ارتفع عدد السائقين الذين صدرت بحقهم تهم جزائية بسبب إساءة استخدام مواقف السيارات الكهربائية فقط في السنوات الخمس الماضية، حيث قامت المجالس بحملة على أصحاب البنزين والديزل الذين يوقفون سياراتهم فيها.
منذ عام 2020، تم إصدار أكثر من 161,303 غرامات للسائقين الذين يسيئون استخدام أماكن شحن السيارات الكهربائية، وفقًا لطلب جديد لحرية المعلومات (FOI).
طلبت منصة شراء السيارات المستعملة عبر الإنترنت Cinch معلومات حرية المعلومات من جميع السلطات المحلية ذات المستوى الأعلى البالغ عددها 218 سلطة محلية في المملكة المتحدة، واستجابت 194 منها.
يتم إرسال إشعارات الرسوم الجزائية (PCNs) إلى سيارات البنزين أو الديزل التي تقف في منطقة مخصصة للمركبات الكهربائية فقط – أو لأصحاب المركبات الكهربائية الذين يشغلون المساحات ولكن لا يقومون بشحنها.
يمكن أن تصل الغرامات إلى 70 أو 80 جنيهًا إسترلينيًا، مما يجعل ارتكاب هذا الخطأ مكلفًا للغاية.
وفقًا لأحدث السجلات، يوجد الآن أكثر من 1.7 مليون سيارة كهربائية على طرق المملكة المتحدة وما يقرب من 87000 نقطة شحن عامة في جميع أنحاء البلاد.
منذ عام 2020، تم إصدار أكثر من 161,303 غرامات للسائقين الذين يسيئون استخدام أماكن شحن السيارات الكهربائية، حسبما توصل تحقيق.
كشفت البيانات التي جمعتها Cinch أن عدد التهم الجزائية التي تم تسليمها قد زاد بشكل حاد على أساس سنوي مع زيادة المجالس في إجراءات الإنفاذ.
وتظهر المتوسطات الشهرية للغرامات زيادة بنحو 24.6 في المائة مقارنة بالمعدل الشهري لعام 2024.
واستنادًا إلى التقديرات باستخدام المعدل الحالي لتسارع الغرامات، فإن السائقين في طريقهم للحصول على أكثر من 57000 PCN في عام 2025 – وهو رقم قياسي سنوي مرتفع.
ومن غير المستغرب أن ثمانية من كل 10 مجالس من أكثر المجالس إنتاجًا تقع في لندن، حيث حصة ملكية السيارات الكهربائية أكبر ولكن أيضًا إنفاذ مواقف السيارات أكثر صرامة.
ومع ذلك، فإن مجلس مدينة نيوكاسل أبون تاين هو الذي يتصدر القائمة، حيث قام بتوزيع 19404 غرامات بين عامي 2020 و2025.
بعض السلطات المحلية، مثل ويست لوثيان في اسكتلندا، لا تطبق حاليًا أماكن شحن المركبات الكهربائية على الإطلاق.
قد يكون هذا إما بسبب عدم إنشاء أوامر تنظيم المرور (TROs) بعد أو عدم وجود الموارد اللازمة لتغطية التنفيذ.
وتظهر المتوسطات الشهرية لعام 2025 زيادة في الغرامات بنحو 24.6% مقارنة بالمعدل الشهري لعام 2024.
استنادًا إلى التقديرات باستخدام المعدل الحالي لتسارع الغرامات، فإن السائقين في طريقهم للحصول على أكثر من 57000 PCN في عام 2025 – وهو رقم قياسي سنوي مرتفع
يقول جراهام كونواي، المدير الإداري في شركة التأجير البريطانية Select Car Leasing، إنه سواء كان سوء الاستخدام عرضيًا أو متعمدًا، يجب على السائقين أن يكونوا على دراية بالمخاطر.
ويحذر:’إن إساءة استخدام حاوية شحن السيارة الكهربائية من خلال تجاوز فترة الترحيب بك، أو ركن السيارة في واحدة عندما لا تقود سيارة كهربائية، لا يؤدي فقط إلى إزعاج السائقين الآخرين وإزعاجهم، بل من المحتمل جدًا أن تتعرض لغرامة قدرها 70 جنيهًا إسترلينيًا.
“وعلى الرغم من أن القواعد تختلف بين المواقع، إلا أن قواعد شحن السيارات الكهربائية الجيدة تعد أمرًا ضروريًا لكي يفهمها جميع سائقي السيارات ونحن نتطلع إلى مستقبل يعمل بالبطاريات.”
يأتي التقرير في أعقاب تأكيد المستشارة راشيل ريفز أنه سيتم فرض رسوم على مالكي السيارات الكهربائية بنسبة 3 بنس لكل ميل يقطعونه اعتبارًا من عام 2028 كجزء من ضريبة ضريبية جديدة للتأكد من أنهم يدفعون حصتهم العادلة تجاه صيانة الطرق بنفس الطريقة التي يفعل بها سائقو البنزين والديزل من خلال رسوم الوقود.
كيف يمكنك التأكد من عدم حصولك على غرامة لركن السيارة في منطقة المركبات الكهربائية؟
هناك ستة طرق رئيسية لتجنب الغرامة المحتملة، وفقا لشركة Conway وSelect Car Leasing.
الأول هو التحقق من اللافتات بدقة.
يقول السيد كونواي: “يتم تطبيق بعض قواعد خليج المركبات الكهربائية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، والبعض الآخر يتم تطبيقه فقط عندما يكون الشاحن نشطًا، والبعض الآخر يفرض حدودًا قصوى صارمة للبقاء. تحقق من اللافتات بعناية عند ركن سيارتك.
والثاني هو ركن السيارة في منطقة EV إذا كنت تقوم بالشحن بشكل نشط.
‘وقوف السيارات الخامل هو السبب الأول لإصدار الغرامات. إذا لم تكن متصلاً بالكهرباء وتعيد شحن طاقتك، فلا يجب أن تكون هناك.’
ثالثاً، تأكد من تحريك سيارتك بمجرد اكتمال الشحن.
العديد من أجهزة الشحن لديها حدود البقاء، غالبًا حوالي 45 دقيقة.
“إن تجاوز مدة الإقامة يحبط السائقين الآخرين وقد يؤدي إلى فرض غرامات، لذا لا تكن هذا الشخص.
“في الواقع، توصي RAC بترك ملاحظة على لوحة القيادة الخاصة بك للسماح للآخرين بمعرفة موعد عودتك بدقة.”
تحقق دائمًا من اللافتات الموجودة على أجهزة شحن المركبات الكهربائية للتأكد من عدم تجاوز الحدود الزمنية القصوى الصارمة. يمكن أن تصل الغرامات إلى 70 جنيهًا إسترلينيًا أو حتى 80 جنيهًا إسترلينيًا
رابعا، احذر من الرسوم الخاملة.
“رسوم الخمول هي الرسوم التي تتراكم عندما تظل السيارة متصلة بالشاحن بعد اكتمال جلسة الشحن. ويمكنهم تحصيل رسوم تصل إلى جنيه إسترليني واحد للدقيقة في بعض الظروف.
التوصية الخامسة هي عدم استخدام أماكن EV كمواقف قصيرة المدى.
“بغض النظر عن نوع السيارة التي تقودها، إذا دخلت في حاوية شحن المركبات الكهربائية لمدة خمس دقائق سريعة أثناء تواجدك في المتجر – وليس لديك أي نية للشحن – فيمكنك خلق إزعاجات كبيرة للآخرين. قد يكلفك متجرك السريع أيضًا 70 جنيهًا إسترلينيًا إضافية إذا تم القبض عليك – وتذكر أن بعض الخلجان يتم فرضها بالكاميرا.
وأخيرًا، يقول كونواي إنه لا ينبغي للسائقين أبدًا فصل مركبة أخرى عن الكهرباء.
“مع السيارات وأجهزة الشحن الحديثة، من المستحيل فعليًا إزالة كابل الشحن من سيارة شخص آخر، لأنه يتم تثبيته في مكانه. ومع ذلك، مع المركبات القديمة وبعض أجهزة الشحن، يمكن إزالة الشاحن.
“لكن كن حذرًا، ففصل سيارة شخص آخر لاستخدام الشاحن بنفسك قد يؤدي إلى ملاحقتك قضائيًا بسبب الأضرار الجنائية. إذا تم رفع القضية إلى المحكمة، فقد تواجه غرامة تصل إلى 2500 جنيه إسترليني.
