من المقرر أن تتخلص الحكومة من ضريبة تسلا المثيرة للجدل على سيارات كهربائية جديدة للمساعدة في تعزيز المبيعات البطيئة ، وقد كشف وزير عمل في خطاب تم تسريبه من قبل MailOnline وهذا هو المال.
يكتب وزير الطرق ليليان غرينوود.
تم فرض “مكملات السيارات باهظة الثمن” – أو ECS – على سيارات البنزين والديزل الجديدة التي تكلف أكثر من 40،000 جنيه إسترليني منذ عام 2017.
ومع ذلك ، لجعل “النظام الضريبي أكثر عدلاً” ، تم تطبيق ECS أيضًا على EVs الجديدة التي تم بيعها بعد 1 أبريل كجزء من ضريبة أوسع على سائقي السيارات في أحدث الميزانية.
تم إلقاء اللوم على ذلك في الخنق وزيادة خطر فشل الشركات المصنعة في تحويل نماذج البطارية بكميات كافية لتحقيق أهداف مبيعات السيارات الخضراء الملزمة – وربما تواجه مليارات الجنيهات في الغرامات نتيجة لذلك.
وصفت أرقام صناعة السيارات خطط EV المفككة وغير الواقعية للحكومة بأنها “موز” و “فشل”.
تم تقديم مكملات السيارة باهظة الثمن لـ EVS – التي أطلق عليها اسم “Tesla Tax” – في 1 أبريل
ECS هي ضريبة قسط إضافية على رأس المعدل القياسي لخدمة المكوس المركبة (VED) المفروضة على السيارات من السنة الثانية بعد تسجيلها.
أي سيارة بسعر التجزئة الموصى به يزيد عن 40،000 جنيه إسترليني يتم تأجيله.
ظلت عتبة 40،000 جنيه إسترليني دون تغيير لمدة ثماني سنوات ، على الرغم من زيادة كبيرة في أسعار النماذج الجديدة منذ ذلك الحين.
مع وجود EVs عادةً على نظيرات البنزين والديزل ، قدّر Auto Express مؤخرًا أنها ستؤثر على سبع من كل عشر سيارات كهربائية جديدة تم بيعها في بريطانيا في عام 2025.
يتم تطبيق ECS لمدة خمس سنوات بالإضافة إلى معدل VED القياسي بقيمة 195 جنيهًا إسترلينيًا – حيث حصل على إجمالي الدفع السنوي إلى 620 جنيهًا إسترلينيًا في السنة ، أو 3100 جنيه إسترليني خلال فترة نصف العقد.
مع وجود سيارات كهربائية تخضع أيضًا للمعدل القياسي بقيمة 195 جنيهًا إسترلينيًا بموجب التغييرات في 1 أبريل ، ستزداد تكلفة قيادة النماذج الخضراء بشكل كبير.
لكن ليليان غرينوود تشير إلى أن العتبة ستزداد للسيارات الكهربائية في الأشهر المقبلة.
استجابةً لرسالة من بن ماجواير ، النائب Lib Dem لشمال كورنوال ، كتبت: “كما تم الإعلان عنها في ميزانية الخريف 2024 ، تدرك الحكومة التأثير غير المتناسب لعتبة مكملات السيارات باهظة الثمن الحالية لأولئك الذين يشترون سيارات انبعاث صفر من 1 أبريل 2025.
“سنفكر في رفع العتبة لسيارات الانبعاثات الصفرية فقط في حدث مالي مستقبلي لتسهيل شراء السيارات الكهربائية.”
قال غرينوود في الرسالة: “سنفكر في رفع العتبة لسيارات الانبعاثات الصفرية فقط في حدث مالي مستقبلي لتسهيل شراء السيارات الكهربائية”
وقال روبرت فورستر ، الرئيس التنفيذي لمجموعة تاجر السيارات في المملكة المتحدة الرائدة في المملكة المتحدة: “عملاء البيع بالتجزئة فشلوا في شراء EVs بالأرقام اللازمة”
وقال كبار تجار السيارات إن التغييرات المقترحة المنصوص عليها في الوثيقة التي تم تسريبها ستكون “خطوة في الاتجاه الصحيح” للمساعدة في تحسين ثقة المستهلك نحو شراء EV ، ولكن هناك حاجة إلى حد كبير لتحفيز سوق السيارات الكهربائية البطيئة.
يمكن أن تؤدي سياسة الحكومة الحالية إلى “تقسيم” توافر سيارات البنزين لتضخيم تسجيلات EV لتحقيق أهداف المبيعات “غير الواقعية” الحالية.
أخبرنا روبرت فورستر ، الرئيس التنفيذي لمجموعة تاجر السيارات في المملكة المتحدة الرائدة في المملكة المتحدة ، التي تضم 200 صالة عرض تغطي 34 علامة تجارية رئيسية للسيارات: “إنها بداية. لكن الأمر يأخذنا فقط جزءًا من الطريق.
وافق على أن اتجاه السفر نحو زيادة استخدام السيارات الكهربائية كان صحيحًا ، لكن “الأهداف غير الواقعية المفروضة” و “العقوبات الخبيثة” لفشلها في مواجهةهم يخاطرون بإلحاق ضرر أكثر من النفع.
وقال “كان عملاء البيع بالتجزئة فشلوا في شراء EVs بالأرقام اللازمة لإحداث تغيير”.
“هذا يرجع إلى مجموعة متنوعة من العوامل ، بما في ذلك التكلفة ، قلة الحوافز ، والافتقار إلى البنية التحتية للشحن العام والتي كانت” فوضى “.
وقال: “الأشخاص الذين يعيشون في مدن بدون درب خاص بهم ويتم توجيه الاتهام إليه 85 بكسل لكل كيلووات من أجل الشحن العام لن يقوموا بالتبديل”.
قدّر Auto Express سابقًا أن سبع سيارات كهربائية جديدة تم بيعها في عام 2025 ستخضع لضريبة السيارات باهظة الثمن لأن معظمها تزيد عن 40،000 جنيه إسترليني جديد
استجابت Vauxhall مؤخرًا لضريبة الفاخرة من خلال تحديث قوائم الأسعار الخاصة بها لضمان أن كل سياراتها الكهربائية تقل عن عتبة بقيمة 40،000 جنيه إسترليني. تم تعديل كل من Grandland Ultimate و Astra St Ultimate EVs إلى 39،995 جنيه إسترليني
ABARTH – العلامة التجارية الإيطالية الرياضية في FIAT – خفضت أيضًا سعر أحد أغلى EVs لتفادي ضريبة الفخامة الجديدة على السيارات الكهربائية
أهداف مبيعات EV “غير واقعية” و “لن يتم الوفاء بها”
أوضحت فورستر أن الحكومة ستحتاج إلى مراجعة تفويض مركبة الانبعاثات الصفر (ZEV) تمامًا التي تحدد أهدافًا صارمة ومتزايدة باستمرار للسيارات التي تباع كل عام يجب أن تكون كهربائية.
بموجب التفويض ، كان يجب أن تكون 22 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة في العام الماضي هي EVs. وبحسب ما ورد حقق هدف كل صانع رئيسي.
ومع ذلك ، تم تصنيف الهدف هذا العام إلى 28 في المائة ثم إلى 33 في المائة في عام 2026 ، حتى يصل إلى 80 في المائة في عام 2030 و 100 في المائة بحلول عام 2035.
قال السيد فورستر إنه حتى مع التعديلات الأخيرة ، فإن التفويض هو “إخفاق مطلق”.
وأضاف: 'لن يتم تحقيق الأهداف. لا توجد فرصة لضرب 28 في المائة هذا العام.
لا شك أننا سنقوم جميعًا بقيادة السيارات الكهربائية في المستقبل. لكن وتيرة التغيير – الجدول الزمني – غير واقعية. هذا مجرد موز. هذه الأهداف لن يتم ضربها أبدًا.
وقال إن 10 في المائة فقط من السيارات التي تم بيعها لعملاء البيع بالتجزئة كانت EVs. وهذا يقارن بنسبة 30 في المائة لأساطيل الشركة.
وقال إن الاستراتيجية الحالية قد خاطرت بإيذاء الطموحات الخضراء للحكومة وسوق السيارات في المملكة المتحدة.
بعد مراجعة ، استرخت الحكومة مؤخرًا بعض القواعد حول سياسة سياسة السيارات الكهربائية.
على الرغم من أن الحظر على سيارات البنزين والديزل الخالصة لا يزال في مكانه ، إلا أنه سيستمر السماح بالسيارات الهجينة والمكونات الهجينة ذات الشحن الذاتي حتى عام 2035.
كما تم إعطاء الشركات المصنعة بعض “المرونة” في ضرب أهداف تفويض ZEV المثيرة للجدل ، مع انخفاض العقوبات لفشلها في ضربها من 15000 جنيه إسترليني إلى 12000 جنيه إسترليني.
لاحظ Vertu بصراحة: “شهية السيارات الكهربائية ليست كافية بعد لتقديم أهداف الحكومة”.
في العام الماضي ، من بين 1.9 مليون سيارة جديدة ، تم تسليم 382،000 سيارة كهربائية.
بناءً على إجمالي إجمالي للتسجيلات ، فإن تحقيق هدف هذا العام سيتطلب بيع 532،000 eVs.
وقال رئيس Vertu: “إذا تكرر مزيج العام الماضي هذا العام ، فإن النقص الذي يبلغ 150،000 فولت سيؤدي إلى غرامات قدرها 1.8 مليار جنيه إسترليني”.
كشفت جمعية الشركات المصنعة والتجار (SMMT) بالفعل عن شركات السيارات التي تبيع EVs بخسارة مخفضة – فقط لتجنب الغرامات – تكلف الصناعة أكثر من 4.2 مليار جنيه إسترليني.
في الرسالة التي تم تسريبها ، قال غرينوود: “نحن واثقون من أن قراراتنا (الاحتفاظ بـ Zev Manfdate) ستحمي الوظائف وتقديم اليقين للاستثمار في المستقبل. في مناطق مثل شحن البنية التحتية.
“لا يوجد أي انخفاض في طموح الحكومة في سيارات وشاحنات إزالة الكربون.”
أكدت الحكومة أن تفويض ZEV الملزم ستبقى في مكانها المطالب بحصة متزايدة من مبيعات السيارات الكهربائية من الآن و 2035
قام الآلاف من مالكي EV بحد قواعد ضريبة السيارات في أبريل
وفقًا للأرقام الجديدة التي أصدرتها DVLA هذا الأسبوع ، أنقذ أصحاب EV في المملكة المتحدة 37.7 مليون جنيه إسترليني محتملة من خلال تجديد VED قبل بدء تشغيل اللوائح الضريبية الجديدة للحكومة في 1 أبريل 2025.
كما اقترحنا على سائقي السيارات الكهربائية الحاليين ، من خلال تجديد ضريبة السيارات الخاصة بهم مجانًا قبل نهاية شهر مارس ، يمكنهم تأخير معدل VED القياسي البالغ 195 جنيهًا إسترلينيًا بسبب فرضه على EVs لمدة عام كامل.
وفعل الآلاف ذلك.
استجابة لطلب حرية المعلومات المقدمة من منصة مبيعات السيارات عبر الإنترنت Cinch ، قال DVLA إنه تم تجديد الضريبة مقابل 244،598 سيارة كهربائية في جميع أنحاء المملكة المتحدة في مارس.
كانت هذه زيادة بنسبة 1467 في المائة مقارنة بتجديد 15614 في نفس الشهر السابق.
وقال سام شيهان ، محرر السيارات في Cinch: “تُظهر هذه الزيادة الكبيرة في التجديدات عدد سائقي EV الذين ربما حصلوا على أنفسهم سنة أخرى من السيارات المعفاة من الضرائب ، والذين لا يرغبون في توفير 195 جنيهًا إسترلينيًا إذا أتيحت لهم الفرصة؟”
