حصل مصنع Sunderland في نيسان و 6000 موظف على شريان الحياة من الرئيس التنفيذي للشركة الذين ألمحوا بالأمس إلى أكبر مصنع للسيارات في بريطانيا في خطة البقاء على قيد الحياة الموفرة للتكاليف.
في يوم الثلاثاء ، أعلنت نيسان عن نتائجها المالية 2024-25 ، حيث نشرت خسارة بقيمة 3.8 مليار جنيه إسترليني على خلفية تصادم في الطلب في أكبر سوقيها ، الولايات المتحدة والصين.
أعلن الرئيس التنفيذي الجديد إيفان إسبينوزا ، الذي تولى قيادة السيارة في 1 أبريل ، في وقت واحد عن “خطة الاسترداد القائمة على العمل”-حملة لتوفير التكاليف بقيمة 1.3 مليار جنيه إسترليني لسحب الشركة من اللون الأحمر.
ويشمل إغلاق سبعة من مصانع تصنيع المركبات العالمية الخاصة بها ، وخفضت قوتها العاملة بمقدار 20،000 شخص ، وإيقاف خطط منتجات جديدة بعد عام 2026.
أثار الإعلان أجراس الإنذار في موقع إنتاج السيارات في نيسان في المملكة المتحدة في الشمال الشرقي ، وهو أحد أكبر أرباب العمل في المنطقة.
كما أثار رد فعل من حكومة المملكة المتحدة ، حيث طلب داونينج ستريت على الفور من الشركة المصنعة اليابانية مشاركة التفاصيل الكاملة لمقترحاتها.
ومع ذلك ، خلال مكالمة هاتفية بعد بيان يوم الثلاثاء ، قدمت إسبينوزا بعض الارتياح ، قائلة إن الشركة ستستقر في “تجميع المزيد من الطرز الكهربائية في سندرلاند”.
شريان الحياة لمصنع السيارات في المملكة المتحدة في نيسان: يقول رئيس Exec إنه “ستجمع المزيد من الطرز الكهربائية في سندرلاند”
بعد بيان نيسان الذي يؤكد أنه سيقلل من بصمة التصنيع العالمية من 17 إلى 10 مواقع فقط بحلول عام 2027 لخفض التكاليف ، فإن هذا هو المال يوم الثلاثاء ، حيث اتصلت بصانع السيارات لتأكيد ما إذا كان مصنع Sunderland – مصنع الإنتاج الأوروبي الوحيد في نيسان – هو واحد من تلك الموجودة في كتلة التقطيع.
ولكن في حين رفضت الشركة المصنعة التعليق ، قدمت إسبينوزا بعض التفاؤل الحذر في مكالمة صحفية في وقت لاحق من اليوم.
خلال المؤتمر ، قال رئيس نيسان والرئيس التنفيذي: “في أوروبا ، سنعزز وجودنا من خلال تجميع المزيد من النماذج الكهربائية في سندرلاند”.
يأتي ذلك بعد أسابيع فقط من العلامة التجارية التي كشفت عنها ثلاثة EVs الجديدة التي زعمت أنها ستنتج في مصنع المملكة المتحدة.
في شهر مارس ، أصدرت أول تفاصيل عن Leaf الجديدة كليًا ، تم إحياءها إصدار EV من Micra Micra Supermini (من المحتمل أن يشارك في منصة مع Renault 5) ، و Juke بالكامل.
وُعدت جميعًا بإطلاقها في السوق قبل نهاية عام 2026 – والأهم من ذلك ، قبل توقف تطوير المنتجات المقترحة في نيسان في استراتيجيتها لخفض التكاليف.
كما قال في وقت سابق من ذلك العام أن قشاقاي-واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في بريطانيا ونموذج يُعزى إلى حد كبير إلى رائد اتجاه سيارات الدفع الرباعي-سيتم ترقيته في مصنع سندرلاند.
وقال رئيس نيسان والرئيس التنفيذي إيفان إسبينوزا في مؤتمر صحفي يوم الثلاثاء: “في أوروبا ، سنعزز وجودنا من خلال تجميع المزيد من النماذج الكهربائية في سندرلاند”
هذا هو المال الذي تم الاتصال به نيسان المملكة المتحدة يوم الثلاثاء لسؤال ما إذا كان مصنع سندرلاند (في الصورة) أحد المصانع العالمية السبعة على كتلة التقطيع. لديها قوة عاملة تضم أكثر من 6000 شخص وهي واحدة من أكبر أرباب العمل في المنطقة
كان توفير ثقة إضافية لمستقبل مصنع المملكة المتحدة هذا الأسبوع أن شريك البطارية في نيسان – AESC UK – حصل على استثمار بقيمة مليار جنيه إسترليني من أجل Gigafactory بالقرب من مصنع Sunderland للسيارات.
هذا المصنع الثاني للبطارية في المنطقة – ومن المقرر أن يصبح أكبر موقع لإنتاج بطاريات السيارات في المملكة المتحدة – سيوفر الخلايا لثلاثة EVS Nissan الجديدة التي وعدت بها.
تضم الصفقة 680 مليون جنيه إسترليني من التمويل من مجموعة من البنوك (بما في ذلك BBVA و HSBC و SMBC Group و Société Générale و Standard Chartered) ، والتي تضمنها هيئات حكومية في المملكة المتحدة ، وصندوق الثروة الوطني للتصدير.
المتبقية 320 مليون جنيه إسترليني تأتي من الممولين الخاصين ويتصور نفسها.
EVs التي يمكن أن تنقذ سندرلاند: تم الكشف عن الثلاثي من Nissans الكهربائية الجديدة في مارس ، وكلهم من المتوقع أن يتم إنتاجهم في المملكة المتحدة
في العام الماضي ، تم بناء 282،124 سيارة في سندرلاند – موطن نيسان في أوروبا. مثل هذا الناتج أكثر من واحد من كل ثلاث سيارات للركاب في مصانع المملكة المتحدة في عام 2024
تطلب الحكومة من نيسان تبادل تفاصيل توفير التكاليف
نيسان سندرلاند هي أكبر منتج للسيارات في بريطانيا.
في العام الماضي ، تم بناء 282،124 سيارة – بما في ذلك Jukes و Leaf EVS و Qashqais – هناك.
كان هذا أكثر من أي شركة تصنيع سيارات أخرى في البلاد ، وكان إنتاجها يمثل أكثر من واحد من كل ثلاث سيارات للركاب في مصانع المملكة المتحدة في عام 2024.
ومع ذلك ، انخفض الإنتاج 13.2 في المائة في عام 2023.
في الشهر الماضي ، حذر آلان جونسون ، نائب الرئيس الأول للتصنيع ، النواب من أن المملكة المتحدة لم تكن “مكانًا تنافسيًا” لبناء السيارات كما دعا إلى الدعم الحكومي.
في حديثه إلى اللجنة التجارية والتجارية في مجلس العموم في 23 أبريل ، قال جونسون إن سندرلاند “يدفع لكهرباءها أكثر من أي مصنع آخر في نيسان في العالم” – بعد الكشف عن أنها تقطع التحولات المسائية من أجل توفير المال.
بعد هذا التحذير وخطط لتوفير التكاليف في نيسان ، تدخلت حكومة المملكة المتحدة أمس لطلب المزيد من المعلومات في وقت “فيما يتعلق” للعمال في سندرلاند.
قدمت الحكومة بالفعل طلبًا لنيسان لتبادل المعلومات الكاملة حول خططها لتوفير التكاليف وسط مخاوف بشأن مستقبل مصنع سندرلاند
في الشهر الماضي ، حذر آلان جونسون (في الصورة) ، نائب الرئيس الأول للتصنيع ، نواباً من أن المملكة المتحدة لم تكن “مكانًا تنافسيًا” لبناء السيارات كما دعا إلى الدعم الحكومي
وقال متحدث باسم رقم 10: “نحن ندرك أن هذا سيكون مزيد من الوقت للعمال في نيسان وعائلاتهم.
“في حين أن هذا قرار عالمي يتخذ لأسباب تجارية ، لدينا شراكة طويلة الأمد مع نيسان وسنواصل العمل معهم عن كثب في مستقبل التصنيع في المملكة المتحدة.
“لقد طلبنا من الشركة مشاركة خطتها الكاملة حتى نتمكن من تقييم التأثير في المملكة المتحدة.”
ورد متحدث باسم نيسان يوم الثلاثاء: 'نحن حاليًا في دراسة مفصلة داخل الشركة فيما يتعلق بإغلاق المصنع المعلن.
“في هذه المرحلة ، لسنا قادرين على إبلاغك بالنباتات التي ستتأثر”.
في فبراير ، أكدت نيسان أن التحول المتأخر على أحد خطوط التجميع في مصنع سندرلاند سيغلق ، ولكن لم يتم فقد أي وظائف بعد أن تم نقل حوالي 400 عامل متضرر خطوط إنتاج أخرى “لزيادة الكفاءة إلى الحد الأقصى”.
جزء من خطة توفير التكاليف وإعادة الهيكلة الخاصة بها للمساعدة في “إنشاء أعمال أصغر حجماً وأكثر مرونة” هو تسريح حوالي 20.000 موظف ، مما يقلل من قوتها العاملة العالمية بنسبة 15 في المائة.
هذا هو 11000 التخفيضات الإضافية فوق الأدوار البالغ عددها 9000 شخص اقترحت في نوفمبر.
