قد يواجه أكثر من مليون من سائقي Range Rover و Jaguar تأخيرات ضخمة في إصلاح محركاتهم بعد أن شل جاكوار لاند روفر المدمرة.
أصبحت الشركة المصنعة للسيارات البريطانية أحدث شركة تحمل اسمًا كبيرًا من قبل المتسللين ، في أعقاب ضربات رقمية مماثلة على Marks و Spencer و Co-op.
اضطر الرؤساء في Jaguar Land Rover (JLR) إلى التدافع يوم الأحد ، وإغلاق أنظمة الكمبيوتر العالمية على عجل لحماية المعلومات الحساسة.
لا تزال الجهود مستمرة لإعادة تشغيل الأنظمة المنكوبة للشركة ، مع تداعيات الوكلاء والمرائب ، التي لم تعد قادرة على طلب أجزاء جديدة من JLR.
تعتمد الميكانيكا عبر شبكة الوكلاء المملوكة للشركة المملوكة للهند على تقنية تشخيص JLR لتحديد الأعطال والكتالوجات الإلكترونية لطلب قطع الغيار.
ومع ذلك ، مع استمرار هذه الأنظمة ، فهذا يعني أن مالكي السيارات مثل نماذج Range Rover و Discover and Defender ، وكذلك سيارات Jaguar Sports ، التي يجب إصلاحها أصبحت الآن عالقة في طي النسيان.
أصرت JLR على أنها تعمل على حل المشكلة ، لكنها حذرت أنشطة التجزئة والإنتاجية “تعطلت بشدة”.
ليس من الواضح كم من الوقت سيستغرق بناء السيارات لاستعادة شبكة تكنولوجيا المعلومات الخاصة به. استغرق هجوم سابق على التجزئة في المملكة المتحدة M&S خلال عيد الفصح أسابيع لحلها ، وتكلف الشركة ملايين الجنيهات.
شوهد الموظفون يتجمعون Range Rover Evoque Suvs على خط الإنتاج في مصنع Halewood في Jaguar Land Rover في ليفربول في ديسمبر 2022 – تم إغلاق المصنع يوم الاثنين
يمكن أن يترك الهجوم الإلكتروني المعطل أكثر من مليون لاند روفر وأصحاب جاكوار يواجهون تأخيرات طويلة لإصلاح سياراتهم
وفقًا للبيانات الرسمية ، يوجد أكثر من مليون سيارة لاند روفر وحوالي 373،000 جاكوار مرخصة في المملكة المتحدة.
في خضم الأزمة ، من المفهوم أن بعض المرائب تقوم بإجراء إصلاحات ، باستخدام مخزونات بقية من قطع الغيار لإصلاح الأعطال ، بينما يوفر JLR الدعم الفني حيث يمكن.
ومع ذلك ، فإن زعماء وكالة السيارات قد بدا اليوم المنبه ، حيث أن التحذير سيكون له تأثير “مدمر” على شبكة ورش عمل JLR.
وقال جيمس واليس ، الذي يدير مستقلة Garage Nyewood Express في هامبشاير: 'إنه أمر مدمر حقًا وأعتقد أن قلة من الناس يعرفون ما يعنيه. سترى الكثير من Rovers Land Rovers ، لأنه لا يمكنك الحصول على الأجزاء.
“إذا جاءت سيارة السيارة وفشلت ، فستكون هذه السيارة خارج الطريق.”
تعتمد عملية طلب قطع الغيار على إدخال ميكانيكا رقم هيكل السيارة في كتالوج إلكتروني ، والذي يعطي قائمة بالبدائل المتوافقة.
لكن السيد واليس أخبر Telegraph أن النظام كان في وضع عدم الاتصال منذ الاثنين وكان لا يزال متدليًا اعتبارًا من أمس.
للتغلب على الانهيار الرقمي ، قال رئيس وكيل السيارات إن المرائب تدرس الآن أجزاء من آكل لحوم البشر من المحركات المستعملة.
وفقًا للبيانات الرسمية ، يوجد أكثر من مليون سيارة لاند روفر وحوالي 373000 جاكوار مرخصة في المملكة المتحدة
ومع ذلك ، فإن هذا يأتي بمشاكله الخاصة حيث أن الأجزاء المستبدلة ستكون ثابتة لحياة رف أقصر من مجموعة جديدة من العلامات التجارية ولن تكون تحت الضمان.
سعى مسؤولو الصناعة الليلة الماضية إلى طمأنة العملاء بأن هناك مخزونات “كبيرة” من قطع الغيار التي لا يزال من الممكن توزيعها.
وقال بول مايرز ، من مورد قطع غيار لاند روفر بريتبرت ، إن الشركة لا تزال قادرة على توزيع تقنية الاستبدال عبر شبكاتها الخاصة.
ومع ذلك ، حذر السيد مايرز من أن الهجوم السيبراني هو “تقييد قدرة” ورش العمل على إصلاح المحركات المكسورة.
وأضاف: “لقد تحدثت إلى الكثير من عملائنا والاحباط من الجميع – ليس مع لاند روفر ، ولكن مع المهرجين وراء هذا الهجوم”. “إنها تكلف الجميع المال ، وفي نهاية المطاف ، سيتم حرمان العملاء الذين يمتلكون السيارات بعدم القدرة على إصلاح السيارات”.
JLR هي أحدث علامة تجارية رئيسية في المملكة المتحدة يستهدفها المتسللين بعد M&S و Co-op فحسب ، بل هارودز سقطت أيضًا على اختراق الفوضى في وقت سابق من هذا العام.
وقالت الشركة ، المملوكة لشركة Tata Motors في الهند ، إنها لم تجد أي دليل في هذه المرحلة على أن أي بيانات العميل قد سُرقت بعد أن أغلقت أنظمتها لتخفيف التأثير.
وقد ادعت المجموعات الإلكترونية المعروفة باسم العنكبوت المبعثر والصيادين اللامعين مسؤوليتها عن الاختراق ، قائلة إنهم تمكنوا من استغلال خلل واضح في الشركة أنظمة تكنولوجيا المعلومات – مع تفاخر الوصول إلى بيانات العميل.
إنها أحدث علامة تجارية رئيسية في المملكة المتحدة تستهدفها المتسللين بعد M&S و Co -op Hold ضحية اختراق الفوضى في وقت سابق من هذا العام – يتم رؤية المتسوقين هنا في وسط لندن
تصف المنظمتان ، الذي يعتقد أنهما يشتملان إلى حد كبير على المراهقين والشباب في الدول الناطقة باللغة الإنجليزية ، الآن بأنهما “واحد ونفس” – بينما يعيدون علامة “صيادين متناثرة”.
تمت مشاركة لقطة شاشة عبر الإنترنت من قبل مستخدم على مجموعة من Telegram Messenger مرتبطة بالمجموعتين ، يزعم إظهار الوصول إلى أنظمة JLR الداخلية.
ادعى أحد أعضاء المجموعة ، المعروف باسم “لامعة” ، أنهم استفادوا من عيب في برنامج الطرف الثالث للوصول إلى بيانات المستهلكين.
تم إلقاء القبض على ثلاثة مراهقين من الذكور وامرأة تبلغ من العمر 20 عامًا بالاشتراك مع هجمات البيع بالتجزئة السابقة على ماركس وسبنسر والتعاون.
قام JLR – الذي انتهى مؤخرًا ببناء New Jags قبل التحول إلى السيارات الكهربائية – إلى منزل الموظفين من مصنع Halewood بالقرب من ليفربول يوم الاثنين بعد الهجوم الإلكتروني.
وقالت الشركة في بيان: “لقد تأثر JLR بحادث إلكتروني. اتخذنا إجراءات فورية للتخفيف من تأثيرها من خلال إغلاق أنظمتنا بشكل استباقي.
نحن نعمل الآن بوتيرة لإعادة تشغيل تطبيقاتنا العالمية بطريقة خاضعة للرقابة.
“في هذه المرحلة ، لا يوجد دليل على أي بيانات عميل قد سرقتها ولكن تم تعطيل أنشطة التجزئة والإنتاج لدينا بشدة.”
وتابعت متحدثة باسم JLR: “نحن على دراية بالمطالبات المتعلقة بالحادث السيبراني الأخير ، ونحن نستمر في التحقيق بنشاط”.
وقال مارك تيبس ، من شركة محاماة Mishcon للمخاطر الإلكترونية وممارسة التحقيقات المعقدة ، كيف أن بيان جاكوار لاند روفر الذي يعترف بأن الهجوم كان “تذكيرًا آخر غير مرغوب فيه بالتهديدات التي تواجه العلامات التجارية البريطانية”.
وأضاف: “الإجراء السريع لـ JLR في إغلاق الأنظمة بشكل استباقي وتعمل على استعادة الأنظمة ، إلى جانب رسائلها الشفافة ، تظهر إدارة أزمات جديرة بالثناء.
ومع ذلك ، فإن الاضطراب الشديد لأنشطة البيع بالتجزئة والإنتاج يسلط الضوء على مدى خطورة تأثيرات الهجمات السيبرانية.
“على الرغم من أن تفاصيل هذا الهجوم الأخير لم يتم الإعلان عنها ، إلا أنها تتبع تقارير إعلامية غير مؤكدة من مارس أن JLR قد استهدفت مجموعة Hellcat Ransomware.
في هذا الحادث ، زُعم أن المهاجمين استخدموا بيانات اعتماد JIRA Atlassian المسروقة ، التي حصلت عليها البرامج الضارة ، للوصول إلى الأنظمة الداخلية وسرقة البيانات الحساسة.
عند مواجهة هجمات الإنترنت ، قد تضطر الشركات إلى إيقاف تشغيل أنظمة OT (التكنولوجيا التشغيلية) كإجراء وقائي ، لمنع الهجوم من الانتشار أو التسبب في أضرار جسدية.
بدلاً من ذلك ، يمكن أن يكون الاضطراب نتيجة لأنظمة تكنولوجيا المعلومات مترابطة للغاية مع عمليات الإنتاج بحيث يكون لأي إيقاف تأثير مباشر على التصنيع.
“في كلتا الحالتين ، من المحتمل أن يؤدي ذلك إلى التأخير وانقطاع سلسلة التوريد والتحديات التي يواجهها عمليات التسليم للعملاء وتجار التجزئة.”
اقتربت ديلي ميل من JLR للتعليق على تأخير الإصلاح.