راي ماسي: خطط فوكسهول الكبرى لسيارتها ذات الدفع الرباعي جراندلاند

لقد نمت سيارة الدفع الرباعي العائلية الجديدة من الجيل الثاني من فوكسهول من حيث الحجم والمكانة من خلال الارتقاء بالسوق.

لقد أتت ثمارها عندما فازت سيارة Grandland، التي تم إنتاجها باستخدام شارات Vauxhall وشقيقتها الألمانية Opel، بجائزة عجلة القيادة الذهبية المرموقة في ألمانيا.

وبأسعار تبدأ من 34.700 جنيه إسترليني للنسخة الهجينة التي تعمل بالبنزين ومن 40.995 جنيهًا إسترلينيًا للنسخة الكهربائية النقية، فهي تأتي في ثلاثة مستويات: Design وGS وUltimate.

لقد قمت باختبار السيارة الهجينة التي تعمل بالكهرباء والبنزين بالكامل عبر منطقة الراين قبل أن تصل إلى صالات العرض في المملكة المتحدة في وقت لاحق من هذا الشهر.

تعتبر جراندلاند الجديدة أكبر من الطراز السابق حيث يبلغ طولها 17.3 سم وعرضها 4.9 سم وارتفاعها 3.6 سم وداخلها أكثر اتساعًا. ويتم تعزيز هذا الشعور من خلال السقف الزجاجي البانورامي.

يشتمل التصميم الداخلي الذكي والمعاصر على قمرة قيادة مزودة بشاشة عرض مركزية عريضة مقاس 16 بوصة، مما يمنحها أجواءً نظيفة وحديثة.

يوجد مزيج جيد من الأزرار المادية وعناصر التحكم التي تعمل باللمس. يعمل الوضع النقي على تقليل المحتوى المعروض على الشاشة إلى الحد الأدنى الضروري أثناء الليل أو بسرعات أعلى.

للاستمتاع برحلة مريحة، يستمتع السائقون والركاب بمقاعد مريحة مع وسائد جانبية قابلة للتعديل بشكل فردي ومعتمدة من الحملة الألمانية لظهور أكثر صحة.

يحتوي Grandland أيضًا على غطاء سطحي زجاجي مضاء وشفاف يمكن من خلاله شحن هاتفك الذكي بالحث ببساطة عن طريق وضعه على السطح. وهو أول إنتاج لشركة فوكسهول يتميز بشارة غريفين المضيئة على واجهة “الحاجب” على شكل حرف V.

هناك ثلاثة أوضاع للقيادة: Eco، Normal، وSport

يشتمل التصميم الداخلي الذكي والمعاصر على قمرة قيادة مع شاشة عرض مركزية عريضة مقاس 16 بوصة، مما يمنحها أجواءً نظيفة وحديثة

تعد سيارة جراندلاند الجديدة أكبر من الطراز السابق حيث يبلغ طولها 17.3 سم وعرضها 4.9 سم وارتفاعها 3.6 سم وداخلها أكثر اتساعًا

للاستمتاع برحلة مريحة، يستمتع السائقون والركاب بمقاعد مريحة مع وسائد جانبية قابلة للتعديل بشكل فردي

يحتوي الصندوق الخلفي على حوالي 550 لترًا من مساحة الأمتعة أو 1645 لترًا عند طي المقاعد الخلفية

الكهربائية في نهاية المطاف

تعمل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات عديمة الانبعاثات، التي تعمل ببطارية تبلغ 73 كيلووات في الساعة، بمحرك كهربائي قوي بقوة 213 حصانًا (157 كيلووات) يسمح لها بالتسارع من السكون إلى 62 ميلاً في الساعة في تسع ثوانٍ، وتصل سرعتها القصوى إلى 106 ميلاً في الساعة. هناك ثلاثة أوضاع للقيادة: Eco، وNormal، وSport المفضل لدي. تركب على عجلات مقاس 20 بوصة، ويبلغ نطاق السيارة الكهربائية المُطالب به 318 ميلاً والتي من المفترض أن تنقلك من لندن إلى نيوكاسل. على الرغم من أنها أثقل من الهجين، إلا أنها تبدو أكثر قوة.

نموذج هجين يعمل بالبنزين والكهرباء

يجمع هذا الطراز بين محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بقوة 136 حصانًا (100 كيلوواط) مزود بشاحن توربيني ومحرك كهربائي صغير بقوة 28 حصانًا (21 كيلوواط). تتسارع من السكون إلى 62 ميلاً في الساعة في 10.2 ثانية، وتصل إلى 126 ميلاً في الساعة، لكنها تفتقر إلى قوة وجاذبية شقيقتها الكهربائية.

كان الأمر جيدًا في جميع أنحاء المدينة، فقد شعرت بالتوتر بالمقارنة عندما طُلب منك تقديم أداء أكثر نشاطًا. يوفر 51.4 ميلا في الغالون وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 125 جم / كم.

تتميز جراندلاند الجديدة أيضًا بمصابيح أمامية عالية الدقة خالية من الوهج. يتم إعادة تدوير معظم الأقمشة والديكورات الداخلية وألواح الأبواب – باستخدام ثلاثة مواد نباتية – ولكنها تبدو ذكية.

يحتوي الصندوق الخلفي على حوالي 550 لترًا من مساحة الأمتعة أو 1645 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.

كما أن السيارة خالية من الكروم.

تم إجراء اختباري خارج المقر الرئيسي لشركة Stellantis، الشركة الأم لـ Vauxhall، في روسيلسهايم بألمانيا، حيث استمتعت برحلات قيادة متنوعة من اختياري عبر المدينة والريف وصولاً إلى نهر الراين الخلاب والعودة.

بنتلي تنتقد فواصل السيارات الكهربائية

قررت شركة بنتلي تأجيل التحول إلى سيارة كهربائية بالكامل حتى عام 2035 حيث تضغط على المكابح في مسيرتها نحو مستقبل كهربائي – وهو الأحدث في سلسلة من شركات صناعة السيارات التي تقوم بذلك.

تم إلغاء الموعد النهائي الأصلي لعام 2030 وستكون السيارة الأولى – التي سيتم الكشف عنها اعتبارًا من عام 2026 وفي صالات العرض اعتبارًا من عام 2027 – الآن عبارة عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة تعمل بالبطارية، وليست السيارة السياحية الكبرى GT التي تم تصورها لأول مرة.

التحرك ببطء: تقول بنتلي إن انخفاض الطلب على المركبات الكهربائية والافتقار إلى بنية تحتية مناسبة للشحن العام هو السبب وراء التأخير

وتقول بنتلي إن انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية والافتقار إلى بنية تحتية مناسبة للشحن العام هو السبب في التأخير.

ولسد الفجوة حتى عام 2035، ستعمل شركة صناعة السيارات البريطانية على تعزيز الإنتاج وتمديد دورة حياة النماذج الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء، والتي يزدهر الطلب عليها.