خرجت أكبر شركة تصنيع للسيارات الكهربائية في العالم ، BYD (Build Your Dreams) ، وهي تطلق النار على إعانات EV الجديدة لحكومة المملكة المتحدة ، وعلامة العلامة التجارية للمنح “الغبية” التي تم الإعلان عنها حديثًا. أعلن حزب العمال الأسبوع الماضي عن حزمة بقيمة 4.5 مليار جنيه إسترليني لدعم النقل إلى صفر انبعاثات من خلال منحة جديدة للسيارات الكهربائية المدعومة بقيمة 650 مليون جنيه إسترليني ، وجذب الكثير من الاهتمام – وإن لم يكن كلها للأسباب الصحيحة.
هناك بالفعل انتقادات واسعة النطاق للمخطط مع خبراء يطلقون عليه “مضيعة للإنفاق العام” وتحذير الصناعة من أنه قد يزيد من “انخفاض قيمة EV المتفشي”. لكن رفض BYD للمبادرة ربما يكون رد الفعل الأكثر هشاشة حتى الآن. لقد تغذيها تقارير تفيد بأن صانعو السيارات الصينيين قد تركوا على ما يبدو من قبل حكومة المملكة المتحدة ؛ وتفيد التقارير أن الاعتماد المستمر في المنطقة على الطاقة التي تعمل بالطاقة الفحم لتجميع سياراتها وتصنيع البطاريات سيفشل في الالتزام بمعايير استدامة المخطط.
سوف يكتشف الشركات المصنعة ما إذا كانوا قد قابلوا العتبات المطلوبة للتأهل في أوائل الشهر المقبل. وصف الرئيس التنفيذي لشركة BYD Wang Chuanfu الإعانات بأنها “نكتة جزء” ، وضربها بفعاليتها. قال لصحيفة “فاينانشال تايمز”: “إنها صغيرة جدًا ومتأخر جدًا. بحلول الوقت الذي يبدأون فيه في هذا المفعول ، سيتم بالفعل تشبع السوق بـ EVs الصينية.
تتوقع نائب رئيس BYD ستيلا لي ، أن مبيعات العلامة التجارية الصينية لن تتأثر بالسياسة ، وأخبرت FT أن أكبر منتج EV في العالم غير مرهق وسيخلق 5000 وظيفة أخرى بحلول العام المقبل كجزء من توسعها الأوروبي السريع. في 15 يوليو ، أعلن وزير النقل هايد ألكساندر أن السائقين في جميع أنحاء المملكة المتحدة سيستمتعون قريبًا بخصومات على مجموعة من السيارات الكهربائية الجديدة التي تصل إلى 3750 جنيهًا إسترلينيًا.
جزء من خطة التغيير ، تهدف المنحة إلى جعل ملكية السيارات الكهربائية حقيقة واقعة لآلاف الأشخاص من خلال “إعادة الأموال في جيوب الناس”. دعم حزب العمل من بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة بحلول عام 2030 ، فإن منحة السيارات الكهربائية (ECG) هي أول مشترين سيحصلون على حوافز لشراء EV جديد لأن النظام المحافظ السابق سحب منحة سيارات المكونات في عام 2022.
على الرغم من أن سعر السيارات عند 37000 جنيه إسترليني مؤهل ، إلا أن العديد منهم لن يقوموا بتخفيض أعلى الدعم المتاح البالغ 3،750 جنيهًا إسترلينيًا ، ناهيك عن بدل المنح البالغ 1500 جنيه إسترليني ، إذا فشلوا في تلبية مقاييس انبعاثات التصنيع الصارمة. تمت دعوة الشركات المصنعة للتقدم بطلب للحصول على نظام المنح ، على الرغم من أنه من غير الواضح النماذج التي ستكون مؤهلة. ذكرت التقارير أن وزارة النقل ستوفر قائمة بالـ EVs المؤهلة في 11 أغسطس. ومع ذلك ، فقد أخبرت DFT أن هذا هو أموال أنها ستصدر قائمة ببعض الأموال المؤهلة قبل ذلك ، على الأرجح في الأسبوع الأول من الشهر المقبل.
ومع ذلك ، من المؤكد أن صانعي السيارات الصينيين يواجهون أكبر صعوبات تصفيات ، حيث تشير التقارير الأخيرة إلى أن EVs سيتم حظرها تمامًا. في حين أن العديد من الشركات المصنعة الصينية – بما في ذلك MG و Leapmotor و Great Wall Motors (GWM) – أعلنت بالفعل عن منحها EV ذات قيمة مخفضة مماثلة للتعويض ، يقول BYD إنها لن تحذو حذوها. بدلاً من ذلك ، فإنه يتعارض مع الحبوب ويرفض كل من تقديم المنح واستخدامها.
'هذا لا معنى له. يبدو هذا الدعم في الواقع وكأنهم سيعطون بعض الشركات فائدة ، لكنه يشبه الدواء. أخبر لي فاينانشال تايم “إذا تخلصت من هذا ، فسوف تعاني”. قال ألفريدو التافيلا ، المستشار الخاص لعمليات BYD الأوروبية ، أيضًا أنه لا توجد طريقة لمنع نجاح السيارات الصينية على المدى الطويل: “السؤال هو ، هل هناك أي حكومة أوروبية يمكنها تحمل تكاليف السيارات ضد السيارات الصينية إلى الأبد؟ لا. إذن ما هو الغرض من فعل كل هذا؟
لإثبات نقطة ، تسير BYD بالكامل في خطط التوسع الخاصة بها ، بهدف إنتاج سيارات في المجر وتركيا ويفتح 2000 متجر للبيع بالتجزئة في أوروبا ، 280 منها ستكون في المملكة المتحدة. سيعمل كل وكيل حوالي 20 شخصًا. وقعت BYD أيضًا على صفقة رعاية جديدة مع نادي كرة القدم الإيطالي إنتر ميلان للظهور على ظهر قمصان الفريق. سيشهد الترتيب كل من الفريق الأول للرجال والمدربين العليا والمدربين الذين تم تزويدهما بـ 70 مركبة BYD.
تعتمد الشركة التي تتخذ من شنتشن مقراً لها على رعايتها الناجحة للغاية في أوروبا 2024 والتي ساعدت في دفع الوعي بالعلامة التجارية في المملكة المتحدة من واحد في المائة فقط في عام 2023 إلى 31 في المائة في عام 2024. قال لي: “حلمي في خمس سنوات ، أنت تمشي في سوبر ماركت وسيعرف الجميع ،” ، نحن نعرفهم ، إنهم شركة عالية التقنية “. في الربع الرابع من عام 2024 ، تفوقت BYD على تسلا كأكبر مصنع EV في العالم ، واعتبارًا من أبريل 2025 ، باعت أيضًا EVs النقي في أوروبا أكثر من Tesla لأول مرة. على هذا النحو ، تم تسميته “النجاح بين عشية وضحاها” ، وحتى مارس 2025 ، باع 11.6 مليون فولت.