18 في المائة إنه ينبغي تقديم اختبارات مماثلة لـ MOTs، بينما قال 10 في المائة إن هناك حاجة إلى “فحوصات أساسية لصلاحية الطريق”.
وقال ثمانية في المائة إنه يجب أن تكون هناك اختبارات أسلوب MOT مناسبة لعمر السيارة، على سبيل المثال، بعضها لا يحتاج إلى فحص الانبعاثات.
ويعتقد 5 في المائة أنه ينبغي إجراء عمليات تفتيش مخصصة عند استخدام السيارة على الطريق أو بعد إجراء عمليات ترميم كبيرة.
تبلغ سيارة فيراري تيستاروسا – السيارة الخارقة في الثمانينات – عامها الأربعين هذا العام. وهذا يعني أن بعض الأمثلة ستبدأ في التأهل للحصول على إعفاءات المركبات التاريخية
من بين جميع السيارات “الكلاسيكية” غير المتوقعة التي سيبلغ عمرها 40 عامًا في عام 2024، فإن مونتيغو قريبة من أعلى القائمة. لقد كان بائعًا كبيرًا في المملكة المتحدة، على الرغم من أن القليل منها لا يزال على الطريق اليوم
يمكن القول إنها أعظم سيارة هاتشباك ساخنة في الثمانينيات، تبلغ سيارة بيجو 205 GTi رسميًا عامها الأربعين في عام 2024. إذا كنت ترغب في الحصول على واحدة اليوم، فتوقع أن تدفع ثمنًا باهظًا
وقال متحدث باسم الحكومة لصحيفة التلغراف إن أي خطط لإدخال اختبارات سلامة جديدة للسيارات الكلاسيكية سيتم الإعلان عنها في الوقت المناسب.
وقال المتحدث: “سلامة طرقنا هي أولويتنا القصوى، وجميع أصحاب السيارات مسؤولون عن ضمان أن سياراتهم تلبي معايير السلامة على الطرق والمعايير البيئية”.
“في حين أن السيارات الكلاسيكية لا تحتاج إلى اختبار MOT، إلا أنه لا يزال هناك عدد من فحوصات السلامة الموصى بها للمالكين للقيام بها.”
من بين السيارات التي سيبلغ عمرها 40 عامًا في عام 2024، وبالتالي قد تبدأ بعض الأمثلة في المملكة المتحدة في التأهل للحصول على إعفاء MOT، بما في ذلك أوستن مونتيغو وفيراري تيستاتروسا وبيجو 205 جي تي آي.