من المقرر أن تتولى السيارات الصينية الرخيصة في سوق السيارات حيث يواصل صانعو البريطانيون والأوروبيون تركيز الموارد والإنتاج على سيارات الدفع الرباعي الممتازة ، حسبما حذر تقرير جديد.
وقالت الدراسة إن صانعي الصينيين يطالبون بالفعل بحصة 10 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة – ويستعدون للسيطرة على طرق بريطانيا في السنوات القادمة.
ستحرك هيمنة العلامات التجارية الصينية من خلال تركيزها العالي من EVs الصغيرة بأسعار معقولة ، والتي يطل عليها صانعو السيارات الأوروبيون والبريطانيون حاليًا ، وفقًا لمبادرة الاقتصاد العالمي للوقود (GFEI) ومؤسسة FIA ، وهي المؤسسة الخيرية المرتبطة بأكبر هيئة حاكمة للسيارات.
في تقرير تكنولوجيا المعلومات ، تنص على ذلك: “الصين ، التي تمثل الآن 27 في المائة من مبيعات سيارات الركاب العالمية ، حصلت على ميزة تنافسية في تصنيع EVs أصغر ، مع نقاط القوة عبر الجوانب الرئيسية لإنتاج EV ، بما في ذلك سلاسل إمدادات البطاريات ، وكفاءة التصنيع ، والبرامج”.
استمرت الدراسة: “فهذا يعني أن الصين قد تطورت من مستورد صافي لسيارات الركاب قبل عام 2020 إلى أكبر مصدر صافي في العالم”.
وقالت إن الشركات المصنعة الأوروبية – بما في ذلك صانعي السيارات في بريطانيا – من المقرر أن يخسروا في السوق المحلية من خلال التغلب على سوق EV بأسعار معقولة.
بدلاً من ذلك ، تتجه صانعو المملكة المتحدة نحو نماذج متميزة ، حيث تم تعيين Jaguar لإصدار 100000 جنيه إسترليني في الأشهر المقبلة ، بعد فترة وجيزة من تقديم العلامة التجارية الشقيقة لاند روفر لتسويق أول مجموعة من جميع أنحاء النطاق الكهربائي ، بسبب تكلفة حوالي 150،000 جنيه إسترليني.
من المقرر أن تتولى السيارات الصينية الرخيصة في سوق السيارات حيث تواصل صانعو البريطانيون والأوروبيون تركيز الموارد والإنتاج على سيارات الدفع الرباعي الممتازة ، وقد حذر تقرير جديد
وقالت الدراسة إن صانعي الصينيين يطالبون بالفعل بحصة 10 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة – ويستعدون للسيطرة على طرق بريطانيا في السنوات القادمة.
يقول التقرير إن “التحول في توازن الطاقة الإقليمي” في سوق السيارات – إلى حد كبير لصالح الصين – هو نتيجة لتغيير اتجاهات السوق.
“السيارات الكهربائية التي تباع في معظم الأسواق خارج الصين استهدفت في الغالب شرائح أكبر حجم المركبات” ، تم تلخيص الدراسة.
“أدى هذا التحول نحو سيارات الدفع الرباعي واعتماد EVs إلى زيادة متوسط أسعار شراء المركبات ، مما ساهم في الركود في مبيعات المركبات الجديدة في الأسواق ذات الدخل المرتفع وشيخوخة أساطيل المركبات الخاصة بهم.”
يقول التقرير إن الشركة المصنعة الأوروبية والبريطانية قد رد فعل هذا الطلب من خلال تحديد أولويات النماذج الأكبر ، والتي “توفر لشركات صناعة السيارات هوامش ربح أعلى” ولكن لها تأثير ضار على القدرة على تحمل تكاليف المركبات ، والآثار السلبية على سلامة الطرق ، وزيادة استهلاك الطاقة والمواد ، وتهديد الأهداف البيئية “.
وبدلاً من ذلك ، حث صانعيهم على التحويل إلى EVs الأصغر مثل تلك التي تنتجها الشركات الصينية التي “ستكون بمثابة استجابة استراتيجية لهذه التحديات”.
لقد بدأ الوافدون الجدد الصينيون بالفعل في إغراق السوق بنماذج صغيرة بأسعار معقولة. واحدة من الأكثر إثارة للإعجاب هي Surf BYD Dolphin ، والتي تبدأ من أقل من 17000 جنيه إسترليني. هذا حوالي 8000 جنيه إسترليني أقل من Vauxhall Corsa Electric
يعد Leapmotor T-03 أرخص EV الذي تم بيعه في بريطانيا ، بدءًا من 14495 جنيهًا إسترلينيًا
على النقيض من هذه EV الصغيرة بأسعار معقولة ، فإن JLR على أعتاب إطلاق أول مجموعة من جميع أنحاء النطاق الكهربائي ، والتي ستكلف في المنطقة 150،000 جنيه إسترليني
وقال ستيف جودنج ، الرئيس التنفيذي لمؤسسة RAC ، لصحيفة Telegraph أن السائقين البريطانيين يشهدون بالفعل جاذبية هائلة من النماذج الكهربائية الصغيرة بأسعار معقولة من خلال التقاط تلك التي تباعها العلامات التجارية الصينية الجديدة.
سلط الضوء على زوال فورد فييستا في عام 2023 – السيارة الأكثر مبيعًا في بريطانيا على الإطلاق – كخلق فجوة في السوق لمزيد من “EVs الصغيرة ذات الأسعار الشديدة”.
ومع ذلك ، فإن صانعي السيارات المحليين قد حققوا منتجات متميزة ، “بالنظر إلى هوامش الربح المرتفعة التي يميلون إلى كسبها في المركبات الأكبر” ، قال جودنغ.
يأتي في الوقت الذي أطلقت فيه حزب العمال الشهر الماضي منحة سيارات كهربائية جديدة (ECG) التي تهدف إلى زيادة الطلب على المزيد من EVs الصديقة للميزانية.
يقدم المخطط خصومات بتمويل من دافعي الضرائب على بعض الطرز الكهربائية الجديدة التي تصل إلى 3،750 جنيه إسترليني كجزء من محاولة لبدء المبيعات.
تم تصميمه نحو النهاية الأقل تكلفة للسوق ، المتاحة فقط لنماذج 37000 جنيه إسترليني ، والتي تستبعد العديد من السيارات الكهربائية الممتازة التي تم إنشاؤها في المملكة المتحدة وأوروبا.
ومع ذلك ، فإنه يتطلع أيضًا إلى معاقبة العلامات التجارية الصينية من خلال تضمين أهداف الاستدامة التي ستحكم العديد من العلامات التجارية الجديدة التي تصل إلى بريطانيا في الأشهر الأخيرة.
من أجل أن تكون مؤهلاً للمخطط ، يجب أن تلبي الشركات المصنعة عتبة مخصصة للانبعاثات المنتجة أثناء تصنيع البطارية ، وتجميع السيارة ، و “شدة الكربون” للشبكات الكهربائية في البلدان التي تصنع فيها السيارة.
ستشهد نهج من مستويين أن يكون EVs الأكثر خضرة للحصول على منحة Full Band 1 بقيمة 3،750 جنيهًا إسترلينيًا ، في حين أن أولئك الذين لا يستطيعون تلبية أعلى مستوى في الحكومة سيظلون خصمًا قدره 1500 جنيه إسترليني على مستوى الفرقة 2.
ومع ذلك ، سيتم استبعاد العديد من العلامات التجارية بالكامل.
صرح أعضاء البرلمان بأن الاعتماد المستمر للصين على الطاقة التي تعمل بالطاقة الفحم ستستبعدهم في نهاية المطاف من الخصومات المرفقة بالحكومة.
مع العلم بذلك ، أطلق العديد من صانعي الصينيين بدلاً من ذلك مخططات الخصم الخاصة بهم لتتناسب مع قيمة تلك التي توفرها ECG للبقاء قادرين على المنافسة في السعر.
يمكن أن تهيمن العلامات التجارية الصينية على الطرق البريطانية قريبًا من خلال تركيزها الأعلى من EVs الصغيرة وبأسعار معقولة ، والتي يطل عليها صانعو السيارات الأوروبيون والبريطانيون حاليًا ، وفقًا لمبادرة الاقتصاد العالمي للوقود ومؤسسة FIA
في الصورة: صينية مصنوعة من BYD و Great Wall Motor EVs والسيارات الكهربائية الهجينة المصنوعة في مجمع في المركب ، Kent في وقت سابق من هذا العام
كما هو الحال حاليًا ، من المقرر أن تقدم نيسان فقط سيارات كهربائية أصغر في المملكة المتحدة في المستقبل قصير الأجل والتي ستكون مؤهلة للمنحة ، والتي يتم تشغيلها حتى 2028-29 بفضل دعم بقيمة 650 مليون جنيه إسترليني.
إنه New Leaf EV – من المقرر أن تبدأ من حوالي 30،000 جنيه إسترليني واستخدام البطاريات التي توفرها بطارية Gigafactory المجاورة – قد دخلت للتو في الإنتاج وسيتم بيعها في وقت لاحق من هذا العام.
في حين تم بالفعل تأكيد نماذج نيسان الأخرى التي لم يتم إنتاجها في بريطانيا على أنها مؤهلة للحصول على أقل من 1500 جنيه إسترليني في النطاق 2 ECG ، من المتوقع أن تكون الورقة من بين أولئك المؤهلين للحصول على المبلغ الكامل.
ويرجع ذلك أيضًا إلى كشف النقاب عن الجيل التالي من الجيل التالي ، والتي ستكون سيارة دفع رباعي مضغوطة أرخص مدعومة بالبطاريات البريطانية. من المحتمل أيضًا أن يتأهل هذا للحصول على الادخار الكامل بقيمة 3،750 جنيهًا إسترلينيًا.
تم تأكيد حوالي 22 طرازًا (في وقت النشر) على أنها مؤهلة للحصول على خصم 2 جنيه استرليني ، بما في ذلك Renault 5 و Volkswagen ID.3.
قام خبراء EV بتسمية المخطط بأنه “فوضى باهظة الثمن” ، بينما قال تجار التجزئة إنها وضعت فرملة اليد على مبيعات السيارات الكهربائية بينما ينتظر العملاء لمعرفة النماذج المؤهلة للحصول على خصومات.
حتى Mini يمكن أن تفوت تفويت الخصومات.
حتى من المقرر أن يفوت Mini Electric 27000 جنيه إسترليني خصومات الحكومة المقدمة عبر منحة السيارات الكهربائية التي تم إطلاقها الشهر الماضي. هذا لأن إصدار EV من الرمز البريطاني يتم إنتاجه حاليًا في الصين كجزء من صفقة مع Great Wall Motor
على الرغم من إنتاج سيارات في مصنعها في كاولي في أكسفورد لمدة عقدين من الزمن ، فإن مجموعة الأمهات الأم BMW قد استسلمت من تصنيعها من هاتشباك المصغرة الكهربائية والكهرباء إلى الصين في صفقة مع Great Wall Motor (GWM).
بعد أن التزمت سابقًا بإعادة إنتاج Minis Electric إلى مصنع أوكسفورد في عام 2026 ، أعلن BMW Bosses في وقت سابق من هذا العام أنهم وضعوا خططًا لاستثمار 600 مليون جنيه إسترليني لإعادة تجهيز مصنع المملكة المتحدة بسبب أبطأ من المتوقع من EVs.
قالوا إنهم توقفوا عن استثماراتهم بالنظر إلى “حالات عدم اليقين المتعددة التي تواجه صناعة السيارات”.
ومع ذلك ، فإن سعر بدء تشغيل Mini البالغ 26،905 جنيهًا إسترلينيًا أعلى 10،000 جنيه إسترليني من سعر EVs الصينيات الحجم المنافسة ، مثل Surf Dolphin بقيمة 17 ألف جنيه إسترليني.
تكاليف Leapmotor's T-03 ، أصغر سيارة كهربائية معروضة للبيع في بريطانيا اليوم ، أقل ، تبدأ حاليًا من 14495 جنيهًا إسترلينيًا بعد أن خفضت العلامة التجارية الصينية أسعارها بمقدار 1500 جنيه إسترليني بعد إعلان ECG في حزب العمال.
وقال جاك كوزينز ، رئيس سياسة الطرق في AA ، إن “الصينية الصينية” الصديقة “قد حصلت بالفعل على علامات تجارية شرق آسيا ، قبضة قوية في سوق المملكة المتحدة-والتي من المقرر أن يمتد في الفترة التي تسبق إلى نهاية العقد.
تم صنع حوالي 19000 من 191،000 سيارة تم بيعها في المملكة المتحدة في شهر يونيو من قبل العلامات التجارية الصينية ، بما في ذلك أمثال BYD و MG و GWM Ora و Jaecoo و Omoda.
وقد شهد هذا النجاح أن العلامات التجارية الصينية تبرز انتباهها إلى نماذج عائلية أكبر لزيادة معقلها في المملكة المتحدة والأسواق الأوروبية.
أخبر Cousens The Daily Mail: 'Mg ، الآن المملوكة الصينية ، يقدم كل من EVs الصغيرة والأكبر.
'Jaecoo و Xpeng و Genesis في حالة جيدة في السوق الأكبر.
“ابحث عن JaeCoo J5 الذي يقع على أعتاب إطلاقه ويبدو وكأنه Range Rover Evoque ، ولكن في جزء صغير من السعر.”
وأضاف رئيس AA Edmund King: “ليس هناك شك في أن حجم المركبات على مدار العشرين عامًا الماضية ، سواء كان البنزين أو الديزل أو الكهرباء ، يتماشى مع شعبية نماذج سيارات الدفع الرباعي حيث يبدو أن المستهلكين يحبون وضع الجلوس العالي والمساحة الإضافية.
ومع ذلك ، فقد أثبتت EVs الأصغر المصممة بشكل جيد ، مثل Renault 5 و Mini Electric Range ، شعبية.
يوجد الآن أكثر من 130 طرازًا EV متاحًا في المملكة المتحدة ، وهي مزيج من السيارات الميزانية والسيارات العائلية وسيارات الدفع الرباعي. هناك أكثر من 33 EVs جديدة بسعر أقل من 30،000 جنيه إسترليني ، مع إطلاق أكثر في المملكة المتحدة في الأشهر المقبلة ومع المنح الحكومية المطبقة على هذا القطاع ، يجب أن نرى زيادة في EVs الأصغر ثمناً. “
تقول وزارة النقل إن ECG يهدف إلى تشجيع امتصاص EVs الصغيرة.
وقال متحدث باسم: 'نحن نستثمر أكثر من 4 مليارات جنيه إسترليني لدعم كل من الصناعة والمستهلكين في التحول إلى الكهرباء ، مما يمنح السائقين الثقة لاختيار النماذج التي تعمل بشكل أفضل بالنسبة لهم.
“يتضمن ذلك توفير خصومات تصل قيمتها إلى 3،750 جنيهًا إسترلينيًا من تكلفة سيارة كهربائية جديدة وطرح المزيد من نقاط الشحن العامة مع 83000 متاحة الآن وأكثر من 100000 في الطريق.”
