زاد عدد الوفيات التي تقود المشروبات على طرق بريطانيا بنسبة 7 في المائة في السنوات العشر الماضية ، وهي أرقام جديدة نشرتها وزارة النقل.
يقدر توفي 260 شخصًا في حوادث في عام 2023 حيث كان السائق فوق حد الكحول.
على الرغم من أن هذا يمثل انخفاضًا بنسبة 14 في المائة خلال الـ 12 شهرًا الماضية ، إلا أنه لا يزال أعلى من الوفيات المرتبطة بتقريب المشروبات في عام 2013.
تشير البيانات إلى أن 16 في المائة من الوفيات على الطرق في عام 2023 تضمنت قيادة المشروبات.
تأتي هذه الإحصاءات الجديدة في أعقاب الأخبار الجديدة التي تفيد بأن العمل يفكر في تبني قواعد الاتحاد الأوروبي حول ميزات سلامة السيارات ، والتي من شأنها أن تفرض جميع النماذج التي تباع في بريطانيا تحتاج إلى معدات لتسهيل تركيبات التنفس داخل السيارة.
هذا من شأنه أن يسمح بتركيبات “alcolock” لتركيب سيارات من المجرمين على مرتكبي الجناة في أوامر المحكمة. أنها تمنع السائقين من القدرة على بدء محرك السيارة حتى يوفروا عينة قانونية من التنفس.
وفاة محرك الشراب في بريطانيا بنسبة 7 ٪ في عقد من الزمان – حيث يرسم العمالة المزيج في سيارات جديدة للجناة المدانين
تظهر أرقام DFT أن 5 في المائة من الخسائر من جميع الشدة في عام 2023 حدثت في تصادمات محرك المشروبات.
ومع ذلك ، يختلف الانهيار عبر مختلف البلدان.
في حين أن الرقم البالغ 5 في المائة يتسق بالنسبة لإنجلترا واسكتلندا – حيث أن الحدود الأكثر صرامة للشراب – يكون المتوسط أعلى في ويلز (7 في المائة).
وقال التقرير “بشكل عام ، كانت نسبة التصادمات التي تنطوي على سائق مشروب أعلى في ويلز خلال العقد الماضي”.
وفي الوقت نفسه ، توفي 124 شخصًا بسبب قيادة المخدرات في عام 2023 ، بزيادة من 90 شخصًا في عام 2022 ، كما تظهر الأرقام.
تبرز البيانات المنشورة للإدارة أيضًا نسبة أكبر من تصادمات محرك المشروبات التي تحدث في وقت متأخر من الليل وفي الساعات الأولى من الصباح ، حيث وصلت إلى ذروة 8 في المائة تحدث بين الساعة 11 مساءً ومنتصف الليل.
حدثت أدنى نسبة من تصادمات محرك المشروبات بين الساعة 11 صباحًا ومنتصف النهار ، بنسبة 1 في المائة.
انخفض عدد حالات الوفيات التي تنطوي على سائق مشروب واحد على الأقل بين عامي 2022 و 2023 ، لكن الوفيات لا تزال أعلى مما كانت عليه قبل عقد من الزمان
تشير البيانات إلى أن واحدة من كل ستة (16 ٪) من الوفيات على الطرق في عام 2023 تضمنت قيادة المشروبات
البيانات هي أيضا دليل على أن السائقين الذكور تم تمثيلهم بشكل مفرط في تصادمات محرك المشروبات.
غالبية السائقين المشاركين في تصادمات إصابة الطرق بشكل عام هم الرجال ، مع وجود نسبة أعلى من سائقي المشروبات الذكور.
في عام 2023 ، كان 80.6 في المائة من سائقي المشروبات من الذكور.
ومع ذلك ، فإن الذكور يشكلون 69.3 في المائة فقط من السائقين (باستثناء راكبي الدراجات وراكبي الخيول) المشاركين في جميع الاصطدامات حيث يعرف جنس السائق.
وصف المتحدث باسم السلامة على الطرق في Rac Rod Dennis الشخصيات “المزعجة” و “عدد مخيف من الأرواح المفقودة” على طرق المملكة المتحدة.
وقال “من غير المقبول ببساطة أن ما يقدر بنحو 260 شخصًا في السنة يفقدون حياتهم نتيجة لسائقي المشروبات”.
يبقى أن نسبة الوفيات على الطرق حيث كان قيادة المشروبات سببًا مشابهًا لما أواخر الثمانينيات. تلعب المخدرات أيضًا دورًا متزايدًا في الوفيات وهي الآن وراء عدد قياسي من الاصطدامات المميتة.
هناك حاجة ماسة إلى نهج جديد لمعالجة هذه الجرائم البغيضة. نأمل أن يكون هذا جزءًا رئيسيًا من استراتيجية سلامة الطرق المقبلة للحكومة.
تستخدم الكولوكس في فنلندا وبلجيكا ونيوزيلندا وأستراليا وكندا وأجزاء كثيرة من الولايات المتحدة
وأضاف جاك كوزينز ، رئيس سياسة الطرق في AA: “في حين انخفضت الوفيات التي تشرب في القيادة بنسبة 14 في المائة بين عامي 2022 و 2023 ، ارتفعت الوفيات التي تقود المخدرات بنسبة 38 ٪ خلال نفس الفترة.
“هذا أمر مروع حقًا ، ويجب القيام بالمزيد لمنع الأشخاص من الوصول إلى عجلة القيادة أثناء ضعفهم.
“إن المزيد من التعليم والاختبار على جانب الطريق وإنفاذهم هم المفتاحان لإيصال الرسالة عبر أن القيادة تحت التأثير لن يتم التسامح معها”.
يقول نيكولاس ليز ، مدير السياسة والمعايير في مؤسسة السلامة الخيرية IAM Roadsmart ، إن بريطانيا أصبحت “عالق في شبق خطير” من عدم القدرة على تقليل عدد القتلى على طرقنا.
أخبرنا: “يجب أن نضاعف جهودنا على التنفيذ ، وتزويد الشرطة بالأدوات اللازمة لتثبيط سائقي المشروبات أثناء مراجعة مقاربتنا لكل من أول مرة وتكرار الجناة”.
الحد الأقصى للشرب في إنجلترا وويلز وأيرلندا الشمالية هو 80 ملجم من الكحول في 100 مل من الدم.
لا يوجد أي مكان آخر في أوروبا يزيد عن 50 ملغ/100 مل.
خفضت الحكومة الاسكتلندية الحد الأقصى إلى هذا المستوى في عام 2014.
كشفت إحصائيات وكالة ترخيص السائقين والمركبات التي سبق أن حصلت عليها وكالة الأنباء PA 27837 سائقي السيارات البريطانيين بأقراضهم عدة مرات خلال 11 عامًا إلى 20 يوليو 2024.
تم القبض على حوالي 372 عامًا على الأقل أربع مرات ، بما في ذلك أربع مرات حوكم في سبع مناسبات.
يعد المقعد من بين الشركات المصنعة للسيارات التي عرضت بالفعل كيف يمكن تثبيت alcolocks في طرز جديدة
العمالة “تفكر
يأتي التقرير في الوقت الذي يقال فيه حزب العمال يستعد لمتابعة القوانين الأوروبية وتفويض أن جميع السيارات الجديدة مزودة بتقدير كبير مع مجموعة من ميزات السلامة ، بما في ذلك مسجلات ومعدات على غرار الصناديق السوداء التي تتيح لتركيبات التنفس.
جادلت حكومة السير كير ستارمر وهيئة تجارة السيارات في المملكة المتحدة بأن الاختلافات في تصنيع السيارات بين بريطانيا وأوروبا ستؤدي إلى ارتفاع تكاليف العميل.
لكن النقاد يجادلون بأن رئيس الوزراء سيدير ظهره لحرية الأمة في وضع لوائحه الخاصة كجزء من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
صرح اللورد هندي ، وزير الدولة في وزارة النقل ، في وقت سابق من هذا الأسبوع في البرلمان بأن الحكومة “تأخذ افتراضًا واضحًا لصالح المحاذاة” فيما يتعلق بكيفية تصنيع السيارات.
وأضاف أن الحكومة “سوف تفكر في خيارات لطلب تركيب تقنيات السلامة التي فرضتها لائحة السلامة العامة للاتحاد الأوروبي”.
تم تقديم لوائح GRS2 على مدار ثلاث مراحل في الاتحاد الأوروبي ، بدءًا من يوليو 2022.
من بين الميزات الإلزامية الـ 19 المطلوبة للسيارات الجديدة التي تدخل صالات العرض الأوروبية اعتبارًا من 7 يوليو 2024 ، تمثل محددات السرعة التلقائية ، وتنبيه النعاس ، وأنظمة الحفاظ على حارة الطوارئ ، و “تسهيل تركيب الكحول” – أو AIIF. هذا من شأنه أن يسمح بتطبيق أجهزة ما بعد البيع الكحول في المركبات.
يتم استخدام Alcolocks بالفعل في فنلندا وبلجيكا ونيوزيلندا وأستراليا وكندا وأجزاء كثيرة من الولايات المتحدة.
وجد استطلاع أجرته مؤخرًا أن 53 في المائة من السائقين يدعمون المزيج الذي تم توجيهه إلى المحكمة التي يتم تركيبها لسيارات من سائقي المشروبات المدانين في بريطانيا.
وقال رود دينيس من RAC: “لقد كنا ندعو باستمرار إلى تغيير في النهج عندما يتعلق الأمر بتقليل وفاة الطرق المتعلقة بالكحول ، حيث من الواضح أن الوضع الراهن لا يعمل”.
“تظهر أبحاث RAC أن السائقين يدعمون المحاكم التي يتم منحها الصلاحيات لتوضيح تركيب متشابك الكحول لمركبات الجناة لمنعهم من القيادة في حالة سكر مرة أخرى. هذا لديه القدرة على تقليل خسائر محرك المشروبات ، وخاصة بين المجرمين المعتادين.
منذ عام 2022 ، حثنا الحكومة على التفكير في تكليف جميع المركبات الجديدة التي لديها واجهات تسمح بتركيب Alcolocks بسهولة.
“نحن ندعم أيضًا أن يتم منح الشرطة صلاحيات لإلغاء تأهيل أي سائق يفشل في اختبار مشروب أو مخدرات على جانب الطريق.”
