تعاني إنجلترا وويلز من أزمة قيادة المخدرات، حيث ترتفع نسبة إعادة الإجرام بمقدار الربع كل عام.
تشير أرقام وزارة العدل التي حصلت عليها مؤسسة خيرية للسلامة على الطرق إلى وقوع 3193 حادث قيادة مخدرات في عام 2024 من قبل سائقي السيارات الذين ارتكبوا نفس الجريمة سابقًا، ارتفاعًا من 2579 حادثًا في عام 2023.
تعد إحصائيات عام 2024 أعلى بنسبة 134 في المائة من 1363 جريمة مسجلة في عام 2020.
ما يقرب من نصف جرائم قيادة المخدرات (44 في المائة) يرتكبها مرتكبو الجرائم مرة أخرى، وفقا للبيانات الحكومية. تم العثور على أحد المجرمين الذين تم اعتقالهم في عام 2024 وكان لديهم بالفعل 18 إدانة سابقة بالقيادة تحت تأثير الكحول والمخدرات باسمهم.
وتظهر أرقام منفصلة أن القيادة تحت تأثير المخدرات بشكل عام تتزايد بشكل كبير مع سيطرة الوباء على طرقاتنا.
وحُكم على حوالي 20.072 شخصًا في إنجلترا وويلز بتهمة القيادة تحت تأثير المخدرات في عام 2024، وهو ما يزيد بنسبة 143 في المائة عما كان عليه في عام 2017.
قالت IAM RoadSmart إن الإحصائيات توضح الحاجة إلى دورة إعادة تأهيل وطنية لتعاطي المخدرات للقضاء على عدد الأشخاص الذين يجلسون خلف عجلة القيادة فوق الحد الأقصى.
تشير أرقام وزارة العدل التي حصلت عليها مؤسسة خيرية للسلامة على الطرق إلى وقوع 3193 حادث قيادة تحت تأثير المخدرات في عام 2024 من قبل سائقي السيارات الذين ارتكبوا نفس الجريمة سابقًا، ارتفاعًا من 2579 حادثًا في عام 2023
يتم إخضاع سائق سيارة تشتبه الشرطة في قيامه بالقيادة تحت تأثير المخدرات في البداية لاختبار على جانب الطريق.
إذا كانت النتيجة إيجابية، يتم نقلهم إلى مركز الشرطة ويطلب منهم تقديم عينة دم أو بول لتحليلها في المختبر.
وحذر الخبراء من أن التأخير لمدة تصل إلى ستة أشهر في معالجة اختبارات الدم قد يؤدي إلى إعادة الأرقام، حيث يُسمح للأشخاص الذين فشلوا في اختبارات الطريق بمواصلة القيادة بينما تظل نتائج اختبارات مركز الشرطة معلقة.
وحُكم على جوشوا إلدريد، البالغ من العمر 31 عامًا آنذاك، بالسجن لمدة 12 عامًا في محكمة تشيستر كراون في أكتوبر 2024 بعد قتل تيم بيرجيس، 48 عامًا، في حادث تصادم مباشر أثناء القيادة تحت تأثير الكحول والكوكايين.
تم القبض على إلدريد، الذي ليس له مكان إقامة ثابت، وتم إطلاق سراحه بكفالة قبل 10 أيام بعد اصطدامه بسيارة متوقفة، في انتظار نتيجة فحص الدم التي كانت إيجابية للمخدرات والكحول.
اختبارات المسحة على جانب الطريق – والتي يشار إليها عادة باسم “تحليل المخدرات” – يتم إجراؤها بواسطة رجال شرطة المرور ويمكنها تحديد ما إذا كان سائق السيارة تحت تأثير الحشيش أو الكوكايين.
وتقترح استراتيجية الحكومة للسلامة على الطرق والتي نشرت في وقت سابق من هذا الشهر منح الشرطة سلطة تعليق تراخيص الأشخاص المشتبه في قيادتهم تحت تأثير المخدرات.
ورغم أن برنامج إعادة تأهيل السائقين تحت تأثير الكحول ظل قائماً منذ 25 عاماً، إلا أنه لا يوجد برنامج وطني للسائقين الذين يتعاطون المخدرات.
تظهر أرقام وزارة النقل أن 74 شخصًا لقوا حتفهم في حوادث على طرق بريطانيا في عام 2024، حيث تم تسجيل تأثر السائق بالمخدرات كعامل مساهم.
وقال ويليام بورتر، مدير السياسة والشؤون العامة والاتصالات في IAM RoadSmart: “إن نظام التعامل مع سائقي المخدرات لم يواكب الزيادة الهائلة في إعادة ارتكاب الجرائم”.
“حقيقة أن أولئك الذين ثبتت إصابتهم بالاختبار على جانب الطريق يُسمح لهم بالعودة إلى مقعد القيادة في انتظار اختبار الدم المختبري يظهر أن النظام معطل.
“نحن نرحب بالتغيير الحكومي المقترح ونود أن نرى تعليقًا فوريًا عندما يقدم السائق اختبارًا إيجابيًا لتعاطي المخدرات على جانب الطريق.”
“نحتاج أيضًا إلى رؤية تقديم دورة إعادة تأهيل ناجمة عن تعاطي المخدرات مع فحص أفضل لمشاكل المخدرات والصحة العقلية ومع مسارات واضحة للعلاج.
“يحتاج سائقو المخدرات في كثير من الأحيان إلى الدعم لكسر نمط العودة إلى الإجرام عن طريق تغيير عقليتهم وعاداتهم، وفهم كيف تضعف المخدرات القيادة، والعواقب الوخيمة على أنفسهم وعلى الآخرين.”