تظهر أرقام جديدة صادمة أن 143 شخصًا قتلوا العام الماضي في المملكة المتحدة نتيجة لحوادث “الغضب على الطريق”.
توفي عدد قياسي من الأشخاص في حوادث ناجمة عن القيادة العدوانية.
تظهر الأرقام الحكومية أنه في العام الماضي كان هناك 2722 تصادمًا ساهم فيها سلوك القيادة العدواني مما أدى إلى وقوع إجمالي 4084 ضحية.
قام مؤشر Mister Auto's Driving Cities لعام 2019 بتسمية المدن التي تعاني من أسوأ حالات الغضب على الطرق (صورة مخزنة) وفضحها
ومن بين القتلى الـ 143 17 من المشاة وستة راكبي دراجات و34 راكب دراجة نارية و79 شخصا في سيارات وسبعة في شاحنات أو مركبات أخرى.
وقال جاك كوزينز من AA لصحيفة ذا صن: “إن الحفاظ على الهدوء والسيطرة أمر مهم للغاية لتقليل هذه الوفيات التي يمكن تجنبها”.
وتدعو AA إلى تراخيص متدرجة لمنع سائقي السيارات الذين تقل أعمارهم عن 21 عامًا من حمل ركاب من نفس العمر لمدة ستة أشهر بعد اجتياز الاختبار.
كما تريد منظمة السيارات أن يحصل السائقون الذين تقل أعمارهم عن 21 عامًا على ست نقاط جزائية لعدم ارتداء حزام الأمان في نفس الفترة.
وقدرت RAC أنه سيتم إجراء 19.2 مليون رحلة ترفيهية بالسيارة بين الجمعة والاثنين، مما يؤدي إلى حركة مرور كثيفة للسائقين طوال عطلة نهاية الأسبوع.
وجدت دراسة أجرتها مؤسسة IAM RoadSmart الخيرية للسلامة على الطرق مؤخرًا أن الجيل Z وجيل الألفية هم الأكثر عرضة لفقدان ثقتهم خلف عجلة القيادة.
قال أكثر من نصف سائقي السيارات (63 في المائة) الذين تتراوح أعمارهم بين 17 و 34 عامًا إنهم أطلقوا أبواقهم للتعبير عن غضبهم من سلوك مستخدم آخر للطريق في العام الماضي – مقارنة بـ 42 في المائة فقط للسائقين الذين تزيد أعمارهم عن 70 عامًا.
ومن بين 2000 شخص شملهم الاستطلاع، قال ثلثاهم (66%) إنهم قلقون أكثر من العام الماضي بشأن السائقين العدوانيين.
قال اثنان أو خمسة (81 في المائة) من سائقي السيارات الذين شملهم الاستطلاع إنهم كانوا متخلفين – وهو عامل مساهم في واحد من كل ثمانية تصادمات – على طريق تبلغ سرعته 30 ميلاً في الساعة خلال الـ 12 شهرًا الماضية.
أفاد ثلاثة أرباعهم أنهم كانوا على طريق سريع أو طريق مزدوج، وكان الرجال أكثر عرضة للوقوع ضحية من النساء.
وفقًا للبحث، تعد حركة المرور عاملاً متفاقمًا بشكل كبير في حوادث الغضب على الطرق، حيث اعترف ما يقرب من الثلث (31 في المائة) بإطلاق صفارة أبواقهم لإقناع السائق الموجود أمامهم بالإسراع في الازدحام.
وقال نيكولاس ليس، مدير السياسات والمعايير في IAM RoadSmart: “علينا جميعًا أن نتشارك الطريق ونضع في اعتبارنا أن التكتيكات العدوانية مثل ملاحقة شخص ما لن تنقذك في أي وقت، ولكنها ستزيد من احتمالية قيامك بذلك”. لديك اصطدام.
“يجب على السائقين أن يدركوا أنه في بعض الأحيان تكون هناك أشياء خارجة عن سيطرتهم. أفضل طريقة لتجنب الرحلات المجهدة هي التخطيط لمسارك قبل المغادرة وإتاحة الوقت الكافي لنفسك للوصول إلى وجهتك.
أظهر استطلاع حديث أجرته IAM RoadSmart أن سائقي جيل الألفية والجيل Z هم الأكثر عرضة للمعاناة من الغضب على الطريق – وحركة المرور هي التي تجعل دماء سائقي السيارات تغلي أكثر من غيرها
كما حدد علماء من جامعة وارويك بعض السلوكيات الأكثر شيوعًا للسائقين العدوانيين.
في الماضي، أظهرت الدراسات أن الغضب على الطريق يؤثر على النساء أكثر من الرجال، وأن الإناث أكثر عرضة لفقدان أعصابهن خلف عجلة القيادة.
واقترح الباحثون أن النساء لديهن “نظام إنذار مبكر” غريزي يعود تاريخه إلى أسلافنا الإناث الأوائل اللاتي كان لديهن شعور بالخطر من التهديدات.
وجدت دراسة أخرى أن أسوأ سائقي السيارات يقودون سياراتهم في أيام الثلاثاء من شهر سبتمبر، بين الساعة السادسة والتاسعة صباحًا.
في دراستهم، التي نشرت في مجلة تحليل الحوادث والوقاية منها، قام الباحثون بتحليل نتائج 34 دراسة منشورة حول الغضب على الطرق.
لقد عرّفوا السائق بأنه عدواني عندما يقوم بسلوكيات تعرض الآخرين للخطر عمدًا، سواء نفسيًا أو جسديًا أو كليهما.
السائقون العدوانيون لديهم سرعة 3.3 ميل في الساعة (5.3 كيلومتر في الساعة) تعني سرعة أكبر من السائقين غير العدوانيين، كما أنهم يظهرون أخطاء أكثر بمقدار 2.5 مرة.
وشملت الأخطاء عدم الإشارة عند تغيير المسارات والتصادمات ومخالفة إشارات التوقف وتجاوز حدود السرعة.
ويقول الباحثون إن السائقين قد يزيدون سرعتهم كوسيلة للتخلص من إحباطهم عندما يواجهون، على سبيل المثال، حركة المرور أو سائق بطيء.
الغضب الذي يشعرون به أو يعبرون عنه، مثل الصراخ، قد يكون أيضًا بمثابة إلهاء عن القيادة ويؤدي إلى المزيد من الأخطاء.