للاحتفال بالذكرى السنوية للحرب العالمية الثانية ، التي بدأت في 1 سبتمبر قبل 86 عامًا ، أكملت اختبارًا على الطرق الملحمية لأكثر من 2500 ميل – ربما أطول ما لدي على الإطلاق – في جميع أنحاء أوروبا إلى بولندا وتشيكيا ، في سيارة Skoda Kodiaq SUV.
مع ابني الأكبر في السحب ، كنت أتابع على خطى والدي الراحل ديفيد ، الذي قاتل ، بصفتي 22 عامًا في فوج الساتين الأسكتلندي السوداء ، ضد الألمان الغازيين في شمال فرنسا في مايو 1940.
خلق هذا نافذة حيوية لإخلاء “المعجزة” لحوالي 340،000 جندي من شواطئ دونكيرك. ولكن تم قطعها وتحيطها ، تم القبض على أبي ونقله كسجين الحرب إلى معسكرات الأسير في بولندا لمدة خمس سنوات قبل تحريره في النهاية بالقرب من نورمبرغ.
على عكس أبي ، استمتعنا برفاهية سيارة لزيارة هذه الأماكن ، وأثبت عبور القناة مع Le Shuttle Train (leshuttle.com) أسهل بكثير من عام 1940.
قوي: يتم تشغيل Skoda Kodiaq بواسطة محرك قوي 193 حصانًا ، 2.0 لتر TDI ، مرتبط بصندوق تروس أوتوماتيكي سبع سرعات
مدعومًا بمحرك قوي يبلغ طوله 193 حصانًا ، والذي تبلغ مساحته سعة 2.0 لتر TDI ، يرتبط بصندوق تروس أوتوماتيكي سبع سرعات ، أثبتت Kodiaq حمايتي ذات العجلات الكاملة على الأميال المطلقة على Autobahns المطلقة الألمانية ، مع الكثير من القوة المفرطة.
من بداية دائمة ، يتسارع إلى 62 ميل في الساعة في ثماني ثوان ، وبلغ سرعة قصوى تبلغ 134 ميلاً في الساعة.
مع خزان كامل ، عرض Kodiaq أكثر من 500 ميل من النطاق ، وفي كل مرة قمت بتسجيلها ، كان الاتصال الهاتفي يتجه حوالي 46 ميلًا إلى الجالون – أكثر من الرقم الرسمي البالغ 44.6 ميلا في الغالون. دعنا نسمع ذلك عن الديزل المعقول كثيرا!
في حين أن هناك سبعة أوضاع قيادة ، كانت الرياضة العادية والرياضة الافتراضي-على الرغم من أن الطرق الوعرة كانت في متناول اليد لتسلق مسار الغابات إلى محجر الجير في فابينا ، تشيكيا ، حيث عمل أبي.
على الرغم من أنه قابل للاستخدام كسبعة مقاعد ، إلا أنني قمت بتخزين مقعدين إضافيين لمزيد من مساحة التمهيد.
أثبت Satnav أنه لا عيب فيه طوال الوقت ، وهو معبأ بمجموعة من اكتشاف النقطة العمياء إلى الكاميرات. بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من حجمه ، إلا أنه مهرج للمتنزه. في وقت التسليم ، تكلف السيارة الأساسية 48،725 جنيهًا إسترلينيًا ، لكن الإضافات بما في ذلك فتحة السقف البانورامية (1،725 جنيه إسترليني) ، ورفعت شاشة رأس مفيدة بشكل استثنائي (530 جنيهًا إسترلينيًا) وحزمة راحة زائدة من الراحة ، إلى أعلى من 54300 جنيه إسترليني.
لا يزال الكثير من السيارات مقابل المال.
راي في الصورة مع Skoda Kodiaq SUV في بداية رحلته الملحمية
يستخدم Kodiaq بذكاء ثلاثة أوجه “ذكية” متعددة الأغراض على لوحة القيادة للتحكم في مجموعة متنوعة من الوظائف
مدعومًا بمحرك قوي يبلغ 193 حصانًا ، سعة 2.0 لتر TDI-Diesel ، يرتبط بصندوق تروس أوتوماتيكي سبع سرعات ، أثبت Kodiaq عجلات All-Wheel Drive على ميل على Autobahns الألمانية
مع خزان كامل ، عرض Kodiaq أكثر من 500 ميل من النطاق ، وسجل الاتصال الهاتفي حوالي 46 ميلًا إلى الجالون
قدم Kodiaq الكثير من المساحات الداخلية والمقاعد الرياضية المريحة في الأمام والخلف ، مع الكثير من الثقوب والفتحة الخلفية لرفع الطاقة
تبدأ أسعار نطاق Skoda Kodiaq من 5 مقاعد من 38،140 جنيهًا إسترلينيًا ، و 7 مقاعد من 39000 جنيه إسترليني (كلاهما في القاعدة SE).
مستويات تقليم سكودا كوداك بالترتيب الصاعد هي: SE ، SE L ، Sportline و VRS.
قدمت Kodiaq الكبير المحبب (سميت على اسم دب) الكثير من المساحات الداخلية والمقاعد الرياضية المريحة في الأمام والخلف ، مع الكثير من الثقوب والفتحة الخلفية ذات الطاقة الخلفية. إنه يحتوي على وجود طريق مهيمن حقيقي ومظهر حادة ذكي ، زجاج خصوصية ، وسقف زجاجي بانورامي قابل للسحب.
يستخدم Kodiaq بذكاء ثلاثة أوجهات “ذكية” متعددة الأغراض على لوحة القيادة للتحكم في مجموعة متنوعة من الوظائف بما في ذلك أوضاع Air-Con و Seven Drive: Eco ، الراحة ، العادية ، الرياضة ، على الطرق الوعرة ، الثلج والفرد.
بصراحة ، أفضل أن تكون أوضاع محرك الأقراص الحصول على قرص مخصص خاص بهم. ولكن إلى جانب طريقة غريبة لدخول SAT-NAV-AFDRRERC ، فهذه عبارة عن مركبات بسيطة لسيارة رائعة على خلاف ذلك قضيت بها الكثير من الوقت والمسافة.
الحكم
أثبتت هذه الخيار الأمثل هذا الخيار الأمثل لروادنا الطريق العملي والمرن والمرونة والقوية والطمأنينة القوية والموافقة على التشيك.
إنه يحتوي على جماهير من قوة سحب متوسطة المدى وتتحول حقًا على طرق أسرع ولكن لا يزال لديه أخلاق جيدة في جميع أنحاء المدينة أيضًا.
لقد نسيت كيف يمكن أن يكون الديزل الجيد.
في الواقع ، كانت شرطة العاصمة تختبرها لأنفسها وهي على وشك تقديم هذا النموذج بالذات على أسطولهم.
وعلى النقيض الحاد مع خمس سنوات من أبي كمساحة ، كان مثاليًا لهروبنا العظيم.
هل ستناسب المرآب الخاص بي؟ Skoda Kodiaq Sportline 2.0 لتر TDI Turbo Diesel 4×4
لون: المخملية الأحمر المعدني
Skoda Kodiaq Sportline 2.0 لتر TDI Turbo Diesel 4×4 £ 54،300 (48،725 جنيه إسترليني بالإضافة إلى إضافات)
مدفوعة الأميال في الرحلة: أكثر من 2500 ميل
المقاعد: 7 (ولكن مدفوعة في وضع مقعد 5 لزيادة مساحة التمهيد الشاسعة)
طول: 4،758mm عرض: 1،864mm (بدون مرايا) ارتفاع: قاعدة العجلات 1،659mm: 2،791mm
محرك: 2.0 لتر TDI توربو ديزل الانتقال: 7 سرعات أوتوماتيكية DSG / COL-WHEEL محرك 4×4
0 إلى 62 ميل في الساعة: 8.0 ثانية السرعة القصوى: 134 ميل في الساعة الاقتصاد في استهلاك الوقود: 44.6mpg
أوضاع القيادة: Eco ، الراحة ، العادية ، الرياضة ، على الطرق الوعرة ، الثلج والفرد.
تضم إضافات على سيارتي
شاشة الرأس: 530 جنيه إسترليني بانوراميك سقف الشمس: 1725 جنيه إسترليني الراحة بالإضافة إلى الحزمة: 1،470 جنيه إسترليني الطلاء المعدني الأحمر المخملي: 410.00 جنيه إسترليني
على خطى أبي في زمن الحرب: طريق راي 2500 ميل على مدار أسبوعين في سكودا كوداك
نكران الذات: تم القبض على والد راي ديفيد في فرنسا وقواته إلى ألمانيا
مرة واحدة عبر (أو تحت) القناة بإذن من نفق Leshuttle ، تابعت مع ابني الأكبر على خطى أبي الراحل ديفيد الذي ، بصفته 22 عامًا في فوج Tyneside Scottish Black Watch ، قاتل كجزء من قوة التحميل البريطانية في فرنسا في مايو 1940 (بعد تسعة أشهر من الحرب بعد الحرب).
مسلحًا مع بندقية لي إنفيلد .303 ، شارك في آخر هجوم بريطاني مضاد في قرية فيشيوكس جنوب أراس ضد الألمان الغازيين ، في مواجهة دبابات روميل و SS Totenkopf.
أنشأ هذا الإجراء الأخير نافذة حيوية للإخلاء “المعجزة” اللاحق لحوالي 340،000 جندي متحالف من شواطئ دونكيرك.
ولكن تم قطعها وتحيط بها ، تم القبض على أبي وقوات الباقين على قيد الحياة ، حيث جوعت القوة ، وفي نقطة حربة على مدار ثلاثة أسابيع إلى ترير في ألمانيا ، وذوقها إلى شاحنات الماشية ، وفي وسط زحار واسع النطاق ، تم نقله بالسكك الحديدية إلى بولندا حيث أمضى خمس سنوات في الأسر ، بما في ذلك في معسكر الجحيم “. https://www.cmjw.pl/) ومحجر الجير فوق الحدود التشيكية في Vapenna (setzdorf بشكل صحيح) حيث عمل أبي كعمل قسري.
بعد خمس سنوات في واحدة من أبرز فصول الشتاء ، تم تسجيله هو وآلاف الأسرى البريطانية في القوة على الأقدام إلى ألمانيا (رأى وسمع درسدن تعرض للقصف) ، قبل تقدم القوات السوفيتية. لم ينجو الكثيرون من ما أطلق عليه “مسيرة الموت”. لقد فعل الحمد لله – وعاش إلى 91. لكنه كان في السابعة والعشرين من عمره (في نفس عمر ابني الأكبر) عندما تم تحريره أخيرًا بالقرب من نورمبرغ.
تاكسي أمي وأبي على الطريق لمدة ثمانية أيام في السنة
يقضي أولياء الأمور في المملكة المتحدة ما يعادل ثمانية أيام في السنة في نقل أطفالهم إلى أنشطة خارج المنهج ، وفقًا لبحث جديد أجرته Citroen UK.
سائق “التاكسي من أمي وأبي” نسلهم لأكثر من 1600 ميل – وهو ما يكفي للوصول من لندن إلى بوخارست.
لندن إلى بوخارست: سائق “التاكسي من أمي وأبي” نسلهم لأكثر من 1600 ميل
يكشف البحث ، الذي أجري بالاشتراك مع ألعاب القوى في إنجلترا لتشجيع الشباب على التنشيط ، أن ما يقرب من ثلثي (64 في المائة) من الأطفال يعتمدون على والديهم لقيادتهم إلى أنشطة خارج المنهج.
لكن 93 في المائة من الآباء قالوا إن الرحلات ساعدتهم على التواصل مع أطفالهم ، حيث يقول نصفهم ما يقرب من نصفهم يناقش طفلهم المشكلات أو العواطف في الطريق.
كشفت دراسة 2000 سائق أن 28 في المائة تنفق ما يصل إلى أربع ساعات في الأسبوع في نقل أطفالهم ، بمتوسط 3.66 ساعة و 31.5 ميلًا في الأسبوع ، بينما تصل بنسبة 27 في المائة إلى 50 ميلًا في الأسبوع.