تنفس المقرضون في مجال تمويل السيارات ومستثمريهم “تنهد صغير من الإغاثة” صباح يوم الاثنين بعد أن تركهم حكم المحكمة العليا المعالم في مواجهة فاتورة تعويض أصغر بكثير من الخوف في البداية.
في يوم الجمعة ، سلمت المحكمة العليا ضربة لمشتري السيارات بعد أن وقفوا مع المقرضين الرئيسيين في فضيحة تمويل السيارات. لو انتهى القرار في الاتجاه الآخر ، فقد أدى ذلك إلى 44 مليار جنيه إسترليني من المدفوعات التي يطلق عليها اسم “PPI على عجلات”.
ومع ذلك ، أعلنت هيئة السلوك المالي أنها ستشاور بشأن مخطط التعويض على مستوى الصناعة يمكن أن يبدأ في الدفع من العام المقبل.
في حين أن أحدث التقديرات أقل من التوقعات التي تصل إلى 40 مليار جنيه إسترليني قبل الحكم ، فقد حذر المحللون الأموال المخصصة للمقرضين حتى الآن لا تقل عن التزاماتهم المحتملة.
وأكبر المقرضين في السوق – لويدز ، باركليز والإخوة المقربين – يبدو أن يتحمل أكبر عبء.
قالت هيئة السلوك المالي يوم الاثنين إنها ستشاور مع صناعة تمويل السيارات حول مخطط انتصار لسائقي السيارات الذين يزعمون أنهم قد تم فرضهم ، مما يقدر إجمالي الفاتورة يمكن أن تصل إلى 9 مليارات جنيه إسترليني و 18 مليار جنيه إسترليني.
القرار: اليسار في المحكمة العليا اليسار المقرضين الذين يواجهون مشروع قانون تعويض أصغر بكثير من الخوف في البداية
قدر المحللون في RBC التكلفة التي تصل إلى 11.5 مليار جنيه إسترليني.
لكن هذا من شأنه أن يترك القطاع الذي يواجه عجزًا هائلاً ، بعد أن وضع ما مجموعه مجتمعة قدرها 2 مليار جنيه إسترليني فقط للتعويض ، وفقًا لما قاله شور كابيتال أسواق.
قفزت أسهم FTSE 100 Lloyds بنسبة 5.9 في المائة إلى 80.22 بكسل في التداول المبكر ، في حين ارتفعت الأخوة المقربين – التي ارتفعت عليها الفضيحة بشكل كبير – ارتفعت بنسبة 23 في المائة إلى 489.4 نقطة.
باركليز ، التي لديها القليل من التعرض نسبيا للفضيحة ، ارتفع بنسبة 1.7 في المائة في 362.6p.
من بين المنافسين الصغار المدربين في لندن ، ارتفع بنك الثقة في لندن بنسبة 19 في المائة إلى 1،160 بكسل ، في حين ارتفعت مجموعة Vanquis Banking Group بنسبة 5.4 في المائة ، وارتفعت مجموعة Paragon المصرفية بنسبة 2.2 في المائة.
في وضع معلمات استشارةها حول التعويضات المحتملة ، قالت FCA إنها ترغب في ضمان أن يكون أي مخطط تعويض “عادلة للمستهلكين الذين خسروا” ولكن “ضمان سلامة سوق تمويل المحركات ، لذلك يعمل بشكل جيد للمستهلكين في المستقبل”.
هذا يعني أنه لا يمكن السماح لحجم الانتصاف التراكمي لكسر السوق.
من المتوقع أن يوضح المنظم استشارةه المقترحة بحلول أوائل أكتوبر ، قبل فترة استشارة لمدة ستة أسابيع قبل الانتهاء من مخطط الانتصاف.
لذلك من المحتمل أن تبدأ المدفوعات للعملاء العام المقبل ، حيث تشير FCA إلى أن معظم الأفراد سيحصلون على أقل من 950 جنيهًا إسترلينيًا كتعويض – مقارنةً بالمدفوعات النموذجية من 1000 جنيه إسترليني إلى 2000 جنيه إسترليني بعد فضيحة PPI.
كتب جاري غرينوود ، محلل أبحاث شور كابيتال في مذكرة يوم الاثنين: “إن حكم المحكمة العليا سيسمح لصناعة تمويل السيارات ومستثمريها بتنفس الصعداء الجزئي ، بالنظر إلى أن أسوأ سيناريو هو خارج الطاولة.”
وقال إن بعض المقرضين الأصغر يجب أن يكونوا معزولين نسبيًا لأنهم “لديهم تعرض محدود لتجار السيارات ، وقد ركزوا تاريخياً على اتفاقيات العمولة البسيطة نسبيًا … وتبعوا بشكل صحيح إرشادات تنظيمية بشأن الكشف عن العمولة”.
ومع ذلك ، قد يواجه لويدز ، باركليز والإخوة المقربين عبئا أثقل بكثير.
وقال غرينوود: 'قد لا يزال المقرضون الأكبر في اتفاقيات العمولة الأكثر تعقيدًا … و/أو أولئك الذين فشلوا في اتباع القواعد التنظيمية بشأن الكشف ، قد يتعرضون لتكاليف علاج كبيرة ، وإن كان ذلك إلى حد أقل بكثير مما لو كانت الأحكام الثلاثة قد تم تأييدها.
“(قد لا يزال هناك حاجة إلى تخصيص مزيد من الأحكام ، (لويدز ، الإخوة المقربون وباركليز) ، وإن كان ذلك إلى حد أقل مما كان عليه الحال إذا كانت المحكمة العليا قد أيدت جميع أحكام محكمة الاستئناف الثلاثة.
“ومع ذلك ، فإن ما هو غير واضح بالنسبة لنا هو ما هي نسبة مسؤولية الصناعة التي قد تستغرق في نهاية المطاف خارج الصناعة المصرفية في المملكة المتحدة ومع الأسلحة المالية لشركات تصنيع المحركات الرئيسية ، الذين من المفترض أن يمثلوا جزءًا كبيرًا من صناعة تمويل الحركات ولكن لم يتم وضعها إلى حد ما عن طريق التوفير.
“هل يمكن أن يكونوا مسؤولين عن التقاط الجزء الأكبر من نقص توفير الصناعة؟”
أخبر لويدز المستثمرين يوم الاثنين أنه سيحتفظ بتقديم 1.2 مليار جنيه إسترليني لمطالبات تمويل السيارات قيد المراجعة.
وقال: “سيتم تحديد التأثير النهائي على المجموعة من خلال عدد من العوامل التي لا يزال يتعين حلها ، وخاصة نتائج استشارة FCA وأي تدخلات أخرى وأي آثار أوسع للحكم ، بما في ذلك الإجراءات القانونية والشكاوى.
“بعد التقييم الأولي للحكم على المحكمة العليا ، ومرجع حل عدم اليقين المتميز ، وخاصة مخطط تعويض FCA ، تعتقد المجموعة حاليًا أنه إذا كان هناك أي تغيير في الحكم ، فمن غير المرجح أن تكون مادية في سياق المجموعة.”
كما قدمت الإخوة المقربة ، التي سبق أن خصصت 165 مليون جنيه إسترليني ، أي تحديث لتوفيرها وقالت إنها تتطلع إلى الانخراط مع FCA عند استشارةها.
باركليز ، التي خصصت 90 مليون جنيه إسترليني للتصحيح في نتائجها المالية لعام 2024 ، لم يعلق بعد.
وقال ستيفن هدريل ، المدير العام لجمعية المالية والتأجير ، في بيان: “لدينا مخاوف بشأن ما إذا كان من الممكن أن يكون لديك مخطط تعويض عادل يعود إلى عام 2007 عندما لا يُطلب من الشركات الاحتفاظ بهذه المعلومات المؤرخة ، وستكون قاعدة الأدلة غير مكتملة في أحسن الأحوال.
“سنكون مهتمين برؤية كيف تعالج FCA هذه النقطة في استشارةها.”
منصات الاستثمار DIY
AJ بيل
AJ بيل
سهولة الاستثمار ومحافظ جاهزة
Hargreaves Lansdown
Hargreaves Lansdown
أفكار التعامل مع الأموال المجانية والأفكار الاستثمارية
المستثمر التفاعلي
المستثمر التفاعلي
الاستثمار المسطح من 4.99 جنيه إسترليني شهريًا
الاستثمار
الاستثمار
استثمار ETF الخالي من الرسوم والتداول
تداول 212
تداول 212
تعامل حرة الأسهم ولا رسوم حساب
الروابط التابعة: إذا أخرجت منتجًا ، فقد تكسب الأموال عمولة. يتم اختيار هذه الصفقات من قبل فريق التحرير لدينا ، لأننا نعتقد أنها تستحق تسليط الضوء عليها. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
قارن لك أفضل حساب استثمار بالنسبة لك