كنت أقود سيارتي عائداً من العمل في المساء وأنظر إلى مرآة الرؤية الخلفية لاحظت خروج دخان كثيف من عادم سيارتي.
لم ألاحظ أن المحرك يعمل بشكل مختلف، ولكن لحسن الحظ كنت قريبًا من المنزل لذلك قررت العودة ببطء شديد في حالة وجود مشكلة كبيرة.
الآن أشعر بالقلق من وجود مشكلة خطيرة في السيارة وسيكلفني إصلاحها ثروة.
أخبرت صديقًا يعرف شيئًا عن السيارات، فسألني عن لون الدخان. هل اللون حقا مؤشر على خطورة المشكلة؟
أنا حقًا لا أريد أن يخدعني المرآب ويخبرني أن هذا شيء أكثر خطورة مما هو عليه حقًا.
قد يكون الدخان الأبيض المنبعث من العادم مجرد علامة على ارتفاع درجة حرارة المحرك في يوم بارد. ولكن إذا استمر الأمر، فقد يشير إلى شيء أكثر خطورة
يجيب روب هال، محرر شؤون السيارات في ديلي ميل وهذا هو المال: من المرجح أن تثير سحابة الدخان الكثيفة الخارجة من عادم السيارة قلق السائق.
يمكن أن يكون ذلك علامة على وجود مشكلة خطيرة، ولكنه قد يكون أيضًا مشكلة بسيطة. يُنصح بفحصها بشكل صحيح، وإذا كنت في شك، قم بزيارة أكثر من مرآب واحد للحصول على رأي ثانٍ.
لقد سألنا خبراء من شركة MotorEasy، التي تدير نادي This is Money Motoring Club، عما يمكنك معرفته من اللون وللحصول على المشورة بشأن ما يجب فعله
ردود MotorEasy: نعم، يمكن أن يكون لون وسمك عادم الدخان مؤشرًا قويًا جدًا لما يحدث تحت غطاء المحرك.
يمكن أن يختلف سبب عادم الدخان اعتمادًا على نوع وقود السيارة والحالة الميكانيكية، لذا من الأفضل دائمًا فحص المشكلات المستمرة لتجنب تلف المحرك أو فشل MOT أو غرامات الانبعاثات.
ولتسهيل عملية التمييز عليك، هناك أربعة ألوان رئيسية يجب البحث عنها.
دخان أبيض
يمكن أن يكون الدخان الأبيض علامة على عدم وجود ما يدعو للقلق إلى شيء شرير للغاية.
في الطرف الأقل إجهادًا من الطيف، يتم طرد الدخان الأبيض أو المتكثف إذا ظلت السيارة تحت المطر لفترة من الوقت أو كان الطقس باردًا بشكل خاص. هذا ليس عادة ما يدعو للقلق.
ومع ذلك، فإن الكميات المفرطة من الدخان الأبيض التي لا تختفي بمجرد زيادة درجة حرارة المحرك قد تشير إلى شيء أكثر إثارة للقلق.
غالبًا ما يكون هذا علامة على فشل حشية الرأس، الأمر الذي قد يكون إصلاحه مكلفًا. تم تصميم حشية الرأس لإغلاق عملية الاحتراق الداخلي ومنع اختلاط سائل التبريد والزيت معًا.
عادةً ما تحدث حشية الرأس “المنفوخة” عند ارتفاع درجة حرارة المحرك. عندما يتدفق سائل التبريد إلى غرفة الاحتراق من حشية الرأس المنفوخة فإنه يتبخر ويتحول إلى دخان أبيض.
هناك علامات واضحة على وجود حشية رأس منفوخة يسهل على السائقين غير المهتمين بالميكانيكا فحصها.
أولاً، سيتحرك مقياس درجة الحرارة إلى ما بعد النقطة الوسطى ويتحول إلى اللون الأحمر ليُظهر أن المحرك يعمل بشكل ساخن جدًا.
وإذا قمت بفك غطاء فتحة تعبئة الزيت ورأيت لونًا بني فاتح وكريمي الملمس يترسب تحته، فهذه علامة على اختلاط الزيت بالماء في محرك سيارتك.
كما يمكن أن يشير أيضًا إلى كتلة المحرك المتشققة – والتي يكاد يكون من المستحيل إصلاحها وسيحتاج إلى استبدال المحرك بالكامل – أو رؤوس الأسطوانات المشوهة.
إذا استمر الدخان الأبيض بعد إتاحة الوقت للمحرك للإحماء، فمن الأفضل أن تأخذ السيارة إلى ميكانيكي.
عادةً ما يكون الدخان الأزرق الرمادي علامة على احتراق النفط، وهذه ليست علامة جيدة عادةً
دخان أزرق رمادي
إذا كانت سحابة كثيفة من الدخان الأزرق الرمادي تتصاعد من العادم، فهذا مؤشر على أن سيارتك تحرق الزيت، والذي ربما يكون قد تسرب إلى النقاط الساخنة حول المحرك.
هناك خطر من احتمال تسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق في سيارتك، مما قد يؤدي إلى تلف المحول الحفاز في الطرازات التي تعمل بالبنزين والهجين.
غالبًا ما يرتبط هذا بمشكلة في الشاحن التوربيني أو حلقة المكبس البالية ولكن يجب أن يكون كذلك تم التحقيق فيها من قبل مرآب موثوق به.
في حين أن الدخان الأسود قد يبدو أكثر إثارة للقلق، بالنسبة لسائقي الديزل، فقد يكون مجرد تنظيف مرشح جسيمات نظام العادم نفسه. بالنسبة لأصحاب البنزين، يمكن أن يكون ذلك علامة على شيء أكثر خطورة
دخان أسود
عادةً ما يعني الدخان الأسود المنبعث من عادم السيارات التي تعمل بالبنزين احتراق كمية كبيرة من الوقود، وغالبًا ما يكون ذلك بسبب وجود خلل في فلتر الهواء أو الحاقن.
إذا كان هذا هو الحال مع سيارتك التي تعمل بالبنزين، فاحجز موعدًا مع ميكانيكي موثوق به.
في محركات الديزل، عادة ما يكون سبب ظهور الدخان الأسود من العادم – خاصة إذا كنت تتسارع بقوة على الطريق السريع لأول مرة – هو تراكم السخام أو تنظيف مرشح جسيمات الديزل (DPF) نفسه.
إذا كان فلتر جسيمات الديزل (DPF) مسدودًا، فقد يظهر ضوء تحذيري، ولكن قيادة السيارة لفترة أطول وأسرع يمكن أن يؤدي في كثير من الأحيان إلى تنظيفه.