حذرت هيئة التجارة من أن شركات تمويل السيارات وتأجيرها تخسر “مئات الملايين” من الجنيهات على يد الاستهلاك السريع للسيارات الكهربائية.
في خطاب صُنعت إلى لجنة نقل النقل التابعة للحكومة ، قالت جمعية تأجير وتأجير المركبات البريطانية (BVRLA) إن قطاعها هو القوة الدافعة وراء نمو EV ، لكن الآن يتم تركها إلى “الكتف” خسائر هائلة ناتجة عن انخفاض القيم المتبقية.
وذلك لأن الطلب على السيارات الكهربائية المستخدمة “يكافح من أجل مواكبة” مع الحجم الذي يدخل السوق المستعملة في نهاية عقود الأسطول والإيجار والإيجار – وهو أمر من المتوقع أن يزداد بنسبة 178 في المائة خلال السنوات الثلاث المقبلة.
إن زيادة العرض إلى سوق مستعمل يفتقر إلى شهية EV ومليئة بالشك العام يعني أن السيارات الكهربائية المملوءة قد فقدت أكثر من نصف قيمتها في العامين الماضيين ، مما يؤدي إلى انخفاض أسرع من أي نوع من أنواع الوقود الأخرى.
ومن المتوقع أن تنخفض أسعار EV المستخدمة بنسبة 28 في المائة بحلول عام 2030 ، عندما يتم حظر مبيعات سيارات البنزين والديزل الجديدة وتصبح الأمثلة المستخدمة جذابة بشكل متزايد.
يقول BVRLA إن مشغلي الأسطول الذين تركوا “استيعاب التأثير المالي الثقيل” يستردون الخسائر من خلال أسعار الفائدة المتجولة وتكاليف تمويل السيارات للعملاء الجدد.
شركات تمويل وتأجير السيارات تخسر “مئات الملايين” من الجنيهات على يد انخفاض سريع للسيارات الكهربائية ، حذرت هيئة التجارة الوزراء هذا الشهر
عدم تطابق أساسي من العرض والطلب المستعملة قد ترك قطاع الأسطول مثقلًا بعدم الاستمرار “الضغوط المالية” ، استمر.
وذلك لأن مشغلي الأسطول يستخدمون تنبؤات القيمة المتبقية لحساب تكلفة صفقات التمويل والتأجير للعملاء.
لكن توقعات قيمة EV منذ عامين أو ثلاث سنوات أثبتت أنها بعيدة عن العلامة بسبب عدم وجود شهية للسيارات الكهربائية المستعملة.
ونتيجة لذلك ، فإن EVs التي يلقونها على العملاء اليوم أقل بكثير مما توقعوا في الأصل ، مما يترك مقدمي الخدمات مع إدراك فقدان الآلاف من الجنيهات على كل سيارة كهربائية وضعوا في السوق المستخدمة.
وقالت Auto Trader ، أكبر منصة للسيارات في البلاد ، في أحدث مؤشر أسعار التجزئة لها إن توريد EVs المستخدمة ارتفع بنسبة 54.7 في المائة على أساس سنوي في مارس ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى عودة المركبات السابقة إلى هذه الصناعة.
تفوقت هذه النمو EV على 35.9 في المائة على أساس سنوي.
وقالت “عدم التوازن بين العرض والطلب هو الضغط على أسعار EV المستخدمة”.
بلغ متوسط قيمة EV المستخدمة في مارس 25،190 جنيهًا إسترلينيًا ، والذي انخفض بنسبة 1.6 في المائة في فبراير.
مع وجود مقدمي التمويل والتأجير الآن الذين يحاولون استرداد خسائرهم الكبيرة من خلال زيادة تكاليف العملاء ، تقول BVRLA إن هذا قد يكون بمثابة ضربة مطرقة للطلب الجديد على EV ، مما يقدر أنه يمكن أن يمسح 290،000 تسجيل على مدار الـ 24 شهرًا القادمة.
قالت الرسالة: “بدون سوق EV أقوى حيث تكون القيم مستقرة ، فإن مستقبل الانتقال بأكمله إلى السيارات الكهربائية معرض للخطر”.
صرح التحذير الإضافي للهيئة التجارية: “مثل هذه النتيجة ستكون على خلاف مع أهداف التخلص من الكربون الطموحة التي تحددها الحكومة وتمنع التقدم من التسارع”.
وقال أحدث مؤشر أسعار التجزئة التاجر التاجر التاجر إن إمدادات EVs المستخدمة ارتفعت بنسبة 54.7 ٪ في مارس ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى مركبات التأجير السابقة التي تعود إلى هذه الصناعة. ومع ذلك ، فقد تفوقت على نمو الطلب EV بنسبة 35.9 ٪
وقال Auto Trader: “الخلل بين العرض والطلب هو الضغط على أسعار EV المستخدمة”.
وقال توبي بوستون ، الرئيس التنفيذي لشركة BVRLA ، إن تسليم الرسالة في البرلمان في 4 أبريل ، إن سوق السيارات المستعملة هو ما يقرب من أربعة أضعاف حجمها الجديد. من الضروري الحفاظ على الطلب الصحي وقيم السيارات الكهربائية المستعملة إذا أردنا تقديم انتقال مستمر.
إن الافتقار إلى الحوافز الحكومية أو البنية التحتية للشحن العام بأسعار معقولة يعني أن عددًا قليلاً جدًا من مشتري السيارات المستعملة أو التجار يرون الفائدة في الانتقال الكهربائي.
ونتيجة لذلك ، فإن العرض المستخدم يتفوق على الطلب والأسعار مستمرة في الانخفاض.
“هذا الاستهلاك يكلف الأساطيل مئات الملايين ويتم نقلها إلى مشترين جدد في شكل ارتفاع تكاليف تمويل المحرك.”
وأضاف: “لاستعادة الثقة في صافي الصفر الانتقال والحفاظ على نظام إيكولوجي للسيارات الكهربائية الصحي ، تحتاج الحكومة إلى التدخل”.
وقالت BVRLA إن انخفاض قيمة EV يكلف الأساطيل آلاف الجنيهات في كل مرة يضعون فيها EV المستخدمة في السوق المستعملة. يتم نقل هذه الخسائر إلى عملاء جدد في شكل تكاليف أعلى تمويل المحرك ، والتي قد تبطئ تسجيلات EV جديدة بشكل كبير
تأتي التحذيرات بعد أربعة أشهر من أن الأموال التي كشفت عن أن الاستهلاك الدراماتيكي لـ EVS هو إنشاء “أزمة تأجير للسيارات” تهدد بتكاليف شهرية أعلى للعملاء وإجبارهم على تشغيل نماذج بطاريات أقدم بنطاقات أقصر.
أخبرتنا حلول بيانات السيارات – وهي شركة استشارية متخصصة للسيارات – في ديسمبر أنه “لا توجد نهاية في الأفق لأزمة القيم المتبقية EV”.
اقترحت أن بعض EVs ، التي تتوقع في الأصل الاحتفاظ بأكثر من 40 في المائة من سعر قائمتها بعد ثلاث سنوات ، تحقق قيم البيع في نطاق 20 في المائة.
على سيارة بسعر قائمة جديدة قدرها 40،000 جنيه إسترليني ، هذه خسارة غير متوقعة تزيد عن 7000 جنيه إسترليني.
هذه المشكلة قد كلفت بالفعل مئات الملايين من الملايين من الجنيهات “.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.