تم الكشف عن النطاق المتزايد للسرقة والتخريب الذي يستهدف نقاط شحن السيارات الكهربائية في تقرير جديد.
كشفت البيانات التي تم جمعها من قوات الشرطة عن أكثر من 200 هجوم على شواحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء المملكة المتحدة بتكلفة ملايين الجنيهات الاسترلينية.
ومع ذلك، فإن مشغل نقطة الشحن (CPO) Allego UK، الذي كلف بالبحث، يحذر من أن هذا مجرد “قمة جبل الجليد” ويدعو إلى “فريق عمل EV” تعاوني لاستكشاف طرق لحماية نقاط الشحن بشكل أفضل.
ويحذر أليغو من أن العديد من الحوادث لا يتم الإبلاغ عنها وأن 40 في المائة من قوات الشرطة التي شملتها الدراسة إما غير قادرة على تقديم البيانات أو تقول إنها لا تملك سجلات ذات صلة.
تريد صناعة الشحن – وهي ركيزة حيوية في دفع البلاد نحو استخدام السيارات الكهربائية والنقل النظيف وصافي الصفر – رفع مستوى الوعي بأنه مع استمرار شبكة السيارات الكهربائية في التوسع، تتزايد أيضًا فرصة النشاط الإجرامي وأن الإجراءات الوقائية أمر بالغ الأهمية.
تتوافق نتائج التقرير مع الرؤية الحصرية المقدمة إلى Daily Mail وThis is Money من قبل مشغل الشحن الرائد InstaVolt.
لقد كشفت عن موجة من سرقات كابلات الشحن التي تؤثر على جميع مشغلي نقاط الشحن مما يجبرهم على استخدام أحدث الإجراءات الأمنية للبقاء في صدارة الجريمة المنظمة والتأكد من عدم تأثر تجربة السائق.
وجدت قانون حرية المعلومات الجديد أن استهداف سرقة كابلات الشحن والتخريب يتزايد – وكل ذلك بسبب ارتفاع أسعار النحاس
انضم باز شارما، المدير الإداري لشركة Allego UK الرائدة في مجال تشغيل نقاط الشحن، إلى الدعوات المتزايدة للاعتراف بشواحن السيارات الكهربائية كبنية تحتية حيوية وفرض عقوبات أشد على أولئك الذين يتم ضبطهم وهم يستهدفون هذه المواقع.
ستشهد دعواته لتشكيل “فريق عمل السيارات الكهربائية” التعاوني المشترك، انضمام الحكومة والصناعة وإنفاذ القانون وهيئة الصناعة ChargeUK والمجموعات السياسية مثل المجموعة البرلمانية للسيارات الكهربائية لجميع الأحزاب معًا لاستكشاف طرق لحماية نقاط الشحن بشكل أفضل.
وشدد باز أيضًا على دور الصناعة في وضع المجرمين على رادار السلطات وكتب إلى كل من وزارة الداخلية ومجلس رئيس الشرطة الوطنية يدعو إلى إنشاء خط ساخن افتراضي للإبلاغ عن جرائم المركبات الكهربائية.
وقال: “على الرغم من أننا بعيدون عن وضع الأزمة، فإن هذا البحث هو علامة تحذير على ضرورة اتخاذ إجراءات لمحاكمة مجرمي السيارات الكهربائية”.
“لا يتعلق الأمر بقيمة الخردة المعدنية البالغة 25 جنيهًا إسترلينيًا أو حتى تكلفة استبدال أجهزة الشحن التالفة التي تصل إلى آلاف الجنيهات الاسترلينية – بل يتعلق بمنح الأمة أفضل فرصة لتأمين مستقبل النقل النظيف.”
في وقت سابق من هذا الأسبوع، أبلغت صحيفة التلغراف عن ارتفاع في سرقات كابلات الشحن، حيث ادعى المشغل Evyve أنه تم استهداف ما يقدر بنحو 100 جهاز شحن في الأشهر الـ 12 الماضية (ثلث شبكة أجهزته بالكامل في المملكة المتحدة). وقالت شركة Osprey أيضًا إن واحدًا من كل عشرة من أجهزة الشحن الخاصة بها كانت معطلة هذا الصيف بسبب سرقة الكابلات.
يستهدف اللصوص الكابلات بسبب ارتفاع أسعار النحاس.
وارتفعت أسعار النحاس بنسبة 3.7 في المائة بين سبتمبر/أيلول وأكتوبر/تشرين الأول، مع انكماش العرض العالمي في أعقاب خسائر الإنتاج في منجم جراسبيرج بإندونيسيا.
تحدثت InstaVolt، أكبر شبكة للشحن السريع في بريطانيا، إلى ديلي ميل بعمق حول هذه المشكلة.
تحدثت صحيفة ديلي ميل حصريًا مع الرئيس التنفيذي لشركة InstaVolt Delvin Lane حول هذه المشكلة، وكيف تتعامل InstaVolt – أكبر مزود للشحن السريع في المملكة المتحدة – مع المشكلة الخطيرة للحفاظ على ثقة السائق عالية
كيف يتعامل مزود شحن المركبات الكهربائية الرائد InstaVolt مع جرائم الكابلات
أخبرنا الرئيس التنفيذي لشركة InstaVolt Delvin Lane قائلاً: “الشيء الأساسي الذي نريد أن يعرفه السائقون هو أن InstaVolt تقوم باستبدال كابلات الشحن هذه في غضون 24 ساعة”.
“آخر شيء نريده هو أن يفتقر السائقون إلى الثقة في البنية التحتية للشحن.”
وكيف يتعاملون مع ذلك؟ والتأكد من عدم سحق ثقة السائق عندما تكون هناك مشكلة متزايدة تتعلق بجرائم الكابلات منذ عام 2023 على الأقل؟
بخلاف “استبدال جميع الكابلات خلال 24 ساعة”، يوضح دلفين أن الشركة لديها إجراءات أمنية صارمة ورائدة في الصناعة.
ويقول: “بالنسبة لنا، يتعلق الأمر بالبقاء متقدمًا بخطوة على المجرم، من خلال مجموعة من التدابير، في ثلاث خطوات”.
أخبرنا ديلفين لين، الرئيس التنفيذي لشركة InstaVolt (على اليسار) أن الشركة تستخدم عملية من ثلاث خطوات: حراس كابلات السيارات الكهربائية لدرء اللصوص، وكاميرات المراقبة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، والتتبع المباشر عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الوقت الحقيقي، وكلها مدمجة في الكابلات – بتكلفة باهظة
كانت الخطوة الأولى التي اتخذتها InstaVolt هي تقديم نظام حماية كابل EV الذي ينتظر الحصول على براءة اختراع يسمى CableGuard والذي يضيف طبقة مهمة من الأمان دون التأثير على تجربة السائق؛ هذا هو الغلاف الذي يغلف الكابل ويمكن تتبعه من خلال الطب الشرعي.
الرادع المادي الثاني الذي يقوله دلفين هو CCTV. كما رأينا بشكل مباشر عند زيارة Winchester Superhub الجديد في InstaVolt مع فريقها، فإن CCTV في InstaVolt التي تعمل على مدار 24 ساعة يقظة.
تحتوي مواقع InstaVolt على أنظمة CCTV تعمل بالذكاء الاصطناعي على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع وقادرة على تحديد الأنشطة المشبوهة في الوقت الفعلي والدوريات الأمنية.
ثالثًا، كما يقول دلفين، هو أن InstaVolt تقوم الآن بطرح نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للتتبع المباشر في الوقت الفعلي. توفر تقنية Trackit247 تحديثات في الوقت الفعلي كل ثلاث ثوانٍ مما يسمح لـ InstaVolt ليس فقط بمنع السرقة ولكن أيضًا العمل مع الشرطة لتتبع الكابلات واستعادتها واحتجاز المجرمين في الوقت الفعلي.
كل هذا لأن فرض الرسوم “يتعلق بثقة السائق” كما يؤكد ديلفين، والشرطة “مثقلة بالفعل”.
تستطيع InstaVolt تحمل تكاليف استبدال الكابلات خلال 24 ساعة، في مواقع مثل Winchester Superhub إذا تم الاستيلاء عليها، ولكن باعتبارها واحدة من شركات الشحن القليلة المربحة تجاريًا، فهي من الأقلية التي يمكنها ذلك
يحذر Delvin من أن الوضع خطير و”لا يمكن الاستمرار في رؤية خسائر في الكابلات مثل ذلك”، لأنه في حين أن InstaVolt يمكنها التعامل مع “العبء” نظرًا لأنها مربحة تجاريًا CPO مع “وفورات الحجم” فإن العديد من CPOs الأخرى ليست كذلك، ويُترك لها الاختيار بين “بناء شبكتها واستبدال الكابلات”.
ويضيف دلفين: “هذا عار على المنافسة وعلى تنوع الشبكات”.
في حين كانت InstaVolt في يوم من الأيام جريمة انتهازية لمرة واحدة، فقد أصبحت الآن مقتنعة مثل غيرها من منظمات المجتمع المدني والشرطة بأنها جريمة منظمة.
النحاس يرتفع في الأسعار بسبب النقص.
في حين أن اللصوص يحصلون على حوالي 25 جنيهًا إسترلينيًا فقط لكل كابل يتم قصه، فإن التكلفة التي يتحملها CPOs مرتفعة بشكل غير متناسب.
يقول Delvin أن التكلفة التي تتحملها شركة InstaVolt لاستبدال كل كابل تبلغ 1000 جنيه إسترليني. تبلغ تكلفة CableGuard وحدها 400 جنيه إسترليني أيضًا كتكاليف وقائية.
وهذا هو سبب كونها مشكلات كبيرة، حيث أن عددًا قليلًا جدًا من CPOs يتمتعون بوفورات الحجم التي يتعين على InstaVolt تغطية هذه التكاليف “والتعامل معها”.
أين تشهد InstaVolt أكبر سرقات الكابلات؟
أعطى Delvin لصحيفة Daily Mail نظرة ثاقبة حول سرقة كابلات الشحن من مواقع InstaVolt خلال الـ 12 شهرًا الماضية.
وكانت أسوأ منطقة للشرطة هي جنوب يوركشاير التي شهدت سرقة 171 كابلاً، تليها مباشرة منطقة ويست ميدلاندز التي شهدت سرقة 161 كابلاً.
شهد Nottinghamshire اختطاف 100 مرة بينما رأى كليفلاند 80 مقروصًا.
وجاء West Mercia في المركز الخامس بسرقة 70 كابلاً.
ويعكس هذا إلى حد كبير بحث حرية المعلومات من Allego UK حيث كانت نوتنغهامشاير وجنوب يوركشاير أكثر المناطق تضرراً، حيث تم الإبلاغ عن أكثر من 100 حالة تخريب بينهما منذ عام 2022.
كيف تتعاون شركات شحن السيارات الكهربائية معًا لمعالجة جريمة شحن السيارات الكهربائية
بالإضافة إلى دعوات المدير الإداري لشركة Allego، باز شارما، لتشكيل فريق عمل للمركبات الكهربائية، تقول شركة Delvin Lane من InstaVolt إنها عضو في اللجنة الوطنية للإبلاغ عن جرائم البنية التحتية وتشارك خبرتها ومعلوماتها وبياناتها مع لاعبين آخرين في مجال النقل مثل Network Rail.
يتواصل موفرو الشحن أيضًا مع الشرطة الوطنية ومفوض الجريمة أيضًا.
قال فيكي ريد، الرئيس التنفيذي لشركة ChargeUK: “لقد أصبحت سرقة الكابلات بسرعة واحدة من أكثر المشكلات إلحاحًا التي تواجه قطاع شحن السيارات الكهربائية، مما يخلق تشتيتًا مكلفًا لعملية النشر على مستوى البلاد والتي تجري حاليًا وتؤثر سلبًا في النهاية على السائقين”.
“يقوم مشغلو نقاط الشحن بتنفيذ حلول مبتكرة لمنع هذه الجريمة ونحن نعمل مع الأعضاء لتبادل أفضل الممارسات وإشراك وكالات إنفاذ القانون المناسبة.”
“في نهاية المطاف، هناك حاجة إلى استجابة تعاونية بين الصناعة والشرطة ووزارة الداخلية لمعالجة هذه المشكلة المتنامية.”
هناك دعوات لتشكيل “فريق عمل للسيارات الكهربائية” للجمع بين الحكومة والصناعة وإنفاذ القانون وهيئة الصناعة ChargeUK والمجموعات السياسية مثل المجموعة البرلمانية للسيارات الكهربائية لجميع الأحزاب لمعالجة موجة الجريمة.
هل ستؤدي سرقة كابل شحن السيارة الكهربائية إلى إيقاف امتصاص السيارة الكهربائية؟
وتأتي حرية المعلومات في الوقت الذي تعمل فيه حكومة المملكة المتحدة على تسريع استيعاب المركبات الكهربائية، حيث تقدم تدابير لتسريع نشر البنية التحتية، بما في ذلك حزمة بقيمة 70 مليون جنيه إسترليني تقريبًا لدعم إمكانية الوصول وقواعد التخطيط المريحة لنقاط الشحن.
وفي سبتمبر، سجلت البلاد أعلى رقم شهري على الإطلاق لمبيعات السيارات الكهربائية ذات البطاريات النقية، بما يقرب من 73000، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات (SMMT).
ومع ذلك، فإن الأضرار الناجمة عن الجريمة يمكن أن تترك أجهزة الشحن خارج الخدمة، مما يؤدي إلى إحباط السائقين وتآكل الثقة في الشبكة.
وإذا ترك الأمر دون رادع، يحذر الخبراء من أن هذا قد يؤدي إلى إبطاء التحول إلى السيارات الكهربائية وتقويض الاستثمارات المصممة لدعمها.
وقد ضاعف ديلفين لين هذا الأمر عندما قال “هذه هي البنية التحتية الحيوية في المملكة المتحدة في نهاية المطاف” ولهذا السبب تعتبر ثقة السائق أمرًا بالغ الأهمية.
