يقول أبحاث السوق إن العلامات التجارية للسيارات الصينية تكتسب معقلًا متزايدًا في سوق السيارات في بريطانيا – لكن السائقين الأكبر سناً لا يزالون متشككين في المخاوف بشأن مخاطر الخصوصية.
تُظهر أرقام التسجيلات لعام 2024 زيادة بنسبة 14 في المائة في مبيعات النماذج من العلامات التجارية الصينية الأربع المتوفرة الآن في المملكة المتحدة: BYD و MG و Omoda و ORA.
هذه تشكل 5 في المائة من جميع السيارات الجديدة التي تم شراؤها في بريطانيا العام الماضي ، والتي تمثل ما يقرب من 100000 محرك تدخل الطريق.
العديد من هذه السيارات هي السيارات الكهربائية حيث تواصل الصين جني الاستثمار بكثافة في تطوير بطاريات السيارات قبل منافسيها الأوروبيين – وهو ما يتوقع الخبراء أن يجلبوا هذه العلامات التجارية الشرق الأقصى في العقد المقبل.
بحلول الوقت الذي يدخل فيه حظر المملكة المتحدة على بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة حيز التنفيذ في عام 2030 ، يمكن أن تمثل العلامات التجارية الصينية ربع سوق EV في المملكة المتحدة أو 400000 سيارة على الطريق ، وفقًا لتقرير Auto Trader's Road إلى 2030.
وجدت الدراسة قبولًا متزايدًا للسيارات الصينية بين مشتري السيارات في البلاد ، مع اثنان من كل خمسة مشترين على استعداد الآن للنظر في واحدة.
ومع ذلك ، فإن السائقين الأكبر سنا لا يزالون مشبوهة ويؤوي مخاوف كبيرة بشأن أمان البيانات والجودة والتسعير ، كما يقول التقرير.
شهدت ماركات السيارات الصينية زيادة بنسبة 14 ٪ في تسجيلات المملكة المتحدة في عام 2024. يقول واحد من كل أربعة بريطانيين إنهم يفكرون في شراء واحدة ولكن سائقي السيارات الأكبر سناً ما زالوا متشككين في مخاوف الخصوصية
وضعت 81،536 mgs التي تم بيعها العام الماضي الشركة المصنعة المملوكة لشنغهاي في المرتبة العاشرة في ترتيب العلامات التجارية الأكثر شعبية في 2024.
شهد اختيار الاحتراق والسيارات الكهربائية بأسعار معقولة تسلق الطلب في السنوات الأخيرة.
لوضع شعبيتها في منظورها الصحيح ، تم شراء المزيد من MGs في المملكة المتحدة أكثر من Vauxhalls (78،895) ، Skodas (78،601) ، Peugeots (68،905) ، Volvos (66،408) ، Land Rovers (61،290) ، Renainaults (57،967) ، Teslas (50،334) ، Minis (46،975) ، مقاعد (36،782) ، Dacias (31،457) وهونداس (30،636).
جمعت BYD و OMODA – كلا القادمين الجدد النسبيين في سوق المملكة المتحدة في عامي 2023 و 2024 – 8،788 و 3629 مبيعات على التوالي العام الماضي ، في حين رفعت علامة ORA Great Wall Motors تسجيلاتها إلى 1،162 في الأشهر الـ 12 السابقة.
Jaecoo – وهي عبارة عن مشاجرة تابعة لعلامة Chery الصينية – وقام Skywell بتجميع 215 تسجيلات في سنواتها الأولى في المملكة المتحدة.
ستكون الحصة السوقية الكلية للمركبات الصينية التي تدخل الطريق أعلى أيضًا ، مع علامات تجارية بما في ذلك Polestar و Volvo و Tesla وحتى Mini التي تنتج الآن نماذج في البلاد.
أجرت Auto Trader ، أكبر منصة للسيارات على الإنترنت في البلاد ، دراستها السنوية في تغيير الشهية للمحركات من الصين – وهي الأحدث بناءً على استطلاع شمل 3985 من البالغين في المملكة المتحدة.
وجدت أن أكبر دعم للعلامات التجارية الصينية يأتي من الفئة العمرية من 17 إلى 34 ، مع 57 في المائة من الذين شملهم الاستطلاع من عوامل تشمل التكنولوجيا المبتكرة والقدرة على تحمل التكاليف مقارنة بربع 55 عامًا.
وعمومًا ، فإن السائقين الأكبر سنا أقل بكثير من فكرة قيادة سيارة صينية.
ووجد البحث أن اثنين من سائقي السيارات الذين تتراوح أعمارهم بين 55 عامًا أو أكثر يهتمون بمخاطر أمن البيانات ومخاطر الخصوصية عند شراء المنتجات الصينية ، مع 43 في المائة من نفس الفئة العمرية لا تثق في جودة البضائع.
إلى حد بعيد العلامة التجارية الصينية الأكثر شعبية في المملكة المتحدة هي MG Motor. لقد باعت 81،536 سيارة العام الماضي – وهذا أكثر من Vauxhall و Skoda و Peugeot و Volvo – لجعلها الشركة المصنعة العاشرة بترتيب التسجيلات. MG4 EV (في الصورة) هي واحدة من أكبر البائعين لها
جمع BYD 8788 مبيعات في عام 2024 في عامها الكامل في المملكة المتحدة – على الرغم من أنه لا يزال مع مجموعة صغيرة نسبيا من EVs ، بما في ذلك الدلفين (في الصورة)
Omoda هي واحدة من أحدث القادمين الجدد الصينيين الذين يصلون إلى بريطانيا. حقق أكثر من 3600 تسجيل في عام 2024
يقول الدكتور آندي بالمر ، الرئيس التنفيذي السابق لأستون مارتن ورئيس تشغيلي في نيسان ، إن البريطانيين مخطئون في أن يكونوا مشبوهة من العلامات التجارية الصينية ، وبالتأكيد عندما يتعلق الأمر بتجهيز برامج تجسس سرية.
“الإلكترونيات الذكية وبرامج الذكاء الاصطناعى هي ظواهر في عصرنا ، وتنتشر إلى كل ما نمتلكه تقريبًا. بالنسبة للبعض ، أثار هذا القلق بشأن النمو في EVs الصينية وخطر التجسس ، كما قال مؤسس Palmer Energy ، مورد البطاريات المنزلية والتجارية والشبكة.
يجب أن ندرك المخاطرة ولكن لا ننسب هذا فقط إلى الصين وفقط إلى EVs.
“يمكن أن توجد نفس الوظائف على سيارات الاحتراق الداخلية ، وربما تكون خطر الهواتف أكبر.”
العلامات التجارية الصينية التي تدفع أسعار EV لسائقي السيارات
ويأتي هذا التقرير في الوقت الذي تظهر فيه الأرقام أن المملكة المتحدة تتجاوز ألمانيا لتصبح أكبر سوق EV في أوروبا – وثالث أكبر أكبر في جميع أنحاء العالم.
تظل المملكة المتحدة أيضًا خالية من التعريفة الجمركية للمصنعين الصينيين ، على عكس أسواق الاتحاد الأوروبي ، في حين ألغى الرئيس الأمريكي الجديد دونالد ترامب أهداف مبيعات EV تمامًا.
تم الفضل إلى العلامات التجارية الصينية إلى حد كبير لجعل EVs أكثر بأسعار معقولة للبريطانيين في السنوات الأخيرة.
إنهم يشغلون عمومًا السوق الفرعي – 30،000 جنيه إسترليني ، ويقدمون 29 فولت في هذا القطاع في عام 2025 – ارتفاعًا من تسعة فقط في بداية العام الماضي.
من بين هذه السيارات الكهربائية “الرخيصة” ، Leapmotor T03 (15،164 جنيهًا إسترلينيًا) و ORA 03 (24،995 جنيهًا إسترلينيًا).
ومع ذلك ، يعتقد Auto Trader أن الشركات المصنعة الصينية “لم يسبق لهم بعد قوتهم للتسعير” في المملكة المتحدة ، مع انخفاض أسعار RRP في السوق المحلية.
على سبيل المثال ، يمكن أن تصل قيمتها إلى 10000 جنيه إسترليني من المملكة المتحدة.
تعد Leapmotor T03 ثاني أرخص سيارة كهربائية معروضة للبيع في المملكة المتحدة ، بسعر أكثر من 15000 جنيه إسترليني بقليل
Great Wall Motor's Ora 03 هي EV الصينية الصينية الصديقة الأخرى التي تبدأ من 24،995 جنيهًا إسترلينيًا في المملكة المتحدة
كما ادعى أن عمليات البحث عن العلامات التجارية الصينية على موقعها على الإنترنت تضاعفت العام الماضي ، ارتفاعًا من 1.3 في المائة في 2023 إلى 3.4 في المائة.
في العام الماضي ، شهدت العام الماضي أيضًا “قفزة ضخمة” في عدد مواقع التجزئة التي تخزن سيارة صينية جديدة للسيارة وفقًا لبيانات تاجر السيارات – من 34 في يناير إلى 173 بحلول نهاية العام.
في جميع نطاقات الأسعار ، تقوم انخفاض تكاليف الإنتاج والبطارية بسد فجوة السعر بين EVs والمركبات التي تغذيها تقليديًا.
منذ بداية عام 2024 ، انخفض قسط السعر على متوسط سعر التجزئة الموصى به لـ EV الجديد على نموذج ICE المكافئ من 35 في المائة إلى 24 في المائة ، أي ما يعادل انخفاض 3600 جنيه إسترليني.
يقول تاجر السيارات إن EVs الصينية بأسعار معقولة تفوز على السائقين الأصغر سناً الذين سيلعبون دورًا حيويًا في قيادة اعتماد سيارات البطارية على نطاق واسع ونحن نتجه نحو مبيعات سيارات البنزين والديزل لعام 2030
وقال إيان بلامر ، المدير التجاري في Auto Trader: “العلامات التجارية الصينية هي لاعبين محوريين بشكل متزايد في الانتقال الكهربائي في المملكة المتحدة.
“إن قدرتهم على تقديم سيارات كهربائية عالية الجودة عالية الجودة تفوز على السائقين الأصغر سنا الذين سيلعبون دورًا حيويًا في قيادة التبني على نطاق واسع للسيارات الكهربائية.
لكن صعود العلامات التجارية الصينية يأتي مع تحديات.
لا تزال ثقة “المستهلكين” في جودة وسلامة هؤلاء المشاركين الجدد مختلطة ، وخاصة بين المشترين الأكبر سناً.
“للنجاح ، ستحتاج العلامات التجارية الصينية إلى التركيز على مطمئنة المستهلكين – من خلال تصنيفات السلامة القوية وأمن البيانات ومراجعات الخبراء وخدمة العملاء – أنها جيدة مثل الشركات المصنعة التقليدية الأكثر ثقة.”
من المتوقع أن تلعب النماذج الصينية بأسعار معقولة دورًا في تقليل أسعار EV الجديدة للمشترين في المملكة المتحدة في عام 2025 ، حيث تسعى الشركات المصنعة إلى تحقيق هدف مبيعات EV بنسبة 28 في المائة تحت تفويض سيارات الانبعاثات الصفرية عن طريق تقديم خصومات.
في يناير ، كان متوسط الخصم على EV جديد بنسبة 11.5 في المائة من سعر التجزئة – مقارنة بـ 4.8 في المائة قبل عامين – مع خصومات تصل إلى 28 في المائة لبعض العلامات التجارية.
وأضاف بلامر: “لقد أغلقت المنافسة المكثفة في الصين فجوة السعر بين EVs و ICE ، وهو اتجاه نتوقع رؤيته هنا قريبًا. يحدد هؤلاء المشاركون الجدد معايير جديدة في تصميم السيارات والتكنولوجيا والإنتاج ، مما يجبر جميع العلامات التجارية على العمل بجد لجذب المشترين.
“على المدى الطويل ، سيؤدي ذلك إلى إنتاج EV أكثر استدامة وبأسعار معقولة ، وهو أمر ضروري لنجاح الانتقال والهواء الأكثر نظافة.
“هؤلاء اللاعبون الجدد لديهم المنتجات والثقة لتحدي العلامات التجارية المعروفة ، وزيادة المنافسة والاستفادة من المستهلكين.”
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.