حذر تقرير جديد من أن الجمهور يجب أن يكون على دراية بمخاطر أمن البيانات التي تنطوي عليها المركبات الكهربائية الصينية.
كما يحذر التقرير الصادر عن معهد المخاطر الاستراتيجية الصيني الحكومة من الحاجة إلى “التخفيف الفعال” من المخاطر التي تشكلها على الأمن القومي.
يأتي ذلك في أعقاب الأخبار التي تفيد بأن الولايات المتحدة تخطط لحظر بعض الأجهزة والبرامج الصينية من الوقود والسيارات الكهربائية بسبب المخاطر الأمنية.
حذر تقرير جديد صادر عن معهد المخاطر الاستراتيجية الصيني من أن الجمهور ليس على علم بالمخاطر الأمنية التي تشكلها السيارات الكهربائية الصينية
قال معهد المخاطر الاستراتيجية الصيني إن “جمهور المملكة المتحدة لا يزال غير مدرك إلى حد كبير لمخاطر التبعية والتعطيل وأمن البيانات التي تشكلها المركبات الكهربائية الصينية”.
تقول أن “المركبات الكهربائية هي في الأساس أجهزة كمبيوتر على عجلات” وتكمن المشكلة في حقيقة أن “اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR) التي تحكم خصوصية خدمات الكمبيوتر لم يتم إنشاؤها في ظل التحديات الجيوسياسية المتمثلة في استخراج البيانات واستغلالها والاستيلاء عليها من الدول” يعتبرون “منافسين نظاميين” في الاعتبار”.
وفقًا لـ CSRI، تمثل CIMs “نقاط ضعف رئيسية تسمح بتغيير وظائف السيارة أو تعطيلها من قبل الشركة المصنعة لها أو جهات فاعلة أخرى”.
ونظرًا لأن أنظمة CIM تتيح وظائف ذكية في المركبات الحديثة، فيمكن للسيارة جمع البيانات وتحليلها، مما يسمح للمصنعين بالتحكم في CIM.
ويحذر التقرير من إمكانية إساءة استخدام الاتصال من قبل أطراف ثالثة.
مع المركبات الكهربائية على وجه الخصوص، يشعر CRSI بالقلق من أن “تدفق المركبات الكهربائية المصنوعة في الصين، والمجهزة بشكل كبير بأجهزة CIM المصنوعة في الصين” سيسمح بجمع الكثير من البيانات لأغراض المراقبة وأنه سيكون هناك قابلية للاستغلال. التبعية لجمهورية الصين الشعبية.
في حين تم تسليط الضوء على المركبات الكهربائية، يشير CSRI إلى أن الأمر لا يقتصر على المركبات الكهربائية فقط، حيث تعمل CIMs على تمكين هذه الوظائف الذكية “في المركبات الحديثة، بغض النظر عن نوع المحرك”.
وفي نهاية سبتمبر، اقترحت الولايات المتحدة فرض حظر على تكنولوجيا السيارات الصينية التي دخلت الآن فترة التعليق.
سيغطي الحظر كلاً من الأجهزة والبرمجيات وسيكون الإجراء الحمائي الأكثر صرامة حتى الآن للدفاع عن السيارات الأمريكية ضد السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة التي تغمر السوق.
وفرضت إدارة بايدن بالفعل تعريفات جمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية، ولن يكون دعم السيارات الكهربائية الاستهلاكية البالغ 7500 دولار متاحًا لأي مركبة تحتوي على مكونات مصنوعة في الصين.
وقالت وزيرة التجارة جينا ريموندو إنه على الرغم من أن استخدام البرامج الصينية أو الروسية الصنع في السيارات الأمريكية قليل حاليًا، فإن الحظر المقترح هو جزء من “خطوات استباقية مستهدفة” لحماية الولايات المتحدة.
في نهاية سبتمبر، اقترحت الولايات المتحدة فرض حظر على تكنولوجيا السيارات الصينية التي دخلت الآن فترة التعليق
وقالت في بيان: “تحتوي السيارات اليوم على كاميرات وميكروفونات وتتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وتقنيات أخرى متصلة بالإنترنت.
“لا يتطلب الأمر الكثير من الخيال لفهم كيف يمكن لخصم أجنبي لديه إمكانية الوصول إلى هذه المعلومات أن يشكل خطرا جديا على أمننا القومي وخصوصية المواطنين الأمريكيين.”
سيتم حظر البرامج المصنعة في عام 2026 للمركبات طراز 2027 والأجهزة لعام 2030 وما بعده.
وقبل الإعلان، قال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية لين جيان: “إن الصين تعارض تعميم الولايات المتحدة لمفهوم الأمن القومي والممارسات التمييزية ضد الشركات والمنتجات الصينية”.
أمثلة على تهديدات أمن البيانات
في تهديد البنية التحتية من الوحدات الخلوية الصينية (IoT) (CIMs) في ورقة بحثية أعدها تحالف التكنولوجيا الآمنة، كتب تشارلز بارتون OBE أنه إذا حصل مصنعو CIM الصينيون على احتكار، فيمكنهم “الحصول على البيانات من الهواتف المتزامنة مع مراكز المعلومات والترفيه في السيارة (اكتشفت أجهزة الأمن البريطانية أن البيانات من سيارة رئيس الوزراء كانت تُرسل إلى الصين” عبر CIM صيني)” و”الحصول على الكلام والأفلام من داخل السيارات الخاصة (تم طرد مهندسي تيسلا لقيامهم بذلك على وجه التحديد).”
