يتم شراء غالبية السيارات الجديدة وبعض السيارات المستعملة عبر صفقات تمويل السيارات حيث يدفع السائقون إيداعًا مقدمًا ، ويستعيرون الباقي من المقرض وسداد القرض كل شهر بفائدة.
كل عام يتم شراء حوالي مليوني سيارة بهذه الطريقة.
ومع ذلك ، تم دفع العديد من المتعاملين والوسطاء لجنة من وراء الكواليس من قبل المقرضين لتوقيع المشترين على هذه الاتفاقيات ، والتي ادعى بعض السائقين أنهم لا يعرفون.
لماذا تم تمويل السيارات في المحكمة العليا؟
في شهر أكتوبر ، اعتبر حكم محكمة الاستئناف أن مدفوعات العمولة “السرية” دون موافقة مستهلكين على علم تام بأنها غير قانونية.
اعتبرت حالات ثلاثة أشخاص لديهم صفقات تمويل السيارات ، الذين جادلوا أنهم لا يعرفون عن اللجنة التي قام بها تجار السيارات.
طعن بعض المقرضين في قرار محكمة الاستئناف ، لذا ذهبت القضية إلى المحكمة العليا.
ماذا حكم المحكمة العليا؟
حكمت لصالح المقرضين بدلاً من ملايين المستهلكين. لم تبيع شركات تمويل السيارات المنتجات بشكل غير قانوني عن طريق الفشل في الكشف عن العمولات.
وقال رئيس المحكمة العليا اللورد ريد إن المحكمة سمحت للاستئناف التي قدمتها الشركات المالية.
لقد دعمت واحدة من الادعاء بأن علاقة العميل مع شركة المالية كانت “غير عادلة” وأن المدعي سيتم منحه مبلغ العمولة بالإضافة إلى الفائدة.
ثم قال اللورد ريد “تم رفض مطالبات العملاء الآخرين”.
إنها ضربة لسائقي السيارات الذين لم يعرفوا عن مدفوعات العمولة التي تنطوي عليها صفقات تمويل السيارات.
هل سيحصل أي شخص على تعويض؟
تستشير FCA لإعداد مخطط تعويض لأولئك الذين قاموا بالتسجيل بشكل غير مدرك في اتفاقية لجنة تقديرية (DCA) عندما أخرجوا قروض سياراتهم.
في DCA ، يسمح المقرضون للوسطاء والتجار برفع أسعار الفائدة على تمويل السيارات لزيادة عمولتهم. تم حظر هذه في عام 2021 من قبل المنظم.
تم بحث الوكالة الدولية للطاقة في DCAs منذ يناير 2024. يجب على سائقي السيارات الجلوس لمدة ستة أسابيع حيث يقرر FCA ما إذا كان سيقوم بإعداد مخطط تعويض.
هذا قد يكلف المقرضين في مكان ما في المنطقة من 5 مليارات جنيه إسترليني إلى 13 مليار جنيه إسترليني ، كما تقول شركة المحاسبة BDO.
ماذا تقول FCA؟
يقول FCA: أظهرت مراجعتنا التفصيلية للاستخدام الماضي لتمويل المحركات أن العديد من الشركات لا تتوافق مع القانون أو قواعد الإفصاح التي كانت سارية عندما باعت القروض للمستهلكين. حيث خسر المستهلكون ، يجب تعويضهم بشكل مناسب بطريقة منظمة ومتسقة وفعالة.
لقد تحدى بعض المستهلكين اتفاقياتهم مع المقرضين من خلال المحاكم. في يوم الجمعة ، قضت المحكمة العليا بأن مدفوعات العمولة في كثير من الحالات قد تكون قانونية ، لكن المقرض كان يتصرف بشكل غير عادل – وبالتالي بشكل غير قانوني – يرجع جزئيًا إلى حجم اللجنة التي دفعتها إلى تاجر السيارات وكيف تم الكشف عنها.
وافقت المحكمة العليا على العديد من العوامل التي حددناها والتي يمكن أن تشير إلى علاقة غير عادلة وقلة قانون ائتمان المستهلك (CCA) ، مع إدراكها تعتمد على وقائع كل قضية.
يمكن أن تشمل هذه العوامل:
هذا الوضوح يساعدنا لأننا نبحث في ما هو غير عادل ، وقبل هذا الحكم ، كانت هناك تفسيرات مختلفة للقانون القادم من محاكم مختلفة.
سنشاور الآن على مخطط الانتصاف. يعتمد الانتصاف على عدم الكشف عن العوامل المذكورة أعلاه والتفاعل بينهما.