حذرت نيسان الوزراء من أن أهداف خفض الانبعاثات سيكون لها “تأثير لا رجعة فيه” على صناعة السيارات في المملكة المتحدة

حذرت شركة نيسان الوزراء الليلة الماضية من أن أهداف السيارات الخالية من الانبعاثات سيكون لها “تأثير لا رجعة فيه” على صناعة السيارات البريطانية.

وبعد ساعات فقط من إجراء محادثات الأزمة مع الحكومة، قالت الشركة المصنعة اليابانية إن حصص السيارات الكهربائية ستخاطر بآلاف الوظائف واستثمارات بمليارات الجنيهات.

ومع انعقاد الاجتماع العاجل، كشفت شركة فورد عن خطط لإلغاء 4000 وظيفة في جميع أنحاء أوروبا، بما في ذلك 800 وظيفة في المملكة المتحدة وسط تراجع مبيعات السيارات الكهربائية.

ولكن على الرغم من التحذيرات الصارمة من قادة الصناعة، ضاعف الوزراء أمس من أهمية المقترحات الرامية إلى تقديم أهداف خضراء بعد دقائق فقط من اختتام المحادثات الحاسمة.

وقال غيوم كارتييه، رئيس نيسان في منطقة أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا: “إن ذلك يهدد بتقويض الجدوى التجارية لتصنيع السيارات في المملكة المتحدة، وجدوى آلاف الوظائف واستثمارات بمليارات الجنيهات الاسترلينية”.

“نحن الآن بحاجة إلى رؤية إجراءات عاجلة من الحكومة بحلول نهاية العام لتجنب تأثير محتمل لا رجعة فيه على قطاع السيارات في المملكة المتحدة.”

توظف نيسان حوالي 7000 شخص في المملكة المتحدة، بما في ذلك 6000 في أكبر مصنع لصناعة السيارات في البلاد في سندرلاند.

ويعمل أكثر من 198 ألف عامل بشكل مباشر في قطاع تصنيع السيارات الأوسع، مع حوالي 813 ألف عامل يعملون في سلسلة التوريد.

توظف نيسان حوالي 7000 شخص في المملكة المتحدة، بما في ذلك 6000 في أكبر مصنع لصناعة السيارات في البلاد في سندرلاند

قالت شركة نيسان أمس إن خطة الحكومة للسيارات الكهربائية “تقوض الحالة التجارية لتصنيع السيارات في المملكة المتحدة”، مما يلقي المزيد من الشكوك حول مستقبل الصناعة في المملكة المتحدة.

يأتي ذلك بعد أن هددت شركة Stellantis، مالكة شركة فوكسهول، هذا الصيف بإغلاق مصانعها في ميناء إليسمير ولوتون بسبب حصص المركبات الخالية من الانبعاثات.

ولطالما أثارت شركات صناعة السيارات مخاوف بشأن تفويض الانبعاثات الصفرية، الذي سيجبرها على زيادة نسبة السيارات الكهربائية التي تبيعها كل عام حتى يتم حظر بيع محركات البنزين والديزل الجديدة.

وبموجب هذه الأهداف، يجب أن تشكل السيارات الكهربائية 22% من مبيعات السيارات للشركة و10% من مبيعات الشاحنات هذا العام.

وسوف ترتفع العتبة سنويا. ولكل عملية بيع خارج هذا الهدف، يجب على الشركة دفع غرامة قدرها 15000 جنيه إسترليني.

حذرت جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) من أن الشركات من المحتمل أن تفوت أهداف هذا العام.

وفي الوقت نفسه، يريد حزب العمال حظر السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2030، أي قبل خمس سنوات من الهدف الذي حدده رئيس الوزراء المحافظ السابق ريشي سوناك.

ويدعم المصنعون التوجه نحو صافي الصفر، لكن نقص الطلب على السيارات الكهربائية بين السائقين جعل الشركات تكافح من أجل القيام بالاستثمار.

يريد حزب العمال حظر السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2030، أي قبل خمس سنوات من الهدف الذي حدده رئيس الوزراء المحافظ السابق ريشي سوناك.

يريد حزب العمال حظر السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2030، أي قبل خمس سنوات من الهدف الذي حدده رئيس الوزراء المحافظ السابق ريشي سوناك.

توظف نيسان حوالي 7000 شخص في المملكة المتحدة، بما في ذلك 6000 في أكبر مصنع لصناعة السيارات في البلاد في سندرلاند

وقد تم تأجيل سائقي السيارات بسبب الأسعار الباهظة ونقص نقاط الشحن.

وقال كلايف سيلي، الرئيس التنفيذي لشركة OpenReach، لبي بي سي أمس إن البنية التحتية العامة للشحن في المملكة المتحدة “غير كافية وغير موثوقة”.

وكانت شركات صناعة السيارات تأمل أن يؤدي الاجتماع مع وزير الأعمال جوناثان رينولدز ووزير النقل لو هاي ووزير الطاقة مايكل شانكس إلى تخفيف التفويض أو تقديم المزيد من الحوافز.

وحضر الاجتماع عمالقة السيارات بي إم دبليو، وفولكس فاجن، وفورد، وستيلانتس، وتويوتا، بالإضافة إلى الاتحادات الصناعية وشركات البنية التحتية للشحن.

وقال جون لولر، المدير المالي لشركة فورد، أثناء إعلانه عن تخفيضات الوظائف أمس، إن الشركة تفتقر إلى “أجندة سياسية واضحة لا لبس فيها لتعزيز التنقل الكهربائي” في أوروبا.

وأضافت أن مصانع الشركة في داجنهام وهيليوود وقاعدتها اللوجستية في ساوثهامبتون لن تتأثر بتسريح العمالة. معظم المناصب المعرضة للخطر هي أدوار إدارية أو أدوار تطوير المنتج.

وقال ديف جونستون، رئيس قسم التحول والشراكات في شركة فورد الأوروبية: “من المهم اتخاذ إجراءات صعبة ولكن حاسمة لضمان قدرة فورد التنافسية المستقبلية في أوروبا”.

وانضمت إلى فولكس فاجن وستيلانتس في الكشف عن مقترحات كبيرة لتوفير التكاليف المرتبطة بضعف الطلب على السيارات الكهربائية.

وقال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لجمعية مصنعي وتجار السيارات: “كانت مناقشة اليوم مع الوزراء فرصة مهمة لإعادة التأكيد على التزام صناعة السيارات في المملكة المتحدة بالنمو الاقتصادي وصافي الصفر”.

“ومع ذلك، أوضحت الصناعة أيضًا مخاوفها بشأن وتيرة التحول إلى السيارات الكهربائية والتأثير السلبي لذلك على صحة السوق بشكل عام وجاذبية المملكة المتحدة كموقع للتصنيع.”