ستتأثر العائلات بأعلى معدلات الضرائب على الإطلاق على الرحلات الجوية في غارة حزب العمال التي تبلغ قيمتها مليارات الجنيهات الاسترلينية على المصطافين.
يظهر التحليل أن رسوم أسعار تذاكر الطيران لأسرة مكونة من أربعة أفراد إلى وجهات شهيرة مثل عالم والت ديزني في فلوريدا سترتفع إلى أكثر من 400 جنيه إسترليني للمرة الأولى بعد الارتفاع.
ويأتي هذا الاكتشاف قبل يوم السبت المقبل “صن شاين” في نهاية الأسبوع المقبل، حيث سيشتري الملايين إجازات أجنبية في ما يعتبر تقليديا أكثر أيام السنة ازدحاما بالحجوزات.
وقال المنتقدون إن هذا يسخر من ادعاء الحكومة بأنها لم ترفع الضرائب على “الأشخاص العاملين” وأنها تعطي الأولوية للنمو الاقتصادي، بالنظر إلى أن هذه الخطوة من شأنها أن تضر صناعة السفر.
يفكر رؤساء القطاع بالفعل في التخلص من الوظائف والاستثمارات بسبب غارة التأمين الوطني التي قامت بها راشيل ريفز على الشركات.
في ميزانية تشرين الأول (أكتوبر)، رفع المستشار رسوم الركاب الجوي (APD) – وهي ضريبة خفية على الأسعار تُعرف أيضًا باسم “ضريبة العطلات” – بنسبة 15 في المائة على معظم الرحلات الجوية، وهو ما يزيد عن خمسة أضعاف المعدل الحالي البالغ 2.6 في المائة تضخم اقتصادي.
تظهر دراسة أجراها تحالف دافعي الضرائب أنه بحلول نيسان (أبريل) 2026، عندما تدخل زيادات معدل البطالة التي أقرتها السيدة ريفز حيز التنفيذ، سيكون التضخم قد ارتفع بنحو 111 في المائة منذ عام 1994 عندما تم فرض الضريبة لأول مرة.
لكن خلال الفترة نفسها، سيرتفع متوسط معدل السفر للوجهات الأوروبية قصيرة المدى مثل إسبانيا بنسبة 200 في المائة.
ورفعت المستشارة رسوم الركاب الجوية (APD) بنسبة 15 في المائة على معظم الرحلات الجوية، وهو ما يزيد عن خمسة أضعاف معدل التضخم الحالي البالغ 2.6 في المائة.
بموجب رحلات راشيل ريفز، سيتم فرض ضريبة قدرها 408 جنيهات إسترلينية على عائلة مكونة من أربعة أفراد في الدرجة الاقتصادية للسفر إلى ديزني لاند فلوريدا
وبالنسبة للرحلات الطويلة، فسترتفع بنسبة 920 في المائة، و960 في المائة للرحلات الطويلة للغاية. وتعني الإجراءات أن المستشار سيحصل على 2.5 مليار جنيه إسترليني إضافية من APD بين عامي 2026 و2030.
إنه يحدث ثغرة في ادعاء السيدة ريفز بأن APD لم يرتفع مع التضخم، وهو ما أشارت إليه كأحد أسباب رفعه خلال خطاب الميزانية الذي ألقته.
وقال داروين فريند، من تحالف دافعي الضرائب: “في حين أن رئيس الوزراء قادر على التجول حول العالم دون الحاجة إلى دفع APD من جيبه الخاص، فإن دافعي الضرائب الذين يمولون سفره يتعين عليهم أن يبذلوا جهدًا أكبر حتى يتمكنوا من تحمل تكاليف السفر”. عطلة سنوية.
“يجب على الوزراء تجميد هذه الضريبة على الفور لفترة ممتدة لجعلها أكثر انسجاما مع التضخم.”
وقال المتحدث باسم النقل في حزب المحافظين غاريث بيكون: “المزارعون والمتقاعدون والشركات الصغيرة ورواد العطلات الآن”. يريد كير ستارمر منهم جميعًا أن يدفعوا لتمويل الزيادات في الأجور التي تخرق التضخم لصالح دافعي الرواتب في نقابته.
وقال ويلي والش، الرئيس السابق لشركة الخطوط الجوية البريطانية، والذي يشغل الآن منصب رئيس هيئة الصناعة في الاتحاد الدولي للنقل الجوي: “لقد سئم المسافرون البريطانيون، بحق، من دفع معدلات أعلى من أي وقت مضى من APD.
“لكن APD ليست مجرد ضريبة على العطلات – فهي تؤثر على جميع أنحاء المملكة المتحدة. قال السير كير ستارمر إن النمو هو “الأولوية الأولى” لحكومته.
“إذا كان الأمر كذلك، فلماذا يسمح لمستشاره بخنق الطيران – الذي يدعم 1.6 مليون وظيفة، ويولد 127 مليار جنيه استرليني من الناتج المحلي الإجمالي والذي هو الطريقة الوحيدة للمملكة المتحدة لنقل سلعها وخدماتها بسرعة إلى الخارج؟”
كان المتحدث باسم النقل في حزب المحافظين، غاريث بيكون (في الصورة) من بين العديد من المنتقدين لخطة زيادة أسعار تذاكر الطيران
سترتفع تكلفة عائلة مكونة من أربعة أفراد إلى وجهات شهيرة مثل عالم والت ديزني في فلوريدا (في الصورة) إلى أكثر من 400 جنيه إسترليني للمرة الأولى بعد الارتفاع
وقال تيم ألدرسليد، رئيس شركة الخطوط الجوية البريطانية، التي تمثل شركات الطيران الكبرى بما في ذلك الخطوط الجوية البريطانية، وفيرجن، وإيزي جيت، وتوي: “إن APD تجعل المملكة المتحدة أقل قدرة على المنافسة بالفعل، وستضر الزيادات بأموال العاملين وستجعل من الصعب على شركات الطيران توفير المزيد من المال”. على طرق جديدة والحفاظ عليها.
وتظهر الدراسة أنه بموجب الزيادات التي قامت بها السيدة ريفز، سيتم فرض ضريبة على عائلة مكونة من أربعة أفراد في الدرجة الاقتصادية بقيمة 408 جنيهات إسترلينية (أو 102 جنيهات إسترلينية للشخص الواحد) للسفر إلى ديزني لاند فلوريدا – بزيادة قدرها 16 في المائة عن المعدل الحالي.
سيكون المبلغ للوجهات طويلة المدى مثل أستراليا 424 جنيهًا إسترلينيًا (أو 106 جنيهًا إسترلينيًا للشخص الواحد)، بينما بالنسبة للنقاط الساخنة للمسافات القصيرة، سيتم فرض رسوم على عائلة مكونة من أربعة أفراد تبلغ 60 جنيهًا إسترلينيًا (أو 15 جنيهًا إسترلينيًا للشخص الواحد) – أي 15 في المائة يعلو.
عندما تم تقديمه في عام 1994، كان سعر APD 5 جنيهات إسترلينية للوجهات في المنطقة الاقتصادية الأوروبية والوجهات الأخرى المرتبطة ارتباطًا وثيقًا، و10 جنيهات إسترلينية في كل مكان آخر.
وإذا ارتفع بما يتماشى مع التضخم، فسيكون 10.31 جنيهًا إسترلينيًا و20.62 جنيهًا إسترلينيًا على التوالي اعتبارًا من أكتوبر من هذا العام، وهو أقل بكثير من الفئات الحالية لـ APD.
يتم فرض الضريبة على الرحلات الجوية التي تقلع من المملكة المتحدة، لذلك لا يتم فرضها على الرحلات القادمة، وعادة ما يتم نقل التكلفة دائمًا إلى العملاء عن طريق شركات النقل.
تم إصلاح نظام APD في أبريل من العام الماضي، ليحل محل النظام السابق ثنائي النطاق بنظام ثلاثي المستويات يعتمد على المسافة المقطوعة وكمية الكربون المنبعثة.
أولئك الذين يسافرون إلى الخارج لمسافة تصل إلى 2000 ميل يدفعون حاليًا 13 جنيهًا إسترلينيًا في الدرجة الاقتصادية.
للرحلات التي يصل طولها إلى 5500 ميل تبلغ التكلفة 88 جنيهًا إسترلينيًا وللمسافات الطويلة جدًا 92 جنيهًا إسترلينيًا. أسعار مقاعد درجة الأعمال أعلى من ذلك.
وقال متحدث باسم وزارة الخزانة: “خلافا للقطاعات الأخرى، لا تنطبق ضريبة القيمة المضافة على تذاكر الطائرة ولا توجد ضريبة على وقود الطائرات”.
“من العدل أن يلعب قطاع الطيران دوره للمساعدة في معالجة الفجوة البالغة 22 مليار جنيه استرليني واستعادة الاستقرار الاقتصادي اللازم لازدهار الشركات.
“لقد تراجعت التغيرات في معدل APD بشكل ملحوظ عن التضخم في السنوات الأخيرة.”