ستتبع السيارات الجديدة التي تباع في بريطانيا القوانين الأوروبية وستكون مزودة مسجلات على طراز الصناديق السوداء والمعدات الجديدة التي تمكن منشآت التنفس ، وسط الادعاءات أن هذه الخطوة هي حيلة سياسية من قبل حزب العمل لإعادة تعيين علاقتها بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. تجادل حكومة السير كير ستارمر بأن الاختلافات في تصنيع السيارات بين بريطانيا وأوروبا ستؤدي إلى ارتفاع تكاليف العميل. لكن النقاد يجادلون بأن هذه الخطوة تُظهر رغبة من قبل العمل في مواءمة بريطانيا عن كثب مع القواعد واللوائح التي تنفذها بروكسل.
وافق حزب العمال سابقًا على أن المملكة المتحدة ستتوافق مع قواعد صحة النبات والحيوان في الاتحاد الأوروبي كجزء من التنازلات لتشكيل علاقة أوثق مع الكتلة. الآن اللورد هندي ، وزير الدولة في وزارة النقل ، صرح في وقت سابق من هذا الأسبوع في البرلمان بأن الحكومة “تأخذ افتراضًا واضحًا لصالح المحاذاة” فيما يتعلق بكيفية تصنيع السيارات. وأضاف أن الحكومة “ستدرس خيارات لطلب تركيب تقنيات السلامة التي تكمنها لائحة السلامة العامة للاتحاد الأوروبي” وستناقشها مع الشركات المصنعة الفردية ، وجمعية مصنعي السيارات والتجار ، والرابطة الوطنية تجار الامتياز.
عندما كانت بريطانيا عضوًا في الاتحاد الأوروبي ، اتبعت السيارات البريطانية والأوروبية الجديدة نفس التشريع. ولكن بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، قدمت بروكسل لائحة السلامة العامة 2 (GSR2) ، والتي دعت إلى تثبيت أجهزة وتكنولوجيا مختلفة. وتشمل هذه الأنفاس ، والتي تمنع محرك السيارة إذا فشل السائق في اختبار الكحول.
بموجب اللائحة ، يجب أن تحتوي جميع النماذج الجديدة على معدات في مكانها لتسهيل تثبيت التنفس. من المحتمل أن يتم تركيبها فقط للمركبات التي يستخدمها سائقي السيارات مع سجل القيادة. مسجلات بيانات الأحداث (EDRS) ، والتي يمكن أن توفر معلومات حول مدى سرعة سفر السيارة قبل وقوع حادث ، وتحذير النعاس (DDAW) ، والتي يمكن أن تنبه سائق إذا أصبحت نائمة ، يجب أن يتم تركيبها أيضًا في مركبات جديدة. تتبع أيرلندا الشمالية قواعد GSR2 كجزء من صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لمنع حدود صلبة مع جمهورية أيرلندا.
لكن الاختلافات بين السيارات الجديدة التي تم إجراؤها بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة قد تعني أن العملاء في أيرلندا الشمالية ستواجه تكاليف أعلى لشراء سيارة جديدة من البر الرئيسي. من المفهوم أن حزب العمال يدعم “محاذاة” لقوانين السلامة في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة لمنع المستهلكين الأيرلنديين الشماليين الذين يعاملون بشكل غير موات. ويقال إن مصنعي السيارات يرون أيضًا ميزة مواءمة القواعد.
وقال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لجمعية الشركات المصنعة للسيارات والتجار لـ Telegraph: “مع الطبيعة المتكاملة المتكاملة لقطاعات السيارات في المملكة المتحدة والورق الأوروبي ، تدعم المحاذاة التنظيمية الإنتاج الفعال ، مع الحفاظ على التكاليف مع المستهلكين مع الحفاظ على أوسع خيار نموذج ممكن.” لكن مؤيدي خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي يجادلون بأن مصنعي السيارات في المملكة المتحدة لا يحتاجون إلى قيادة بروكسل وأن هذه الخطوة هي مجرد محاولة من قبل حزب العمل لجذب الاتحاد الأوروبي. وقال زعيم حزب المحافظين السابق السير إيان دنكان سميث: “هذه لعبة يتم لعبها حيث يستمرون في العودة بشكل متزايد نحو الاتحاد الأوروبي”.
وأضاف مارك فرانسوا ، رئيس مجموعة الأبحاث الأوروبية المحافظة: “لا يزال هذا يرفع القواعد من الاتحاد الأوروبي ، ومع ذلك تحاول ارتداء ملابسه”. بعيدًا عن مسرح السياسة ، يتم دعم شركات التنفس المبنية – أو “alcolocks” كما هي معروفة أيضًا – من قبل غالبية سائقي السيارات كحل لإيقاف السائقين من المشروبات. وجد استطلاع أجرته RAC مؤخرًا أن 53 في المائة من السائقين يريدون أن تتمتع المحاكم بسلطة أن يأمر أي شخص مدان بقيادة المشروبات بتركيب Alcolock Breathalysers في سياراتهم. يأتي دعم نهج التدخل كطلب من حرية المعلومات إلى DVLA وجد أن 27000 فرد قد أدينوا بجرائم متعددة لسيارة المشروبات في غضون 11 عامًا حتى يوليو 2024.
في الجزء الخلفي من هذا الدليل ، تدفع RAC من أجل الحكومة لتولي هذه الطريقة – المستخدمة بالفعل في بلدان أخرى بما في ذلك أستراليا وبلجيكا وأجزاء من الولايات المتحدة – في محاولة للحد من قيادة المشروبات. وقال سيمون ويليامز ، رئيس السياسة في RAC: “تضيع الكثير من الأرواح وتدميرها عن طريق القيادة. “من الواضح أيضًا أن العديد من سائقي المشروبات التي اشتعلتها الشرطة هم من إعادة تدوين الأمر الذي يعني أنه يجب القيام بشيء مختلف لتغيير هذا السلوك الخطير.”
alcolocks – ماذا هم؟ هل يمكن أن تصبح قياسية؟
لن يسمع الجميع عن ألكولوكس أو خواص الكحول كما هو معروف بشكل صحيح. Alcolock هو في الواقع اسم علامة تجارية – تم تأسيسه في السبعينيات – ولكنه أصبح الاسم الشائع لعمليات التنفس المجهزة لنظام الإشعال في السيارة. بمجرد تركيب السائق على توفير عينة التنفس الخالية من الكحول من أجل بدء المحرك-عادة ما ينفخ لمدة خمس ثوان. إذا كان هناك القليل من الكحول ، فسيبدأ المحرك. إذا تجاوز مستوى المحدد ، فلن يبدأ.
هناك العديد من الخيارات حول كيفية تكليفها ومن يدفعون لهم: على سبيل المثال ، يمكن للمحاكم أن تفصحهم لإعادة الأداء فقط ، أو أي شخص مدان بتناول المشروبات. في البلدان الأخرى ، يتم دفع التركيب عمومًا من قبل الجاني ، على الرغم من أنه في حالات الصعوبات المالية ، يمكن للدولة التدخل لتغطية التكلفة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الاتحاد الأوروبي قدم قواعد جديدة في يوليو 2024 التي تتطلب جميع السيارات الجديدة المباعة في الاتحاد الأوروبي “مستعدة” لتركيب alcolock.