صنفت لندن أبطأ عاصمة في العالم: قضى السائقون ما يقرب من ستة أيام عالقين في حركة المرور العام الماضي بعد أن أدت إضرابات مترو الأنفاق وحدود صادق التي تبلغ 20 ميلاً في الساعة إلى ارتفاع الازدحام

كشفت دراسة اليوم أن السائقين في لندن قضوا ما يعادل ستة أيام تقريبًا عالقين في حركة المرور العام الماضي، حيث ظلت المدينة تصنف على أنها أبطأ عاصمة في العالم.

وقالت شركة تكنولوجيا المواقع TomTom إن الرحلات التي يبلغ طولها كيلومترًا واحدًا (0.6 ميل) في وسط لندن في عام 2025 استغرقت في المتوسط ​​ثلاث دقائق و40 ثانية.

وارتفع الرقم بنسبة 2 في المائة من ثلاث دقائق و34 ثانية في عام 2024، وعزز مكانة لندن باعتبارها أبطأ عاصمة من حيث وقت السفر للعام الثالث على التوالي.

وكانت لندن ثاني أبطأ مدينة عالمية بشكل عام خلف بارانكويلا في كولومبيا، وفوق بنغالورو وكولكاتا في الهند في المركزين الثالث والرابع على التوالي.

واحتلت دبلن ومكسيكو سيتي وليما وتروجيلو في بيرو ومدينة دافاو في الفلبين وكيوتو في اليابان المراكز العشرة الأولى، بناءً على بيانات الرحلات العالمية للشركة الهولندية.

خسر السائق العادي في لندن 141 ساعة – أو خمسة أيام و21 ساعة – عالقا في حركة المرور في ساعة الذروة العام الماضي، مما جعلها من بين أفضل 20 مدينة على مستوى العالم من حيث الوقت الضائع في حركة المرور.

يأتي ذلك بعد أن قام العمدة السير صادق خان بتوسيع منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية المثيرة للانقسام (Ulez) من كل مكان داخل الدائرة الشمالية والجنوبية لتغطي جميع أحياء لندن في أغسطس 2023، مما أدى إلى إنشاء أكبر منطقة شحن للتلوث في العالم.

كما واصلت هيئة النقل في لندن التابعة للسير صادق (TfL) تطبيق حدود السرعة البالغة 20 ميلاً في الساعة، مع هذا المستوى الافتراضي الآن في 21 من أصل 33 منطقة في لندن.

أدخلت TfL أكثر من 264 كيلومترًا (164 ميلًا) من حدود السرعة البالغة 20 ميلاً في الساعة منذ عام 2018، وأكثر من نصف طرق العاصمة لديها الآن الحد الأقصى.

كان أسوأ يوم بالنسبة لحركة المرور في العام الماضي هو يوم 10 سبتمبر، الذي أطلق عليه اسم “يوم الأربعاء المزدحم”، عندما أدت الإضرابات تحت الأرض إلى ارتفاع مستويات الازدحام بنسبة 91 في المائة في المتوسط.

وقال توماس توريل، المتحدث باسم مجموعة المحافظين في مجلس المدينة، لصحيفة ديلي ميل: “الحرب التي يشنها صادق خان وحزب العمال على سائقي السيارات تدفع الوظائف والاستثمارات والفرص خارج لندن”. إن سياساتهم المناهضة للسيارات لا تؤذي السائقين فحسب، بل تعني أن متوسط ​​سرعات الحافلات ليس أسرع بكثير من المشي.

“إنهم يتركون الشركات الصغيرة والسائقين محاصرين في طريق مسدود لأسباب أيديولوجية. يعكس فشل العمدة في تقليل الازدحام وأوقات الرحلات عبر لندن الكراهية المستمرة تجاه سائقي السيارات، حيث يمضي صادق خان قدمًا في حربه على سائقي السيارات.

“إن إخفاقات صادق خان المستمرة ستعاقب جميع سكان لندن الذين يعتمدون على شوارعنا، مما يؤدي إلى توقف سرعة الحافلات، وتقليل أعداد الركاب، وعزل مجتمعاتنا الريفية التي تعتمد على السيارات لاتصالها بالعاصمة”.

وقالت ليلى كننغهام، مرشحة الإصلاح في المملكة المتحدة لمنصب عمدة لندن، لصحيفة The Mail: “هذا دليل صارخ على أن حرب صادق خان على السائقين كانت فشلاً ذريعاً – والأرقام تثبت ذلك”.

“لم يكن لتوسعة Ulez أي تأثير فحسب، بل أصبحت حركة المرور تزداد سوءًا، حيث أصبح سكان لندن محاصرين الآن في حالة من الجمود لمئات الساعات.

الركاب ينتظرون الحافلات خارج محطة تشارينج كروس خلال إضراب مترو الأنفاق في سبتمبر الماضي

“كل ذلك حتى يتمكن العمدة من الإشارة إلى الفضيلة على المسرح العالمي بينما يدفع سكان لندن العاديون الثمن. وبصفتي عمدة المدينة، سأنهي الحرب على سائقي السيارات وأجعل لندن تتحرك مرة أخرى.

تعد لندن من بين أفضل 25 عاصمة في العالم من حيث الازدحام – ولكن تم تصنيف بلفاست على أنها المدينة الأكثر ازدحامًا في المملكة المتحدة في مؤشر TomTom المروري، الذي أصبح الآن في عامه الخامس عشر.

وتأتي العاصمة في المركز الثامن بين مدن المملكة المتحدة من حيث مستويات الازدحام، خلف إدنبرة وكامبريدج وإكستر وبرايتون وهوف ونورويتش وهال أيضًا، ولكن قبل بريستول وساوثهامبتون.

ووجد التقرير أيضًا أن إكستر وساوثامبتون شهدا انخفاضًا في الازدحام بنسبة 1.8 في المائة و2 في المائة على التوالي مقارنة بعام 2024.

وانخفض الازدحام في أكسفورد بنسبة 4.5 في المائة، وهو ما قال الخبراء إنه يمكن ربطه بفرض مجلس مقاطعة أوكسفوردشاير رسوم ازدحام بقيمة 5 جنيهات إسترلينية في وسط المدينة في نوفمبر الماضي.

لكن إيبسويتش شهدت أكبر ارتفاع في الازدحام في المملكة المتحدة، بزيادة 9.2 في المائة على أساس سنوي.

كما سجلت سوانزي (زيادة 8.5 في المائة)، وجلاسكو (زيادة 7.1 في المائة)، ونورويتش (زيادة 6.3 في المائة)، وبريستول (زيادة 6.2 في المائة)، وميدلسبره (زيادة 6.1 في المائة) زيادات كبيرة أيضاً.

انضمت إدنبره ومانشستر وليستر وليفربول إلى لندن في أفضل خمس مدن في المملكة المتحدة من حيث أوقات السفر الأبطأ. كان الأربعة جميعًا يعانون من أسوأ أيامهم من حيث الاختناقات المرورية بسبب الاصطدامات المرورية الكبرى.

من حيث الساعات الضائعة، تتصدر لندن المملكة المتحدة بـ 141، تليها إدنبره بـ 127، ومانشستر بـ 126، وكامبريدج بـ 122، وليستر وبريستول، وكلاهما بـ 118.

قام العمدة السير صادق خان (في الصورة في لعبة NBA London في O2 Arena يوم الأحد) بتوسيع مخطط منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية المثير للجدل ليشمل جميع أنحاء لندن في أغسطس 2023

المدن الأقل ازدحامًا في المملكة المتحدة هي ميدلسبره بـ 31.2، وكوفنتري بـ 34.3، وليدز بـ 34.4، وستوك بـ 35.8، وإنفيرنيس بـ 37.

وقال آندي مارشانت، خبير المرور في TomTom: “إن مكانة لندن باعتبارها أبطأ عاصمة في مؤشر حركة المرور يسلط الضوء حقًا على الضغط الواقع على طرق المدينة.

“تم بناء العديد من هذه الشوارع في العصور الوسطى وتم توسيعها في العصر الجورجي، لكنها ببساطة لم يتم بناؤها لحجم وتنوع حركة المرور التي نراها اليوم.”

وقال مارشانت إن البيانات تأثرت بإضرابات مترو الأنفاق بالإضافة إلى عودة المزيد من الأشخاص إلى مكاتبهم مع عودة العديد من أصحاب العمل الرئيسيين إلى مكاتبهم لمدة أربعة أو خمسة أيام في العام الماضي.

وتابع: في الوقت نفسه، هناك تحول متزايد نحو ركوب الدراجات وطرق بديلة للتنقل.

“بدأت التغييرات مثل حدود السرعة البالغة 20 ميلاً في الساعة في تشكيل كيفية تحرك الأشخاص ومدى أمان تلك الرحلات. إنها ليست لندن فقط. ويتزايد الازدحام في مدن مثل بلفاست وإدنبره ومانشستر أيضًا.

وقال مارشانت إن الخبراء سيراقبون الآن تأثير تجارب المركبات ذاتية القيادة التي سيتم نشرها في 20 منطقة في لندن هذا العام.

اتصلت The Mail بمكتب السير صادق وTfL للتعليق.