كشفت شركة فيات للتو عن أحدث طرازاتها – وستكون واحدة من أفضل السيارات لسائقي السيارات مع إقرارات السرعة على رخصة قيادتهم.
أطلقتها الشركة الإيطالية استجابة للطلب الضعيف على سيارتها الكهربائية 500 للمدينة، ومن المقرر أن تصل سيارة 500 Hybrid الجديدة إلى طرق المملكة المتحدة في أوائل العام المقبل.
ولكن عندما يحدث ذلك، سيكون أحد أبطأ المحركات المتوفرة في صالات العرض.
وتأكيدًا لتفاصيل النموذج الأسبوع الماضي، قالت فيات إن الهاتشباك ستتمتع بوقت تسارع من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة يبلغ 16.2 ثانية.
وستكون نسخة 500C Hybrid Cabriolet أبطأ من ذلك؛ من حالة التوقف التام، يستغرق الأمر 17.3 ثانية للوصول إلى 62 ميلاً في الساعة.
في حين أن هذا المستوى من التسارع يعد عاديًا نسبيًا في سوق اليوم، إلا أن سيارة فيات الجديدة ليست كذلك ال الأبطأ نموذج يمكنك شراء جديد؛ هناك اثنان آخران أكثر راحةً..
كشفت شركة فيات النقاب عن أحدث طرازاتها – وهي رسميًا واحدة من أبطأ السيارات الجديدة التي يمكنك شراؤها اليوم
تقول شركة فيات إن إنتاج سيارة 500 Hybrid الجديدة سيبدأ في إيطاليا في مصنعها في تورينو هذا الشهر قبل وصول أول تسليمات في المملكة المتحدة في عام 2026 عندما ستنافس موديلات مثل Toyota Aygo X وKia Picanto في قطاع سيارات المدينة الذي يتقلص باستمرار.
سيكون متاحًا بخيار واحد فقط من مجموعة نقل الحركة.
هذا محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بقوة 64 حصانًا وسعة 1.0 لتر مع بطارية ليثيوم أيون إضافية بقوة 12 فولت.
سيتم إرسال القوة إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس يدوية من ست سرعات.
تقول شركة فيات إن نظام نقل الحركة المقتصد وأبعادها المدمجة يجعلها “الخيار الأمثل لقيادة سيارات حضرية تتسم بالكفاءة”.
ومع ذلك، قد يشعر سائقي السيارات الذين ينطلقون بانتظام في رحلات على الطرق السريعة بالقلق إزاء أوقات التسارع البطيئة لكل من الهاتشباك والقابلة للتحويل.
إن جمع السرعة على طريق منزلق قبل الاندماج مع حركة المرور على الطريق السريع سيتطلب من المالكين الضغط على دواسة الوقود في أقرب وقت ممكن والاستمرار في الضغط على دواسة الوقود في السجادة حتى يصلوا إلى المسار الأول.
ومع ذلك، تقتبس شركة فيات سرعة قصوى تبلغ 96 ميلاً في الساعة، مما يعني أنها يجب أن تكون أكثر من قادرة على السفر بسرعة 70 ميلاً في الساعة بمجرد وصولها في النهاية إلى هذا الرقم على عداد السرعة.
تقول فيات إن سيارة 500 هايبرد هاتشباك الجديدة لديها وقت تسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة يبلغ 16.2 ثانية
سيكون إصدار 500C Hybrid Cabriolet (في الصورة) أبطأ؛ من حالة التوقف التام، يستغرق الأمر 17.3 ثانية للوصول إلى 62 ميلاً في الساعة
تقول شركة فيات إن نظام نقل الحركة المقتصد وأبعادها المدمجة يجعلها “الخيار الأمثل لقيادة سيارات حضرية تتسم بالكفاءة”. على الرغم من أنه ربما ليس لرحلات الطريق السريع العادية …
يتم بيع سيارتين ركاب تقليديتين فقط في صالات العرض وتتسارعان بشكل أبطأ من سيارة فيات الجديدة.
الأكثر خمولًا على الإطلاق هي سيارة Dacia Spring الكهربائية التي تبلغ قيمتها 14.995 جنيهًا إسترلينيًا، وهي ثاني أرخص سيارة كهربائية جديدة معروضة للبيع (فقط Leapmotor T03 أرخص، ويبلغ سعرها حاليًا من 14.495 جنيهًا إسترلينيًا بما في ذلك خصم 1500 جنيه إسترليني من شركة صناعة السيارات الصينية).
سيتعين على العملاء الذين يختارون الإصدار الأقل قوة من Spring – Spring 45 المزود ببطارية 33 كيلو وات في الساعة ومحرك كهربائي تافه بقوة 44 حصانًا – الانتظار لمدة 19.1 ثانية للوصول إلى سرعة 62 ميلاً في الساعة من حالة التوقف التام.
ولوضع هذا في نصابه الصحيح، فهو تقريبًا نفس الوقت الذي استغرقه يوسين بولت لإنهاء سباق 200 متر عندما سجل الرقم القياسي العالمي (19.19 ثانية) في بطولة العالم لألعاب القوى 2009 في برلين.
لحسن الحظ، يختار معظم مشتري الربيع إصدار 64 حصانًا، والذي يصل إلى الحد الأقصى للسرعة الوطنية في أقل من 13.7 ثانية.
يتمتع كلا خياري Spring بسرعة قصوى تبلغ 78 ميلاً في الساعة.
الطراز الجديد الوحيد الآخر في صالات العرض الذي يتميز بوقت أبطأ من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة مقارنة بسيارة فيات 500 هايبرد الجديدة هو هيونداي i10 – أحد منافسيها الرئيسيين.
يستغرق الإصدار الأوتوماتيكي 1.0 63 حصانًا (61 حصانًا) – أيضًا مع محرك بنزين توربو ثلاثي الأسطوانات أنيقًا سعة لتر واحد – 18.2 ثانية للوصول إلى سرعة 62 ميلاً في الساعة. تبلغ سرعتها القصوى 88 ميلا في الساعة.
يتم بيع سيارتين ركاب تقليديتين فقط في صالات العرض وتتسارعان بشكل أبطأ من سيارة فيات الجديدة. الأكثر خمولًا على الإطلاق هو Dacia Spring الكهربائي الذي تبلغ قيمته 14,995 جنيهًا إسترلينيًا
سيتعين على العملاء الذين يختارون الإصدار الأقل قوة من Spring – Spring 45 المزود ببطارية 33 كيلو وات في الساعة ومحرك كهربائي بقوة 44 حصانًا – الانتظار لمدة 19.1 ثانية للوصول إلى سرعة 62 ميلاً في الساعة من حالة التوقف التام.
ما مدى بطء ربيع داسيا. في الوقت الذي يستغرقه التسارع إلى 62 ميلاً في الساعة، ركض يوسين بولت سباق 200 متر في وقت قياسي عالمي في عام 2009.
هيونداي i10 (في الصورة) هي السيارة الجديدة الأخرى الوحيدة في صالات العرض التي تكون أبطأ من سيارة فيات. يستغرق الإصدار الأوتوماتيكي 1.0 63 حصانًا (61 حصانًا) – أيضًا مع محرك بنزين توربو ثلاثي الأسطوانات أنيقًا سعة لتر واحد – 18.2 ثانية للوصول إلى سرعة 62 ميلاً في الساعة. تبلغ سرعتها القصوى 88 ميلا في الساعة
يتم تشغيل سيارة Fiat 500 Hybris الجديدة بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر مزود بشاحن توربيني بقوة 64 حصانًا مع بطارية ليثيوم أيون إضافية بقوة 12 فولت. سيتم إرسال القوة إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس يدوية من ست سرعات
ويأتي وصول 500 Hybrids بعد خمس سنوات من تعهد رؤساء شركة Fiat بأنهم لن يبيعوا سيارتها الصغيرة المميزة – وهي نسخة قديمة أعيد تصورها من السيارة الكلاسيكية التي تعود إلى الخمسينيات – بمحرك بنزين.
جاء هذا التصريح أثناء الكشف عن سيارة 500e، التي قيل في الأصل أنها ستكون متوفرة حصريًا بالطاقة الكهربائية، مع بيع الإصدار الأقدم من 500 – الذي يعود تاريخه إلى عام 2007 – بجانبها لأولئك الذين ما زالوا يريدون الطاقة البنزينية.
ومع ذلك، اضطرت شركة فيات إلى إطلاق سيارة 500 Hybrid الجديدة وسط الطلب المتزايد على السيارة الكهربائية الصغيرة – خاصة بين سائقي السيارات الأكبر سناً في موطنها الأصلي إيطاليا.
وقد أدى ذلك إلى قيام شركة فيات بتعليق إنتاجها مؤقتًا في مصنع ميرافيوري في تورينو لمدة سبعة أسابيع في الصيف الماضي بسبب وجود فائض في السيارات الكهربائية التي لم تتمكن من بيعها.
وفي ذلك الوقت، قال ستيلانتيس في بيان: “هذا الإجراء ضروري بسبب النقص الحالي في الطلبيات المرتبطة بالصعوبات العميقة التي يواجهها جميع المنتجين في سوق (السيارات) الكهربائية الأوروبية، وخاصة الأوروبيين”.
اضطرت شركة فيات إلى إدخال نظام دفع هجين في منصة طراز 500e بسبب قلة الطلب على سيارة المدينة الكهربائية ولوائح السلامة الأوروبية الجديدة التي تحكم أن البنزين القديم 500 لم يعد صالحًا للبيع.
أوقفت شركة Stellantis، الشركة الأم لشركة فيات، إنتاج السيارة الكهربائية 500e مؤقتًا في سبتمبر 2024 لمدة سبعة أسابيع بسبب قلة الطلب على سيارة المدينة التي تعمل بالبطارية.
وقال ستيلانتيس إن التعليق كان جزءًا من الجهود المبذولة “لإدارة هذه المرحلة الصعبة من التحول” إلى السيارات الكهربائية في أفضل حالاتها
كما اعتبرت قواعد السلامة الأوروبية الجديدة التي تم إطلاقها العام الماضي أن نماذج البنزين القديمة لم تعد مناسبة للطريق، مما اضطر شركة فيات إلى إزالتها من التجار بأثر فوري.
إن إدخال لائحة السلامة العامة الثانية للاتحاد الأوروبي في 7 يوليو 2024 – القواعد التي تنص على تزويد جميع الطرازات الجديدة بمجموعة من ميزات السلامة، بما في ذلك محددات السرعة الذكية للمساعدة في السرعة (ISA) – أدى فعليًا إلى القضاء على 500 بمحرك بنزين.
ونتيجة لذلك، لم يكن أمام مهندسي الشركة الإيطالية أي خيار سوى دمج نظام نقل الحركة الهجين في بنية سيارة 500e.
من الناحية البصرية، تبدو السيارة الهجينة والكهربائية 500e متطابقة تقريبًا.
حيث يمكنك معرفة الفرق هو التضمين الواضح لأنبوب العادم في الخلف.
يتميز الهجين أيضًا بفتحة صغيرة في الشبكة الأمامية لتوفير التبريد لمحرك البنزين الصغير ثلاثي الأسطوانات والذي تم ضغطه أسفل غطاء المحرك.
من الناحية البصرية، تبدو السيارة الهجينة والكهربائية 500e متطابقة تقريبًا. حيث يمكنك معرفة الفرق هو التضمين الواضح لأنبوب العادم في الخلف
تتميز السيارة الهجينة أيضًا بفتحة صغيرة في الشبكة الأمامية لتوفير التبريد لمحرك البنزين الصغير ثلاثي الأسطوانات والذي تم ضغطه أسفل غطاء المحرك
اضطرت شركة فيات أيضًا إلى إعادة صياغة المقصورة قليلاً لسيارة 500 Hybrid حتى تتمكن من تسهيل عصا التروس اليدوية
اضطر مهندسو شركة فيات أيضًا إلى تعديل الكونسول الوسطي في المقصورة بشكل طفيف استيعاب عصا التروس اليدوية.
لم يتم تأكيد الأسعار لسوق المملكة المتحدة بعد، لكننا نتوقع أن يصل سعر سيارة 500 Hybrid إلى حوالي 20.000 جنيه إسترليني. يبدأ سعر 500e حاليًا من 25.035 جنيهًا إسترلينيًا كمرجع.
سيكون الهجين متاحًا في كل من الهاتشباك والمكشوفة في أحد مستويات القطع الثلاثة: Icon و La Prima وإصدار إطلاق يسمى Torino.
تشتمل المعدات القياسية على عجلات معدنية مقاس 16 بوصة ومصابيح LED ومقاعد قماشية ثنائية اللون ولوحة عدادات بلون الهيكل. يحصل كل طراز أيضًا على شاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة مع Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي، وتكييف هواء أوتوماتيكي وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات.