حذر رئيس شركة إيزي جيت من أن الزيادات الضريبية ستمنع البريطانيين من حجز عطلات في الخارج، حيث يستعد قطاع الطيران قبل ميزانية الأربعاء.
وقال كينتون جارفيس إنه يأمل أن تقوم راشيل ريفز بتجميد رسوم نقل الركاب جواً، مضيفاً أن “ارتفاع الضرائب في هذا المجال سيؤدي بطبيعة الحال إلى إضعاف الطلب”.
ويأتي ذلك بعد أن حذر رئيس شركة Jet2 المنافسة الأسبوع الماضي من أن الغارة الضريبية قد تعني أن السفر إلى الخارج يصبح فقط للأثرياء والمتميزين إذا اضطرت شركات الطيران إلى رفع الأسعار.
تنتظر الشركات بعصبية الاستماع إلى المستشارة بعد أن ضربت أصحاب العمل بمداهمة مفاجئة بقيمة 25 مليار جنيه إسترليني على مساهمات التأمين الوطني العام الماضي.
كانت هناك تكهنات بأن ريفز من المرجح أن يرفع رسوم الركاب الجوي (APD) – الضريبة المدفوعة على الرحلات الجوية التي تغادر المملكة المتحدة.
وقال جارفيس إنه يأمل في التجميد ولكنه “ليس متفائلاً للغاية” وحث الحكومة على النظر في المطارات في أجندة النمو الخاصة بها.
طلبت شركات الطيران من المستشار تجميد رسوم نقل الركاب جوًا وفقًا للميزانية
وقال إن الزيادة المحتملة “لا تبدو مناسبة للغاية إذا كنت تحاول في الوقت نفسه إقناع المطارات ببناء مدارج جديدة لأنهم سيحتاجون إلى أن يكونوا عملاء هناك حتى تقلع الطائرة”.
ويسعى أكبر مطاري المملكة المتحدة – هيثرو وجاتويك – إلى تنفيذ خطط توسعة تبلغ قيمتها مليارات الجنيهات الاسترلينية من الاستثمارات.
كما ترددت شائعات بأن ريفز قد يفرض “ضريبة سياحية” حيث يتم فرض ضريبة على الزائرين مقابل الإقامة في الفنادق وإقامات Airbnb.
لكن جارفيس حذر من أن “أي زيادة في الضرائب تؤثر على القدرة التنافسية لاقتصاد الزوار في المملكة المتحدة لن تكون أمرا جيدا”.
جاءت تصريحاته في الوقت الذي انخفضت فيه أسهم شركة EasyJet على الرغم من إشادة المجموعة بأعمال العطلات التي تنتقل من “قوة إلى قوة”.
وارتفعت الأرباح بنسبة 9 في المائة إلى 665 مليون جنيه إسترليني للعام المنتهي في نهاية سبتمبر/أيلول، وذلك بفضل ازدهار الأعمال في عروض العطلات. وارتفعت الإيرادات بنسبة 8.6 في المائة إلى 10.1 مليار جنيه استرليني.
لكن الأسهم انخفضت بنسبة 2.6 في المائة في تعاملات بعد ظهر يوم الثلاثاء، إضافة إلى انخفاض بنسبة 15 في المائة هذا العام.
وقالت المجموعة إنها وجدت أن تحسين الأرباح خلال فصل الشتاء “أصعب مما كان متوقعا في الأصل” بسبب تباطؤ الأداء في أعمالها الشتوية.
وقال: “لم نعد بعد كل شهر، في الشتاء، إلى مستوى الطيران الذي قمنا به قبل الوباء”. وقال جارفيس: “لقد استعدنا الطيران الشتوي بوتيرة أبطأ من الطيران الصيفي”.
وقالت شركة الطيران إنها تلبي الطلب على شمس الشتاء من خلال مسارات جديدة
تأثرت المجموعة بالحرب في الشرق الأوسط بسبب “الرحلات الجوية المحدودة” إلى تل أبيب والأردن، والتي كانت في السابق “وجهات شتوية شهيرة”.
وقد أضافت المزيد من الرحلات الجوية إلى وجهات أخرى، بما في ذلك الرأس الأخضر ومصر، لتلبية الطلب على شمس الشتاء.
وقال مارك كراوتش، محلل السوق لدى eToro، إن الأسهم “تصرفت كما لو أن شخصًا ما ترك المكابح الهوائية قيد التشغيل”.
وأضاف: “ثلاث سنوات من نمو الأرباح وانخفاض أسعار الطاقة كان ينبغي أن تخلق رياحاً مواتية قوية، ربما لن تهب إلى الأبد”.
ومع ذلك، لم تتمتع إيزي جيت بنفس التحسن الذي حققته بعد كوفيد-19 مثل رايان إير، الشركة الوحيدة من بين شركات الطيران الاقتصادية الثلاث الكبرى في أوروبا التي تطير بثقة للخروج من الوباء.
“قد يكون المستثمرون قد سئموا ببساطة من انتظار التقييم الصعودي الذي لا يبدو أنه يغادر المدرج أبدًا.”
منصات الاستثمار DIY
ايه جي بيل
ايه جي بيل
سهولة الاستثمار والمحافظ الجاهزة
هارجريفز لانسداون
هارجريفز لانسداون
التعامل الحر مع الأموال والأفكار الاستثمارية
المستثمر التفاعلي
المستثمر التفاعلي
استثمار برسوم ثابتة يبدأ من 4.99 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا
التجارة الحرة
التجارة الحرة
استثمار عيسى الآن مجاني على الخطة الأساسية
التداول 212
التداول 212
تداول مجاني للأسهم ولا توجد رسوم على الحساب
الروابط التابعة: إذا حصلت على منتج، فقد تحصل على عمولة. يتم اختيار هذه الصفقات من قبل فريق التحرير لدينا، لأننا نعتقد أنها تستحق تسليط الضوء عليها. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
قارن أفضل حساب استثماري بالنسبة لك