يجب أن يخبرك Suntan الذي ربحته بكل شيء. قضيت بشكل رئيسي في أشعة الشمس المجيدة مع السقف لأسفل ، كان يومي خلف عجلة Aston Martin الجديدة Vanquish Volante جديدة ومثيرة.
من المفترض أن يكون Aston Martin من الأبواب ، التي اشتراها Aston Martin هي الجوهرة في تاجها ، من المفترض أن تكون أسرع وأقوى إنتاج سلسلة مفتوحة على رأس Aston Martin حتى الآن “، و” أسرع وأقوى محرك أمامي في العالم “معروض للبيع اليوم.
ولكن هل ترقى إلى مستوى الفواتير؟ لاكتشاف ذلك ، قادتها من خلال بعض مناظر أجمل في بريطانيا – يوركشاير داليس وشمال يوركشاير. هذا هو بلد هيريوت ، بعد الطبيب البيطري جيمس هيريوت لجميع المخلوقات شهرة كبيرة وصغيرة. مناسبة ، حقًا: Volante الجديد هو وحش كبير يستحق الاحترام.
ادفع هذا التسريع بقوة ، والقوة-التي يتم تغذيتها من المحرك الشاسع إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس من ثماني سرعات-رائعة حقًا. مدفوعًا بمحرك V12 بسعة 835 حصانًا ، يتسارع Volante الجديد من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 3.4 ثانية فقط ، حتى سرعة قصوى تبلغ 214 ميل في الساعة.
هذا أبطأ 0.1 ثانية فقط من شقيقه القوي القاسي ، الذي تم تطويره إلى جانب كابريوليه وأطلق الخريف الماضي.
يوفر وضع Grand Grand Tourer القياسي أداءً طويلًا من الأرجل ، لكنني تخرجت بسرعة إلى الوضع الرياضي الأكثر استجابة مثل الإعداد الافتراضي الخاص بي-مما أدى إلى تقنين وضع Sport+ الديناميكي في تلك اللحظات التي تترك RIP حقًا.
showstopper: Ray with the Open Top Vanquish Volante
ولكن في حين أن الانفجار الشديد يمنح إثارة فورية ، فإنه يطردك أيضًا. على الرغم من قوتها ، فإن Volante يجذبك للجلوس والاستمتاع بمناطق محيطك – خاصة على الطرق المتعرجة في هذه المنطقة.
ستبدأ عمليات التسليم القابلة للتحويل الأولى في الخريف ، مع أسعار من 361،000 جنيه إسترليني-برفع قدره 27000 جنيه إسترليني على القمة الصعبة. دفعت السيارة التي دفعتها إلى ما يقرب من 400،000 جنيه إسترليني بسبب الإضافات بما في ذلك الطلاء المعدني الأزرق الداكن ، والفرجار الفرامل البرتقالية والخسارة. كان من الداخل مريحة 16 اتجاهًا قابلة للتعديل ، بالإضافة إلى مقاعد وعجلة قيادة ساخنة.
إذا كان دينيس فيلنوف ، مدير جيمس بوند الجديد ، يبحث عن سيارة أستون مارتن المثيرة في نزهة شاشة كبيرة في 007 ، فإنه بالتأكيد يمكن أن يفعل أسوأ.
قابلة للتحويل دون حل وسط
قال أستون مارتن إن تصميم وهندسة كلاً من فئران الكوبيه الصلب ومتغير فولانت العلوي المفتوح في وقت واحد سمح لهم بإنشاء سيارة قابلة للتحويل دون حل وسط مع الحفاظ على التصميم – سواء تم رفع الغطاء أو تخزينه – والحفاظ على أقصى قدر من الصلابة مع الحد الأدنى من الوزن.
ساعد برنامج الاستقرار الإلكتروني للسيارة (ESP) والتعليق في إعطائي ثقة إضافية ، وقبضة واستقرار للتفاوض على زوايا أكثر تشددًا.
يتيح نظام العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ الذي تم تطويره حديثًا مع خطوط التيل الرباعية لتجربة عواء V12 الكامل – على الرغم من أن سيارتي كانت مزودة بنظام عادم التيتانيوم أخف وزناً اختياريًا 10.5 كجم ، والذي يستخدم كاتم الصوت الأصغر لإعطاء هدير قوي ومميز.
إن وضع سقف النسيج المعزز صوتيًا يخلق مقصورة دافئة لا تشعر بقدر كبير على الإطلاق عن كوبيه الفئران المعدنية بفضل مستويات مماثلة من العزل الحراري.
ستبدأ عمليات التسليم القابلة للتحويل الأولى في الخريف ، بأسعار من 361،000 جنيه إسترليني-برفع 27000 جنيه إسترليني على القمة الصعبة
يجمع نظام المعلومات والترفيه من الجيل التالي بين عرض برنامج تشغيل رقمي بحجم 10.25 بوصة ونظام شاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة مع التحكم في إيماءة أحادية ومتعددة الأصابع
على الرغم من قوتها ، فإن فولانت يخذك للجلوس والاستيلاء على محيطك
تراجع إلى ارتفاع 260 ملم فقط ، يمكن تخزين السقف تحت tonneau خلف المقاعد دون مقاطعة خطوط تدفق السيارة.
يجمع نظام المعلومات والترفيه في الجيل التالي من Aston Martin-مع نظام صوت محيطي لـ Bowers & Wilkins 15-Speaker-بين عرض برنامج تشغيل رقمي بحجم 10.25 بوصة ونظام شاشة تعمل باللمس 10.25 بوصة مع التحكم في إيماءة أحادي ومتعدد الأصابع.
جعل الاتصال الدوار المُعرف بالآلة المحيط بزر الإيقاف/البدء المضيء من السهل تحديد وضع محرك الأقراص المطلوب.
مفاتيح زر الضغط على الهيكل ، ESP ، العادم والتحكم في مسافة الحديقة يعني أنه يمكنني تشغيل أكثر الضوابط استخدامًا دون إبعاد عيني عن الطريق.
مفاتيح زر الضغط على الهيكل ، ESP ، العادم والتحكم في مسافة الحديقة يعني أنه يمكنني تشغيل أدوات التحكم الأكثر استخدامًا دون إبعاد عيني عن الطريق
إن وضع سقف النسيج المحسن الصوتي يخلق مقصورة دافئة لا تشعر بقدر كبير على الإطلاق عن كوبيه الفئران المعدنية بفضل مستويات مماثلة من العزل الحراري
تراجع إلى ارتفاع 260 مم فقط ، يمكن تخزين السقف تحت tonneau خلف المقاعد دون مقاطعة خطوط تدفق السيارة
عمل مهندسو أستون مارتن مع شريك الإطارات Pirelli لتطوير إطار جديد Pirelli P Zero Summer and Winter المصمم خصيصًا لفنكويش كوبيه وفولانت.
يتم تزويد نظام الفرامل السيراميك الكربوني الذي يزن 27 كجم من أقراص الحديد التقليدية كمعيار لتوفير “القدرة على التوقف المناسبة”.
تساعد مرايا الباب الأصغر والأنيق بدون إطار على الملف الديناميكي الهوائي.
تحتفظ مقابض الأبواب المناسبة للتدفق إلكترونيًا للخطوط السلسة لملفه الجانبي.
الحكم
نظرًا لاختيار Coupe Coupe ذات السقف المعدني أو Volante ذات القماش المفتوح ، سأذهب إلى الأخير لأنه يوفر خيارًا أكثر متعة ومرونة سواء كنا في موجة حرارة أو نتحمل طوفان-وقد استمتعنا مؤخرًا أو تحملنا كليهما.