تعمقت الأزمة في الصناعة البريطانية بعد أن عانت التصنيع من أكبر انخفاض في غضون خمسة أشهر ، ويمتد الركود الذي طاعه القطاع إلى عام. انخفض مؤشر المديرين المشتريات الذي تم مشاهدته عن كثب (PMI) في المصانع في المملكة المتحدة إلى 46.2 في سبتمبر من 47 في أغسطس-حيث يفصل 50 النمو عن الانكماش.
كان هذا الشهر الثاني عشر على التوالي أقل من 50 ، مما يشير إلى أن مصانع بريطانيا كانت في انخفاض لمدة عام كامل منذ أكتوبر ، عندما قدمت راشيل ريفز ميزانيتها الأخيرة. وجد الاستطلاع أن أرقام التوظيف تراجعت عن الشهر الحادي عشر على التوالي وخسائر الوظائف “ملحوظة” ، حيث وضع الكثير من اللوم على غارة المستشار على التأمين الوطني لصاحب العمل وزيادة في الحد الأدنى للأجور.
تم إلقاء اللوم على التراجع في الطلبات الجديدة من العملاء على الثقة المهزومة ، وعدم اليقين في التعريفة الجمركية الأمريكية وارتفاع التكاليف للطاقة والموظفين. في الوقت نفسه ، أوقف الإغلاق في أكبر شركة لاند لاند لاند روفر في بريطانيا بعد هجوم إلكتروني الشركات في سلسلة التوريد في JLR.
قال JLR في وقت سابق من هذا الأسبوع إن التصنيع سيعيد تشغيله في “الأيام المقبلة” وكان العمال في وضع الاستعداد لاستئناف غدًا ، على الرغم من أن هذا قد يمتد إلى الأسبوع المقبل. إن الاضطراب في JLR هو مجرد سلسلة من الأزمات التي تغمق في التوقعات للصناعة البريطانية – وخلق صداع للحكومة.
في مكان آخر ، تمت إضافة ضغط لا هوادة فيه على قطاع الصلب من خلال تعريفة دونالد ترامب-مما دفع الوزراء إلى التدخل لإنقاذ الفولاذ البريطاني الذي يتخذ من سكونثورب مقراً له. وفي الوقت نفسه ، سقطت مصفاة ليندسي النفط في لينكولنشاير في الإدارة في يونيو. في Humberside ، أغلقت مصنع رئيسي ينتج الإيثانول – وهو مكون في الوقود الحركي – بعد أن فتحت الصفقة التجارية لبريطانيا مع الولايات المتحدة الباب أمام الواردات الأمريكية الرخيصة. وفي بحر الشمال ، يقول رؤساء النفط والغاز إن 1000 وظيفة شهريًا تضيع كـ “ضريبة المفاجئة” المؤلمة على لدغات الأرباح.
وقال روب دوبسون ، مدير شركة S&P Global Market Intelligence ، التي جمعت أرقام مديري المشتريات ، إنها تمثل “أخبارًا مقلقة لصحة صناعة المملكة المتحدة”. وأضاف: “يواجه الشركات المصنعة بيئة صعبة بشكل متزايد ، مع مآخذ أعمال جديدة ومستويات من الإنتاج تصل إلى ضعف معنويات السوق ، وندرة أعمال التصدير الجديدة وبيئة عالية التكلفة تفاقمت بسبب ارتفاع تكلفة الضرائب والعمالة. تواجه الشركات المرتبطة بسلسلة التوريد السيارات أيضًا نجاحًا مؤقتًا للنشاط بعد الهجوم السيبراني على JLR. تتسرب بيئة التشغيل القاسية إلى ثقة العمل ، مما يؤدي إلى زيادة التركيز على خفض التكاليف.
يمثل تصنيع حوالي 9 في المائة من اقتصاد المملكة المتحدة. وقال مايك ثورنتون ، رئيس شركة الصناعات في شركة المحاسبة RSM UK ، إن الأرقام تشير إلى أن القطاع “يظهر اتجاهًا مستمرًا للهبوط بدلاً من تراجع موسمي في أغسطس”.
وأضاف: “إن الانكماش المستمر يشير إلى أن الشركات المصنعة تعمل على تحجيم العمليات للتخفيف من ظروف السوق المتدهورة مع وجود علامات ضئيلة على انتعاش على المدى القصير. لذلك يجب أن تتوقع الشركات نظرة راكدة لبقية العام.
وقال إليوت جوردان دواك ، كبير الاقتصاديين في المملكة المتحدة في بانثيون الاقتصادية الكلية ، إن أحدث شخصيات مؤشر مديري المشتريات “ترسم صورة قاتمة” ، مضيفًا: “لقد أرسل مؤشر مديري المشتريات التصنيع إشارة ثابتة إلى أن المشاعر تظل ضعيفة في القطاع ، على عكس صناعة الخدمات التي تظل فيها الشركات أكثر تفاؤلاً”.