أعلنت الحكومة الألمانية اليوم أنها ستخفض أسعار السيارات الكهربائية والهجينة الجديدة (PHEV) لتعزيز المبيعات – وستكون المدخرات أكبر بكثير من تلك التي تقدمها منحة السيارات الكهربائية التابعة لحزب العمال (ECG) للبريطانيين.
ويهدف الإجراء الجديد إلى تشجيع الأسر ذات الدخل المنخفض على التحول إلى سيارات صديقة للبيئة لخفض الانبعاثات المرتبطة بحركة المرور في البلاد.
يقدم المخطط دعمًا ثابتًا قدره 3000 يورو (2600 جنيه إسترليني) على جميع مشتريات السيارات الكهربائية، والذي يزيد بمقدار 1000 يورو (حوالي 870 جنيهًا إسترلينيًا) إذا كانت تكلفة السيارة أقل من 60 ألف يورو (52000 جنيه إسترليني)، وبمبلغ 2000 يورو (حوالي 1700 جنيه إسترليني) إذا كان سعر التجزئة أقل من 45000 يورو (39000 جنيه إسترليني).
وهناك فوائد إضافية للعائلات أيضًا؛ يمكن للأسر التي لديها أطفال تقل أعمارهم عن 18 عامًا الحصول على خصم إضافي قدره 500 يورو (حوالي 430 جنيهًا إسترلينيًا) لكل طفل من طفليها الأولين، مما يزيد المبلغ بما يصل إلى 1000 يورو.
يؤدي هذا إلى رفع إجمالي المنحة المحتملة إلى 6000 يورو – أو 5200 جنيه إسترليني. وهذا يعني أن الحد الأقصى لمنحة حزب العمال البالغة 3750 جنيهًا إسترلينيًا، والذي لا يتوفر إلا لعدد قليل من السيارات الكهربائية التي تلبي معايير “الاستدامة” الصارمة، يتضاءل بالمقارنة.
وتذهب جهود ألمانيا لإزالة الكربون من موقف سياراتها إلى أبعد من ذلك، حيث أصدرت تخفيضات على السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والديزل أيضًا.
في حين أن دعم السعر القياسي لنماذج السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) هو نصف دعم السيارات الكهربائية (1500 يورو)، فإن جميع المزايا الإضافية المقدمة لمشتري السيارات الكهربائية تنطبق أيضًا، مما يعني أن أولئك الذين لديهم طفلين يشترون سيارة هجينة بأقل من 45000 يورو يمكنهم توفير 4500 يورو (3900 جنيه إسترليني)، وهو ما لا يزال أكبر من الصفقة المقدمة للسائقين في المملكة المتحدة على الطرز الكهربائية بالكامل.
أعادت ألمانيا إطلاق برنامج الدعم للسيارات الكهربائية الجديدة والذي سيشهد دفع الحكومة الألمانية لمشتري السيارات الكهربائية ما بين 1500 يورو و6000 يورو اعتمادًا على طراز السيارة الكهربائية وأرباح الأسرة وحجمها.
ووافق المستشار فريدريش ميرز على المخطط، الذي سيتم تقديمه بأثر رجعي.
ويتم دعمها بتمويل فيدرالي بقيمة 3 مليارات يورو لاستخدامها بحلول عام 2029 لدعم سعر حوالي 800 ألف سيارة كهربائية، وفقًا لوزير البيئة كارستن شنايدر.
تلقت ECG في المملكة المتحدة ما يقرب من 2 مليار جنيه إسترليني من تمويل دافعي الضرائب حتى عام 2030، على الرغم من تعرضها لانتقادات شديدة من المطلعين على الصناعة بسبب متطلبات الاستدامة الصارمة وتقييدها بالمركبات الكهربائية التي يصل سعرها إلى 37000 جنيه إسترليني فقط.
المكونات الهجينة لا تتلقى أي خصم.
لكي تكون مؤهلة للحصول على المنحة الكاملة المتاحة البالغة 3750 جنيهًا إسترلينيًا، يجب على شركات صناعة السيارات إثبات أن الانبعاثات الناتجة أثناء تصنيع البطارية أقل من حد غير محدد، بالإضافة إلى تجميع السيارة وكثافة الكربون في الشبكات الكهربائية في البلدان التي يتم فيها تصنيع السيارة.
النماذج التي تفشل في تلبية هذا المعيار تحصل فقط على خصم قدره 1500 جنيه إسترليني، في حين يتم حظر النماذج التي لا تستوفي الحد الأدنى من المخطط بالكامل.
حتى الآن، هناك عدد قليل فقط من السيارات تستوفي معايير الأهلية للحصول على خصم كامل بقيمة 3750 جنيهًا إسترلينيًا – وتم حذف كل علامة تجارية صينية من المنحة حتى الآن.
تم الإعلان عن تخفيضات السيارات الكهربائية في ألمانيا بعد أيام من تأكيد الاتحاد الأوروبي أنه سيخفف الحظر الذي فرضه عام 2035 على السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل، مما أدى إلى تحول الاتحاد الأوروبي إلى هدف خفض الانبعاثات بنسبة 90 في المائة بحلول عام 2035 – مما يوفر المرونة مع محركات الاحتراق الداخلي.
يمكن تقديم الطلبات بأثر رجعي للتسجيلات الجديدة اعتبارًا من 1 يناير، وسيتم تشغيل موقع الويب الخاص بالطلبات في مايو.
وتم الاتفاق على الدعم في الأصل في أواخر العام الماضي من قبل الحكومة الائتلافية الألمانية بقيادة المستشار ميرز، مع تخصيص التمويل للفترة من 2026 إلى 2029.
ويتم اتخاذ الإجراءات لتعزيز تسجيلات السيارات الكهربائية، مع توقع أن يؤدي نظام الدعم إلى زيادة مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة بنسبة 17 في المائة على أساس سنوي.
وهذا من شأنه أن يؤدي إلى ما يقرب من مليون تسجيل، وفقا للجمعية الألمانية لصناعة السيارات (VDA).
تم الاتفاق على الدعم في الأصل في أواخر العام الماضي من قبل الحكومة الائتلافية الألمانية بقيادة المستشار ميرز، مع تخصيص التمويل للفترة من 2026 إلى 2029.
تتخلف مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا كثيرًا عن خطط الحكومة السابقة لرفع عدد المركبات الكهربائية على الطريق إلى 15 مليونًا بحلول عام 2030
في العام الماضي، كانت ألمانيا ثالث أكبر سوق للسيارات الكهربائية، حيث كانت رائدة في أوروبا وتحتل المرتبة الوحيدة خلف الصين والولايات المتحدة على مستوى العالم.
وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية مع ارتفاع التسجيلات بنسبة 43 في المائة مقارنة بعام 2024، وهو العام الذي وصل فيه الدعم إلى نهاية مفاجئة.
مقارنةً بعام 2023، كانت مبيعات السيارات الكهربائية المباعة في العام الماضي والتي بلغت 545000 سيارة تمثل زيادة بنسبة أربعة في المائة فقط.
تتخلف مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا كثيرًا عن خطط الحكومة السابقة لرفع عدد المركبات الكهربائية على الطريق إلى 15 مليونًا بحلول عام 2030.
لا يستطيع العديد من السائقين تحمل التكلفة الأولية لسيارة كهربائية جديدة، ولا يساعد ذلك حقيقة أن شحن سيارة كهربائية باهظ الثمن في ألمانيا.
وجد التحليل الذي أجرته وحدة استخبارات الطاقة والمناخ (ECIU) أن السائقين الألمان يمكن أن يتوقعوا توفير حوالي 970 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا، لكن مالكي السيارات الكهربائية البريطانية سيوفرون أكثر من 1500 جنيه إسترليني سنويًا.
ويأتي قرار الدعم بعد تخفيف الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على البنزين والديزل لعام 2035 بعد الضغط النشط من قبل شركات صناعة السيارات الأوروبية، وخاصة شركات صناعة السيارات الألمانية، لأن الطلب على المركبات الكهربائية منخفض للغاية وبدون تغيير في القواعد، سيتم ترك الشركات المصنعة بغرامات “بمليارات اليورو”.
