راي ماسي: يحضر الرئيس ماكرون معرض باريس للسيارات لتعزيز صناعة السيارات الفرنسية

إن رؤية الرئيس إيمانويل ماكرون أنه من الضروري حضور معرض باريس للسيارات هذا الأسبوع، تخبرك بكل ما تحتاج إلى معرفته عن التقدير الكبير الذي ينظر به الساسة الفرنسيون إلى صناعة السيارات في بلدانهم.

على النقيض من ذلك مع بريطانيا، حيث تكافح فعاليات السيارات المماثلة للحصول على وميض من الاهتمام حتى من أصغر الوزراء.

في العاصمة الفرنسية يوم الاثنين، كنت قريبًا بما يكفي من التفاصيل الأمنية لماكرون ذات البدلات الحادة حتى أشم رائحة عطرهم، وكان الرئيس على بعد بضعة أقدام فقط بينما كان الرئيس التنفيذي الزئبقي لمجموعة رينو، لوكا دي ميو، يستعد لتقديم أحدث منتجات شركته.

فلماذا إذن، عندما يظهر الزعماء السياسيون في فرنسا حبهم للسيارات بفخر، يبدو وزراء المملكة المتحدة غير مهتمين إلى هذا الحد ـ مع بعض المناهضين علناً للسيارات؟

تشير جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) إلى أن صناعة السيارات في المملكة المتحدة تساهم بمبلغ 93 مليار جنيه إسترليني وقيمة مضافة تبلغ 22 مليار جنيه إسترليني في اقتصاد المملكة المتحدة، وهو ما يمثل 12 في المائة من إجمالي سلع التصدير في المملكة المتحدة وتوليد 47 مليار جنيه إسترليني من التجارة. يستثمرون عادةً حوالي 4 مليارات جنيه إسترليني سنويًا في البحث والتطوير.

ثم هناك الوظائف. وتوظف شركات مثل نيسان، وتويوتا، وميني، وبنتلي، ورولز رويس وغيرها نحو 198 ألف شخص بشكل مباشر، ويرتفع العدد الإجمالي إلى 813 ألف شخص في جميع أنحاء صناعة السيارات على نطاق أوسع. في جناح رينو، أبدى ماكرون اهتمامًا كبيرًا بسيارة رينو 4 الكهربائية الجديدة التي أتيحت لي فرصة الاطلاع عليها قبل بضعة أيام.

إنه تجديد لعائلة أسطورية أثبتت أنها الدعامة الأساسية للطبقات الوسطى الفرنسية، وخاصة النساء المتحررات، لمدة ثلاثة عقود من عام 1961، وبيعت أكثر من ثمانية ملايين. ولدت من جديد الآن كسيارة كهربائية متعددة الاستخدامات للقرن الحادي والعشرين، وتتضمن الميزات التي تعطي إشارة إلى السيارة الأصلية سقفًا من القماش الكهربائي القابل للسحب. تحتوي الإصدارات ذات السقف الصلب على قضبان سقف.

العجلات مقاس 18 بوصة قياسية في جميع مستويات القطع والموديلات. يشتمل الصندوق الواسع الذي تبلغ سعته 420 لترًا مكعبًا على 35 لترًا من حجرات التخزين الموجودة أسفل الأرضية.

من المفهوم أن مجموعة R4 الجديدة ستتكلف ما بين 28000 جنيه إسترليني و35000 جنيه إسترليني عند طرحها للبيع اعتبارًا من ربيع عام 2025.

تم طرحها كمنافس لموديل Y من Tesla، وCitroen's E-C3، وKia's EV3، وJeep Avenger، وهناك ثلاثة مستويات من القطع: التطور، والتقنية، والأيقونية.

يحتوي طراز “نطاق الراحة” الأقوى بقدرة 110 كيلووات (150 حصانًا) على بطارية بقدرة 52 كيلووات في الساعة ويتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في أقل من 8.5 ثانية، مع نطاق يصل إلى 248 ميلاً.

تجديد: راي في الصورة مع سيارة رينو 4 الكهربائية متعددة الاستخدامات الجديدة

يبلغ مدى طراز “النطاق الحضري” بقدرة 90 كيلووات (120 حصانًا) مع بطارية 40 كيلووات في الساعة أكثر من 186 ميلاً.

وفي كلتا الحالتين، يتم تحديد السرعة القصوى إلكترونيًا بـ 93 ميلاً في الساعة (150 كم / ساعة).

بعد جولته في جناح رينو الرئيسي، انتقل الرئيس ماكرون ومجموعته إلى جناح جبال الألب الرياضي لمجموعة رينو، حيث لا يزال الرئيس التنفيذي دي ميو وفريقه يستضيفون الحدث.

لا أعرف ما إذا كان ذلك عن طريق الصدفة البحتة، أو ما إذا كان بعض ملفات تعريف الارتباط الذكية في فريق أحداث رينو قد أثارت نقطة وقحة، ولكن بينما كان ماكرون وفرقته يلوحون في الأفق على منصة جبال الألب، ما الذي كان ينبغي تشغيله عبر نظام مكبر الصوت لكن فئة ساد الرائعة في الثمانينيات “المشغل السلس”.

كيف مناسب جدا.

يمكننا أن نفعل ذلك مع بعض المشغلين السلسين لدينا في الحكومة في الوقت الحالي – خاصة عندما يتعلق الأمر بتعزيز صناعة السيارات المحلية الخاصة بنا لصالح الآلاف الذين يعملون فيها، وإيرادات مليارات الجنيهات الاسترلينية التي تجنيها شركة بي إل سي في المملكة المتحدة، و الملايين من عملاء المملكة المتحدة ومستهلكي التصدير في الخارج الذين يشترون سياراتها. إنه في مصلحتنا الوطنية.

فرنسا تحصل عليه. وكذلك تفعل ألمانيا. استيقظ وستمنستر ووايتهول.

حكومة المملكة المتحدة لا تساعد سوق السيارات

هل تفكر في شراء سيارة جديدة ولكنك تشعر بالحيرة بشأن السوق؟

أنت لست وحدك. انها مجنونة. والسياسيون لا يساعدون. تريد الحكومة أن يقود الجميع السيارات الكهربائية، لذا فهي تجبر شركات صناعة السيارات على تصنيعها أو مواجهة غرامة.

يحصل سائقو سيارات الشركات على حوافز ضريبية سخية للتحول إلى السيارات الكهربائية، لكن المشترين من القطاع الخاص لم يعودوا يفعلون ذلك، مما أدى إلى انخفاض المبيعات. ثم هناك نقص في نقاط الشحن.

قلق: حذر كارلوس تافاريس، رئيس شركة Stellantis (مالك فوكسهول وبيجو وسيتروين) من أن مصنع Ellesmere Port التابع لشركة Vauxhall في شيشاير معرض للتهديد

في وقت سابق من هذا الأسبوع، كتب قادة 13 شركة كبرى لصناعة السيارات إلى المستشارة راشيل ريفز يطلبون منحًا وإعانات استهلاكية جديدة لتحفيز مبيعات السيارات الكهربائية.

حذر كارلوس تافاريس، رئيس شركة ستيلانتيس (مالك فوكسهول وبيجو وسيتروين) من أن مصنع فوكسهول إليسمير بورت في شيشاير مهدد بالإغلاق ما لم يتم تخفيف الضغط.

سيتم اتخاذ القرار “في غضون أسابيع”. لا أستطيع أن أقول أنه لم يتم تحذيرك، أيها المستشار.