وفقًا لمعهد التمويل الأخضر (GFI)، فإن “الخوف من ضعف صحة البطارية هو أكبر عائق يمنع سوق السيارات الكهربائية المستعملة من الانطلاق”.
ولكن هذا قد يصبح قريبًا مصدر قلق للماضي لأنه، لأول مرة، تم إدخال نظام تصنيف صحة البطارية في سوق السيارات الكهربائية المستعملة في المملكة المتحدة.
جلب بائع السيارات المستعملة BCA خدمة EV Battery Health Grading الخاصة به للسماح للسائقين بشراء السيارات الكهربائية بثقة أكبر. ولكن هل يكفي إقناعك بالتحول إلى اللون الأخضر؟
جلب بائع السيارات المستعملة BCA خدمة EV Battery Health Grading الخاصة به للسماح للسائقين بشراء السيارات الكهربائية بثقة أكبر. تظهر الأبحاث أن 87 في المائة من المشترين المحتملين للسيارات الكهربائية المستعملة أعربوا عن أهمية الحصول على تقييم مستقل ومعتمد يوضح بالتفصيل حالة بطارية السيارة التي كان المالك السابق يحتفظ بها
سيوفر تصنيف صحة البطارية من BCA للمشترين نظرة سريعة على حالة بطارية الجر الخاصة بالمركبة الكهربائية، مع نظام تسجيل سهل التفسير.
ستكون الحروف من A إلى E مصحوبة بالنتيجة المرقمة لاختبار FLASH لبطارية AVILOO.
عندما يشتري عميل سيارة كهربائية مستعملة من BCA، سيتم عرض تصنيف صحة البطارية بتنسيق مرجعي سريع على صفحة تفاصيل السيارة، وفي نتائج البحث عن السيارة، وعلى شاشات المزايدة المباشرة في دور مزادات BCA.
يمكن للمشترين أيضًا الوصول إلى تقرير اختبار FLASH الكامل بعد البيع، والذي سيتم توجيهه خلال عملية البيع بالتجزئة، بما في ذلك وكلاء السيارات المستعملة المحليين. سيساعد ذلك البائعين والمشترين على اكتساب ثقة أكبر في السوق الشفافة، ويسمح للتجار بالتحدث عن المخاوف المتعلقة بصحة البطارية مع العملاء، ونأمل في إزالتها.
تقرير لجنة البيئة وتغير المناخ التابع لمجلس اللوردات لعام 2024 عن استراتيجية السيارات الكهربائية: الحاجة إلى إعادة الشحن السريع ذكر أن “ثقة المستهلك في سوق السيارات المستعملة تتقوض حاليًا بسبب عدم اليقين والمخاوف بشأن صحة بطارية السيارة الكهربائية”.
قال ستيوارت بيرسون، مدير العمليات في BCA: “يساعد تصنيف صحة بطارية BCA الجديد عملاءنا المشترين على تقديم عطاءات على السيارات الكهربائية بثقة كاملة واتخاذ قرارات أكثر استنارة عند الشراء.
“توفر الخدمة شفافية مطلقة من خلال اختبارات ودرجات غير متحيزة، مما يوفر تقريرًا قابلاً لإعادة الاستخدام من شأنه أن يساعد بشكل أكبر في عملية البيع بالتجزئة.”
تتوفر خدمة Battery Health حاليًا عبر مزادات BCA، ومن المفترض أن تبدأ في التصفية عبر شبكة السيارات المستعملة قريبًا.
كيف يعمل اختبار بطارية AVILOO
AVILOO – شريك صحة البطارية لـ BCA – يوفر اختبارًا مستقلاً وغير متحيز، يتم إجراؤه عن طريق توصيل صندوق الاختبار الخاص به بواجهة التشخيص على متن السيارة الكهربائية.
يوضح التقرير الشامل السعة المتبقية للبطارية من 0 إلى 100 ويعرض “أعلام حمراء” في حالة وجود خلل في وحدات البطارية.
يشبه نظام التصنيف من A إلى E تقييمات حالة السيارة، مما يسهل على المشترين فهمه بسرعة.
علق ماركوس بيرجر، الرئيس التنفيذي لمزود الاختبار AVILOO GmbH: “يغطي اختبار صحة البطارية AVILOO 95 في المائة من جميع العلامات التجارية المتاحة للمركبات الكهربائية مما يعني أنه يتناسب تمامًا مع برامج تجديد النشاط التسويقي الشاملة عبر الإنترنت الخاصة بـ BCA في جميع أنحاء المملكة المتحدة وأوروبا.
“يظل تعزيز الثقة، إلى جانب عملية شفافة، أمرًا أساسيًا للتطوير المستمر لمشهد السيارات الكهربائية المستعملة.”
لماذا تعتبر صحة بطارية السيارة الكهربائية المستخدمة عائقًا كبيرًا أمام الاستيعاب؟
في يونيو 2023، وجد GFI أن 62 في المائة من المستهلكين لن يشترون سيارة كهربائية مستعملة بسبب المخاوف بشأن عمر البطارية.
وبعد مرور عام، أظهر بحث Starline Used Car Tracker أن 87 في المائة من المشترين المحتملين للسيارات الكهربائية المستعملة أعربوا عن أهمية الحصول على تقييم مستقل ومعتمد يوضح بالتفصيل حالة بطارية السيارة التي يحتفظ بها الملاك السابقون.
تقرير لجنة البيئة وتغير المناخ بمجلس اللوردات لعام 2024 استراتيجية EV: هناك حاجة لإعادة الشحن السريع وذكر أن “ثقة المستهلك في سوق السيارات المستعملة تتقوض حاليًا بسبب عدم اليقين والمخاوف بشأن صحة بطارية السيارات الكهربائية”.
يشبه نظام التصنيف BCA من A إلى E تقييمات حالة السيارة، مما يجعل من السهل على المشترين أن يفهموا بسرعة مدى صحة بطارية السيارة الكهربائية المستعملة.
وقال بول بيرجيس، الرئيس التنفيذي لشركة Startline Motor Finance: “ربما يكون الخوف الأول لدى المستهلكين عند شراء سيارة كهربائية مستعملة هو أن البطارية ستفشل أو تتدهور بسرعة كبيرة”.
“إنهم يعلمون أن شراء سيارة بديلة قد يكلف عدة آلاف من الجنيهات الاسترلينية، مما يؤدي إلى انخفاض قيمة سيارتهم”.
على الرغم من أن هذه المخاوف “لا أساس لها من الصحة إلى حد كبير” لأن “تدهور البطارية يحدث عمومًا بشكل أبطأ بكثير مما كان متوقعًا، في حين أن الفشل التام للبطارية، رغم أنه غير معروف، يظل حدثًا نادرًا”. ويدرك بورغيس أن “مشترو السيارات المستعملة يريدون بوضوح الطمأنينة” في شكل رسمي اختبار.
من المحتمل أن يصبح اختبار صحة بطارية السيارة الكهربائية أمرًا شائعًا في سوق السيارات الكهربائية المستعملة في المستقبل لأنه كان أحد تعهدات السيارات الكهربائية الرئيسية في بيان حزب العمال.
حدد حزب العمل نواياه لتنفيذ توحيد المعلومات المقدمة بشأن حالة بطاريات السيارات الكهربائية من أجل دعم مشتري السيارات الكهربائية المستعملة.
وقال حزب العمال إنه سيقدم “متطلبات وضع العلامات الواثقة على المركبات الكهربائية” على المركبات الكهربائية الجديدة، على غرار ملصق مونروني المستخدم في الولايات المتحدة.
ستتطلب جميع السيارات الكهربائية الجديدة المباعة في أوروبا اعتبارًا من عام 2027 معلومات حيوية لتتبع “جوازات سفر البطارية”، مثل أصل المواد والبصمة الكربونية خلال دورة حياة البطارية. لقد جلبت إحدى العلامات التجارية بالفعل جواز سفر بطارية السيارة الكهربائية لطرازها الرئيسي…
جواز السفر الصحي الجديد لبطارية السيارة الكهربائية – ما هي الشركات المصنعة التي تقدمه بالفعل؟
اعتبارًا من عام 2027، ستتطلب أي سيارة كهربائية جديدة تُباع في الاتحاد الأوروبي “جواز سفر بطارية السيارة الكهربائية”.
سيثبت جواز السفر أصول المواد الخام التي تحتوي عليها البطارية، ومقدار المحتوى الذي يتم إعادة تدويره، ودورة حياة البصمة الكربونية، بما في ذلك الإنتاج والنقل.
أطلقت شركة فولفو للسيارات بالفعل أول جواز سفر لبطارية السيارة الكهربائية في العالم لسيارتها الرائدة EX90 SUV، والتي من المقرر أن يبدأ إنتاجها في الولايات المتحدة.
في حين أن جوازات سفر البطارية هذه ستكون إلزامية لجميع السيارات الكهربائية المباعة في الاتحاد الأوروبي – والمملكة المتحدة – اعتبارًا من فبراير 2027، فقد تقدمت بالفعل إحدى العلامات التجارية الرئيسية للسيارات.
أطلقت شركة فولفو للسيارات بالفعل “أول جواز سفر لبطارية السيارة الكهربائية في العالم” لسيارة الدفع الرباعي EX90 الرائدة التي تبلغ قيمتها 100 ألف جنيه إسترليني.
تم تطوير جواز السفر داخليًا بواسطة شركة فولفو، المملوكة لشركة جيلي الصينية، بالشراكة مع شركة سيركيولور الناشئة في المملكة المتحدة.
ويستخدم تقنية blockchain لرسم خريطة لسلاسل التوريد للشركات واستغرق تطويره أكثر من خمس سنوات.
وقالت فانيسا بوتاني، رئيسة الاستدامة العالمية في فولفو، لرويترز إن تقديم جواز السفر قبل ما يقرب من ثلاث سنوات من بدء اللوائح يهدف إلى الشفافية مع مشتري السيارات حيث تستهدف شركة صناعة السيارات إنتاج سيارات كهربائية بالكامل فقط بحلول عام 2030.
وقال بوتاني: “من المهم حقاً بالنسبة لنا أن نكون رواداً وقائدين”.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.