شهد أصحاب السيارات الكهربائية التي تشحن منزليًا والذين يشاركون في تجربة الطاقة المنزلية “Crowdflex” توفيرًا إجماليًا قدره 750 ألف جنيه إسترليني في 13 شهرًا.
شجعت Ohme، أكبر شركة لشحن المنازل في المملكة المتحدة، عملائها من مالكي السيارات الكهربائية على المشاركة في التجربة – التي درست كيف يمكن للأسر المساعدة في زيادة المرونة في شبكة الكهرباء عن طريق التحول عند استخدام الطاقة – من أجل إطلاق قيمة أكبر للعملاء ومساعدة الطلب على الشبكة.
تمت تجربة التجربة من قبل مشغل نظام الكهرباء الوطني (NESO).
وطُلب من السائقين توصيل سياراتهم الكهربائية بالكهرباء كلما كانوا متوقفين في المنزل من أجل الحصول على مكافآت.
بواسطة صومع قيامه بالسحب بشكل متكرر ولفترة أطول، كان لدى Ohme المزيد من الوقت لإدارة شحن العملاء بذكاء – مما يساعد العملاء على الاستفادة من الأسعار الأرخص.
بدأت النسخة التجريبية في مايو 2024 واستمرت حتى سبتمبر 2025، حيث شارك Ohme في أكثر من 400 حدث مرن، حيث قام بتحويل أجهزة الشحن لأعلى أو لأسفل، اعتمادًا على ما تتطلبه شبكة الكهرباء.
شهد أصحاب السيارات الكهربائية التي تشحن المنازل والذين يشاركون في تجربة الطاقة المنزلية “Crowdflex” – وهي دراسة حول كيفية مساعدة الأسر في زيادة المرونة في شبكة الكهرباء عن طريق التحول عند استخدام الطاقة – وفورات مجمعة قدرها 750 ألف جنيه إسترليني في 13 شهرًا
واستنادًا إلى الوفورات التي تم تحقيقها على مدار 13 شهرًا، يقول أوم إن تجارب Crowdflex ستساعد العملاء على توفير أكثر من 470 مليون جنيه إسترليني سنويًا من تكاليف الطاقة بحلول عام 2036.
كان هناك 20000 عميل يشاركون خلال فترة الذروة التجريبية – وهو أكبر عدد من المشاركين الذين شاركتهم أي شركة شحن سيارات كهربائية منزلية في المملكة المتحدة في تجربة المرونة – حيث استعرضوا ما يقرب من 150 ميجاوات من الكهرباء.
خلال التجارب، لاحظ أوم ارتفاع معدلات استخدام المكونات الإضافية بنسبة 40 في المائة مقارنة بمجموعة المراقبة – مما يدل على أن المشاركة الفعالة يمكن أن تغير عادات السائق.
يتيح تحسين عملية شحن العملاء توفير خدمات الشبكة المهمة بشكل أفضل، مثل مساعدة نظام الكهرباء على تلبية الطلب في أوقات الذروة، أو تحقيق أقصى استفادة من الطاقة المتجددة عندما تكون متاحة.
وفي المقابل، فإنه يفتح قيمة أكبر لجميع العملاء عن طريق خفض التكاليف وكذلك خفض انبعاثات الكربون.
تتوقع نتائج تجربة أوم، بقيادة مشغل نظام الكهرباء الوطني (NESO) أن العملاء يمكنهم توفير أكثر من 470 مليون جنيه إسترليني سنويًا من تكاليف الطاقة بحلول عام 2036
يقول ديفيد واتسون، الرئيس التنفيذي لشركة Ohme: “لقد أثبتنا أن عملائنا سيغيرون سلوكهم الإضافي عند الحاجة، مما يوفر سعة مرنة كبيرة من خلال الشحن الآلي الديناميكي.
“ولكن لنقل هذه المعرفة من التجربة إلى الواقع، نحتاج إلى مزيد من التنسيق عبر الحكومة وصناعة الطاقة لإعطاء قيمة أكبر ومزيد من المكافآت لعملائنا مقابل قيمة النظام الكاملة التي يمكن أن تقدمها شواحن السيارات الكهربائية المنزلية.”
مارزيا ظفار، نائب مدير حوكمة البيانات والرقمنة في Ofgem: “Crowdflex هي أكثر من مجرد تجربة، إنها مخطط لمستقبل المرونة المحلية.
“من خلال تطوير نماذج واقعية تعتمد على البيانات والتي توضح كيف يمكن للأسر أن تدعم الشبكة بشكل موثوق، فإننا نضع الأساس لنظام طاقة أكثر ذكاءً وأكثر لامركزية.
“يعتبر هذا العمل بالغ الأهمية لتحقيق طموحات الطاقة النظيفة بحلول عام 2030 وضمان أن يكون المستهلكون في قلب عملية تحول الطاقة.”
تدهور البطارية هو الانخفاض التدريجي والدائم في قدرة البطارية على تخزين الطاقة. هل تؤثر تجارب Crowdflex هذه على صحة البطارية؟
من المتوقع أن تتمتع المركبات التي تستخدم بشكل متكرر الشحن السريع بالتيار المستمر عالي الطاقة وعالي التردد بسعة بطارية تصل إلى 76% بعد ثماني سنوات
هل تؤدي تجارب مرونة الطاقة إلى إتلاف بطاريات السيارات الكهربائية؟
لقد تبين أن الشحن السريع لبطارية السيارة الكهربائية بشكل متكرر يؤدي إلى تدهورها بمرور الوقت.
الاستخدام المتكرر للشحن السريع بالتيار المستمر عالي الطاقة – وهو ما يعني توصيله بجهاز عام يوفر سرعات تزيد عن 100 كيلو واط – يعرض بطاريات السيارات الكهربائية لخطر التدهور المتسارع بنسبة 100 في المائة مقارنة بتلك التي يتم شحنها في الغالب بسرعات أبطأ، مثل الشاحن المنزلي النموذجي بقدرة 7 كيلو واط.
ولكن ماذا لو تم تشجيع العملاء على توصيل الكهرباء عندما يكونون متوقفين في المنزل، بشكل متكرر ولفترة أطول، عند المشاركة في تجارب Crowdflex؟
هل يؤثر هذا على صحة بطارية السيارة الكهربائية على المدى الطويل؟
لقد أكد لنا أوم أن مثل هذه التجارب لن تؤثر صحة البطارية على الإطلاق.
كل ما تفعله التجربة هو تحويل منحنى الشحن الفعلي – لا توجد سيارة إلى الشبكة أو مركبة إلى التحميل (حيث يمكنك استخدام السيارة لشحن الأجهزة المنزلية) أثناء اللعب.
يتم الشحن المحلي بحد أقصى يبلغ 7.4 كيلو واط، وهو ما أوضحنا سابقًا أنه لا يؤثر على الحالة الصحية للبطارية مثل الشحن السريع بقدرة 100 كيلو واط+.
تشجع Crowdflex الأشخاص على توصيل سياراتهم بالكهرباء عندما تكون متوقفة في المنزل للحصول على تلك المكافآت، ولكن لا يوجد فرق في كيفية شحن السيارات أو مقدار شحن السيارات – فقط يتم مكافأة أصحاب المركبات الكهربائية مقابل توصيلها بالكهرباء.
