أعطت فولكس واجن لمحة عن أول تقاطع كهربائي مدمج تصل إلى صالات العرض في العام المقبل – ولديه ميزة بارعة للتخلص من إلهاء السائق.
ظهرت مفهوم ID.Cross EV لأول مرة في ميونيخ كمعاينة للنموذج الذي يحمل نفس الاسم الذي لاول مرة في صيف 2026.
سيتم بيعها إلى جانب القوس T-Cross الحالي ، والتي أصبحت في السنوات الأخيرة واحدة من أكثر سيارات العملاق في السيارات الألمانية.
في الواقع ، تُظهر السجلات أن هذه النموذج الرابع الأكثر مبيعًا في أوروبا في الأشهر الستة الستة من هذا العام مع 106118 تسجيل ، أي حوالي 2000 من الجولف.
سيتم دعم ID.Cross من خلال نفس المنصة المستخدمة في ID.Polo Electric Supermini أيضًا في العام المقبل ، وسيقدم نطاقًا رسميًا في المنطقة التي يبلغ طولها 260 ميلًا.
في حين أن الأبعاد المدمجة الواعدة لتناسب بسهولة أماكن وقوف السيارات ، ولكن أيضًا غرفة المقصورة الرائدة ومساحة التمهيد ، يمكن القول إن أفضل ميزة على الإطلاق هي التي يمكن أن تساعد في توفير دفعة ترحيبية للسلامة على الطرق.
معرف فولكس واجن القادم.
تصميم “صلصة سرية” و “وجه مبتسم”
أكد المسؤولون التنفيذيون في شركة VW أن التقاطع الكهربائي جاهز للإنتاج لن يتم الكشف عنه رسميًا حتى صيف عام 2026. ومع ذلك ، فإنه سيشبه المفهوم الموضح اليوم.
يتضمن ذلك ما تقوله فولكس فاجن هي لغة تصميم جديدة “إيجابية” تم تعيينها لتوصيف النماذج المستقبلية من شركة السيارات.
يقول رئيس التصميم ، أندرياس ميندت ، إن هذا يعتمد على ثلاثة أحجار زاوية تصميم ، والتي هي “الاستقرار ، والآباء والصلصة السرية”. في الأساس ، يعني هذا العلامات التجارية الفريدة للتصميم التي سيتم التعرف عليها على الفور كـ VW في المستقبل.
ويشمل ذلك توقيع الضوء ثلاثي الأبعاد ، والذي بالنسبة لمجموعة المصباح من المعرف. الأقواس القاسية قليلاً لتشكيل “الانطباع بأن السيارة تبتسم ؛” يشرح Mindt.
من حيث السمات المميزة “Secret Sauce” ، فإن Strakes الثلاثة في أموال C وخطوط النوافذ المستقيمة تمامًا هي سمات لتمييز VWs عن الحشد.
أحد العناصر التي لن يتم الاحتفاظ بها هي عجلات “بالبوا” مقاس 21 بوصة. تم تصميمها بالتعاون مع مزود الإطارات Goodyear ، مع التفاصيل المخططة على المتحدث التي تم تكرارها على جدار المطاط الجانبي.
أكد المسؤولون التنفيذيون لشركة VW أن المعرف الجاهز للإنتاج. سيتم الكشف رسميًا عن ذلك في صيف عام 2026. ومع ذلك ، فإنه سيشبه المفهوم الموضح اليوم بشكل وثيق
سيتم بيع Id.Cross (يمين) إلى جانب Coll-Cross (يسار) للبنزين ، والذي أصبح في السنوات الأخيرة واحدة من أكثر مركبات عملاق السيارات الألمانية شعبية. في الواقع ، تبين السجلات أنه رابع أفضل مبيعات في أوروبا في الأشهر الستة الافتتاحية هذا العام
يقول رئيس التصميم ، أندرياس ميندت ، إن هذا يعتمد على ثلاثة أحجار زاوية تصميم ، والتي هي “الاستقرار ، والآباء والصلصة السرية”. في الأساس ، يعني هذا العلامات التجارية الفريدة للتصميم التي سيتم التعرف عليها على الفور كـ VW's للمستقبل
من بين إشارات تصميم العلامات التجارية ، توقيع الضوء ثلاثي الأبعاد الجديد ، الأمامي والخلف. بالنسبة إلى مجموعة المصباح من المعرف. الأقواس القاسية قليلاً لتشكيل “الانطباع بأن السيارة تبتسم” ، قال رئيسها في التصميم
أحد العناصر التي لن يتم الاحتفاظ بها هي عجلات “بالبوا” مقاس 21 بوصة. تم تصميمها بالتعاون مع مزود الإطارات Goodyear ، مع التفاصيل المخططة على المتحدث التي تم تكرارها على الجدار الجانبي للمطاط
أخيرًا ، سيارة جديدة لا تزداد حجمها
دفن تحت هيكل السيارة الجديد هو “نظام القيادة المتطورة حديثًا”.
يتكون هذا من اثنين من الحنفين في المحور الأمامي الذي ينتج 208 حصانًا في الساعة ، مع الطاقة التي توفرها بطارية عالية الجهد من الحجم غير المعلوم.
ومع ذلك ، أكدت VW أن الخلايا سيتم تقطيعها في أرضية المعرف ، وهو ما يفسر سبب شعورها بأكثر من قوس المحرك T-Cross على الرغم من مشاركة أبعاد خارجية مماثلة.
بطول 4،161 مم وعرضه 1938 ملم ، يقول صانع السيارات إنه “سوف” يتناسب مع أي مساحة لوقوف السيارات “بسهولة.
ومع ذلك ، فإن قاعدة العجلات التي يبلغ ارتفاعها 1588 ملم و 2،601 ملم هي النسب الحيوية هنا ، لأن هذا سيوفر مساحة داخلية لا مثيل لها من شأنها أن تفضل بمكافئ البنزين.
تقول VW إنها عبارة عن مكون من خمسة مقاعد أصلية يجب أن تكون “مناسبة للعائلات والأصدقاء ، والتي تتعامل أيضًا مع رحلات أطول بسهولة” – بما في ذلك نقل جميع أمتعتهم.
مع التمهيد 450 لتر ، هناك قدرة أكثر حملًا من معظم المنافسين ، بما في ذلك 50 لترًا أكثر من Kamiq في Skoda و 45 أكثر من Audi Q2.
ولن تتعدى كابل الشحن أيضًا على هذه المساحة المتاحة لأن هناك مقصورة تخزين سعة 25 لترًا تحت غطاء المحرك أيضًا.
على هذا النحو ، فإن مساحة 475 لترًا معروضة من الناحية الفنية تعمل على الحذاء الحالي T-Cross '455 لتر.
على الرغم من أن المقصورة ، على الرغم من أنها أكثر الحد الأدنى مما سيشكل داخل سيارة الإنتاج ، يسلط الضوء على عدد من الإشارات التي سيتم تنفيذها بواسطة VW ، بما في ذلك تصميم عجلة القيادة الجديدة هذا
تم تعيين ID.Cross على وضع “حالة الهادئ” ، والذي يمكن أن يكون له تأثير إيجابي كبير على تقليل إلهاء السائق …
عندما يضع السائق هاتفه على لوحة الشحن التي تواجه لأسفل – كما يفعل شخص ما مع أجهزته في مطعم لمنع ظهور الإخطارات – كل من مجموعة الأدوات وعرض المعلومات والترفيه يظهران فقط ويظهرون معلومات حيوية فقط ، مثل سرعة السيارة
الميزة الذكية للقضاء على إلهاء السائق
تبرز المقصورة ، على الرغم من الحد الأدنى من ما سيشكل الجزء الداخلي من سيارة الإنتاج ، بعدد من العظة التي سيتم تنفيذها بواسطة VW.
يمكن أن يصبح تصميم عجلة القيادة الجديدة ثنائية النطق نقطة محورية للنماذج المستقبلية.
إنه يتميز بحافة مربعة وأزرار مخصصة بوضوح حيث تواصل الشركة المصنعة أن تنأى على نفسها عن أدوات التحكم والمفاتيح التي يكرهها المالكون في لعبة غولف MK8 قبل الوجه وغيرها من سيارات فولكس واجن الأخيرة.
إن القسم السفلي من لوحة القيادة وإدراج الأبواب والمقاعد كلها مملوءة في نفس مادة القماش المستدامة “الفانيليا تشاي” ، على الرغم من أن هذا من غير المرجح أن يكون هو الحال بالنسبة للنسخة الجاهزة.
ومع ذلك ، فإن إحدى الميزات التي من المرجح أن يتم تنفيذها هي وضع “الحالة الهادئة” ، والذي قد يكون له تأثير إيجابي كبير على تقليل إلهاء السائق.
مستوحى من الهواتف الذكية ، يستخدم هذا عملية بسيطة للغاية لتقييد حجم المعلومات المعروضة على كل من مجموعة الأدوات الرقمية 11 بوصة وشاشة رواية عالية الدقة بحجم 13 بوصة.
عندما يضع السائق هاتفه على لوحة الشحن التي تواجه لأسفل – كما يفعل شخص ما مع أجهزته في مطعم لمنع ظهور الإخطارات – تصبح كلتا العرضين مظلمة ، مما يوفر فقط المعلومات الأساسية.
في هذه اللحظة ، ستظهر مجموعة السائق ببساطة سرعة السيارة ، بينما تتم إزالة جميع الأدوات المصغرة من الشاشة المركزية.
مع ترتيب صانعي السيارات من قبل أجسام السلامة لتبسيط تصميمات المقصورة الخاصة بهم والتخلي عن لوحات المعلومات التي تشتت عناصر التحكم والميزات ، سيتم الترحيب بخيار وضع السيارة بسهولة في بيئة أساسية من قبل المنظمات والعملاء.
يوجد أيضًا إعداد “Me Time” للاسترخاء ، وهو فريد من نوعه في المعرف.
مع الجزء الخلفي من المقاعد المغطاة بمواد فخمة ، عندما يكون كل الخمسة مسطحًا ، فإنها توفر منطقة فولكس واجن التي تقول إنها “تذكرنا بحصيرة اليوغا”.
نتوقع أن تكون هذه الميزة مخصصة لهذه السيارة المفاهيم فقط.
القسم السفلي من لوحة القيادة وإدراج الأبواب والمقاعد كلها مملوءة بمواد القماش المستدامة “الفانيليا تشاي” ، على الرغم من أنه من غير المحتمل أن يكون هذا هو الحال بالنسبة لإصدار صالة العرض
يوجد أيضًا إعداد “Me Time” للاسترخاء. مع الجزء الخلفي من المقاعد المغطاة بمواد فخمة ، عندما يكون كل الخمسة مسطحين ، فإنها توفر منطقة فولكس واجن التي تقول إنها “تذكرنا بحصيرة اليوغا”
سيصل ID.Cross في صيف عام 2026 ، بعد الكشف عن ID.Polo (يمين) و ID.Polo GTI (يسار) ، والذي سيتم الكشف عنه في وقت سابق من العام المقبل. أكدت VW هذا الأسبوع أنها تخلت
وتعليقًا على مفهوم ID.Cross ، أشار الرئيس التنفيذي لشركة Thomas Schafer إلى قرار VW الذي تم تأكيده مؤخرًا بالتخلي عن بنية التسمية المرقمة لنماذجها الكهربائية “ID” ، بدلاً من ذلك تحمل الاسم الحالي المستخدم في تشكيلة محرك الاحتراق الداخلي.
وقال “منذ البداية ، كان هدفي هو تشكيل نسخة سترة من العلامة التجارية فولكس واجن في كل العصور”.
“توضح سيارة مفهوم الإنتاج القريبة من المعرف. توضح أننا نقوم الآن بتسليمها حقًا – بتصميم جديد ، والعديد من التقنيات التي شوهدت في الطبقات العليا سابقًا ، وتحسين قابلية التشغيل والجودة – وأخيراً ، مرة أخرى” الاسم الصحيح “.
“مع هذا الجيل الجديد من فولكس واجن ، فإننا نرسل الآن وعودنا.”
في حين تم تأكيد وصول ID.Cross في الصيف المقبل ، لا يوجد أي مؤشر على التسعير.
ومع ذلك ، من أجل أن تظل قادرة على المنافسة ، ستحتاج إلى الرنين أقل بكثير من 30،000 جنيه إسترليني إذا كان يتعين التنافس مع المنافسين ، وخاصة تلك الناشئة من الصين.
